Δυστυχώς έσβησα το e-mail του που έγραφε, αλλά απ' ότι θυμάμαι κάπου εκεί έγραφεΑρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
.
Υποπλοίαρχος
Δυστυχώς έσβησα το e-mail του που έγραφε, αλλά απ' ότι θυμάμαι κάπου εκεί έγραφε
Ναύτης
Αυτό είναι το τρίτο "Θεμιστοκλής", δεδομένου ότι υπήρχε και ένα ακόμα (το πρώην HMS Bramham) που παρέλαβε το Β.Ν. στη Μέση Ανατολή το 1942 και το διατήρησε μέχρι το 1959. Χωρίς να υπολογίζουμε και το ομώνυμο ιστιοφόρο της Ελληνικής Επανάστασης.
Αν θυμάμαι καλά το είχα δει στη Σούδα τον Οκτώβριο του 2003. Πρέπει να είναι χρονολογικά εκεί γύρω.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 19-10-2014 στις 09:48
Administrator
¶λλη μια φωτο του Νέαρχος με εμφανή τα αποτελέσματα των βολών που δέχτηκε
d219sinkex011.JPG
πηγή
Τζόβενο
Μαχαιριά στην καρδιά!
Μαχαιριά στην καρδιά φίλε Ellinis η φωτο σου...
Αν και έχουν περάσει τόσα χρόνια από τη θητεία μου στον Νέαρχο, ποτέ δε θα τον ξεχάσω. Και για τα καλά του και για τα κακά του...
Σ' ευχαριστώ για τη συμβολή σου!!
Υποπλοίαρχος
Οι άγκυρες του ΝΕΑΡΧΟΣ ήταν σε διαφορετική θέση από τα άλλα ADAMS λόγω του σόναρ που σε αυτό ήταν κατάπλωρα. Εντύπωση μου κάνει που έχουν παραλείψει να σβήσουν το νούμερο κάτι που συνηθίζεται όταν τα πλοία πάνε γιά στόχος ή σκραπ.
Τα ADAMS με τις υπέροχες καραβίσιες γραμμές ήταν τα τελευταία αμερικάνικα κλασικά Α/Τ.
Τζόβενο
Η διαφορετικότητα της πλώρης
Απ' όσα γνωρίζω -είτε από παλαιότερη αναζήτησή μου εντός διαδικτύου, είτε από την μικρή εμπειρία μου στο πλοίο- η διαφορετικότητα της πλώρης του έρχεται από την εποχή που ήταν Waddel. Οι εκδοχές είναι δύο: Είτε μετά τη σύγκρουση που είχε με το Brinkley Bass το Φεβρουάριο του 1966, σύγκρουση που οδήγησε τη Waddel σε ναυπηγείο των Φιλιππίνων (και θεωρείται η πιθανότερη εκδοχή για μένα...), είτε μετά τη ριζική επισκευή που δέχτηκε το πλοίο το 1967 και που κράτησε πάνω από 6 μήνες. Όποια εκδοχή και αν είναι η σωστή, το βέβαιο είναι ότι η πλώρη του πλοίου δεν ήταν η αρχική του και ότι αυτός ήταν και ο λόγος που τελικά... μεγάλωσε και έγινε 137,5 μέτρα από 136 που ήταν αρχικά.
Αν κάποιος ξέρει κάτι παραπάνω, ας μας διαφωτίσει...
Υποπλοίαρχος
Επειδή ανατρέχω κ εκτός διαδικτύου,σε έγκυρες εκδόσεις όπως "Τhe ships & aircraft of the U.S. Fleet" (U.S. Naval Institute,1985) κ Jane's διαφόρων ετών αναφέρεται ότι τα 5 τελευταία της κλάσης (DDG20-DDG24),τα 3 αυστραλιανά "Perth" κ τα 3 γερμανικά "Lutjens" είχαν εξ αρχής αυτή τη βελτιωμένη πλώρη λόγω του σόναρ σε στυλ βολβού ενώ τα υπόλοιπα είχαν ανασυρόμενο σόναρ κάτω από την καρίνα.
Έτσι κ το ex USS RICHARD E. BYRD DDG23 που πήραμε γιά καννιβαλισμό,είχε την ίδια βελτιωμένη πλώρη
Administrator
Πρέπει αν έχει δίκιο ο ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ. Στη φωτογραφία παρακάτω (από το Navsource) βλέπουμε το αντιτορπιλικό στις δοκιμές του ναυπηγείου (σύμφωνα με τη λεζάντα του Navsource που πρέπει να λέει αλήθεια αφού δεν διακρίνεται σημαία ή επισείοντας) με την πλώρη αυτή από τη ...μάνα του.
05012458.jpg
Στη λεζάντα γράφει ότι η πλώρη άλλαξε για το νέο sonar SQS-23. Που πρέπει ο θόλος του να εξέιχε προς τα αριστερά και για αυτό δεν είχε άγκυρα στην αριστερή πλευρά
Υποπλοίαρχος
'Ετσι είναι, σε ζημιές που αναφέρει ο φίλος Α/Τ ΝΕΑΡΧΟΣ η αποκατάσταση γίνεται στα αρχικά σχέδια του πλοίου εκτός εάν τρέχει κάποιο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού κ αποφασιστεί να έλθει στο ίδιο επίπεδο με τα υπόλοιπα.
Πάντα με το σόναρ κάτω από την πλώρη έχουν μιά άγκυρα κατάπλωρα (την οποία ποντίζουν συνήθως) κ άλλη μία μονόπαντα ή απλώς μόνο κατάπλωρα όπως πχ στις Κortenaer κα.Τώρα με μιά κ μοναδική άγκυρα τι ασφάλεια υπάρχει... είναι άλλο θέμα.
Administrator
Ένα βίντεο που μπορούμε να δούμε το πλοίο σκοπούν στις Σπέτσες, στο ναύσταθμο και σε βολή πυροβόλου, όπως τα αποτύπωσε ο τότε Κυβερνήτης.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 23-01-2013 στις 19:58
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση