Tο Ναυτικό στις πολεμικές επιχειρήσεις του 1946-1949

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

3PT171.jpg Πηγή: navsource.org

Στις 6-6-1949 τα Ν/Α ΚΑΡΤΕΡΙΑ κ ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑ (στη φωτό ως βρετανικό) βοήθησαν αποτελεσματικά στην απόκρουση επίθεσης των ανταρτών στο χωριό Στρατώνι Χαλκιδικής. Σε αυτήν την επιχείρηση τραυματίστηκε ο κυβερνήτης του ΚΑΡΤΕΡΙΑ ανθυποπλοίαρχος Π.Κόνιαλης.


παράκτιο βοηθητικό τύπου FT.jpg Πηγή: hellasarmy.gr

Στις 11-6-1949 τα ναρκαλιευτικά ΚΑΛΥΜΝΟΣ,ΚΑΡΤΕΡΙΑ κ το παράκτιο βοηθητικό ΕΛΑΣΣΩΝ στη περιοχή Ιερισσού - Νέων Ρόδων Χαλκιδικής υποστήριξαν την απόκρουση ανταρτικής επίθεσης.


Ο καταστροφικός αυτός πόλεμος γιά την Πατρίδα επίσημα τερματίστηκε με την νίκη των εθνικών δυνάμεων στον Γράμμο στις 29 προς 30-8-1949. Μέχρι το 1973 στις 29 Αυγούστου εορταζόταν "η πολεμική αρετή των Ελλήνων,η συντριβή του κομμουνιστοσυμμοριτισμού κ η ημέρα του εφέδρου πολεμιστού".

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τα πλοία του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτιικού 1830-1979 Κων/νου Παϊζη-Παραδέλη
Τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού 1829-1999 Κων/νου Παϊζη-Παραδέλη
Αρχεία Γενικού Επιτελείου Στρατού,τόμοι 6 κ 7 Εμφύλιος Πόλεμος Δ.Ο.Λ. Α.Ε. 2014


ΥΓ: Στο καθαρά καραβολατρικό μέρος ενδιαφέρουν σκάφη όπως αποβατικά αρμάτων,ακταιωροί,ακτοφυλακίδες,ίσως κ παράκτια βοηθητικά τα οποία μετά την εκποίησή τους αρκετά από αυτά είχαν πολιτική καριέρα ως εγ/ογ ανοικτού τύπου,δρομολογιακά,τουριστικά,θαλαμηγοί,αλιευτικά κλπ

[Ellinis]

Στις 3-7-1948 η Α/Κ ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ απεσόβησε επίθεση εναντίον του χωριού Μηλιές Μαγνησίας στο Πήλιο.

Στο Πήλιο οι επιχειρήσεις συνεχίστηκαν και στις 20/1/49 η κορβέτα ΚΡΙΕΖΗΣ έβαλε εναντίον θέσεων στη Μακρυνίτσα:
volos 22-1.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Mιά πρώτη αναφορά γιά συγκεκριμένη αποστολή κορβέτας κλάσης Flower.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στο Εμπρός αποδίδει την εμπλοκή στο Α/Τ ΑΣΤΙΓΞ

HMS_Catterick_L81.jpgEδώ σαν βρετανικό από την wikipedia.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στο Πήλιο οι επιχειρήσεις συνεχίστηκαν και στις 20/1/49 η κορβέτα ΚΡΙΕΖΗΣ έβαλε εναντίον θέσεων στη Μακρυνίτσα

B.Π. ΚΡΙΕΖΗΣ.jpg
Oρίστε κ ο ΚΡΙΕΖΗΣ. Να επισημάνω ότι oι κλάσης Flower κ τα τροποποιημένα Αlgerine ήταν οι μοναδικές κορβετες στην ιστορία του ΠΝ. Ακόμα κ οι γερμανικές Thetis,στην ουσία ανθυποβρυχιακά,μετατράπηκαν εδώ σε κανονιοφόρους. Η παραγγελία Κ/Β "έπαιξε" κατά καιρούς στα πρόσφατα χρόνια αλλά ουδέποτε έφθασε στο στάδιο της υλοποίησης.

[manolis2]

Πολυ καλο ποστ με ενδιαφερουσες πληροφοριες, στοιχεια και φωτογραφιες που δυσκολα βρισκεις αλλου γι'αυτη τη μαυρη περιοδο του τοπου μας. Να προσθεσω ενα λιθαρακι ιστοριας:
Ο Κριεζης ειναι μαλλον το μοναδικο ελληνικο πολεμικο πλοιο εποχης Β' Π.Π. αλλα και εμφυλιου, το οποιο μπορουμε να δουμε ζωντανα σε πληρη δραση μεσω κινηματογραφικου φιλμ. Το ανακαλυψα περσι, σχεδον τυχαια (έψαχνα για τα πρωτα ρανταρ επιφανείας του ναυτικου μας) και εχω γραψει ενα σχετικο αρθρο που μπορειτε να δειτε εδω:

http://e-amyna.com/?p=7069

Οσον αφορα στη συμμετοχη του πλοιου στον εμφυλιο , δεν ηθελα να βαρυνω το κυριως αρθρο και εκανα σχετικη αναφορα στις σημειωσεις που ακολουθουν στο τελος. Ειναι εξισου ενδιαφεροντες συνδεσμοι.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Tαινία κ σχόλια πολύ ενδιαφέροντα αλλά δεν ανοίγουν τα link γιά τις κορβέτες.
Γιά την διαφορά στο πρόστεγο ποστ 6,έτσι ήταν κ ο ΤΟΜΠΑΖΗΣ.
Δεν επιβαρύνεις το θέμα κ αν έχεις κάτι γιά εκείνη την περίοδο ευπρόσδεκτο.

[BEN BRUCE]

Σημερα ειδα πρωτη φορα το θεμα, εχετε κανει εκπληκτικη δουλεια ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ & ellinis με αξιοπιστα και αντικειμενικα στοιχεια

[Ellinis]

Συνημμένο Αρχείο 163427 Πηγή: navsource

AΓΧΙΑΛΟΣ ΦΤ28 ΕΛΑΣΣΩΝ ΦΤ12 ΒΕΛΕΣΤΙΝΟΝ ΦΤ11
ΔΙΣΤΟΜΟΝ ΦΤ15 ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ ΦΤ13 ΛΕΧΟΒΟΝ ΦΤ24

Ήταν κατασκευής ΗΠΑ το 1943 κ τα έλεγαν auxiliary transport coastal (APc) αλλά γιά τους Βρετανούς μέσω των οποίων τα παραλάβαμε το ίδιο έτος, ο τύπος ήταν fleet tender (FT), γι'αυτό κ έμειναν γνωστά εδώ σαν ΦΤ. Η αποστολή τους ήταν μεταφορά προσωπικού κ πόντιση σημαντήρων στις επιχειρήσεις ναρκαλιείας.Ωστόσο αναφέρεται εμπλοκή σε καθαρά πολεμική ενέργεια στα 1946-49. Παροπλίστηκαν μεταξύ 1963-64.

Χαρακτηριστικά κ οπλισμός
165 τόν. 31.4χ6,5χ2,5 μ. 1 Αtlas 500 hp 10,0 κ.
2 πβ των 20 mm. Πλήρωμα 25

Από τα "αφανή" πλοίου του Στόλου μιας και κυκλοφορούν λιγοστές φωτογραφίες τους.
Μετά τον παροπλισμό τους, τα ΦΤ πουλήθηκαν το 1965 στους Σ. Κοντό & Η. Γκούμα και μετονομάστηκαν
ΕΛΛΑΣΩΝ -> ΚΑΤΕΡΙΝΑ
ΔΙΣΤΟΜΟΝ -> ΦΑΝΗ
ΒΕΛΕΣΤΙΝΟΝ -> ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
ΑΓΧΙΑΛΟΣ -> ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ
ΛΕΧΟΒΟΝ -> ΣΟΛΩΝΑΚΙ ΙΙ

Tα τέσσερα πρώτα μεταπωλήθηκαν το 1965 στην εταρία Μάρε-Γκρέκα ΝΕΠΕ και διαλύθηκαν το 1973 στο Αμπελάκι. Εκτιμώ οτι αγοράστηκαν για να μετατραπούν σε επιβατηγά της γραμμής Πειραιάς-Σαλαμίνα/Αίγινα. Η έλλειψη οποιουδήποτε στοιχείου οτι ταξίδεψαν με αυτά τα ονόματα, με κάνουν να πιστεύω οτι δεν μετασκευάστηκαν και έμειναν δεμένα μέχρι την πωληση τους για διάλυση.
Το δε ΣΟΛΩΝΑΚΙ ΙΙ (πρώην ΛΕΧΟΒΟΝ) μεταπωλήθηκε το 1977 σε εταιρία με έδρα της ΗΠΑ αλλά πιθανώς με δράση στα Κατεχόμενα της Κύπρου.

Τέλος, το ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ πουλήθηκε στην Ελληνική Δεξαμενοπλοΐα ΑΕ και μετονομάστηκε σε ΓΕΩΡΓΙΟΣ. Το 1973 μετονομάστηκε σε ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ, το 1977 σε ΠΟΣΕΙΔΩΝ και το 1978 σε ΠΑΝΤΕΛΗΣ Μ. Κάποια στιγμή πριν είχε περιέλθει στους Α. & Δ. Γκούμα με "άρωμα Σαλαμίνας". Τον Δεκέμβριο του 1979 το πλοίο διεγράφη λόγω βύθισης του.