Champion Jet 1 [Condor Vitesse, Hsc Incat 044]

[T.S.S. APOLLON]

Το Champion Jet 1 στην Ναξο στις 18-9-2016

DSCN0773ΛΕΑΝΔΡΟΣ.jpg

[pantelis2009]

Το πλοίο..... μάλλον κάνει δοκιμαστικό και λέω μάλλον γιατί έχει φτάσει μέχρι τη Νέα Μάκρη.

[pantelis2009]

Για παραβίαση των διατάξεων του Π.Δ. 381/01 (ΦΕΚ 252 Α΄) «Κύρωση Κανονισμού περί μέγιστου χρόνου απασχόλησης πληρωμάτων Ε/Γ-Ο/Γ-Ταχύπλοων πλοίων», συνελήφθη βραδινές ώρες χθες, ο Πλοίαρχος του Ε/Γ-Ο/Γ-Ταχύπλοου ''ΤΣΑΜΠΙΟΝ ΤΖΕΤ 1'' σημαίας Κύπρου, κατόπιν ελέγχου που διενεργήθηκε από στελέχη της Λιμενικής Αρχής Πειραιά, κατά τον κατάπλου του στο λιμένα Πειραιά, προερχόμενο από τους λιμένες Θήρα – Νάξο – Μύκονο.
Δικογραφία για το περιστατικό σχηματίζεται από το Α΄ Λιμενικό Τμήμα του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά,ενώ ο συλληφθείς Πλοίαρχος αφέθηκε ελεύθερος, κατόπιν προφορικής εντολής κ. Εισαγγελέα.
ΠΗΓΗ

[pantelis2009]

Και η ανακοίνωση από την ΠΕΝΕΝ
ΤΡΙΤΟΚΟΣΜΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΤΥΠΟΥ ΓΑΛΕΡΑΣ ΣΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ

Γράφτηκε από Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

• Εκτύπωση
  
• E-mail

Τριτοκοσμικές σκηνές απείρου κάλους εξελίχθηκαν το βράδυ της Δευτέρας (15/5/2017) στο λιμάνι του Πειραιά που επιβεβαιώνουν και δικαιώνουν πλήρως τις καταγγελίες της ΠΕΝΕΝ στις οποίες έχει προβεί κατά διαστήματα, για τις συνθήκες εργασίας που αντιμετωπίζουν οι έλληνες Ναυτεργάτες σε διάφορες κατηγορίες πλοίων.Θλιβερός πρωταγωνιστής αναδείχθηκε η εταιρεία SEAJETS συμφερόντων Μ. Ηλιόπουλου και ειδικότερα το Ε/Γ- Ο/Γ πλοίοCHAMPIONJET1(ταχύπλοο).Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ στα πλαίσια μιας Πανελλαδικής αγωνιστικής δράσης η οποία είναι σε πλήρη εξέλιξη, σε συνεννόηση με τις αρμόδιες Λιμενικές αρχές και την ηγεσία του Λιμενικού Σώματος πραγματοποίησαν αιφνιδιαστικό έλεγχο με την άφιξη του πλοίου στο λιμάνι του Πειραιά.Είχε προηγηθεί τεκμηριωμένη καταγγελία της ΠΕΝΕΝ προς τις αρχές του Υπουργείου Ναυτιλίας ενώ μέλος της Ένωσης ταξίδευε ως επιβάτης στην διάρκεια του δρομολογίου του πλοίου συλλέγοντας όλα τα αναγκαία στοιχεία που αποδεικνύουν ότι η συγκεκριμένη εταιρεία συστηματικά ποδοπατούσε την ισχύουσα νομοθεσία τόσο σε ότι αφορά την υπερεργασία και τις ώρες ανάπαυσης αλλά και την εφαρμογή της ΣΣΕ.Συγκεκριμένα το πλοίο είχε αναχωρήσει από τον Πειραιά στις 7 π.μ (το πλήρωμα είχε προσέλθει για εργασία μια ώρα πριν) και εκτέλεσε δρομολόγια στις Κυκλάδες και επέστρεψε στον Πειραιά στις 9 μ.μ αφού το πλήρωμα είχε συμπληρώσει 15 ώρες εργασίας. Το σχέδιο της εταιρείας, όπως είχε γίνει και πριν λίγες ημέρες, προέβλεπε ότι με το ίδιο πλήρωμα θα συνέχιζε το νέο δρομολόγιο έως την Μύκονο με πιθανή ώρα άφιξης στις 2 π.μ. Με τον τρόπο αυτό το πλήρωμα θα συμπλήρωνε 20 ώρες συνεχούς εργασίας.Η εταιρεία προκειμένου να εξαπατήσει και να παραπλανήσει τις αρχές είχε εικονικά κάνει εγγραφή στην Μύκονο ότι είχε αντικατασταθεί το πρώτο πλήρωμα και το πλοίο θα ταξιδεύσει για το υπόλοιπο δρομολόγιο με νέο πλήρωμα, όπως προβλέπεται από την ίδια νομοθεσία.Σε σύσκεψη που έγινε στο ΥΕΝ πριν την άφιξη του πλοίου ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ παρουσίασε και αποκάλυψε το άθλιο σχέδιο της εταιρείας και προσκόμισε πλήθος στοιχείων που επιβεβαίωναν ότι η συγκεκριμένη εταιρεία λειτουργεί και επιβάλει τριτοκοσμικές συνθήκες εργασίας και κάτω από πλαστά στοιχεία έχει μετατρέψει τα πλοία της σε μια εργασιακή γαλέρα που καθημερινά θέτει σε θανάσιμο κίνδυνο την ζωή των Ναυτεργατών και των επιβατών, παραβιάζοντας όλους τους κανόνες και κανονισμούς ασφαλείας αλλά και τα θεσμοθετημένα δικαιώματα των Ναυτεργατών όπως αυτά καταγράφονται στην Ναυτική νομοθεσία και στην ΣΣΕ.Στην ανωτέρω σύσκεψη σχεδιάστηκε η επιχείρηση για τον έλεγχο και την εξακρίβωση της καταγγελίας της ΠΕΝΕΝ.Με τον κατάπλου του πλοίου στον Πειραιά (το πλοίο είχε καθυστέρηση περίπου 3 ώρες από την αναμενόμενη ώρα άφιξης) κλιμάκιο του ΥΕΝ του Κ.Λ. Πειραιά, μαζί με εκπροσώπους της ΠΕΝΕΝ, στο έλεγχο που πραγματοποίησαν διαπίστωσαν και επιβεβαίωσαν πλήρως τα καταγγελλόμενα της Ένωσής μας.Στο πλαίσιο της έρευνας και του ελέγχου διαπιστώθηκαν και καταγράφηκαν πολλές ακόμη παραβιάσεις της νομοθεσίας αλλά και της ΣΣΕ.Πρέπει να σημειωθεί ότι πάνω από τέσσερις ώρες οι 450 επιβάτες ανέμεναν το πλοίο και την ολοκλήρωση του ελέγχου ενώ αλγεινή εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι ουδείς υπεύθυνος της εταιρείας προσήλθε έστω να ενημερώσει τους επιβάτες που στο τέλος τους ανακοίνωσαν ότι λόγω απεργίας του πληρώματος θα ματαιωθεί το ταξίδι του πλοίου!!!Στο μεταξύ άλλο κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ είχε ενημερώσει τους επιβάτες ότι στο πλοίο διεξάγεται έλεγχος για σοβαρές παραβιάσεις στον χρόνο εργασίας και ανάπαυσης του πληρώματος καθώς και της ΣΣΕ. Στο ίδιο διάστημα αναζητήθηκε το δεύτερο πλήρωμα του πλοίου το οποίο ουδέποτε βρέθηκε και όπως διαπίστωσε η ΠΕΝΕΝ τα φερόμενα ως μέλη του δεύτερου πληρώματος ήταν ναυτολογημένα σε άλλα πλοία της εταιρείας, κυρίως επισκευαζόμενα!!!Επίσης οφείλουμε να υπογραμμίσουμε ότι το κλιμάκιο Υ.Ε.Ν – Κ.Λ.Π που επιφορτίστηκε για τον συγκεκριμένο έλεγχο έβαλε εμπόδια, προσκόμματα και επιχείρησε την συγκάλυψη αυτής της άθλιας εργασιακής γαλέρας, πιστεύοντας ίσως ότι υπεράνω όλων είναι το δίκαιο του εφοπλιστή και όχι των Ναυτεργατών και των δικαιωμάτων τους!!!Το συμπέρασμα που προκύπτει για άλλη μια φορά είναι το γεγονός ότι κανένας έλεγχος που διενεργείται ερήμην των Ναυτεργατών δεν μπορεί να είναι αξιόπιστος, ολοκληρωμένος και κυρίως αποτελεσματικός.Ταυτόχρονα καθίσταται σαφές ότι σε μεγάλη και γενικευμένη κλίμακα καταστρατηγούνται τα δικαιώματα των Ναυτεργατών και σημειώνονται συστηματικές παραβιάσεις στην Ναυτική νομοθεσία και τις ΣΣΕ.Η πρωτοβουλία αυτή και η γενικότερη αγωνιστική δράση της ΠΕΝΕΝ μπορεί να βάλει φραγμό στην εφοπλιστική αυθαιρεσία και ασυδοσία. Οι Ναυτεργάτες όλων των κλάδων μπορούν να έχουν την δική τους αναντικατάστατη συμβολή στην αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων και ταυτόχρονα μπορούν να εμπιστευτούν, να στηρίξουν, να πλαισιώσουν την συνεπή αγωνιστική και ανυποχώρητη παρέμβαση της ιστορικής ΠΕΝΕΝ.Η δράση της ΠΕΝΕΝ για την πιστή τήρηση των ΣΣΕ και των εργασιακών δικαιωμάτων των Ναυτεργατών θα ενταθεί και θα κλιμακωθεί το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα.Αναμένουμε πλήρη και αναλυτική ενημέρωση για τις επιβαλλόμενες κυρώσεις σε βάρος της ανωτέρω εταιρείας από τις υπηρεσίες του ΥΕΝ.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

[pantelis2009]

Ενημερώθηκε, απογευματινές ώρες σήμερα, το Α΄ Λιμενικό Τμήμα του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Ο/Γ-ΚΑΤ ''CHAMPIONS JET 1'' σημαίας Κύπρου, το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από Μύκονο για Πειραιά με 820 επιβάτες, ότι ενώ το πλοίο έπλεε 4,7 ν.μ. νότια ν. Γυάρου διαπιστώθηκε η ύπαρξη ξένου αντικειμένου στον υδροπροωθητήρα της αριστερής εξωτερικής μηχανής.
Το πλοίο κατέπλευσε με ίδιες δυνάμεις στο λιμάνι του Πειραιά και αποβίβασε με ασφάλεια τους επιβάτες και τα οχήματα.
Από τη Λιμενική Αρχή Πειραιά απαγορεύτηκε αρχικά η συνέχιση πλόων του ανωτέρω πλοίου, μέχρι αποκατάστασης της βλάβης και προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από το νηογνώμονα που το παρακολουθεί, ενώ κατόπιν προσκόμισης σχετικού βεβαιωτικού, επιτράπηκε η συνέχιση των εγκεκριμένων πλόων του πλοίου .

ΠΗΓΗ

[pantelis2009]

Ενημερώθηκε, απογευματινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Τήνου για έκτακτη προσέγγιση στο λιμένα Τήνου του Ε/Γ – Ο/Γ -Τ/Χ - ΚΑΤ “CHAMPION JET 1” σημαίας Κύπρου, κατά παρέκκλιση του προγραμματισμένου του δρομολογίου, προκειμένου να αποβιβάσει 79χρονη αλλοδαπή επιβάτιδα, η οποία έχρηζε άμεσης νοσοκομειακής περίθαλψης.
Η 79χρονη διεκομίσθη με ασθενοφόρο όχημα στο Κέντρο Υγείας Τήνου, ενώ το ανωτέρω πλοίο απέπλευσε για συνέχιση του προγραμματισμένου δρομολογίου του.
ΠΗΓΗ

[T.S.S. APOLLON]

Champion Jet 1 παραπλεοντας την Τηνο 22-7-2017

DSCN0385 LΕΑΝΔΡΟΣ.jpg

[seajets]

Προχθές ένας γερανός κατέβασε τα σωστικά μέσα από το πλοίο.

[T.S.S. APOLLON]

Champion Jet 1 καταπλους στο λιμανι της Τηνου 16-10-2017

DSCN9951ΛΕΑΝΔΡΟΣ.jpgDSCN9975ΛΕΑΝΔΡΟΣ.jpgDSCN9977ΛΕΑΝΔΡΟΣ.jpg

[pantelis2009]

Αλλάζουν όλα στην ακτοπλοΐα: Προσεχώς ταχύπλοα και τον χειμώνα!

Η Sea Jets ήταν έτοιμη να δρομολογήσει τα Champion Jet και Sea Jet στη γραμμή Ραφήνα-Τήνο-Μύκονο το διάστημα 10/11/2017-10/1/2018
7 Νοεμβρίου 20170
2054


Κοινοποίηση στο Facebook
Κάντε Tweet στο Twitter


ΦΩΤΟ: Εν ¶νδρω

Αλλάζουν όλα στην ακτοπλοΐα: Προσεχώς ταχύπλοα και τον χειμώνα!

Η είδηση του μήνα: Η See Jets ήταν έτοιμη να δρομολογήσει ταχύπλοα και τον χειμώνα!!!

Για την ώρα δεν έχει πάρει την άδεια για ένα δρομολόγια δύο μηνών (10/11 με 10/1) με το εικονιζόμενο Champion τα Σαββατοκύριακα και το μικρό Sea Jet τις καθημερινές. Όμως όπως όλα δείχνουν πλησιάζει η ώρα όπου κάποια στιγμή θα γίνουν μεγάλες αλλαγές στην ακτοπλοΐα.
Το δρομολόγιο που σταμάτησε στο γραφείο του υπουργού θα ήταν Ραφήνα-Τήνο-Μύκονο. Το είχε ζητήσει ο δήμαρχος Μυκόνου λόγω του κλεισίματος στα μέσα Νοεμβρίου του διεθνούς αεροδρομίου του νησιού. Ο δήμαρχος ζήτησε για τις μέρες που θα ήταν κλειστό το αεροδρόμιο και η εταιρεία πρότεινε για δύο μήνες (1+1).
Αρχικά η εταιρεία είχε ζητήσει στα χειμερινά δρομολόγια με το Champion να είναι μέσα και η ¶νδρος! Το υπουργείο δεν έδωσε την ¶νδρο και ζήτησε επιπλέον διαδρομές για όλες τις μέρες της εβδομάδας. Η εταιρεία το αποδέχτηκε.
Έτσι κατέθεσε τελική πρόταση δρομολογίων στην οποία για 4 μέρες την εβδομάδα (Δευτέρα – Πέμπτη) με την διαδρομή να την κάνει το SeaJet και το Σαββατοκύριακο με το Champion. Τελικά η διαδικασία σταμάτησε στον υπουργό. Όμως γίνεται κατανοητό μάλλον πλησιάζει κάποια στιγμή που υπό την πίεση των εξελίξεων τα ταχύπλοα θα μπουν και χειμώνα.
¶λλωστε το παιχνίδι έχει ανοίξει πια. Στη Ραφήνα έχουν ζητηθεί 11 αναχωρήσεις πλοίων σε ένα λιμάνι 7 θέσεων! Το ότι το ΣΑΣ μέχρι στιγμής έχει δώσει τις αναχωρήσεις (με τις επιφυλάξεις του λιμεναρχείου) δεν σημαίνει πως θα γίνουν κιόλας όλα αυτά τα δρομολόγια.
Όλα μέχρι στιγμής μοιάζουν με μια «μάχη» κινήσεων στην σκακιέρα της Ραφήνας. Έπαθλο η πιο επιτυχημένη γραμμή των Κυκλάδων (¶νδρο – Τήνο – Μύκονο). Στη γραμμή αυτή έχει προστεθεί για την ώρα και η Σύρος με την Golden Star.
Ενώ η Sea Jets ετοιμάζει ταχύπλοο από την άνοιξη καθημερινά για ¶νδρο και Σύρο. Το τι θα αποδώσει αυτή η γραμμή μένει να το δούμε. Θα εξαρτηθεί και από την ανάπτυξη των δύο νησιών, καθώς και την κίνηση των τουριστών προς αυτά.
Το τι θα γίνει μέχρι την άνοιξη, που θα κατασταλάξουν τα πράγματα ως τότε και πότε θα δούμε τις μεγάλες αλλαγές που κυοφορούνται μοιάζει άγνωστο. Κύκλοι που ξέρουν πολύ καλά την ακτοπλοΐα θεωρούν ότι οι αλλαγές θα προχωρήσουν από εφέτος το καλοκαίρι.
Όπως δεν περίμενε κανείς το Tera Jet, που άλλαξε τον καλοκαιρινό χάρτη στη Ραφήνα με την επιτυχή παρουσία εφέτος, έτσι δεν μπορεί κανείς να προεξοφλήσει τις όποιες επερχόμενες αλλαγές που κυοφορούνται με τα ταχύπλοα και τα συμβατικά.

Το Champion μεταξυ Νάξου και Μυκόνου. Σεπτέμβριος 2016 (φωτ. Εν ¶νδρω).
Συμπέρασμα: Το χειμερινό δρομολόγιο με ταχύπλοο, που μπήκε ξαφνικά στο τραπέζι, είναι η κορυφή του παγόβουνου των αλλαγών. ΑπΆ ότι φαίνεται κάποια στιγμή θα συμβεί και αυτό.
Όλα δείχνουν επικείμενες μεγάλες αναπροσαρμογές και ανακατατάξεις σε ότι ξέραμε μέχρι σήμερα στην ακτοπλοΐα. Μερικοί αυτές τις ανακατατάξεις τις θεωρούνται πιθανές και από το επόμενο καλοκαίρι. Όμως κανείς δεν μπορεί να προεξοφλήσει τα πράγματα.
Το σίγουρο είναι πως είμαστε πια στην πορεία σημαντικών αλλαγών και όλοι (ακτοπλόοι, επιβάτες, νησιά κλπ) πρέπει να προετοιμαζόμαστε γι΄αυτές.
«Εν ¶νδρω»