Ας πούμε με 7 μποφόρ και σορόκο, μέχρι πόσο μεγάλο πλοίο μπορεί να μπει στο λιμάνι της Κάσου ?
Ευχαριστώ εκ τον προτέρων
Τζόβενο
Δελτίο Κάσου (Kasos Report)
Ας πούμε με 7 μποφόρ και σορόκο, μέχρι πόσο μεγάλο πλοίο μπορεί να μπει στο λιμάνι της Κάσου ?
Ευχαριστώ εκ τον προτέρων
Υποπλοίαρχος
Η αποσταση απο την προβλητα μεχρι την επεκταση του κυματοθραυστη (το νεο κομματι που μπηκε το 2010) ειναι 307 μετρα περιπου. Επισης απο τον παλιο κυματοθραυστη που προστατευει απο το ΒΔ ανεμο ειναι γυρω στα 260. Βεβαιως και δεν θεωρουνται πολλα...
Περα απο αυτο, τα μετρα της αποστασης ως νουμερο δεν ειναι το μονο κριτηριο, υπαρχουν παρα πολλες παραμετροι. Οπως το αν παγιδευει το σχημα του λιμανιου το βαπορι με ανεμο συγκεκριμενης κατευθυνσης, αν του δινει περιθωρια να κανει την ιδανικη αριστερη στροφη με δυνατη σοροκαδα πανω απο συγκεκριμενους κομβους και βεβαια αν του δινει τη δυνατοτητα να βγει με ασφαλεια αν κατι δεν πετυχει ή μια αγκυρα ξεσυρει... Αυτα δεν τα λεω εγω, τα εχω ακουσει αναλυτικα απο καπετανιους της γραμμης κατα γραμμα.
Το Μπλου Σταρ 2 με μπουνατσα σαφως και χωραει και οχι μονο με μπουνατσα ακομα και με αερα, ακομα και με σοροκο. Το θεμα ειναι μεχρι ποσο αερα, ποσους κομβους; Αυτο κανει ενα λιμανι καταλληλο ή οχι. Μεχρι καποιο οριο σαφως και θα μπορουσε να ερθει, δεν αντιλεγει κανεις σε αυτο, αλλα με ζορικους καιρους θα ειναι ενα πολυ δυσκολο εγχειρημα και λογικα δεν θελουν να παρουν τετοιο ρισκο.
Τζόβενο
H πρώτη απόσταση μάλλον είναι λιγο μικρότερη να συνιπολογησθει ότι ο κυματοθραυστης δεν καταλήγει κάθετα ως προς τον βυθό άλλα με κλήση και το βύθισμα του πλοίου που είναι περίπου 6 μετρα οποταν η απόσταση μικραίνει πολύ περισσοτερο
Ανθυποπλοίαρχος
Διάβασα στο Kassosnews τις απεγνωσμένες εκκλήσεις του προέδρου της ομοσπονδίας Κασίων και της Δημάρχου και μου έχει σταθεί κόμπος στο λαιμό.
Θυμάμαι ανθρώπους χαρούμενους, γεμάτους αγάπη για τον τόπο τους και νέους αποφασισμένους να στηρίξουν με το μόχθο τους το νησί τους. Με όλες αυτές τις κακές συγκυρίες έχουν μείνει χωρίς βασικά εφόδια, με τα αμνοερίφια να περιμένουν, με την ανασφάλεια της επικοινωνίας με την υπόλοιπη Ελλάδα και το χειρότερο απ' όλα με το δίλημμα << Να μείνω ή να φύγω για Αθήνα για να νιώθω ασφαλής αλλά μακριά απ' το νησί μου?>>
Δεν υπάρχει χειρότερο απ' το να ξεκινάς με όνειρα και στο τέλος να γκρεμίζονται...
Ναι το λιμάνι είναι επικίνδυνο, όμως δεν μπορεί κάτι πρέπει να γίνει! Μιλάμε για ανάπτυξη. Πώς θα έρθει όμως αν η πολιτεία αφήσει αβοήθητη την επαρχία? Δεν ζητούν χρήματα, επικοινωνία ασφαλή και τακτική ζητούν.
Η φωτογραφία είναι αφιερωμένη στους Κασιώτες με την ευχή να έρθουν για το νησί τους καλύτερες μέρες και την παραίνεση <Μην απελπίζεσθε και μην εγκαταλείψετε το νησί σας>.
DSC02441.jpg
Δόκιμος Πλοίαρχος
Παρότι δεν είμαι Κασιώτης κι εγώ στενοχωριέμαι με αυτήν την κατάσταση που περνά το ιστορικό νησάκι. Η δήμαρχος κυρία Τσανάκη φαίνεται να παλεύει μόνη απέναντι στο απάνθρωπο Ελληνικό δημόσιο που δεν έχει λεφτά ούτε φωτοτυπίες στα υπουργεία. Μακάρι το ΠΡΕΒΕΛΗΣ ν γυρίσει σύντομα. Το Σάββατο του Λαζάρου θα προσεγγίσει το ΤΑΛΩΣ προερχόμενο από Χανιά.
Τζόβενο
Το Τάλως μήπως είναι το Ιεράπετρα ?
Η κάνω λάθος ?
Δόκιμος Πλοίαρχος
Κάσο θα πάει το φορτηγό ΤΑΛΩΣ (πρωην ΜΥΚΟΝΟΣ). Πράγματι το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ κάποτε λεγονταν ΤΑΛΩΣ.
Υποπλοίαρχος
Στο δελτιο τυπου της περιφερειακης ενοτητας Καρπαθου για τις εξελιξεις στη γραμμη διαβασαμε το παρακατω.
"Για τον σκοπό αυτό και για να μην δημιουργούνται εσφαλμένες εντυπώσεις και διαπιστώσεις θα ζητηθεί από τους αρμόδιους του Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου να αποφανθούν υπεύθυνα για το αν μπορούν η όχι να προσεγγίζουν με ασφάλεια στο λιμάνι της Κάσου μεγάλα πλοία."
Οπως εχουμε ξαναγραψει πριν καν γινει η τελικη επεκταση του κυματοθραυστη το 2010, υπηρξαν πολλες και εντονες αντιρρησεις απο τους καπετανιους της γραμμης οι οποιοι επεμεναν οτι θα κλεισει το λιμανι και θα γινει πιο δυσκολο απ' οτι ηταν πριν.
Κανεις δεν ακουσε και εκαναν την επεκταση οπως την ειχαν προσχεδιασει, δεν την εκαναν τουλαχιστον πιο μεσα στο πελαγος, πιο μακρια απο τον ντοκο, φανταζομαι γιατι το κοστος και η δυσκολια κατασκευης του εργου εκτοξευονταν.
Απο την επεκταση και μετα, εχουν χαθει αναλογικα πολυ περισσοτερες προσεγγισεις σε σχεση με παλαιοτερα γιατι οι καπεταναιοι κρινουν επισφαλη την προσεγγιση, ειδικα με δυνατη σοροκαδα, ενω εχουν γινει και περιστατικα με τα βαπορια να πηγαινουν απεναντι, ακριβως σε αυτο το νεο κομματι του κυματοθραυστη, ολως τυχαιως με πολυ δυνατη σοροκαδα.
Μετα απο τις εντονες αντιρρησεις, των καπεταναιων, των πιο αρμοδιων για να κρινουν κατα την αποψη μου, προ της επεκτασης, αλλα και την αποδεδειγμενη πλεον επιπλεον δυσκολια που υπαρχει μετα απο αυτη, θα αποφανθει το Λιμενικο Ταμειο Νοτιας Δωδεκανησου αν μπορει να μπει στο λιμανι βαπορι συγκεκριμενων διαστασεων;
Θα αποφανθουν οι επιστημονες του γραφειου, οσο καλοι και αν ειναι, αν ενας καπετανιος μπορει ή οχι να μανουβραρει στο λιμανι της Κασου υπο συγκεκριμενες συνθηκες και με συγκεκριμενο βαπορι;
Με ποια ακριβως κριτηρια θα αποφανθουν για ενα θεμα το οποιο ειναι εξαιρετικα ρευστο; Το μεγεθος του πλοιου αρκει; Πλοια ιδιου μεγεθους εχουν τις ιδιες ελικτικες ικανοτητες; Επισης ανεξαρτητως μεγεθους και ελικτικων ικανοτητων εχουν κανει καποια μανουβρα οι επιστημονες του γραφειου στην Κασο με χοντρους καιρους και ιδιαιτερα με σοροκαδες;
Δηλαδη αν το Λιμενικο Ταμειο αποφανθει για δικους του λογους, ειτε γιατι ετσι κρινει σε ασκησεις επι χαρτου, ειτε γιατι μπορει να πιεστει απο τοπικους φορεις να το βγαλει καταλληλο, ειτε γιατι δε θελουν να γινει παραδοχη των επιπλεον δυσκολιων που εφερε η επεκταση του κυματοθραυστη, οτι το λιμανι ειναι σε καθε περιπτωση ασφαλες συμφωνα με τον κανονισμο και το νομο ταδε τι θα σημαινει αυτο και τι θα αποδεικνυει; Θα βγαλει τρελους, ασχετους και κινδυνολογους ολους τους καπεταναιους;
Το μονο σιγουρο ειναι οτι θα δωσει πατημα στον πονεμενο Κασιωτη να κρινει επαγγελματιες με τεραστια εμπειρια και εξαιρετικο βιογραφικο γενικα αλλα και ειδικα στην αγονη. Αυτον τον πονεμενο Κασιωτη που τοσα χρονια περιμενε καρτερικα να του "φτιαξουν" το λιμανι με την ελπιδα μιας καλυτερη συγκοινωνιας και αδυνατει να δεχτει-πιστεψει οτι το εργο μαλλον δυσκολεψε παρα διευκολυνε τα πραγματα, τουλαχιστον συμφωνα με τα λεγομενα των καπεταναιων. Ειναι πολυ επιπονο συναισθηματικα να περιμενεις για χρονια ενα εργο που θα σου προσφερει κατι καλυτερο και τελικα σου προσφερει το αντιθετο, οποτε ο πιο ευκολος αποδιοπομπαιος τραγος ειναι ο καπετανιος που ρισκαρει τελικα την καριερα του, για τους κριτες του...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Captain_Nionios : 02-06-2015 στις 14:40
Υποπλοίαρχος
Το εχω ξαναγραψει και στο παρελθον.Αρχική Δημοσίευση από Ellinis
Ουσιωδη και δικαια παραπονα σαφως και να κανει ο καθενας, ολα μεσα στο μιξερ ομως ειναι καπως υπερβολικο...
Αν ο ο κυριος μιλουσε για την καθυστερηση του δρομολογιου εχει απολυτο δικιο, κανεις δε μπορει να του πει τιποτα.
Ομως σε αυτο που διαφωνω καθετα ειναι αθωωση του λιμανιου της Κασου επειδη αυτη τη φορα μαλλον δεν ηταν η βασικη αιτια της αβαριας.
Ο καπεταν Δημητρης Λαδας, που ξερει το βαπορι 13+ χρονια τωρα, ειναι εκτος, ο καπεταν Κωστας Δριβας (που ηξερε το βαπορι απο υποπλοιαρχος) εχει βγει και αυτος σε αδεια.
Εστω λοιπον οτι υπαρχει μια μικρη περιπτωση να μην εφταιγε ο καιρος και το λιμανι και να εγινε ενα μικρο λαθακι, ανθρωπινο ειναι, δε θα κρεμασουμε κανεναν, ειδικα οταν μιλαμε για ανθρωπους που εχουν αποδειξει την αξια τους.
Αυτο τι σημαινει; Οτι το λιμανι της Κασου ειναι εξαιρετικο;
Ολα αυτα τα χρονια ειναι μια απο τις πιο φημισμενες αρενες του Αιγαιου, τα μικρα ή μετρια περιστατικα ΑΠΕΙΡΑ απο τα παλια χρονια.
Μετα την εκεπταση του κυματοθραυστη το 2010, που οι καπεταναιοι ειχαν πει οτι θα κλεισει επικινδυνα το λιμανι, εγιναν δυο περιστατικα προσαραξης με σοροκαδα και ακριβως με τον τροπο που φοβονταν οι καπεταναιοι απο πριν οτι θα γινει. Δηλαδη δεν προλαβαν να βγουν απο το λιμανι...
Οι Κασιωτες λοιπον τι προσπαθουν να αποδειξουν;
Οτι αν καποια μικρη αβαρια γινει απο ανθρωπινο λαθος ή εστω απο τεχνικο προβλημα τοτε βγαινει αθωο το λιμανι της Κασου για ολα τα προηγουμενα περιστατικα που εχουν συμβει και οτι μονο τα βαπορια και οι "ασχετοι" καπεταναιοι φταινε;
Απο αυτα που εχω καταλαβει απο προσωπικες κουβεντες ειναι οτι οι Κασιωτες δε λενε να αποδεχθουν οτι το λιμανι εχει προβλημα και μαλιστα ακομα μεγαλυτερο μετα το μεγαλο εργο...
Καθε περιστατικο που εχει συμβει προσπαθουν να το ριξουν ειτε στον καπετανιο, ειτε στο εκαστοτε βαπορι και περιμενουν τη μια φορα που θα ισχυει ενα απο δυο ωστε να "ανακουφιστουν" και να νομισουν οτι απεδειξαν πως το λιμανι ειναι εξαιρετικο.
Παντως καποτε καποιος αρχιπλοιαρχος εταιρειας που ακουγε πολλα παραπονα για του καπετανιους, απο τους φωστηρες του ντοκου της Κασου, τους ειχε πει να φερουν ενα δικο τους καπετανιο, απο αυτους τους εξαιρετικους που λενε οτι το 'χουν... Ακομα δεν πηγε κανενας και εχουν περασει πολλα χρονια. Αραγε γιατι; Αφου το λιμανι ειναι εξαιρετικο συμφωνα με αυτους...
Οι καπεταναιοι που εννοειται οτι τα γνωριζουν αυτα, με ποια καρδια και ποια ψυχη θα ρισκαρουν για να τους εξυπηρετησουν την επομενη φορα που ο καιρος θα αγριεψει;
Να ρισκαρεις και σε περιπτωση που κατι παει στραβα να εχεις και πολλους κατοικους να σε λενε ασχετο για να βγαλουν λαδι το λιμανι παει πολυ...
Δόκιμος Πλοίαρχος
Δεν είναι τυχαίο οτι κάθε τρεις κ λίγο κάτι γίνεται στην Κάσο. Ήταν έγκλημα το κλείσιμο του λιμανιού. Το λένε πρώτοι απ όλους οι ίδιοι οι έμπειροι καπετάνιοι. Αν πρέπει να συλλάβουν κάποιον είναι αυτόν που υπέγραψε το κλείσιμο του λιμανιού και όχι βέβαια τους πλοιάρχους που παίζουν την καριέρα τους στη στρούγκα..
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση