Ανθυποπλοίαρχος
Δελφίνι [Delfini, Fanoula - Φανούλα]
Για τον φίλο ΒΕΝ
Το ΔΕΛΦΙΝΙ αποπλέει από Κάλυμνο για Κω στην μονοήμερη κρουαζιέρα του. Το συγκεκριμένο πλοιοκτησίας Κουρούνη, με ευδιάκριτες τις καταβολές του ( τι λες ΒΕΝ; ) σταδιοδρόμησε στην Κω και στην συνέχεια νομίζω στην Καλαμάτα με το ίδιο πάντα όνομα αλλά υπό πλοιοκτησία Βουτυράκου. Δεν γνωρίζω τι απέγινε.
Συνημμένο Αρχείο 48813
Υποπλοίαρχος
Θα μπορουσε να ειναι με τετοιες γραμμες, αλλα μια πιο πλωρατη φωτο θα ελυνε καθε απορια, καθοτι με αυτα μεγαλωσαμε!Κατα πασα πιθανοτητα αυτο πρεπει να δουλεψε μετα ιονιο, απο οτι ειχα δει σε ενα φυλαδιο παλια.Αρχική Δημοσίευση από esperos
Υποπλοίαρχος
Kos delfini.jpg
Παρακαλω πιο ειναι αυτο το πλοιαριο Δελφινι που φαινεται σ αυτη την φωτογραφια απο το λιμανι της Kω;
Πρωτόμπαρκος
Δελφίνι
Το "Δελφίνι" που φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία ήταν ένα ημερόπλοιο το οποίο στις δεκαετίες του '80 και του '90 έκανε κατά την τουριστική περίοδο ημερήσιες εκδρομές στα κοντινά νησιά. Νίσυρο, Κάλυμνο και νομίζω στην Αλικαρνασσό της Τουρκίας.
Υποπλοίαρχος
Ευχαριστω πολυ. Θα ηθελα να μαθω περιισσοτερες πληροφοριες, οπως τεχνικα στοιχεια, χρονο ναυπηγησης και που ειναι τωρα
Πρωτόμπαρκος
Δελφίνι
Επικοινωνώντας κανείς με την εταιρεία "Λαουμζής" στο site www.laumzis-cruises.gr πιστεύω ότι μπορεί να μάθει περισσότερα πράγματα. Δεν γνωρίζω αν το "Δελφίνι" ανήκε στα σκάφη της, σίγουρα όμως γνωρίζουν γι'αυτό.
Ανθυποπλοίαρχος
Το συγκεκριμένο πλεούμενο δεν είχε καμιά σχέση με τους Λαουμτζήδες.
Προϊόν των ναυπηγείων Χωματά στην Θεσσαλονίκη, ανήκε στον Καλύμνιο την καταγωγή αλλά εγκατεστημένο στην Κω Καπετάν Μανώλη Κουρούνη. Υπήρξε το πρώτο μεταλλικό τουριστικό πλοιάριο της Κώ που καθιέρωσε τις μονοήμερες εκδρομές με αφετηρία την Κω προς τα γειτονικά νησιά. Αργότερα εμφανίστηκαν όλοι οι άλλοι και εξαιτίας του ανταγωνισμού, το πλοίο εγκατέλειψε την Κω αφού πουλήθηκε στην ''Βουτυράκος Κρουίζες'' για να δουλέψει στην συνέχεια μάλλον από την Καλαμάτα.
Δόκιμος Πλοίαρχος
Το πλοιάριο Δελφίνι που τα καλοκαίρια κάνει καθημερινά τον γύρο της Ζακύνθου φωτογραφημένο στο ναυάγιο της Ζακύνθου τον Αύγουστο του 2008.Για όλους τους φίλους!
DSC04286.jpg
Υποπλοίαρχος
Για το ΚΑΜΕΛΙΑ υπάρχει φωτό και στην Ελευσίνα, παροπλισμένο ακόμα, πριν βυθιστεί αργότερα στο ίδιο σημείο.
Το ΦΑΝΟΥΛΑ - ΔΕΛΦΙΝΙ είχε κατασκευαστεί το 1964, στο ναυπηγείο Χωματά της Θεσσαλονίκης όπως είπε και ο Ellinis.
Name: Delfini
IMO: 8655942
MMSI: 237017900
Callsign: SV2388
Last known flag: GREECE
Vessel type: Passengers Ship
Gross tonnage: 199 tons
Summer DWT: 73 tons
Build year: 1964
Builder*: Homatas Salonica Shipyard, Thessaloniki, Greece
To πρόβλημα όμως, είναι ότι δεν γνωρίζω το πόσο "μέχρι πρόσφατα" έκανε κρουαζιέρες στη Ζάκυνθο. Το λέω αυτό διότι στις βάσεις δεδομένων από όπου προέρχονται τα πιό πάνω στοιχεία που παρέθεσα εμφανίζεται ακόμα ως ενεργό, με τα δε MMSI: 237017900 και Callsign: SV2388 (τα οποία εξ όσων γνωρίζω είναι μοναδικά για κάθε πλοίο) βρίσκουμε στο marinetraffic το πλοίο ΔΕΛΦΙΝΙ που εκτελεί κρουαζιέρες στη Ζάκυνθο μέχρι και τις μέρες μας. Και είπα πιό πάνω "πρόβλημα", διότι στο site της εταιρείας του, ανάμεσα σε άλλα ενδιαφέροντα που μπορεί να διαβάσει κανείς, βρίσκεται και η παρακάτω αναφορά :
Είναι δυνατόν το νεότερο ΔΕΛΦΙΝΙ κατασκευής 2002, να διατήρησε τα MMSI και Callsign του προηγούμενου ΔΕΛΦΙΝΙ κατασκευής 1964 το οποίο και αντικατέστησε ??? Μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο ???Το 2002 κατασκεύασε το πλοίο «Δελφίνι» το οποίο αντικατέστησε το προηγούμενο εκτελώντας καθημερινές κρουαζιέρες στην Ζάκυνθο και διακινώντας 50.000 επιβάτες ετησίως κατά τους θερινούς μήνες.
Τέλος, βλέποντας την φωτό του ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (1943) που παρέθεσε ο Ellinis, δεν μπορώ να μην παρατηρήσω τις μεγάλες ομοιότητες που είχε με το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΙΙ - KAΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ (1967). Τόσο μεγάλες μάλιστα (παρ' όλη την διαφορά των 24 χρόνων τους), που εύκολα θα μπορούσε κανείς να ξεγελαστεί και να νομίσει ότι πρόκειται για το ίδιο πλοίο.
Administrator
To "πρόσφατα" το έγραψα γιατί το 2006 έπεσε θύμα "συντηρητικής κατάσχεσης". Ίσως να έχει ξεμπερδέψει από τότε.
Αυτή η σειρά σκαφών που έβγαλαν τα ναυπηγεία Χωματά έχει σίγουρα ενδιαφέρον. Τα περισσότερα τα έφτιαχναν για τους ίδιους και στη συνέχεια τα πουλούσαν. Αλλά δεν ήταν τυποποιημένα μιας και είχαν διαφορετικές διαστάσεις από 30 ως 35 μέτρα και πλάτος γύρω στα 6-6,5.
Το ΦΑΝΟΥΛΑ είχε μήκος 30,5 μέτρα και πλάτος 6, ενώ το αμέσως προηγούμενο ΚΑΜΕΛΙΑ ήταν 35,5 Χ 6,45 μ. Το πιο παλιά ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ και ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ήταν πιο "κοντινά" με διαστάσεις αντίστοιχα 32,8 Χ 6,4 μ. και 31,7 Χ 6,35 μ.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση