Σωστά ΒΙΚΤΩΡ, και όχι μόνο στο ίδιο ναυπηγείο αλλά και την ίδια χρονική περίοδο, 1963 το ΨΑΡΑ, 1964 το ΚΑΜΕΛΙΑ, ίσως και ταυτόχρονα τουλάχιστον σε κάποιο σημείο της κατασκευής τους. Ας θυμηθούμε κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία για τα "καραβάκια του Χωματά" που είχαν παραθέσει οι BEN BRUCE και Ellinis.

Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από BEN BRUCE Εμφάνιση μηνυμάτων
Nα συμπληρωσουμε ακομα οτι το Ψαρα ναυπηγηθηκε στα ναυπηγεια Δ.Χωματα στη θεσσαλονικη οπως ακομα το καπεταν σταματης ,το Tinos sky, ηρα, σκοπελιτης και αλλο ενα που δουλευε ιονιο.Τα παραπανω σκαφη ηταν παρομοια, ηταν σχεδιαση του ιδιου του ναυπηγειου και ηταν η πρωτη του αποπειρα για χαλυβδινα σκαφη μετα απο χρονια στα ξυλινα.Γιαυτο το λογο ειχαν σχεδιαστικα πολλες ομοιοτητες με αυτα οπως το ξεκλαδισμα της πλωρης κ.α.Μιλαμε για γαστρες που για το μεγεθος τους ηταν πραγματικα ατρομητα!
Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
Θα μπορούσαμε να πούμε οτι το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ/ΨΑΡΑ ήταν ο "πατριάρχης" μιας σειράς επιβατηγών που φτιάχτηκαν στα ναυπηγεία Χωματά τη δεκαετία του '60, με παραπλήσια χαρακτηριστικά όπως είχε γράψει παλιότερα και ο Ben Bruce.
Ήταν το ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ (ΤΙΝΟΣ ΣΚΑΫ) με διαστάσεις 32,8 Χ 6,4 μέτρα,
το ΦΑΝΟΥΛΑ ναυπήγησης 1965 (30,5 Χ 6 μέτρα) αργότερα γνωστό ως ΔΕΛΦΙΝΙ
και το ΑΓΓΕΛΙΚΑ ναυπήγησης 1966 (30,8 Χ 6,2 μέτρα) που ναυάγησε στην Αίγινα το 1970.
Να προσθέσω ακόμα (μιας και ο τίτλος του θέματος δεν είναι σωστός), ότι υπό Ελληνική σημαία ονομαζόταν πάντα ΚΑΜΕΛΙΑ, και το I δίπλα στο όνομα του προστέθηκε όταν αγοράστηκε από Αλβανική εταιρεία κάπου στο 1994.