Jenny [War Argus, Gallic, Clan Colquhon, Ioannis Livanos, Imam Bondjal, Djatinegara]

[Ellinis]

Να ανοίξουμε ένα θέμα και για το τρίτο πλοίο του Λιβανού που μετέφερε μετανάστες στα δύσκολα μεταπολεμικά χρόνια. Τα άλλα δυο ήταν το DERNA και το CAIRO.
Το πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1918 στα Workman, Clark & Co του Μπέλφαστ για τη Βρετανική κυβέρνηση ως WAR ARGUS και ήταν ένα ακόμη φορτηγό πλοίο από τη μακρά σειρά αυτών που ναυπηγήθηκαν για να αντιμετωπιστούν οι ανάγκες που προέκυψαν από τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Μετά το τέλος του πολέμου, το 7.912 κοχ πλοίο πουλήθηκε στη White Star Line και μετονομάστηκε GALLIC, ενώ το 1933 το πήρε η Clan Line που το μετονόμασε CLAN COLQUHOUN, όπως το βλέπουμε εδώ:
clan.jpg
πηγή

Το Φεβρουάριο του 1947 το αγόρασε η ιδιοκτησίας Λιβανού παναμαϊκή εταιρία Zarati Steamship Co. και μετονομάστηκε IOANNIS LIVANOS. To 1949 περιήλθε στην αδελφή εταιρία Dos Oceanos Compania de Navegacion και το όνομα του άλλαξε σε JENNY. Τότε το διαστάσεων 137,2 Χ 17,8 μέτρων πλοίο μετασκευάστηκε για να μεταφέρει 290 μετανάστες. Ο Peter Plowman αναφέρει στο βιβλίο του Australian Migrant Ships οτι δεν είναι σαφές πόσα ταξίδια έκανε ως μεταναστευτικό, πέρα ενός από τη Γένοβα στην Αυστραλία τον Ιανουάριο του 1951. Και μια φωτογραφία του JENNY από το βιβλίο:
jenny1.jpg

Σε αυστραλέζικες εφημερίδες βλέπουμε αρκετές διαφημίσεις του πλοίου – μαζί με το ομόσταυλο ASSIMINA (ex-DERNA) – για ταξίδια που θα γινόντουσαν τον Απρίλιο του 1951 αλλά αυτά μάλλον δεν υλοποιήθηκαν.
Untitled.jpg

Πάντως το πλοίο είχε ταξιδέψει με μετανάστες και προς τη Νότιο Αμερική, όπως μαρτυράει αυτή τη φωτογραφία του Rick Cox που το δείχνει να καταπλέει στο Μοντεβιδέο το 1950:
Jenny 1950 at montevideo.jpg
πηγή: http://7seasvessels.com

Το 1951 πουλήθηκε στην ινδονησιακή Djakarta Lloyd NV και μετονομάστηκε αρχικά σε IMAM BONDJAL και τον επόμενο χρόνο σε DJATINEGARA. Το Δεκέμβριο του 1955 πουλήθηκε για διάλυση στην Οζάκα αλλά ρυμουλκούμενο εκεί, αναγκάστηκε να προσαράξει στις Φιλιππίνες εξαιτίας διαροών στο μηχανοστάσιο. Τελικά ανελκύστηκε και διαλύθηκε τον Ιούνιο 1956 στο Χονγκ Κονγκ.
Σχετικά μπορείτε να διαβάσετε και εδώ, μόνο που η φωτογραφία δείχνει λάθος πλοίο (το προηγούμενο με το ίδιο όνομα).