Luxor [Ecuador, Santa Olivia, David W.Branch, Negbah]

[Ellinis]

Οι εταιρίες Kassian Maritime και Α.G.Papadakis & Co που ίδρυσε ο Αντώνης Παπαδάκης είναι γνωστές για την παρουσία τους στην ποντοπόρο. Αυτό που δεν είναι γνωστό είναι οτι ο Α.Παπαδάκης είχε αποκτήσει και ένα επιβατηγό ατμόπλοιο, το 5.544 κοχ LUXOR.

Το πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1915 ως ECUADOR στα Royal de Schelde της Ολλανδίας για την εταιρία Koninklijke West Indische Maildiens που είχε τότε και το μετέπειτα ελληνικό ΚΟΡΙΝΘΙΑ. Το 1916 πουλήθηκε στην Pacific Mail Line - θυγατρική της Grace Line - και ταξίδεψε μεταξύ San Francisco-Hong Kong. Το 1925 συνέχισε υπό τη Panama Mail Steamship Co. να ταξιδεύει μεταξύ San Francisco - New York. Μαζί με το αδελφό του VENEZUELA μεταφέρθηκαν το 1931 στην μητρική εταιρία και πήρε το όνομα SANTA OLIVIA ταξιδεύοντας προς τη Νότιο Αμερική. Το 1937 πουλήθηκε στην αμερικανική Libby, McNeil & Libby και ως DAVID W. BRANCH χρησίμευσε για μεταφορές από και προς τα κονσερβοποιεία σολομού της εταιρίας στην Αλάσκα. Ένα ενημερωτικό έντυπο της εταιρίας με φωτογραφία του πλοίου μπορείτε να δείτε εδώ. Το 1941 μετετράπηκε σε οπλιταγωγό του αμερικάνικου Στρατού ταξιδεύοντας και πάλι στην Αλάσκα μέχρι που το Φλεβάρη του 1946 έδεσε στο Seattle.

Εδώ το βλέπουμε λίγο πριν δέσει.
luxor as david w branch 1946.jpg
πηγή

Το 1947 το αγόρασε η Παναμαϊκή εταιρία Cia Victoria de Vapores συμφερόντων Αντώνη Παπαδάκη και μετονομάστηκε LUXOR. Όπως διαβάζουμε εδώ, τον Αύγουστο του ίδιου έτους αναχώρησε για το Ρότερνταμ όπου έφτασε στις 11 Οκτωβρίου, έχοντας καθοδόν υποστεί ζημιές από πυρκαγιά. Όμως το πλοίο δεν ταξίδεψε ποτέ εμπορικά και το 1948 έδεσε στο Άμστερνταμ. Τελικά πουλήθηκε εκείνο τον Αύγουστο στη Zim Lines και μετονομάστηκε NEGBAH.
Το σκάφος επισκευάστηκε στα ναυπηγεία που είχε ναυπηγηθεί με δυνατότητα μεταφοράς 1.350 επιβατών και 1.000 τόνων φορτίου. Αναχώρησε από την Ολλανδία μεταφέροντας 426 ορφανά προσφυγόπουλα προς το νεοσύστατο Ισραήλ (σχετικές φωτογραφίες εδώ και εδώ). Κατόπιν ταξίδεψε στη γραμμή Χάιφα-Κύπρος-Ιταλία-Μασσαλία, αρχικά βαμμένο μαύρο και αργότερα λευκό.

scan0044.jpg Negbah dlongly.jpg
πηγή

Tελικά το 1956 πουλήθηκε για διάλυση στη Σαβόνα έχοντας αντικατασταθεί από τα νεότευκτα των γερμανικών επανορθώσεων, όπως το THEODOR HERLZ (μετέπειτα FIESTA του Πουλίδη).

Zim-Negbah-brochure.jpg
πηγή με φωτογραφίες και από το εσωτερικό του σκάφους.

[Ellinis]

Άλλες δυο φωτογραφίες του πλοίου στο Αμστερνταμ μετά την πώληση του από την εταιρία Παπαδάκη στη Zim και τη μετονομασία του σε NEGBAH

negbah at amsterdam 10-1948.jpg negbah 2.jpg

Οι δυο παρακάτω εικόνες είναι καρέ από βίντεο που υπάρχει εδώ και δείχνει την ύψωση της σημαίας του εμπορικού ναυτικού του Ισραήλ στο πλοίο:

Untitled2.jpg Untitled23.jpg

Συκρίνοντας τα δυο ζευγάρια φωτογραφιών παρατηρώ οτι στις δεύτερες δεν αναγράφεται το όνομα του πλοίου και έχει διαφορετικό σινιάλο, πιθανως αυτό της A.G. Papadakis Shipping:
Untitled.jpg

[τοξοτης]

ECUADOR

Ecuador-08.jpg

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...Ecuador-08.jpg


SANTA OLIVIA

Santa Olivia-05.jpg

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...0Olivia-06.jpg
Santa Olivia-06.jpg

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...0Olivia-05.jpg


DAVID W. BRANCH

David W Branch-01.jpg

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...0Branch-01.jpg

David W Branch-03.jpg

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...0Branch-03.jpg

[Ellinis]

SANTA OLIVIA

Santa Olivia-05.jpg

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...0Olivia-06.jpg
Santa Olivia-06.jpg

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...0Olivia-05.jpg

Aυτές οι δυο φωτογραφίες δείχνουν άλλο πλοίο με το ίδιο όνομα, αυτό εδώ το φορτηγό.