Ευγένιος Ευγενίδης (Eugenides' Home Lines, Greek South America Line, etc)

[Ellinis]

Tο ΑΡΤΕΜΩΝ ήταν ένα πολύ ωραίο φορτηγό-ψυγείο που είχε ναυπηγηθεί το 1965 στα Caledon Shipbuilding για τη Cunard αλλά ταξίδεψε για τη Port Line. Μαζί με τα δυο αδελφά του τα αγόρασε το 1972 η Afromar και μετονομάστηκε σε ΜΑΡΙΕΤΑ.

Αδελφάκι του ΜΑΡΙΕΤΑ ήταν το ΙΟΥΛΙΕΤΤΑ - όπως βλέπουμε εδώ οτι έγραφε στην πρύμνη.
1265596860.jpg

Ένα σύντομο ιστορικό του πλοίου :

PORT HUON (2) was built in 1965 by Caledon Shipbuilding & Engineering Co. at Dundee with a tonnage of 6081grt, a length of 489ft 4in, a beam of 67ft 10in and a service speed of 16 knots. On completion in March 1965 she immediately came under the ownership of the Cunard Steam Ship Co and was the first of three sisters. In January 1968 ownership reverted to Port Line in readiness for the transfer to Blueport. In 1972 all three ships were sold to the Societe Gestion Evge S.A. for $5,000,000 and the Port Huon was renamed Julietta for operation by Afromar Inc. of Piraeus. She was sold to Egyptian Reefer & General Cargo Shipping Co. S.A.S. of Egypt in 1984 and renamed Amana. πηγή

Αρτεμών ήταν λόγω του Σιφνιού Νίκου Βερνίκου-Ευγενίδη.Η Port Line ήταν θυγατρική της Cunard με το ίδιο σινιάλο.
2-3 βαπόρια σαν αυτό είχαν μεταβιβαστεί στο αιγυπτιακό παράρτημα (είχαν κ αυτοί,'οπως είχε κ ο Χανδρής άλλωστε) με ονόματα όπως ΑΜΑΝΑ, SALAMA...

Nα το δούμε και ως ΑΜΑΝΑ του αιγυπτιακού παραρτήματος. Τον Γενάρη του 1994 εφτασε στο Αλάνγκ να διαλυθεί με το κουτσουρεμένο όνομα ΜΑΝΑ.

1265597157.jpg
πηγή

[Ellinis]

Και το τρίτο αδελφάκι που πηρε από την Port Line, το ΑΓΓΕΛΙΚΗ και μετέπειτα ΣΚΟΠΕΛΟΣ

anjeliki.jpg
πηγή
Και το ιστορικό το

17/08/1965: Launched for Port Line Ltd, London. Named by Mrs JH Cook.
01/1966: Completed. She had originally been ordered from Swan, Hunter and Wigham Richardson Ltd, and the order was allocated to the Whiteinch yard.
1972: Sold (together with two other Port Line ships) to Afromar Inc, Greece and renamed ANGELIKI.
1992: Sold to Niverco Inc, Greece and renamed SKOPELOS.
1993: Sold to Emerald Navigation Ltd, St Vincent & The Grenadines and renamed SKOPELO.
21/08/1993: Arrived at Alang, India, for demolition.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Και το τρίτο αδελφάκι που πηρε από την Port Line, το ΑΓΓΕΛΙΚΗ και μετέπειτα ΣΚΟΠΕΛΟΣ

anjeliki.jpg
πηγή
Και το ιστορικό το

Φαίνεται ο Swan Hunter είχε άλλη άποψη γιά το φουγάρο!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

aetos_1972_ff.jpg faktaomfartyg PUERTO EDEN ss.jpg shipspotting

Rauma,Φινλανδία 1972 6792 grt 2 Mak 6000 hp 16.5 kts 1000 γραμμικά μέτρα
Aγοράστηκε το 1977 από την ΕFFOA γιά την θυγατρική Τransuez κ άνοιξε γραμμή Βενετία-Τζέντα.Πουλήθηκε στη χιλιανή Νavimag,βγήκε PUERTO EDEN κ μετασκευάστηκε να παίρνει 120 επιβάτες σε γραμμή εσωτερικού.Διαλύθηκε το 2011.
Είχε 5 αδελφά μεταξύ των οποίων το ΝΟΤΟΣ της Salamis.

[idrohoos]

Τό ΑΘΗΝΑΙ στήν Catania τής Σικελίας τό 1992.


img257 copy.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

PORT ALBANY.jpg shipspotting

To τότε PORT ALBANY στο Port Adelaide,Αυστραλία το 1969.Σε πρώτο πλάνο η πλώρη του ΑUSTRALIA STAR της Βlue star Line.
Aυτό το τρίο από την Port Line (ΜΑΡΙΕΤΤΑ,ΙΟΥΛΙΕΤΤΑ,ΑΓΓΕΛΙΚΗ) είχε μιά Sulzer 13100 hp κ ταχύτητα 19.0 kts.

[andria salamis]

PORT ALBANY.jpg shipspotting

To τότε PORT ALBANY στο Port Adelaide,Αυστραλία το 1969.Σε πρώτο πλάνο η πλώρη του ΑUSTRALIA STAR της Βlue star Line.
Aυτό το τρίο από την Port Line (ΜΑΡΙΕΤΤΑ,ΙΟΥΛΙΕΤΤΑ,ΑΓΓΕΛΙΚΗ) είχε μιά Sulzer 13100 hp κ ταχύτητα 19.0 kts.

Τι όμορφα καράβια,όμορφες πλώρες,πολυ μου αρέσουν
!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τι όμορφα καράβια,όμορφες πλώρες,πολυ μου αρέσουν
!

Παλιά ακόμα κ τα υποτιθέμενα συντηρητικά, εγγλέζικα βαπόρια είχαν την δική τους ομορφιά.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

_Cap_Ortegal_-_Korinthos sn.jpg shipsnostalgia.com

Howaldtswerke,Δ.Γερμανία 1956 9870 dwt MAN 17.0 kts
Aγοράστηκε το 1969 από την Ηamburg Sud America με charter back.To 1971 μετονομάστηκε σε ΚΟΡΙΝΘΟΣ.Το 1982 πουλήθηκε σε Σαουδάραβες κ πήγε γιά διάλυση στο Πακιστάν το 1987.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Cap Finisterre ps.jpg
Ως CAP FINISTERRE,photoships.co.uk

Aδελφό με το προηγούμενο.Αγοράστηκε το 1972, παροπλίστηκε στην Ηγουμενίτσα το 1982 (τότε που έδεναν σε κάθε διαθέσιμο αγκυροβόλιο) κ πήγε γιά διάλυση στην Ελευσίνα το 1985.