Σελίδα 1 από 19 12311 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 183

Θέμα: Ευγένιος Ευγενίδης (Eugenides' Home Lines, Greek South America Line, etc)

  1. #1

    Προεπιλογή Ευγένιος Ευγενίδης (Eugenides' Home Lines, Greek South America Line, etc)

    Αθηναι του Ευγενιδη

    Το φορτηγο πλοιο Αθηναι του Ευγενιδη το 1953.
    Τελετη υψωσεως της Ελληνικης σημαιας 11/1953 http://mam.avarchive.gr/portal/digit...508&thid=11701

    10.jpg11.jpg

    IDNo: 5028643 Year: 1953
    Name: ATHINAI Keel:
    Type: Cargo ship (ref) Launch Date: 10.9.53
    Flag: GRC Date of completion: 10.53
    Tons: 3575 Link: 3051
    DWT: 5181 Yard No: 221
    Length overall: 128.6 Ship Design:
    LPP: 119.2 Country of build: ITA
    Beam: 16.5 Builder: Tirreno
    Material of build: Location of yard: Riva Trigoso
    Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1D-15
    Subsequent History: 79 GOOGI-Z. - 81 TAMASINGA
    Disposal Data: BU Brownsville 6.83 [Andy Machinery Co]

    ATHINAI 3575 1953 Greek South American Line Sg Co SA GRC Piraeus
    ATHINAI 3575 1977 Eureka Sg Co SA GRC Piraeus
    GOOGI-Z. 3575 1979 Duncan Sg Lines Ltd PAN Panama
    TAMASINGA 3575 1981 Titanic Salvage Co Ltd GBR George Town C.I.

  2. #2
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    ARTEMON .jpg Kάποτε το λιμάνι του Πειραιά γέμιζε από τα άσπρα βαπόρια του Ευγενίδη. Γιά τους ναυτικούς ταξίδια κ πολυήμερη παραμονή σε ωραίες πατρίδες Αργεντινή,Ουρουγουάη,Βραζιλία με ό,τι αυτό συνεπάγεται κ φυσικά προσέγγιση τακτικά στην Ελλάδα. ¶λλες εποχές...
    Τα βαπόρια της εταιρείας,τζενεραλάδικα κ ψυγεία, βασικά ήταν βορειοευρωπαϊκής προέλευσης με έμφαση από Σκανδιναβία λόγω ιδιαιτέρων δεσμών του μεγάλου Έλληνα εφοπλιστή κ ευεργέτη.
    Εδώ το AΡΤΕΜΩΝ ήταν ένα από εκείνα τα τζενεραλάδικα της εταιρείας με αυτό το χαρακτηριστικό σουλούπι,αμπάρι ανάμεσα άκομοντέσιο κ τσιμινιέρα,κατασκευής δεκαετία '50.
    Ιδιαίτερα γιά τους φίλους Εng κ idrohoos.

  3. #3
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    ARTEMON a.jpgTo ΑΡΤΕΜΩΝ από πρύμα. Τα λευκά πλοία του Ευγενίδη ήταν κάτι το χαρακτηριστικό.

  4. #4
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή Δ/Π ΑΘΗΝΑΙ - M.V. ATHINAI

    Athinai 1.jpgAthinai 2.jpg
    Aρχείο Γεωργίου Φουστάνου

    Ο μέσος καραβολάτρης γνωρίζει ότι τα πλοία των ιταλικών πολεμικών επανορθώσεων είναι τα 4 ακτοπλοϊκά Ε/Γ τύπου ΜΙΑΟΥΛΗΣ,τα 2 μεσογειακά Ε/Γ τύπου ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ κ τα 3 ΕΓ/ΟΓ τύπου ΑΔΩΝΙΣ αλλά αγνοεί το φορτηγό γραμμής ( cargo liner ) AΘΗΝΑΙ το οποίο είχε τα εξής κύρια χαρακτηριστικά:
    3575 grt 5280 dwt-oλικό μήκος 118,9 πλάτος 16,5 βύθισμα 6,6 μ.-1 μηχανή CRDA Sulzer 6450 hp-ταχύτητα μέγιστη 18 ,υπηρεσιακή 16 κ.- 12 επιβάτες.
    Ναυπηγήθηκε στα Cantieri del Tirreno ( Γένοβα ) το 1953 γιά λογαριασμό του Ελληνικού κράτους κ αγοράστηκε από την Ελληνική Γραμμή Νοτίου Αμερικής ( Greek South America Line) του μεγάλου ευπατρίδη Ευγένιου Ευγενίδη. Έφερε το σινιάλο της εταιρείας, ανοικτό κίτρινο φουγάρο με 2 μαύρα έψιλον κ όχι εκείνο της ΝΙVER LINES (ποστ 26 κ 30) του ιδίου ομίλου.
    Πουλήθηκε το 1977 στην Εureka Shipping,το 1979 στην Duncan Shipping Lines oπότε μετονομάστηκε GOOGI Z. με σημαία Παναμά,το 1981 στην Τιtanic Salvage κ μετονομάστηκε ΤΑΜΑSINGA με σημαία νήσων Καϋμάν. Διαλύθηκε το 1983 στο Τέξας (ΗΠΑ).
    Το πλοίο όπως κ τα περισσότερα της δεύτερης εταιρείας απασχολήθηκαν στη γραμμή Μεσογείου-Νοτίου Αμερικής.
    Τυπικό ιταλικό τζενεραλάδικο της εποχής του δεν είχε από όσο γνωρίζω αδελφά ή κονταδελφά όπως κ τα άλλα των επανορθώσεων.Φαίνεται ότι αυτά τα καράβια ήταν ειδικά σχεδιασμένα γιά την Ελλάδα.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 17-03-2015 στις 11:36

  5. #5
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Ευγένιος Ευγενίδης (Eugenides' Home Lines, Greek South America Line, etc)

    Πολλές φορές έχουμε αναφερθεί στις σελίδες του φόρουμ στα πλοία των εταιριών του Ευγένιου Ευγενίδη, αλλά κάπου μας ξέφυγε να ανοίξουμε θέμα για αυτές.

    Είναι γνωστό οτι ο Ευγενίδης είχε πριν τον β’ παγκόσμιο εξαιρετικές εμπορικές σχέσεις με τους Σουδούς του ομίλου Brostrom. Φαίνεται οτι ως πράκτορας τους στην Ελλάδα – για την Swedish Orient Line – είχε κερδίσει και την εμπιστοσύνη τους ως πρόσωπο. Έτσι στις εφοπλιστικές επιχειρήσεις του Ευγενίδη συχνά πυκνά βλέπουμε να εμφανίζονται και οι Σουηδοί. Ορισμένα από τα ποντοπόρα φορτηγά του πλοίου είχαν αποκτηθεί από εταιρίες των Σουηδών, ενώ οι ίδιοι είχαν και μερίδιο στην περίφημη Home Lines. Για τον ίδιον τον Ευγενίδη υπάρχουν πάρα πολλά στοιχεία στο διαδύκτιο, όπως πχ εδώ

    Από τις επιχειρήσεις με τα ποντοπόρα φορτηγά προσωπικά ξεχωρίζω την Ελληνική Γραμμή Νοτίου Αμερικής (Greek South American Line) μιας και ήταν από τις λίγες φορές που ελληνική εταιρία αναμίχθυκε με τακτικές γραμμές μεταφορών εμπορευμάτων. Τα δυο πλοία της εταιρίας ήταν το ΑΘΗΝΑΙ των ιταλικών επανορθώσεων πολέμου - του οποίο το ως τώρα ξεχωριστό θέμα μεταφέρθηκε στο παρόν - και το ΜΥΚΗΝΑΙ, ναυπήγησης 1934. Εδώ βλέπουμε το πλοίο να έχει «πέσει» δίπλα στις πλωτές προσωρινές αποβάθρες που υπήρχαν κάποτε στον Πειραιά.

    mykinai.jpg

    Το σινιάλο της εταιρίας ήταν το στρογγυλεμένο «ΕΕ» από τα αρχικά του ιδρυτή της.
    Πριν περάσει στην Greek South American Line, το ΜΥΚΗΝΑΙ ανήκε στην South African Lines που μια εταιρία που είχε ιδρύσει ο Ευγενίδης στη Νότια Αφρική το 1945. Τότε το πλοίο ονομαζόταν αρχικά AELO και κατόπιν KAAPLAND, όπως το βλέπουμε εδω:

    KAAP-LAND.jpg
    πηγή

    Και άλλα πλοία της είχαν την κατάληξη –LAND, όπως DAMARALAND, NAMAQUALAND κλπ, κατάληξη που είχαν και τα πλοία της Svenska Orient. Να σημειώσουμε οτι ο Ευγενίδης είχε καταρχάς διαφύγει από την κατεχόμενη Ελλάδα στη Νότια Αφρικήκαι εκεί απέκτησε ορισμένα πλοία με τα οποίαμεταπολεμικά θέλησε να μπει στη γραμμή Νότιας Αφρικής – Ευρώπης. Τότε ήρθε σε σύγκρουση με το τραστ που είχαν συστήσει οι μεγάλες αγγλο-ολλανδικές γραμμές που μοιράζονταν ως τότε τη κίνηση αλλά με τις κατάλληλες κινήσεις κατάφερε να εισέλθει και αυτός στο τράστ το 1949. Η South African Lines πουλήθηκε το 1973 στη γνωστή Safmarine.
    Mετά την πώληση του από τον όμιλο Ευγενίδη το 1972, το ΜΥΚΗΝΑΙ συνέχισε να ταξιδεύει για Έλληνες ως ILKON POLLY και κατόπιν ως ΒΙΒΗ όπου το βλέπουμε εδώ. Τελικά διαλύθηκε στο Πακιστάν το 1978. Περισσότερα για το πλοίο μπορείτε να δείτε εδώ και εδώ.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 25-05-2016 στις 14:34

  6. #6
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Αθήνα - Ν. Σμύρνη
    Μηνύματα
    2.570

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πολλές φορές έχουμε αναφερθεί στις σελίδες του φόρουμ στα πλοία των εταιριών του Ευγένιου Ευγενίδη, αλλά κάπου μας ξέφυγε να ανοίξουμε θέμα για αυτές.
    .................................................. .................................................. ...............................................
    Mετά την πώληση του από τον όμιλο Ευγενίδη το 1972, το ΜΥΚΗΝΑΙ συνέχισε να ταξιδεύει για Έλληνες ως ILKON POLLY και κατόπιν ως ΒΙΒΗ όπου το βλέπουμε εδώ. Τελικά διαλύθηκε στο Πακιστάν το 1978. Περισσότερα για το πλοίο μπορείτε να δείτε εδώ και εδώ.
    Σύμφωνα με την πηγή : http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=1496872 το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1934 ως "Vasaland"

    Vasaland-04.jpg

    http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...asaland-04.jpg

  7. #7
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πολλές φορές έχουμε αναφερθεί στις σελίδες του φόρουμ στα πλοία των εταιριών του Ευγένιου Ευγενίδη, αλλά κάπου μας ξέφυγε να ανοίξουμε θέμα για αυτές.
    Eίχαμε ανοίξει θέμα αλλά χάθηκε τότε που έπεσε ο server.Kαλά έκανες κ το ξανάνοιξες διότι η εταιρεία είχε εξαιρετικά καράβια που θα έπρεπε να παρουσιαστούν. Εκτός από Σουηδία η "ψώνιζε" γενικά από Βορ.Ευρώπη,Αγγλία...

  8. #8
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Αθήνα - Ν. Σμύρνη
    Μηνύματα
    2.570

    Προεπιλογή

    Πλοία της Home Lines σύμφωνα με την Wikipedia, the free encyclopedia https://en.wikipedia.org/wiki/Home_Lines


    Ship Built In service
    for Home Lines
    Tonnage Status as of 2012
    Argentina 1913 1947–1953 10,666 GRT Scrapped 1959
    Brasil
    Homeland
    1905 1948–1955 11,285 GRT Scrapped 1955
    Italia 1928 1948–1964 21,250 GRT Scrapped 1965
    Atlantic 1927 1949–1954 20,553 GRT Scrapped 1978
    Homeric 1931 1954–1973 18,563 GRT Scrapped 1974
    Oceanic 1965 1965–1985 27,645 GRT Scrapped 2012
    Doric 1964 1973–1981 25,338 GRT Sunk 2001
    Atlantic 1982 1982–1988 35,143 GRT Since 2004 MSC Melody for MSC Cruises
    Homeric 1986 1986–1988 42,092 GRT Since 2010 Thomson Dream for Thomson Cruises
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη τοξοτης : 11-03-2016 στις 14:37

  9. #9
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Μια φωτογραφία με το ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΦΡΕΙΔΕΡΙΚΗ (αριστερά) και το ITALIA της Ηοme Lines αριστερά, φωτογραφημένα από το RIVIERA PRIMERA. Η "Φρειδερίκη" είχε μεταφερθεί το 1955 από τη Home Lines - για την οποία ταξίδευε ως ATLANTIC - στη National Hellenic American Line (του Ευγενίδη) και ανέλαβε τη γραμμή Πειραιά -Νάπολη-Παλέρμο-Χάλιφαξ- Νέα Υόρκη για μια δεκαετία μέχρι που την αγόρασε ο Χανδρής.

    HomeLines63(1).jpg
    πηγή

  10. #10
    Εγγραφή
    Oct 2014
    Μηνύματα
    1.290

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μια φωτογραφία με το ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΦΡΕΙΔΕΡΙΚΗ (αριστερά) και το ITALIA της Ηοme Lines αριστερά, φωτογραφημένα από το RIVIERA PRIMERA. Η "Φρειδερίκη" είχε μεταφερθεί το 1955 από τη Home Lines - για την οποία ταξίδευε ως ATLANTIC - στη National Hellenic American Line (του Ευγενίδη) και ανέλαβε τη γραμμή Πειραιά -Νάπολη-Παλέρμο-Χάλιφαξ- Νέα Υόρκη για μια δεκαετία μέχρι που την αγόρασε ο Χανδρής.

    HomeLines63(1).jpg
    πηγή
    Θαυμάσια Καράβια,με πολυ όμορφες Ναυπηγικές γραμμές.

Σελίδα 1 από 19 12311 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας