Ευγένιος Ευγενίδης (Eugenides' Home Lines, Greek South America Line, etc)

[Ellinis]

Αυτό αρχικά ήταν επιβατηγό, φωτογραφεία και στοχεία υπάρχουν εδώ: http://www.histarmar.com.ar/BuquesMe.../Camarones.htm

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

[QUOTE=Ellinis;579744]Αυτό αρχικά ήταν επιβατηγό, φωτογραφεία και στοχεία υπάρχουν εδώ: http://www.histarmar.com.ar/BuquesMe.../Camarones.htm[/QUOTδηςE]
Φορτηγοποσταλάκι ήταν αλλά φαίνεται ο Ευγενίδης τα δούλευε σαν φορτηγά,αν κρίνω κ από το ΑΡΓΩ.

[Ellinis]

Μιας και ο φίλος Βίκτωρας μας είπε για την L.A.S.A., να δούμε άλλο ένα πλοίο της εταιρίας, το CIUDAD DEL CABO.
Παλιό όπως και το προηγούμενο, δούλεψε για τρία χρόνια υπό διαχείρηση Ευγενίδη και μετά πουλήθηκε.
GuardiaNacional-a1.jpg
πηγή με περισσότερες φωτογραφίες και στοιχεία.

Και το ιστορικό του στα αγγλικά

PING SUEY was built in 1890 by Barclay Curle & Co. at Glasgow with a tonnage of 3079grt, a length of 365ft, a beam of 41ft 6in and a service speed of 10 knots. She was delivered to the China Mutual Steam Navigation Co. in May 180 and sold to the Argentine Government in 1898 for use as a barracks ship at Buenos Aires with the name Guardia Nacional. Her name was changed to Ombu in 1941 and in 1945 she was sold to Linea Argentina-Sud Africa S.A., with Eugen Eugenides as managers, and renamed Ciudad del Cabo. She was broken up at Buenos Aires in 1950.
πηγή

[Ellinis]

Άλλη μια του ΜΥΚΙΝΑΙ στον Πειραιά τη δεκαετία του ΄50

mykinai.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Συνημμένο Αρχείο 176949 Ως CORTONA, shipspotting Συνημμένο Αρχείο 176950 shipsnostalgia

Ψυγείο
Βρεταννία 1947 8288 grt ατμοστρόβιλος 16.0 kts 10 επιβάτες
Επιβλητικό σκαρί,άλλο ένα κρεατάδικο που πήρε η εταιρεία από την Donaldson.Μαζί με το ΚΙΝΑΡΟΣ ακολούθησαν κοινή πορεία.
Αγοράστηκε το 1967 κ πουλήθηκε γιά διάλυση στο Ταϊβάν το 1980.

Φωτογραφίες,ιστορικό του πλοίου αλλά κ γιά άλλα ελληνικά,ιστορικά,ποντοπόρα της ίδιας προέλευσης υπάρχουν στο Ships Monthly Noεμβρίου.

[Ellinis]

Συνημμένο Αρχείο 176949 Ως CORTONA, shipspotting Συνημμένο Αρχείο 176950 shipsnostalgia

Ψυγείο
Βρεταννία 1947 8288 grt ατμοστρόβιλος 16.0 kts 10 επιβάτες
Επιβλητικό σκαρί,άλλο ένα κρεατάδικο που πήρε η εταιρεία από την Donaldson.Μαζί με το ΚΙΝΑΡΟΣ ακολούθησαν κοινή πορεία.
Αγοράστηκε το 1967 κ πουλήθηκε γιά διάλυση στο Ταϊβάν το 1980.

Mια φωτογραφία του ΚΑΡΟΣ με φόντο το FRANCE, στα Κανάρια το 1968.

Karos trenor.jpg

Την ανέβασε ο trenor στο shipsnostalgia μαζί με άλλες των ομόσταυλων ΚΑΛΥΜΝΟΣ, ΠΟΠΗ, ΠΗΝΕΛΟΠΗ.

[andria salamis]

Συνημμένο Αρχείο 152001 Kάποτε το λιμάνι του Πειραιά γέμιζε από τα άσπρα βαπόρια του Ευγενίδη. Γιά τους ναυτικούς ταξίδια κ πολυήμερη παραμονή σε ωραίες πατρίδες Αργεντινή,Ουρουγουάη,Βραζιλία με ό,τι αυτό συνεπάγεται κ φυσικά προσέγγιση τακτικά στην Ελλάδα. ¶λλες εποχές...
Τα βαπόρια της εταιρείας,τζενεραλάδικα κ ψυγεία, βασικά ήταν βορειοευρωπαϊκής προέλευσης με έμφαση από Σκανδιναβία λόγω ιδιαιτέρων δεσμών του μεγάλου Έλληνα εφοπλιστή κ ευεργέτη.
Εδώ το AΡΤΕΜΩΝ ήταν ένα από εκείνα τα τζενεραλάδικα της εταιρείας με αυτό το χαρακτηριστικό σουλούπι,αμπάρι ανάμεσα άκομοντέσιο κ τσιμινιέρα,κατασκευής δεκαετία '50.
Ιδιαίτερα γιά τους φίλους Εng κ idrohoos.

Αυτο εψαχνα πολυ καιρο,αλλα με το ονομα Πόπη,το θυμάμαι αρκετά,το είχα δει στο ικονιο.
Ξεκίνησα να το σχεδιάζω!Αλλα τα παράτησα,ηρθε η εποχη,καφετέρια και rd yamaha,για οσους γνώρισαν,τα υπέροχα δίχρονα!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φίλε Ανδριανέ, η εταιρεία είχε κ άλλα βαπόρια,αδελφά κονταδελφά με το ΑΡΤΕΜΩΝ,ωστόσο ΠΟΠΗ σαν αυτά δεν είχε.
Κοίταξε ποστ 24,31,133.

[andria salamis]

Φίλε Ανδριανέ, η εταιρεία είχε κ άλλα βαπόρια,αδελφά κονταδελφά με το ΑΡΤΕΜΩΝ,ωστόσο ΠΟΠΗ σαν αυτά δεν είχε.
Κοίταξε ποστ 24,31,133.

Παραθέτω το σχετικό σχέδιο,αρχες 10ετιας του 1980 που δεν τελείωσα!Το Θυμάμαι σαν POPI,σε ευχαριστω για την βοήθεια σου!
P1150104.JPG

[Ellinis]

To ΜΥΚΙΝΑΙ στο λιμάνι του Λαυρίου

mykinai at lavrio.jpg
Από την ομάδα του fb "Η Λαυρεωτική στα παλιά τα Χρόνια"