Αυτό αρχικά ήταν επιβατηγό, φωτογραφεία και στοχεία υπάρχουν εδώ: http://www.histarmar.com.ar/BuquesMe.../Camarones.htm
Αυτό αρχικά ήταν επιβατηγό, φωτογραφεία και στοχεία υπάρχουν εδώ: http://www.histarmar.com.ar/BuquesMe.../Camarones.htm
[QUOTE=Ellinis;579744]Αυτό αρχικά ήταν επιβατηγό, φωτογραφεία και στοχεία υπάρχουν εδώ: http://www.histarmar.com.ar/BuquesMe.../Camarones.htm[/QUOTδηςE]
Φορτηγοποσταλάκι ήταν αλλά φαίνεται ο Ευγενίδης τα δούλευε σαν φορτηγά,αν κρίνω κ από το ΑΡΓΩ.
Μιας και ο φίλος Βίκτωρας μας είπε για την L.A.S.A., να δούμε άλλο ένα πλοίο της εταιρίας, το CIUDAD DEL CABO.
Παλιό όπως και το προηγούμενο, δούλεψε για τρία χρόνια υπό διαχείρηση Ευγενίδη και μετά πουλήθηκε.
GuardiaNacional-a1.jpg
πηγή με περισσότερες φωτογραφίες και στοιχεία.
Και το ιστορικό του στα αγγλικά
PING SUEY was built in 1890 by Barclay Curle & Co. at Glasgow with a tonnage of 3079grt, a length of 365ft, a beam of 41ft 6in and a service speed of 10 knots. She was delivered to the China Mutual Steam Navigation Co. in May 180 and sold to the Argentine Government in 1898 for use as a barracks ship at Buenos Aires with the name Guardia Nacional. Her name was changed to Ombu in 1941 and in 1945 she was sold to Linea Argentina-Sud Africa S.A., with Eugen Eugenides as managers, and renamed Ciudad del Cabo. She was broken up at Buenos Aires in 1950.
πηγή
Άλλη μια του ΜΥΚΙΝΑΙ στον Πειραιά τη δεκαετία του ΄50
mykinai.jpg
Mια φωτογραφία του ΚΑΡΟΣ με φόντο το FRANCE, στα Κανάρια το 1968.
Karos trenor.jpg
Την ανέβασε ο trenor στο shipsnostalgia μαζί με άλλες των ομόσταυλων ΚΑΛΥΜΝΟΣ, ΠΟΠΗ, ΠΗΝΕΛΟΠΗ.
Φίλε Ανδριανέ, η εταιρεία είχε κ άλλα βαπόρια,αδελφά κονταδελφά με το ΑΡΤΕΜΩΝ,ωστόσο ΠΟΠΗ σαν αυτά δεν είχε.
Κοίταξε ποστ 24,31,133.
Παραθέτω το σχετικό σχέδιο,αρχες 10ετιας του 1980 που δεν τελείωσα!Το Θυμάμαι σαν POPI,σε ευχαριστω για την βοήθεια σου!
P1150104.JPG
To ΜΥΚΙΝΑΙ στο λιμάνι του Λαυρίου
mykinai at lavrio.jpg
Από την ομάδα του fb "Η Λαυρεωτική στα παλιά τα Χρόνια"