Ν.Ε.Κ. S.A. (Γεώργιος Μαμιδάκης)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πιθανότατα όταν αγοράστηκε το 1965 από το Διαμαντή να κράτησαν το παλιό όνομα μετά από κάποια συμφωνία με τον Πολίτη (το έχω δει να γίνεται πολλές φορές).

Όντως το αναφέρει κ το Lloyd's List of Shipowners.

Δεξαμενόπλοιο ΜΥΚΟΝΟΣ ΔΥΟ με νηολόγιο Πειραιά 8628 και ΙΜΟ 6421634

Κατασκευασμένο στη Γερμανία (Rolandwerft, Bremen, Yard no. 922) to 1964, 497 gt σαν THORBJORN για την εταιρεία Tankreederei De Vries & Co KG. με σημαία Γερμανίας και νηολόγιο Αμβούργου

1080 dwt, μηχανή ΜΑΝ, 11.7 kts

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Υπάρχει εδώ αυτή η φωτογραφία του μπονκεράδικου ΣΟΦΟΚΛΗΣ (χωρίς εμφανές ΙΙ) με φόντο το ΑΡΚΑΔΙ. Δεν εντόπισα κάποιον άλλο μπονκεράδικο με το όνομα ΣΟΦΟΚΛΗΣ πέρα του ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΙΙ. Άραγε να είναι το ΙΙ;

Συνημμένο Αρχείο 174081

Πράγματι φανταστικό εύρημα.Σε σχέση με το ΤΑΣΙΑ ΠΟΛΙΤΗ βλέπουμε αλλσγές στα άλμπουρα.
Οικείες εικόνες της εφηβικής μου ηλικίας από το μεγάλο λιμάνι. Το φορτωμένο πολεμικής κατασκευής μπωνκεράδικο να αγκομαχά να πάει να μεταγγίσει το φορτίο του.
Προσπαθώ να ξεκαθαρίσω τι είδους πολεμικό είναι στου Ξαβέρη.

[npapad]

Nαυπήγηση Trogir,Γιουγκοσλαβία 1961 ως VINJERAC 1764 grt-2070 dwt 1 μηχανή 12.0 kts
Aποκτήθηκε από τον Μαμιδάκη το 1981 κ πήγε γιά διάλυση το 1986 στην Ελευσίνα.
Είχε αδελφά στην Jetoil,αν δεν κάνω λάθος KIΣΣΑΜΟΣ κ Jet...ακολουθεί νούμερο.

Αναζητείται φωτογραφία.

Νομίζω τα μεγάλα τα έχουμε βάλει όλα.Δεν ξέρω αν μας ξέφυγε κανένα μικρό.
Πάντως φαίνεται ότι στα τελευταία της η εταιρεία είχε μόνο ακτοπλοϊκά/μπωνκεράδικα.

IMO 5381394, Ναυπηγείο : Brodogradiliste "J.L. Mosor" (Lozovina-Mosor), αριθμός κατασκευής 110.
Μηχανή : Sulzer Oil 2SA 6cyl 1800 BHP κατασκευασμένη από την Jugoturbina, 13 κόμβοι.
Νηολόγιο Πειραιά 7762

[Ellinis]

Από εδώ και πέρα μπλέκει λίγο το πράγμα... Η Μiramar αναφέρει ότι πέρασε στα χέρια του Γ. Μαμιδάκη (Megalonissos Co Ltd Sea Transports & Maritime Exploitations) το 1971 σαν ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΙΙ και διαλύθηκε το 1977 στην Ελλάδα, ενώ το Greek Shipping Directory αναφέρει ότι το πήρε ο Μαμιδάκης το 1964 με όνομα ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΙΙ και το 1967 μετονομάστηκε ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ (με ιδιοκτήτες ξανά τους αδελφούς ΡΕΒΥΘΗ). Ξέρει κανείς μήπως να μας το διευκρινίσει ?

Με έβαλες στο "τριπάκι" να το ψάξω και να τι βρήκα:
To πλοίο πουλήθηκε από τους Ρεβύθη το 9/67 και αγοραστής ήταν η Εταιρεία Θαλασσίων Μεταφορών "Η Κρήτη".
Όνομα δεν άλλαξε και τον 10/68 το αγόρασε η Μεγαλόνησος Ν.Ε. του Μαμιδάκη που το κράτησε μέχρι το 4/77 οπότε το πήρε ο Στ. Βαρβουνάκης. Πάντα ως ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΙΙ διαλύθηκε ολοσχερώς το Μάρτιο του 1979. Η διαγραφη του από το Νηολόγιο Πειραιά έγινε στις 26/2/88.

[Espresso Venezia]

Μιας και στην αρχή του θέματος ασχοληθήκαμε με τις υδροφόρες του Αργοσαρωνικού ΕΥΓΕΝΙΑ και ΔΗΜΗΤΡΑ, ας δούμε την πρώτη σε δεξαμενισμό (άρα και τα ...απόκρυφα ενός πετρελαιοφόρου του 1944, του Αμερ. Στρατού), μιας και αυτές τις ημέρες βρίσκεται τραβηγμένη έξω στο ναυπηγείο Γιώργου Φραντζή του Περάματος.

[npapad]

Ψάχνοντας τα παλιά Greek Shipping Directories ανακάλυψα άλλο ένα μικρό δεξαμενόπλοιο του Γ. Μαμιδάκη (νομίζω ΤΩΡΑ τα έχουμε όλα !)

ΛΑΣΙΘΙ, κατασκευής 1947, 473 gt και ΙΜΟ 5258511.

Σύμφωνα με τη Miramar κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία Pusnaes, στο Arendal της Νορβηγίας με αριθμό κατασκευής 64.
Το αρχικό του όνομα ήταν VAAGSOY (κατασκευή για το Γερμανικό Πολεμικό Ναυτικό) αλλά αποπερατώθηκε σαν JANE με Νορβηγική σημαία και νηολόγιο Bergen για την "W.M. Neumanns Rederi A/S".

Το 1948 πωλείται στην Δανέζικη "Danish American Gulf Oil Transport Co. Ltd", μετονομάζεται DANGULF OIL και υψώνει σημαία Δανίας με νηολόγιο Κοπεγχάγης.

Το 1959 πωλείται στην Φινλανδική "Oy Tank-Tonnage ab", μετονομάζεται POJU και υψώνει σημαία Φινλανδίας με νηολόγιο Ελσίνκι 1226.

Το 1961 αγοράζεται από την Σουηδική "Rederi A/B Novia" (όλη τη Σκανδιναβία γύρισε !!!), μετονομάζεται NOVIA, και υψώνει Σουηδική σημαία με νηολόγιο Skarhamn 10105.

To 1967 αγοράζεται από την Ελληνική "The Crete Co Ltd" μετονομάζεται ΛΑΣΙΘΙ, υψώνει Ελληνική σημαία, παίρνει ΠΝΕ και κατόπιν νηολογείται στον Πειραιά με αριθμό νηολογίου 3027.

Το 1970 αλλάζει η ιδιοκτήτρια εταιρεία σε "ΝΕΚ Α.Ε. - Γ. Μαμιδάκης"

Το 1976 αγοράζεται από τον "Μ. ΚΟΥΤΡΟΥΜΠΑ", και μετονομάζεται σε ΜΑΝΟΥΣΟΣ Κ. με το ίδιο νηολόγιο.

Το 1982 αλλάζει η ιδιοκτήτρια εταιρεία σε "Venus Ltd"

Διαλύθηκε το 1985 στην Ελλάδα.

Το Greek Shipping Directory του 1971 αναφέρει ότι έφερε Γερμανική μηχανή Oil 4SA 6 Cyl. 550 BHP από την
Motoren-Werke Mannheim, η οποία του έδινε ταχύτητα 10 κόμβων.

Δεν μπορώ να βρω φωτογραφία, αν βρει κάποιος φίλος, ας ανεβάσει.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Mπράβο φίλε,αυτό δεν το ήξερα! Ίσως κάποια φωτό να βοηθούσε.

[Ellinis]

Για ρίξτε μια ματιά εδώ

[dionisos]

Mπράβο φίλε,αυτό δεν το ήξερα! Ίσως κάποια φωτό να βοηθούσε.

Βρηκα μια στο photoship ως dangulf oil
Dangulf Oil-01.jpg

[npapad]

Για ρίξτε μια ματιά εδώ

Εύγε φίλε Ellinis ! Μπράβο και στο φίλο Dionisos !!!