Όπως διαβάζουμε παρακάτω από την εφημείδα «Ηλιος» της Σύρου, το 1893 δρομολογήθηκε το ατμόπλοιο ΤΡΙΤΩΝ στη γραμμή Βάρνα – Κρήτης με πολλούς ενδιάμεσους σταθμούς.
triton-6-93.jpg

Το πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1878 στα A & J Inglis ως φορτηγό πλοίο με το όνομα FANNY για την εταιρία J Burnett & Sons. Είχε διαστάσεις 46 x 6.6 μέτρα και ολική χωρητικότητα 308 κόρους. Το 1893 το αγόρασε ο εγκαταστημένος στο Λονδίνο Γ.Κούππας (G.J.Cuppa) και ως ΤRITON παρέμεινε υπό βρετανική σημαία. Το 1895 πέρασε στην Cuppa Lambros S.S.Co. μια εταιρία των Κούππα και Λάμπρου που είχε έδρα το Λονδίνο και γραφεία στη Σύρο, την Κρήτη, την Καλλίπολη και την Κωνσταντινούπολη. Μια σφραγίδα του πρακτορείου Ρεθύμνου της εταιρίας:
triton2.jpg

Kάπου εκεί πρέπει το ΤΡΙΤΩΝ να ύψωσε ελληνική σημαία και νηολογήθηκε στη Σύρο.
Το 1900 πέρασε στη διαχείρηση της εταιρίας «Ανατολή» του Ισαακίδη που είχε την έδρα της στην Κωνσταντινούπολη. To ατμόπλοιο ΤΡΙΤΩΝ το αναφέρει ο Α. Τζαμτζής στο βιβλίο του «Ελληνική Επιβατική Ακτοπλοΐα» και γράφει οτι μαζί με άλλα δυο ατμόπλοια της «Ανατολή» έκανε τη γραμμή Κωνσταντινούπολη-Καλλίπολη-Δαρδανέλλια-Μυτιλήνη-Σμύρνη-Χίο-Άνδρο-Τήνο-Σύρο-Σίφνο-Χανιά-Ρέθυμνο-Ηράκλειο.
Το 1903 πουλήθηκε σε Γάλλους και το 1911 σε Ισπανούς οπότε και μετονομάστηκε σε UNION. Το πλοίο συνέχισε να ταξιδεύει, πήρε μέρος στον ισπανικό εμφύλιο με την πλευρά των εθνικιστών και το 1941 μετονομάστηκε FELIPE CRESPI υπο την εταιρία Trancomar που μάλλον ήταν προπέτασμα γερμανικής ιδιοκτησίας. Όμως στις 3/7/1941 το πλοίο προσέκρουσε σε ιταλική νάρκη έξω από τη Γένοβα και βυθίστηκε ύστερα από 63 χρόνια στις θάλασσες.
Αναφορά στο πλοίο γίνεται εδώ και εδώ απ’όπου και οι φωτογραφίες:

Triton ex Fanny 1878 French Ministry of Culture.jpg triton1.jpg