Chios Maritime (G.M. Livanos) - Χίος Ναυτική Εταιρεία (Γ.Μ. Λιβανός)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ATALANTI b.jpgATALANTI a.jpg CADMUS.jpg Ως CADMUS
Ως ΑΤΑΛΑΝΤΗ από το shipspotting


Φορτηγό γενικού φορτίου
Παραδόθηκε από το Doxford,Sunderland (Αγγλία) 1972,σημαία Ελληνική.
11171 grt - 17070 dwt 164.4x21.4x9.7 m 1 μηχανή Sulzer 11200 hp, 17.5 kts.

To 1985 πουλήθηκε στην * Palmyra Tsiris Lines,μετονομάστηκε CADMUS,σημαία Λιβάνου.
Το 1997 πήγε γιά διάλυση στο Τσιττακόνγκ (Μπάνγκλα Ντες).

Το τζενεραλάδικο της εταιρείας τον καιρό που έκανα με αυτούς.Οι ναυλώσεις το έφερναν κ σε λιμάνια χωρίς υποδομές αλλά εξωτικά μέρη όπως πχ το Ρεουνιόν (Ρενιό κατά τους Χιώτες ναυτικούς!) στον Ινδικό όπου το συναντήσαμε εν πλω κάποια φορά.

*O Ελληνολιβανέζος Τσίρης έβγαζε αρχαιοελληνικά ονόματα κ μεταξύ άλλων είχε αγοράσει αδελφά του πλοίου που είχαν διάφοροι πλοιοκτήτες όπως θα δούμε παρακάτω.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Marigo R-01.jpg
MAΡΙΓΩ Ρ.
.Iktinos-06.jpg
ΙΚΤΙΝΟΣ Αμφότερα από photoships

FAETHON.jpg
ΦΑΙΑΞ

PARNASSUS.jpg
PARNASSUS

BENEFACTOR.jpg
BENEFECTOR Όλα από shipspotting


Eπιβλητικά εγγλέζικα σκαριά παραγγελθέντα από Έλληνες στο Doxford.
Aδελφά ήταν ΙΑΣΩΝ,ΙΚΤΙΝΟΣ,ΙΩΝ του Λύρα. ΦΑΕΘΩΝ,ΦΟΙΝΙΞ,ΦΑΙΑΞ του Φαφαλιού.ΑΤΑΛΑΝΤΗ του Λιβσνού. BENEFACTOR της Ηarrison Line,αρχικά παραγγέλθηκε από τον Λύρα.
Το κοντοξάδελφο ΜΑΡΙΓΩ Ρ. ήταν των Ρεθύμνη & Κουλουκουντή,μετέπειτα ΚΑΠΕΤΑΝ ΛΟΥΚΗΣ του Φαφαλιού.
Στην Palmyra Tsiris πήγαν εκτός του ΑΤΑΛΑΝΤΗ,ΚΑΠ.ΛΟΥΚΗΣ (PEGASUS),ΦΑΙΑΞ (PARNASSUS).
Xαρακτηριστικά είχαν μηχανές Sulzer αντί Doxford που λογικά κάποιος θα περίμενε.
Στα πληρώματα ήταν εσφαλμένα γνωστά σαν "SD15" αλλά η μόνη σχέση με τα SD14 ήταν ότι κατασκευάστηκαν στην ευρύτερη περοχή του Sunderland το ίδιο χρονικό διάστημα.
Ελληνόκτητα φορτηγά τύπου cargo liner συνήθως ναυλώνονταν σε ξένες εταιρείες τακτικών γραμμών μιάς κ οι δικές μας ήταν ελάχιστες.
Ό,τι συμβαίνει σήμερα κ με τα κοντεϊνεράδικα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Island Mariner-01.jpgIsland Mariner-02.jpg πηγή photoships.com

Namura,Osaka 1974 16136 grt-26641 dwt Sulzer 15.0 kts.
Πουλήθηκε το 1989 κ πήγε γιά διάλυση το 1999

Bulker αδελφό με το Ι.STAR που ακολουθεί κ το οποίο παραδόθηκε 2 χρόνια μετά.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ISLAND STAR.jpgSTAR ss.jpg Ως STAR από το shipspotting

Namura,Osaka 1976 16389 grt-26671 dwt Sulzer 15.0 kts

Πουλήθηκε το 1987 κ πήγε γιά διάλυση το 2010.
Το βαπόρι πέρασε κ από τον Γουρδομιχάλη ως ΚΑΒΟ ΣΙΔΕΡΟ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ISLAND STAR.jpgSTAR ss.jpg Ως STAR από το shipspotting

Namura,Osaka 1976 16389 grt-26671 dwt Sulzer 15.0 kts

Πουλήθηκε το 1987 κ πήγε γιά διάλυση το 2010.
Το βαπόρι πέρασε κ από τον Γουρδομιχάλη ως ΚΑΒΟ ΣΙΔΕΡΟ.

Διάλυση Κίνα ως CPT STAVROS.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Island Mariner-01.jpgIsland Mariner-02.jpg πηγή photoships.com

Namura,Osaka 1974 16136 grt-26641 dwt Sulzer 15.0 kts.
Πουλήθηκε το 1989 κ πήγε γιά διάλυση το 1999

Bulker αδελφό με το Ι.STAR που ακολουθεί κ το οποίο παραδόθηκε 2 χρόνια μετά.

Διάλυση Ινδία.

[andria salamis]

Marigo R-01.jpg
MAΡΙΓΩ Ρ.
.Iktinos-06.jpg
ΙΚΤΙΝΟΣ Αμφότερα από photoships

FAETHON.jpg
ΦΑΙΑΞ

PARNASSUS.jpg
PARNASSUS

BENEFACTOR.jpg
BENEFECTOR Όλα από shipspotting


Eπιβλητικά εγγλέζικα σκαριά παραγγελθέντα από Έλληνες στο Doxford.
Aδελφά ήταν ΙΑΣΩΝ,ΙΚΤΙΝΟΣ,ΙΩΝ του Λύρα. ΦΑΕΘΩΝ,ΦΟΙΝΙΞ,ΦΑΙΑΞ του Φαφαλιού.ΑΤΑΛΑΝΤΗ του Λιβσνού. BENEFACTOR της Ηarrison Line,αρχικά παραγγέλθηκε από τον Λύρα.
Το κοντοξάδελφο ΜΑΡΙΓΩ Ρ. ήταν των Ρεθύμνη & Κουλουκουντή,μετέπειτα ΚΑΠΕΤΑΝ ΛΟΥΚΗΣ του Φαφαλιού.
Στην Palmyra Tsiris πήγαν εκτός του ΑΤΑΛΑΝΤΗ,ΚΑΠ.ΛΟΥΚΗΣ (PEGASUS),ΦΑΙΑΞ (PARNASSUS).
Xαρακτηριστικά είχαν μηχανές Sulzer αντί Doxford που λογικά κάποιος θα περίμενε.
Στα πληρώματα ήταν εσφαλμένα γνωστά σαν "SD15" αλλά η μόνη σχέση με τα SD14 ήταν ότι κατασκευάστηκαν στην ευρύτερη περοχή του Sunderland το ίδιο χρονικό διάστημα.
Ελληνόκτητα φορτηγά τύπου cargo liner συνήθως ναυλώνονταν σε ξένες εταιρείες τακτικών γραμμών μιάς κ οι δικές μας ήταν ελάχιστες.
Ό,τι συμβαίνει σήμερα κ με τα κοντεϊνεράδικα.

Ομορφα σκαρια,ξεκουράζεται το μάτι επάνω τους,θυμάμαι ενα αφιέρωμα του Εφοπλιστή σε τέτοιο πλοιo NINI imo 7356551,το ζωγράφισα και το έδωσα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ομορφα σκαρια,ξεκουράζεται το μάτι επάνω τους,θυμάμαι ενα αφιέρωμα του Εφοπλιστή σε τέτοιο πλοιo NINI imo 7356551,το ζωγράφισα και το έδωσα.

NINI ex CEDARBANK.jpgπηγή shipspotting

A φίλε μου λες αυτό εδώ.Είναι από το ίδιο ναυπηγείο, εξέλιξη (1976) των παραπάνω πλοίων με τα ίδια περίπου χαρακτηριστικά.Ο τύπος αναπτύχθηκε γιά την Βank Line από την οποία έπαιρνε η Good Faith Shipping του πατριώτη μου καπτα-Μιχάλη Φράγκου κ οποίος σε σχόλιό μου "αγοράζετε αγγλικά" μου απάντησε "ότι θέλεις παίρνουμε ολλανδικά,βελγικά...".Πήγα κάποτε γιά δουλειά κ χάζευα τις φωτογραφίες στον τοίχο.
Το συγκεκριμένο πέρασε κ από τους Φαφαλιό,Πατέρα.Δημοφιλής τύπος πλοίου τότε στους Έλληνες πλοιοκτήτες γιά τον λόγο που εξηγώ παραπάνω κ οι οποίοι Έλληνες ως γνωστόν αγοράζουν τα πάντα.

[andria salamis]

NINI ex CEDARBANK.jpgπηγή shipspotting

A φίλε μου λες αυτό εδώ.Είναι από το ίδιο ναυπηγείο, εξέλιξη (1976) των παραπάνω πλοίων με τα ίδια περίπου χαρακτηριστικά.Ο τύπος αναπτύχθηκε γιά την Βank Line από την οποία έπαιρνε η Good Faith Shipping του πατριώτη μου καπτα-Μιχάλη Φράγκου κ οποίος σε σχόλιό μου "αγοράζετε αγγλικά" μου απάντησε "ότι θέλεις παίρνουμε ολλανδικά,βελγικά...".Πήγα κάποτε γιά δουλειά κ χάζευα τις φωτογραφίες στον τοίχο.
Το συγκεκριμένο πέρασε κ από τους Φαφαλιό,Πατέρα.Δημοφιλής τύπος πλοίου τότε στους Έλληνες πλοιοκτήτες γιά τον λόγο που εξηγώ παραπάνω κ οι οποίοι Έλληνες ως γνωστόν αγοράζουν τα πάντα.

Ολα αυτα ηταν η αιτία, το 2010 που αποφάσισα να μάθω πήγαινα σε internet να δω και να ψάξω αγαπημένα μου καράβια,πάτησα τυχαία greece ship,και βρηκα την υγειά μου!!!!!!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ARCHANGELOS a.jpgARCHANGELOS b.jpg πηγή shipspotting

Bulk carrier
Hitachi (Iαπωνία) 1976 35103 grt - 60250 dwt Sulzer 14.7 kts
Πουλήθηκε το 1999 κ διαλύθηκε στο Μπάνγκλαντες ως TERA το 2005.

To panamax της εταιρείας στον καιρό μου,χτίστηκε βάσει standard σχεδίου του ναυπηγείου.
Σχεδόν πάντα υπάρχει ένας "Αρχάγγελος" στους Λιβανούς ,ανεξαρτήτως εταιρείας σε ανάμνηση του ομώνυμου ιστιοφόρου της οικογένειας τον 19ο αιώνα.