Oceania-14.jpg Tο photoships έχει αυτή όπου φαίνεται το σινιάλο.
Oceania-14.jpg Tο photoships έχει αυτή όπου φαίνεται το σινιάλο.
Ως COMMERZ από το shipspotting
c1.jpg
Stuelcken,Δυτ.Γερμανία 1955 4962 grt-7700 dwt. Mηχανή 1 ΜΑΝ 3360 hp ντήζελ 12.5 kts
Aυτό το ασυνήθιστο γιά την Chios Maritime βαπόρι αγοράστηκε το 1965 ύστερα από προσάραξη στο Βαλπαραϊσο της Χιλής.Ο cpt Στεφάνου που το πήγε στην Ιαπωνία γιά επισκευή,τοποθετήθηκε αρχιπλοίαρχος με καθήκοντα επίβλεψης των παραγγελιών στα ναυπηγεία της χώρας.
Το πλοίο ανήκε στους Φαφαλιούς της εταιρείας κ είναι ακόμα μιά απόδειξη ότι ένα σινιάλο δεν λέει τίποτα.Κάτω από το ίδιο μπορεί να είναι διαφορετικοί πλοιοκτήτες ενώ με άλλο σινιάλο μπορεί να είναι της ίδιας εταιρείας.Πουλήθηκε το 1973.Ως ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ διαλύθηκε στο Πέραμα το 1985.
Αναζητούνται φωτό ως MARIEL.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 09-03-2019 στις 20:33
Ως MUKOHARU MARU από το shispotting
s2.jpg
Mitsubishi,Kobe 1952 7817 grt - 10429 dwt 145.1x18.3 m 1 ντήζελ 16.0 kts
Όμορφο γιαπωνέζικο τζενεραλάδικο με δυνατότητα κατεψυγμένου φορτίου,αγοράστηκε από την γνωστή Yamashita Shinnihon Line το 1970,πουλήθηκε το 1976 κ πήγε γιά διάλυση στο Πουσάν της Νότ. Κορέας το 1979.
Ζητούνται φωτό ως AETHALIA, βύθισμα, τύπος μηχανής κ ιπποδύναμη.
Ο μακαρίτης cpt Tριαντάφυλλος από την Καλαμωτή που ήταν στην παραλαβή, μου έλεγε χαρακτηριστικά ότι "εγώ κατέβασα τον Βούδα από την γέφυρα κ έβαλα τον Άγιο Νικόλα".
Στην πραγματικότητα δεν ήταν Βούδας αφού οι Ιάπωνες είναι σιντοϊστές.Κάτι σαν εικονοστάσι ήταν, ξεχνώ πως το λένε.Αν θυμάται κανείς να μας το πει.
Δεν ξέρω τι κάνουν οι χριστιανοί άλλων δογμάτων ή εθνικοτήτων αλλά βλέπουμε ότι κ άλλος ναυτικός λαός όπως οι Ιάπωνες βάζουν κάτι στη γέφυρα γιά να τους προστατεύει.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 09-03-2019 στις 20:34 Αιτία: προσθήκη φωτογραφίας
Ζητείται φωτογραφία.
Hitachi 1971 15666 grt - 25715 dwt 1 B&W 15.5 kts
Πουλήθηκε το 1982 κ πήγε γιά διάλυση το 1996.
Πρώτα bulkers γιά την εταιρεία μαζί με το αδελφό που ακολουθεί κ απαρχή της συνεργασίας με τα ιαπωνικά ναυπηγεία κ ιδιαίτερα με τo κολοσσό της Hitachi.
island sun.jpg
Hitachi 1971 15672 grt - 25744 dwt 1 B&W 15.5 kts
Πουλήθηκε το 1978 κ πήγε γιά διάλύση το 2000.
ATALANTI b.jpgATALANTI a.jpg CADMUS.jpg Ως CADMUS
Ως ΑΤΑΛΑΝΤΗ από το shipspotting
Φορτηγό γενικού φορτίου
Παραδόθηκε από το Doxford,Sunderland (Αγγλία) 1972,σημαία Ελληνική.
11171 grt - 17070 dwt 164.4x21.4x9.7 m 1 μηχανή Sulzer 11200 hp, 17.5 kts.
To 1985 πουλήθηκε στην * Palmyra Tsiris Lines,μετονομάστηκε CADMUS,σημαία Λιβάνου.
Το 1997 πήγε γιά διάλυση στο Τσιττακόνγκ (Μπάνγκλα Ντες).
Το τζενεραλάδικο της εταιρείας τον καιρό που έκανα με αυτούς.Οι ναυλώσεις το έφερναν κ σε λιμάνια χωρίς υποδομές αλλά εξωτικά μέρη όπως πχ το Ρεουνιόν (Ρενιό κατά τους Χιώτες ναυτικούς!) στον Ινδικό όπου το συναντήσαμε εν πλω κάποια φορά.
*O Ελληνολιβανέζος Τσίρης έβγαζε αρχαιοελληνικά ονόματα κ μεταξύ άλλων είχε αγοράσει αδελφά του πλοίου που είχαν διάφοροι πλοιοκτήτες όπως θα δούμε παρακάτω.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 26-04-2016 στις 10:22
Marigo R-01.jpg
MAΡΙΓΩ Ρ.
.Iktinos-06.jpg
ΙΚΤΙΝΟΣ Αμφότερα από photoships
FAETHON.jpg
ΦΑΙΑΞ
PARNASSUS.jpg
PARNASSUS
BENEFACTOR.jpg
BENEFECTOR Όλα από shipspotting
Eπιβλητικά εγγλέζικα σκαριά παραγγελθέντα από Έλληνες στο Doxford.
Aδελφά ήταν ΙΑΣΩΝ,ΙΚΤΙΝΟΣ,ΙΩΝ του Λύρα. ΦΑΕΘΩΝ,ΦΟΙΝΙΞ,ΦΑΙΑΞ του Φαφαλιού.ΑΤΑΛΑΝΤΗ του Λιβσνού. BENEFACTOR της Ηarrison Line,αρχικά παραγγέλθηκε από τον Λύρα.
Το κοντοξάδελφο ΜΑΡΙΓΩ Ρ. ήταν των Ρεθύμνη & Κουλουκουντή,μετέπειτα ΚΑΠΕΤΑΝ ΛΟΥΚΗΣ του Φαφαλιού.
Στην Palmyra Tsiris πήγαν εκτός του ΑΤΑΛΑΝΤΗ,ΚΑΠ.ΛΟΥΚΗΣ (PEGASUS),ΦΑΙΑΞ (PARNASSUS).
Xαρακτηριστικά είχαν μηχανές Sulzer αντί Doxford που λογικά κάποιος θα περίμενε.
Στα πληρώματα ήταν εσφαλμένα γνωστά σαν "SD15" αλλά η μόνη σχέση με τα SD14 ήταν ότι κατασκευάστηκαν στην ευρύτερη περοχή του Sunderland το ίδιο χρονικό διάστημα.
Ελληνόκτητα φορτηγά τύπου cargo liner συνήθως ναυλώνονταν σε ξένες εταιρείες τακτικών γραμμών μιάς κ οι δικές μας ήταν ελάχιστες.
Ό,τι συμβαίνει σήμερα κ με τα κοντεϊνεράδικα.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 27-04-2016 στις 14:22
Island Mariner-01.jpgIsland Mariner-02.jpg πηγή photoships.com
Namura,Osaka 1974 16136 grt-26641 dwt Sulzer 15.0 kts.
Πουλήθηκε το 1989 κ πήγε γιά διάλυση το 1999
Bulker αδελφό με το Ι.STAR που ακολουθεί κ το οποίο παραδόθηκε 2 χρόνια μετά.
ISLAND STAR.jpgSTAR ss.jpg Ως STAR από το shipspotting
Namura,Osaka 1976 16389 grt-26671 dwt Sulzer 15.0 kts
Πουλήθηκε το 1987 κ πήγε γιά διάλυση το 2010.
Το βαπόρι πέρασε κ από τον Γουρδομιχάλη ως ΚΑΒΟ ΣΙΔΕΡΟ.