Το HIMUKA είναι πολύ καλύτερη λύση και από το BS2 που είχε δρομολογηθεί και από το HS που είχε δρομολογηθεί κι έχει πολύ περισσότερες πιθανότητες να πετύχει. Μην ξεχνάς ότι έχει κοντινή ταχύτητα στο BS2 με χαμηλότερη κατανάλωση. Επίσης δεν μας είπε κανείς ότι το HESTIA θα πάει οποσδήποτε Χανιά.
Η μεταφορική του ικανότητα θα εξαρτηθεί από τι μετασκευή θα τους κάνουν γιατί και τα δύο χρειάζονται πολλή δουλειά. Αλλά για την ταχύτητα πέφτεις έξω. Max speed στα trials του HIMUKA ήταν 27,51 κόμβοι ενώ η αντίστοιχη του HESTIA 23 με 24. Λογικά με τις μετασκευές θα χάσουν λίγο συν ότι η ΑΝΕΚ αν το πάει Χανιά θα το έχει σε βραδινά οπότε πάνω από 20 δεν πρόκειται να το πάει σε αντίθεση με το HIMUKA που λογικά θα πρέπει να ανοίξει για να βγάζει καθημερινά δρομολόγια.
Μπορεί τα Χανιά να είναι η βάση της ΑΝΕΚ αλλά οι Χανιώτες τουλάχιστον όσο αφορά τους επιβάτες απέδειξαν περίτρανα με τη δρομολόγηση του BS2 ότι ρίχνουν μαύρο στην ΑΝΕΚ. Συν ότι κατά καιρούς τους έχουν σούρει τα απίστευτα για την κατάσταση των ΛΙΣΣΟΣ και ΛΑΤΩ (απόψεις που βέβαια δεν ασπάζομαι).
Μέχρι να αγοράσει η ΑΝΕΚ δεύτερο, εμείς θα έχουμε γεράσει. Μιλάμε πάντα με τα δεδομένα τα σημερινά.
Φυσικά και θα έμπαινε γιατί το ΜΥΚΟΝΟΣ κάνει τη διαφορά στην ταχύτητα. Όχι στην πολυτέλεια.