ANEK Lines (Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρία Κρήτης)

[panthiras1]

Μπράβο στην ΑΝΕΚ που τα πάει καλά.
Όμως πρέπει να ξαναδεί τον στόλο της. Σε λίγα χρόνια θα θέλουν αλλαγή πολλά πλοία της μαζεμένα (ΚΡΗΤΗ 1, ΚΡΗΤΗ 2, ΠΡΕΒΕΛΗΣ) που αν προσθέσουμε και τα ΛΑΤΩ, ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ. .... γίνονται πολλά για να αντικατασταθούν όλα μαζί.


ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ.

[BOBKING]

Μπράβο στην ΑΝΕΚ που τα πάει καλά.
Όμως πρέπει να ξαναδεί τον στόλο της. Σε λίγα χρόνια θα θέλουν αλλαγή πολλά πλοία της μαζεμένα (ΚΡΗΤΗ 1, ΚΡΗΤΗ 2, ΠΡΕΒΕΛΗΣ) που αν προσθέσουμε και τα ΛΑΤΩ, ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ. .... γίνονται πολλά για να αντικατασταθούν όλα μαζί.


ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ.

Δεν είναι απαραίτητο. Η εταιρία όντως πρέπει να το κοιτάξει αυτό το θέμα αλλά θα πρότεινα με απλά λόγια να ασχοληθεί με γραμμές εκτός Ελλάδας. Εκεί είναι το σίγουρο κομμάτι μιας επένδυσης...Νέες γραμμές πως έκανε η Superfast το 2002 ή πιο παλιά η Strintzis Lines. Η εταιρία αντί να δρομολογεί τα πλοία της στο εσωτερικό γιατί να μην τα δρομολογεί σε τέτοιες γραμμές. Γραμμές όπως της Ιταλίας αλλά προς την πλευρά που δρουν οι Corsica και Moby μπορούν να το κοιτάξουν. Αλλά και στην Βόρεια Ευρώπη. Και επίσης το Ιεράπετρα Λ. και το Λατώ έχουν πουληθεί στην Sea Jets

[anek]

Η ΑΝΕΚ βρίσκεται σε μία πολύ σημαντική καμπή τη δεδομένη χρονική στιγμή.Η ευφυής επιχειρηματική κίνηση της εταιρίας να συνάψει συνεργασία με την ΑΤΤΙΚΑ, πριν 5 χρόνια,μόνο θετικά αποτελέσματα μπορεί να έχει.Επίσης,φαίνεται από τα οικονομικά στοιχεία της ότι η κερδοφορία σε 2-3 χρόνια θα είναι σε αρκετά ικανοποιητικά επίπεδα μέσα από τις ενέργειες της ΑΝΕΚ με ναυλώσεις πλοίων στο εξωτερικό,ενώ το πιο σημαντικό είναι ότι επετεύχθη συμφωνία με την Πειραιώς για επέκταση αποπληρωμής δανείων μέχρι το 2023 και μείωση των τόκων.Ακόμη να μην ξεχνάμε ότι η ΑΝΕΚ προέβη σε έκδοση μετατρέψιμου ομολογιακού δανείου ύψους 22 εκατομμυρίων ευρώ.Τώρα όσον αφορά το στόλο χρειάζεται σίγουρα ένα ξεσκαρτάρισμα(ΚΡΗΤΗ 1,2,ΠΡΕΒΕΛΗΣ,ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ) το οποίο όμως θεωρώ ότι θα γίνει βάσει των μεσοπρόθεσμων,θετικών,οικονομικών αποτελεσμάτων.Κρατήστε και κάτι ακόμη,την περίπτωση του Κύδων που προσωπικά θεωρώ ότι στο μέλλον μπορεί να προκύψει και πώληση στην εταιρία που ναυλώθηκε,γιατί η ΑΝΕΚ έριξε αρκετό χρήμα με τη μετασκευή στο πλοίο,μέχρι και πριν φύγει για Αμερική έγιναν εκτεταμένες εργασίες.Φυσικά,η ναυπήγηση ενός καινούριου πλοίου εκτιμώ πως είναι απαραίτητη,αλλά αυτή τη στιγμή δυστυχώς δεν θα μπορούσε να γίνει,γιατί προέχουν άλλα θέματα...(π.χ.Όλες αυτές οι ναυλώσεις του Έλυρος 3 καλοκαίρια τώρα,γίνονται γιατί η ΑΝΕΚ βγήκε εκτός προϋπολογισμού με τη ναυπήγησή του και προσπαθεί να μαζέψει τη χασούρα...και όπως μου είχε πει παλιότερα μέλος του πληρώματος του πλοίου,θαύμα είναι που δεν πωλήθηκε το Έλυρος για να ξεχρεώσει η εταιρία...).Αυτά...Καλό Πάσχα σε όλες/ους!

[panthiras1]

Anek, αν αφαιρέσεις τα πλοία που αναφέρεις (ΚΡΗΤΗ 1,2,ΠΡΕΒΕΛΗΣ,ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ) και αν αφαιρέσεις και το ΚΥΔΩΝ που όπως αναφέρεις πιθανόν να πωληθεί (αν και δεν της ανήκει, τουλάχιστον φανερά), τότε ποια πλοία θα παραμείνουν με την σημαία της ΑΝΕΚ; Τα OLYMPIC, HELLENIC και ΕΛΥΡΟΣ. Συμφωνώ μαζί σου.
Ας υποθέσουμε ότι το ΕΛΥΡΟΣ πηγαίνει στα Χανιά. Για να μην χάσει την γραμμή του Ηρακλείου η ΑΝΕΚ πρέπει να μισθώσει πλοίο ή να ξεκινήσει τώρα για την αγορά νέου. Άλλη λύση δεν υπάρχει.

Άρα μέχρι στιγμής έχει ανάγκη για δύο επιπλέον πλοία. Ένα για την γραμμή του Ηρακλείου και ένα για να αντικαταστήσει το ΑΣΤΕΡΙΩΝ. Εκτός και αν δεν χρειάζεται να έχει ιδιόκτητα πλοία και καλύψει τις ανάγκες της με μισθωμένα.
Εξυπακούεται ότι θα εγκαταλείψει τις άγονες, άρα δεν χρειάζεται να αντικαταστήσει και αυτά τα πλοία που σήμερα καλύπτουν αυτές τις γραμμές. Διαφορετικά χρειάζεται + 2 πλοία.

Πολλά πλοία. Όλα μαζί όμως δεν μπορεί να τα αντικαταστήσει.

[panthiras1]

Ανακοινώθηκαν τα ημερήσια του καλοκαιριού για Χανιά και Ηράκλειο.

[Nautilia News]

ANEK LINES: Τροποποιήσεις δρομολογίων λόγω Πρωτομαγιάς

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/aktoplo...o-protomagias/ .

[panthiras1]

Το λογότυπο των 50 χρόνων παντού. Καλά ταξίδια ΑΝΕΚ. Εκατόχρονη.

[Nautilia News]

ANEKORAMA: Επετειακή έκδοση 50 χρόνια ANEK LINES

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/aktoplo...ko-anek-lines/ .

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το επετειακό ΑΝΕΚΟΡΑΜΑ οπωσδήποτε έχει συλλεκτική αξία.
Καραβολατρικά όμως είναι μιά μετριότητα γεμάτη λάθη κ παραλείψεις, όπως συμβαίνει άλλωστε κ με άλλες παρόμοιες ελληνικές εκδόσεις σε σύγκριση με το παρελθόν.Δυστυχώς στις μέρες μας έχουν λείψει το μεράκι κ η υπευθυνότητα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Mερικά σχόλια κ παρατηρήσεις γιά το ΑΝΕΚΟΡΑΜΑ:

Σελ.23 Στην εικονιζόμενη μετοχή είναι το TOR ANGLIA,αδελφό του ΤΟR HOLLANDIA (ΑΡΙΑΔΝΗ). Απλώς επέλεξαν ένα σύγχρονο ΕΓ/ΟΓ της εποχής ή υπήρξε πρόθεση απόκτησής του; Διότι στην σελ.12 αναφέρεται ότι σκοπός ήταν η απόκτηση σύγχρονου ΕΓ/ΟΓ κ όχι μετασκευασμένου γκαζάδικου όπως κατέληξαν τελικά με το ΚΥΔΩΝ.
Σελ.25 Κάτω φωτό λεζάντα.Η μετάφραση στα αγγλικά,όπως στην περίπτωση αυτή,είναι τραγική.
Σελ.28 Στην ακτοπλοϊα λέει υπήρχαν κ μετασκευασμένα αντιτορπιλικά.Γνωρίζετε εσείς κανένα;Εγώ πάντως όχι.
Σελ.33 Κάτω φωτό. Το ΝΕW SUZURAN είναι το ΚΡΗΤΗ Ι μάλλον σε δεξαμενισμό στην Ιαπωνία.
Σελ.85 Φωτό. Φυσικά δεν πρόκειται γιά καθέλκυση του ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ αλλά γιά δεξαμενισμό.

Έλλειψη φωτογραφίας των ΚΑΝΤΙΑ κ ΡΕΘΥΜΝΟΝ.
Έλλειψη φωτογραφίας κ αναφοράς γιά το ΖΑΚΡΟΣ,συμπλοικτησίας με τις Μινωικές.Γιατί άραγε,αποτελεί ταμπού;
Έλλειψη φωτογραφίας κ αναφοράς σαν ΚΥΔΩΝ του μετέπειτα ΤΑΛΩΣ/ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ.
Έλλειψη φωτογραφίας σαν ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ του μετέπειτα ΚΥΔΩΝ.
Έλλειψη φωτογραφίας του ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ.
Έλλειψη φωτογραφίας κ αναφοράς γιά το ΑΣΤΕΡΙΩΝ.