ANEK Lines (Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρία Κρήτης)

[panthiras1]

Δεν θα έπρεπε να είχε αλλάξει τα δρομολόγια στο site της η ΑΝΕΚ αλλά και η BS;

[panthiras1]

Τα δρομολόγια της Κοινοπραξίας βλέπω ότι σήμερα είναι κανονικά. Μόνο καράβια άλλαξαν.

[panthiras1]

Άλλαξαν. Σήμερα στις 21.00 αναχωρεί από Πειραιά το HELLENIC SPIRIT για Χανιά. Στα Χανιά φθάνει αύριο στις 08.05. Δηλαδή το ταξίδι διαρκεί 11 ώρες και 5 λεπτά, σύμφωνα με το site της ΑΝΕΚ.

[Amorgos66]

...τα πράγματα ζορίζουν....
https://www.kathimerini.gr/1074515/a...apo-thn-attica

[thanos75]

...τα πράγματα ζορίζουν....
https://www.kathimerini.gr/1074515/a...apo-thn-attica

Όντως δύσκολα τα πράγματα (αναμενόμενη πάντως η άρνηση της Attica δεδομένου ότι είναι και εκείνη εκτεθειμένη σε δανεισμούς)....Και το πρόβλημα είναι πως στην παρούσα συγκυρία, είναι εξαιρετικά δύσκολο να θελήσει κάποια εύρωστη ευρωπαϊκή εταιρία να θελήσει να εξαγοράσει την ΑΝΕΚ! Ακόμα και ο Γκριμάλντι που είναι το αντίπαλον δέος της σε Ιταλία και Κρήτη , αμφίβολο είναι αν θα ήθελε να επενδύσει σοβαρά (αν και κάτι τέτοιο θα τον έκανε κυρίαρχο της Κρήτης και της Αδριατικής)

[threshtox]

Δεν πιστεύω ότι ο Ιταλός θα χάσει την ευκαιρία.
Τουλάχιστον θα προσπαθήσει.

[OfTheHighSeas]

Δεν πιστεύω ότι ο Ιταλός θα χάσει την ευκαιρία.
Τουλάχιστον θα προσπαθήσει.

Θα του το επιτρέψει άραγε η Επιτροπή Ανταγωνισμού;
Το ευκταίο θα ήταν να επανέλθει με κάποιο τρόπο σε σχήμα εταιρείας λαϊκής βάσεως.

[thanos75]

Θα του το επιτρέψει άραγε η Επιτροπή Ανταγωνισμού;
Το ευκταίο θα ήταν να επανέλθει με κάποιο τρόπο σε σχήμα εταιρείας λαϊκής βάσεως.

Για τις γραμμές της Αδριατικής δε νομίζω ότι τίθεται θέμα επιτροπής ανταγωνισμού. Η καλύτερή του Γκριμάλντι-θεωρητικά πάντα- θα ήταν. Για την Κρήτη συμφωνώ, δεν νομίζω να μπορεί να γίνει μονοπώλιο του κύριου Γκριμάλντι λόγω πιθανής ρήτρας της επιτροπής. Δεν αποκλείω όμως- σε περίπτωση που θεωρητικά ενδιαφερόταν ο Γκριμάλντι να εξαγοράσει την ΑΝΕΚ (αν και προσωπικά-επαναλαμβάνω- δεν το πιστεύω σε αυτή τη φάση) - να βλέπαμε κάποια κίνηση του να χτυπήσει άλλες γραμμές του Αιγαίου με κάποιο/α από τα πλοία που θα έχει τότε, αναγκάζοντας με αυτό τον τρόπο να ενισχύσει η και η Attica την παρουσία της στην Κρήτη (Σε αυτόνομη αυτή τη φορά βάση), οδηγούμενοι έτσι σε μια ελληνική ακτοπλοΐα δύο μεγάλων εταιριών (plus μερικοί μικροί σε καθαρά τοπικό επίπεδο). Σε κάθε πάντως περίπτωση μιλάμε για μακρινά υποθετικά σενάρια.
Το σίγουρο προς το παρόν είναι ότι η κατάσταση με τον covid-19 θα προκαλέσει σημαντικότατες αναταράξεις και στις ακτοπλοϊκές και στις αεροπορικές συγκοινωνίες μεσοπρόθεσμα, και δεν αποκλείεται να μιλάμε μετά από 2 χρόνια για μια νέα πραγματικότητα

[panthiras1]

Η άποψή μου είναι ότι ο κωροναιός έσωσε την Χανιώτικη εταιρεία.

Η λύση να πωληθεί η ΑΝΕΚ σε άλλη ναυτιλιακή και ουσιαστικά να την σβήσει από τον χάρτη δεν θεωρώ ότι είναι η καλύτερη. Αυτό μπορεί να γίνει και τώρα εκποιώντας όλα τα περιουσιακά της στοιχεία και μοιράζοντας τα χρήματα που θα περισσέψουν από τις υπάρχουσες υποχρεώσεις της, στους μετόχους. Είναι όμως η λύση που πρέπει να εφαρμοστεί;

Η άποψή μου.

Από OfTheHighSeas:........Το ευκταίο θα ήταν να επανέλθει με κάποιο τρόπο σε σχήμα εταιρείας λαϊκής βάσεως.

Ναι, ο OfTheHighSeas έχει δίκιο. Επιστροφή στις ρίζες. Αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, όπως παλιά. Πόρτα - πόρτα. Και επειδή ο απλός κάτοικος της Κρήτης είναι συναισθηματικά δεμένος με την ΑΝΕΚ θα κάνει ακόμα μια προσπάθεια για να την σώσει. Και αναφέρομαι στον απλό κάτοικο, όχι στο μεγαλοεπιχειρηματία, στον αυθόρμητο απλό πολίτη.

Φθάνει όμως μόνο αυτή η κίνηση; Αν δεν μαζευτούν τα χρήματα που απαιτούνται; Ποιο θα είναι το μέλλον της ΑΝΕΚ;
Εδώ πρέπει να υπάρξει μια γενναία κίνηση της ΑΝΕΚ. Η κίνηση της συρρίκνωσή της, όσο και αν αυτό μας στεναχωρεί.
Πώληση πλοίων και κτιρίων μέχρι του ποσού των οφειλών της. Η ΑΝΕΚ πρέπει να επιστρέψει ... στο παρελθόν.
Πρέπει να γίνει μια εταιρεία Λαϊκής Βάσης, απαλλαγμένη όμως από τα λάθη του παρελθόντος.
Όταν λέμε εταιρεία Λαϊκής Βάσης δεν εννοούμε φυσικά μια εταιρεία που να κάνει δώρα κρουαζιέρες ή εισιτήρια ή οτιδήποτε άλλο με κόστος στους μετόχους της. Όταν λέμε εταιρεία Λαϊκής Βάσης εννοούμε μια εταιρεία που λειτουργεί με ανταγωνιστικά κριτήρια προς όφελος των κατοίκων της Κρήτης. Μια εταιρεία που θα πραγματοποιεί δρομολόγια από την Κρήτη προς άλλους προορισμούς για να ωφεληθούν οι επαγγελματίες του νησιού, με την προϋπόθεση όμως ότι και εκείνη θα ωφεληθεί, έστω και λίγο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Οι εταιρείες λαϊκής βάσης έχουν ξεπεραστεί από τα πράγματα,πολύ απλά.
Όλα αυτά που γράφεις,είναι όνειρα θερινής νυκτός!