John S.Latsis - Petrola

[npapad]

Ε/Γ ΑΦΡΟΔΙΤΗ ΙΜΟ 6413170 Κατασκευαστηκε το 1965 στο MONFALCONE ITALY GROSS 4840 TONS. Πουληθηκε στον ΠΟΤΑΜΙΑΝΟ και μετονομαστηκε STELLA OCEANIS.
Συνημμένο Αρχείο 178322 STELLA OCEANIS shipspotting

Δεν πέρασε από τον Λάτση,εσφαλμένα το έβαλε στη λίστα ο φίλος npapad κ σίγουρα δεν πουλήθηκε στον Ποταμιάνο αλλά στον Κιοσέογλου.Το πλοίο έχει το δικό του θέμα στο φόρουμ.

Σωστά, το 1965 είχε υπάρξει μια απόφαση του Δημοσίου να τα πάρει και τρία (ΑΦΡΟΔΙΤΗ, ΑΔΩΝΙΣ και ΕΡΩΣ) ο Λάτσης αλλά κατόπιν προσφυγών αυτό ακυρώθηκε και τα πλοία πέρασαν για ένα χρόνο στην ιδιοκτησία του ΕΟΤ.

Για το κάθες ζεύγος από τα υπερωκεάνεια ΜΑΡΙΑΝΝΑ και ΕΡΙΕΤΤΑ, τα ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ και ΜΑΡΙΑΝΝΑ IV, ΕΡΙΕΤΤΑ ΛΑΤΣΗ και ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΛΑΤΣΗ υπαρχουν ξεχωριστά θέματα στη σχετική ενότητα.

Ο λόγος που το περιέλαβα στη λίστα παρόλο που και εγώ δεν ήμουν σίγουρος είναι ότι στο αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad) φαίνεται να είχε περάσει για λίγες μέρες στο Λάτση, από 17-8-1966 έως 31-8-1966. Με δεδομένο ότι ο αδελφός μου δεν καταχωρούσε ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες ενδεχομένως να είναι (μια και υπάρχουν ακριβείς ημερομηνίες) στοιχεία από τα επίσημα νηολόγια. Μήπως πρόλαβε να το πάρει για λίγες μέρες και αναγκάστηκε να το δώσει λόγω των προσφυγών ?

[npapad]

Ενδιαφέρουσα η λίστα φίλε npapad και σ'ευχαριστώ για τη δουλειά που έκανες.
Μου κάνει εντύπωση η καταγραφή των ΜΑΡΙΑ και ΛΟΥΙΖΑ ως επιβατηγά. Γενικά με παραξένευε η αγορά τους απο το Λάτση και τι σκοπό είχε για αυτά τα δυο πρώην ναρκαλιευτικά τύπου Ιsles.
Είχαν ναυπηγηθεί το 1944-45 στην Αγγλία κα τα αγόρασε το 1959. Το 1963 το ΛΟΥΙΖΑ (ex HMS VALLAY, φωτο παρακάτω) πήγε για σκραπ αλλά το ΜΑΡΙΑ (ex-HMS IMERSAY) πουλήθηκε και μετασκευάστηκε στο φορτηγό πλοίο ΜΙΧΑΗΛ. Το 1969 καταστράφηκε από πυρκαγιά ενω έπλεε κοντά στην Καλλίπολη και προφανώς εγκαταλείφθηκε εκεί. Το πήραν Τούρκοι που το επισκεύασαν και τελικά βυθίστηκε το 1990.

Συνημμένο Αρχείο 178210
πηγή

Να κάνω και μια διόρθωση. Το ΙΜΟ του ΜΑΡΙΑ που είναι στη λίστα που ανέβασα και το οποίο είχα βρει στη Miramar είναι λάθος. Το σωστό ΙΜΟ είναι 6422212. Θα το διορθώσω και στην επόμενη έκδοση της λίστας μαζί με ότι άλλο βρεθεί.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Είχε ναυπηγηθεί στα Cammell Laird ως LA PLAYA το 1923 για αγγλική θυγατρική της United Fruit Co. Φρουτάδικο 3.682 κοχ ήταν. Το 1930-40 έμεινε παροπλισμένο αλλά αναβίωσε στον πόλεμο και το 1964 το πήρε ο Λάτσης. Διαύλυθηκε το 1968 στην Ιταλία.
Δεν ξέρω για ποιό σκοπό το αγόρασε, για μεταφορά ευπαθών προϊόντων προς τις αραβικές χώρες ή για τυχόν χρήση στη μεταφορά προσκυνητών προς τη Μέκκα;
Επίσης δεν γνωρίζω αν ταξίδεψε επί Λάτση. Πάντως μου κάνει εντύπωση η ελληνική απόδοση του ονόματος ΑΡΑΒ ΓΟΥΩΡΛΝΤ.
Και μια φωτο ως LA PLAYA:
Συνημμένο Αρχείο 178330

Πιστεύω οι φωτό που ανέβασε ο φίλος dionisos είναι στο Αμπελάκι.
Πρέπει να το δούλεψε ως φορτηγοποστάλι,έχει 4 βάρκες,σε κοντινές αποστάσεις πχ μέσα στην Ερυθρά.Να σκεφτείτε τα μεγάλα του έφταναν μέχρι Τζακάρτα.
Φαντάζομαι τη βρωμιά που θα επικρατούσε στα προσκυνητάδικα λόγω του πολύ χαμηλού επιπέδου των επιβατών.
Όσο γιά το ΑPAB, είναι από τις υπερβολές που έκαναν παλιότερα δλδ με την πλησιέστερη οπτικά απόδοση της ξένης λέξης.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

zelma salen ss.jpg ZELMA SALEN,shipspotting

Σουηδία 1952 15855 dwt Gotaverken 14.0 kts
1963 Aγορά,ΠΟΛ. 1973 APOLLO II. 1974 Διάλυση Ταϊβάν.

[npapad]

Φορτηγό ΜΙΣΡ ΤΡΕΪΝΤΕΡ, κατασκευής του 1939 στο ναυπηγείο Nylands Verksted στο Όσλο της Νορβηγίας και με αριθμό κατασκευής 345, για την εταιρεία Skibs A/S Vilhelm Torkildsens Rederi με όνομα FANA, Νορβηγική σημαία και νηολόγιο Bergen. Χωρητικότητα 1375 gt και IMO 5237098

Το 1947 περνάει στην εταιρεία A/S Den Norske Middelhavslinjen, μετονομάζεται BERGAMO και νηολογείται στο Όσλο.

Το 1949 περνάει στην εταιρεία Mossgiel Steamship Co. Ltd, μετονομάζεται ALPERA και υψώνει Βρετανική σημαία με νηολόγιο Γλασκώβης και official number 182112.

Αγοράστηκε το 1961 από το Λάτση και μετονομάζεται ΜΙΣΡ ΤΡΕΪΝΤΕΡ υψώνοντας τη Γαλανόλευκη και νηολογείται στον Πειραιά με αριθμό 1896 και ΔΔΣ SXWZ.

Διαλύθηκε στις 15-1-1970 στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά (Β.Ε.Μ.)

Υπάρχουν φωτογραφίες και στοιχεία εδώ :
http://www.kombuispraat.com/viewtopi...=4616&start=96

[Ellinis]

Συνημμένο Αρχείο 177853 shipsnostalgia

6612300 Ιαπωνία 1966 78903 dwt Sulzer 16.0 kts
Παραγγελία στο ΙΗΙ, το 1973 έγινε ΗΕLLAS, το 1975 PETROLA 31.Πήγε γιά διάλυση ως ΤROLO το 1994 στο Μπάνγκλαντες.

H είδηση για την παραλαβή του ΕΡΙΕΤΤΑ ΛΑΤΣΗ από την εφημερίδα Μακεδονία
erietta l.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ENDYMION.jpg ENDYMION, navsource

ΗΠΑ 1943 2 General Motors 11.6 kts

Aγορά 1973,ΠΕΤΡΟΛΑ ΧVIII.1976 ΠΕΤΡΟΛΑ 18,1978 SETE 50.
Ξεκίνησε σαν αρματαγωγό κ συμπληρώθηκε σαν πλωτό συνεργείο του Αμερ. ΠΝ. Μάλλον σαν τέτοιο απασχολήθηκε στον Λάτση.
Φέρεται ως μη υπάρχον.

[Ellinis]

Μετά από πολύ ψάξιμο και αντιπαραβολές από διάφορες πηγές ανεβάζω μια λίστα με τα πλοία του Λάτση πριν το 1979 (και επιπλέον τα επιβατηγά του ακόμα και μετά το 1979). Είναι πρώτη έκδοση της λίστας οπότε παρακαλώ για διορθώσεις και προσθήκες από εσάς για να τη συμπληρώσουμε. Εκκρεμούν ακόμα τα ρυμουλκά μετά το 1987 τα οποία και θα ακολουθήσουν σε επόμενη λίστα.
Συνημμένο Αρχείο 178184Συνημμένο Αρχείο 178185

Ξανακοιτάζοντας τον κατάλογο, εντόπισα δυο υπερωκεάνεια που λείπουν. Το ένα είναι το ΜΑΡΙΑΝΝΑ IV (που έχουμε ξεχωριστό θέμα εδώ) και το άλλο το ΜΑΡΙΑΝΝΑ V.
To MAPIANNA V αγοράστηκε το 1965 από την American President Lines για την οποία έκανε τη γραμμή "γύρος του κόσμου".

222.jpg

Για να μην τα ξαναγράφω ανεβάζω το απόσπασμα που το αφορά από το αφιέρωμα που δημοσίευσε ο "Ε" για τα "άγνωστα" ελληνικά υπερωκεάνεια.
20161105_092317.jpg

[npapad]

Ξανακοιτάζοντας τον κατάλογο, εντόπισα δυο υπερωκεάνεια που λείπουν. Το ένα είναι το ΜΑΡΙΑΝΝΑ IV (που έχουμε ξεχωριστό θέμα εδώ) και το άλλο το ΜΑΡΙΑΝΝΑ V.
To MAPIANNA V αγοράστηκε το 1965 από την American President Lines για την οποία έκανε τη γραμμή "γύρος του κόσμου".

222.jpg

Για να μην τα ξαναγράφω ανεβάζω το απόσπασμα που το αφορά από το αφιέρωμα που δημοσίευσε ο "Ε" για τα "άγνωστα" ελληνικά υπερωκεάνεια.
20161105_092317.jpg

Έχεις δίκιο φίλε Ellinis για τα ΜΑΡΙΑΝΝΑ V και VI. Είχα ξεχάσει να τα προσθέσω. Επίσης, ερευνώντας τα Greek Shipping Directories, βρήκα ακόμα 3 πλοία που πέρασαν από το Λάτση. Θα ενημερώσω και τη λίστα και θα την ανεβάσω διορθωμένη σε λίγες μέρες μαζί και με τα ρυμουλκά της εταιρείας μετά το 80 που εκκρεμούν. Για τα 3 πλοία που βρήκα δείτε τα επόμενα posts

[npapad]

Στο Greek Shipping Directory toy 1959 βρίσκω ένα μικρό φορτηγό του Λάτση με όνομα PIREO και μετέπειτα GEORGIOS ANTONIADIS.
Κατασκευής του 1916, 1695 gt.
Δανέζικης κατασκευής στο ναυπηγείο Helsingor Vaerft στο Elsinore μα αριθμό κατασκευής 151.
Αρχικό όνομα LILLEBORG, με δανέζικη σημαία, νηολόγιο Κοπεγχάγης και ιδιοκτήτρια εταιρεία την A/S D/S "Neptun".
Το 1918 η εταιρεία φαίνεται σαν A/S D/S Dannebrog.
Το 1955 περνάει στα χέρια των Hugo Pace & Sons και μετονομάζεται MARY PACE με Βρετανική σημαία και νηολόγιο Valletta (off. no 191788)
To 1956 αγοράζεται από την Cia Maritima "El Pireo" Ltda (Λάτσης) και μετονομάζεται PIREO, με νηολόγιο San Jose (Κόστα Ρίκα) και ΔΔΣ TEBP.
Το 1957 μετονομάζεται GEORGIOS ANTONIADIS με τα ίδια λοιπά στοιχεία.
Διαλύθηκε στις 30-10-1960 στο Πέραμα (Σιδηρεμπορική).
Είχα δει μια φωτογραφία του στο Shipsnostalgia αλλά δεν μπορώ να τη βρω τώρα, αν τη βρει κάποιος (ή άλλη) ας την ανεβάσει.