bravo_ceres sn.jpg photoships
7067 dwt 17.0 kts
1977 Aγορά,ΒRAVO CERES,ελληνική σημαία.1987 Πώληση,LAGOS.Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του DENIS M.
bravo_ceres sn.jpg photoships
7067 dwt 17.0 kts
1977 Aγορά,ΒRAVO CERES,ελληνική σημαία.1987 Πώληση,LAGOS.Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του DENIS M.
Marika T-01.jpg photoships
Oλλανδία 1960 7780 dwt
1977 Aγορά Τομάζος, ΜΑΡΙΚΑ Τ. 1983 Aγορά Εverspring Cia Nav.,ΓΡΗΓΟΡΟΥΣΑ σημαία Κύπρου. 1985 Διάλυση Πακιστάν.
Αδελφό του DENIS M.
Το POLA MONICA, κρινοντας από τα φανταζί χρώματα του φουγάρου ήταν της ίδιας πλοιοκτησίας με το POLA RICA του ποστ 66. Εδώ το βλέπουμε στο Ντούρμπαν, σε μια φωτογραφία του εξαιρετικού Trevor Jones.
POLA MONIKA-p 66.jpg
Πλοίο του 1955, ναυπηγησης Harlad & Wolff, ταξίδεψε ως CEDARBANK για την Bank Line μέχρι που το απέκτησε η κυπριακή Jacaranda Shipping το 1973. Πήγε για σκραπ στο Πακιστάν το 1978.
Το ολλανδικό φορτηγοποστάλι PRINS WILLEM VAN ORANJE πέρασε για πολύ λίγο σε κυπριακή εταιρία ως FREIJO.
Nαυπηγήθηκε το 1953 στα Boele's (7.328 κοχ) για να κάνει τη γραμμή Ολλανδία-Μεγάλες Λίμνες για την Oranje Lijn μεταφέροντας και 60 επιβάτες.Πλοίο με ενδιαφέρουσες - ξεχωριστές - γραμμές και ένα φουγάρο που στην πορεία απέκτησε ένα παράξενο "λοφίο"
FF1.jpgFF2.jpg
πηγή
Πουλήθηκε το 1965 στην ανατολικογερμανική Deutsche Seereederei και μετονομάστηκε F. FREILIGRATH. Συνέχισε να μεταφέρει επιβάτες μεταξύ Ροστόκ και Κούβας, και έγινε γνωστό ως "ο άσπρος κύκνος της Καραϊβικής".
veb.jpg
πηγή με ωραίο υλικό για τα πλοία της DSR
Το FREIJO αγοράστηκε το 1974 από την κυπριακή Imperatur Enterprises, χωρίς να είμαι σίγουρος αν η πώληση ήταν ουσιαστική ή απλή μεσιτεία, μιας και την ίδια χρονιά πουλήθηκε ως UNIVERSAL HONOLULU στην Universal Honolulu Shipping του Παναμά. Το 1976 μετονομάτηκε AUGUST 8TH για την ίδια εταιρία, το όνομα όπως μου μετέφερε ο Malcolm Cranfield προέκυψε από τη κινεζική ημέρα του πατέρα κάτι που προδίδει και την εθνικότητα των ιδιοκτητών. Πολύ πιθανό να ανήκε σε Κινέζους από το 1974 και η κυπριακή εταιρία να μεσολάβησε μεταξύ ανατολικογερμανών και Κινέζων μιας και τα δυο καθεστώτα δεν είχαν τότε τις καλύτερες σχέσεις εξαιτίας του ανοίγματος του Μάο προς τους δυτικούς.
Κατά μια εκδοχή το πλοίο έπαθε τον Ιούνιο του 1977 ζημιές από πυρκαγιά στο Τζιμπουτί και μετονομάστηκε NIKOLAST χωρίς όμως να επισκευαστεί. Σίγουρα το 1977 παροπλίστηκε στη Σιγκαπούρη και το 1979 διαλύθηκε στην Ταϊβάν.
magda josefina ss.jpg MAGDA JOSEFINA, shipspotting
Bρετανία 1961 8531 dwt Sulzer 16.0 kts
1980 Navarino Shg & Transport,ALEXANDER'S FAITH σημσία Κύπρου.1983 Πώληση.1984 Διάλυση Πακιστάν.
city of zug sn.jpg CITY OF ZUG,shipsnostalgia
Bρετανία 1962 8393 dwt
1980 Navarino Shg & Transport,ALEXANDER'S TRUST,σημαία Κύπρου.1983 Νesco Shg,CITY OF ZUG.1984 Διάλυση Μπανγκλαντές.
Αδελφό του ΑLEXANDER;S FAITH.
panseptos ss.jpg shipspotting
Bρετανία 1964 8245 dwt
1978 Chrysovalandou Shg ΠΑΝΣΕΠΤΟΣ ελληνική σημαία.1980 Πώληση.1982 Διάλυση Μπανγκλαντές.
Αδελφό του ΑLEXANDER'S FAITH.
Tα τρία τελευταία ανήκαν σε μια πορτάδα, τη σειρα "F", που ναυπηγήθηκε για τη βρετανική Elder Dempster που έκανε τη γραμμή Αγγλία-Δυτική Αφρική μέχρι το Ζαΐρ και την Αγκόλα.
Και το σχετικό απόσπασμα από το Cargo Liners: An Illustrated History :
Untitled.jpg
Notos-03.jpg photoships
Oλλανδία 1961 9871 dwt Sulzer 15.0 kts
1981Aγορά NOTOS 1983 Βυθίστηκε ανοικτά Ντακάρ.
ALIKRATOR.jpgΑΛΙΚΡΑΤΩΡ
Medcape_sn.jpgMEDCAPE, shipsnostalgia
Βρετανία 1962 13056 dwt B&W 15.0 kts
1970 Empros Lines ΑΛΙΚΡΑΤΩΡ ελληνική σημαία. 1976 Μedluck Cia Nav. MEDCAPE.1984 Διάλυση Ταϊβάν.