Φορτηγά γραμμής και Έλληνες - Cargo liners and Greeks

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ROTHENSTEIN ss.jpg Ως ROTHENSTEIN, shipspotting

Bέλγιο 1946 11275 dwt 3 MAN 18.0 kts
Aγοράστηκε από την Οlistim του Φραγκίστα το 1971 μαζί με 2 αδελφά κ βγήκε ROTHENS,σημαία Κύπρου. Διαλύθηκε στο Πακιστάν το 1978.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

000_Reifenstein sn.jpg Ως REIFENSTEIN, shipsnostalgia
REIFENS ss.jpg Ως REIFENS, shipspotting

Bέλγιο 1946 11321 dwt 17.5 kts
Aδελφό του προηγουμένου,διαλύθηκε στο Ταϊβάν το 1978.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Bastogne-01.jpg Ως ΒΑSTOGNE, photoships

RAVENS.jpg Ως RAVENS

Bέλγιο 1947 11167 dwt Διαλύθηκε στο ΤαΪβάν το 1979.

Αυτά τα 3 αδελφά παραγγέλθηκαν από το γερμανικό NDL,κατασχέθηκαν κ συμπληρώθηκαν γιά τη βελγική CMB γιά να αγοραστούν από το ΝDL απ' όπου τα πήρε η Οlistim. Είχαν 4 άλμπουρα, ήταν τριπλέλικα εξ ου κ οι 3 μηχανές,μάλλον κατάλοιπα προπολεμικής σχεδίασης.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

WINNIPEG sn.JPG Ως WINNIPEG, shipsnostalgia
Lambros L-01.jpg Ως ΛΑΜΠΡΟΣ Λ στου Σάββα,photoships

Γαλλία 1950 10195 dwt 2 Sulzer 17.0 kts
Aγοράστηκε το 1975,ελληνική σημαία.Διαλύθηκε το 1983.

[Ellinis]

H αλήθεια είναι ότι η φωτό που ανέβασα δεν το κολακεύει με τις πρόσθετες βάρκες.Φαίνεται ότι σε κάποια φάση της καριέρας του δούλεψε σαν φορτηγοποστάλι.Σε άλλες φωτό όπως αυτή που ανέβασες ή στο λινκ δείχνει επιβλητικό. Προ 1974 η Αμμόχωστος ήταν ο κύριος λιμένας νηολογίου γιά την Κύπρο.Η Λεμεσός λόγω των γεγονότων φάνηκε μετά.

To BORNEO είχε πέσει ημιτελές στα χέρια των Γερμανών και βυθιστηκε το 1944. Το 1945-47 επισκευάστηκε με δυνατότητα μεταφοράς 32 επιβατών. Έκανε τη γραμμή Ολλανδία-Ινδονησία που ήταν τότε αποικία τους. Όταν το πούλησε πέρασε στην Franco Shipping Co του Πειραιά και αμέσως μετά στην Κυπριακή.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

CIRRUS ss.jpg Ως CIRRUS ,shipspottingpolydoros_1950_1.jpgΠΟΛΥΔΩΡΟΣ,faktaomfartyg
KASTOR.jpg Ως KAΣΤΩΡ

Σουηδία 1950 10364 dwt Gotaverken 20.0 kts
Aγοράστηκε το 1976,POLYDOROS σημαία Παναμά.Το 1977 ΚΑΣΤΩΡ,ελληνική σημαία. Διάλυση Πακιστάν 2982.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To BORNEO είχε πέσει ημιτελές στα χέρια των Γερμανών και βυθιστηκε το 1944. Το 1945-47 επισκευάστηκε με δυνατότητα μεταφοράς 32 επιβατών. Έκανε τη γραμμή Ολλανδία-Ινδονησία που ήταν τότε αποικία τους. Όταν το πούλησε πέρασε στην Franco Shipping Co του Πειραιά και αμέσως μετά στην Κυπριακή.

Πράγματι ξεκίνησε γιά τους Ολλανδούς όπως κ το WINNIPEG (ποστ 38) γιά τους Γάλλους.Αλλά τα τύπου ROTHENSTEIN (35,36,37) ήταν από τις παραγγελίες των Γερμανών στις κατεχόμενες χώρες.'Ετσι συνέβαινε τότε κ τα καράβια συμπληρώνονταν καθυστερημένα,μεταπολεμικά.
Η Franco ήταν εταιρεία του Φραγκίστα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

CIRRUS ss.jpg Ως CIRRUS ,shipspottingpolydoros_1950_1.jpgΠΟΛΥΔΩΡΟΣ,faktaomfartyg
KASTOR.jpg Ως KAΣΤΩΡ

Σουηδία 1950 10364 dwt Gotaverken 20.0 kts
Aγοράστηκε το 1976,POLYDOROS σημαία Παναμά.Το 1977 ΚΑΣΤΩΡ,ελληνική σημαία. Διάλυση Πακιστάν 2982.

CUMULUS ss.jpg Ως CUMULUS, shipspotting

Aδελφό του ΚΑΣΤΩΡ, 13420 dwt, oι μηχανές ήταν 2.
Αγοράστηκε το 1976 από τον Μπακολίτσα κ μετονομάστηκε ΕΛΕΝΟΣ.Διαλύθηκε στην Ινδία το 1981.
Σκανδιναβέζικα βαπόρια,μπροστά από την εποχή τους.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

AGAPENOR ss.jpg Ως AGAPENOR
NIKOS ss.jpg Ως ΝΙΚΟΣ
Από το shipspotting

Bρετανία 1947 9510 dwt B&W 15.5 kts
Eγκλωβισμένο στο Σουέζ από το 1967,αγοράστηκε από τη Grecomar του Λεβεντάκη το 1975 κ βγήκε ΝΙΚΟΣ.Διαλύθηκε στο Πακιστάν το 1981.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

SOMALI-sn.jpg Ως SOMALI, shipsnostalgia

Βρετανία 1948 10750 dwt 2 Doxford 18.0 kts
Aγοράστηκε από Έλληνες το 1969,ΗΑPPYLAND σημαία Κύπρου.Διαλύθηκε στο Ταϊβάν το 1972.