η Aegis Shipping (Παπαλιός) και τα πλοία της

[Ellinis]

AKAMAS - ATHAMAS - AKTOR Τρια πλοια που επερασαν απο την Εταιρεια συμφωνα με την λιστα του Φιλου NPAPAD. Ζητουνται λεπτομερειες και αλλες φωτογραφιες.
Συνημμένο Αρχείο 178772 AKAMAS Συνημμένο Αρχείο 178773 ATHAMAS

Mιας και το ΑΚΤΩΡ απαντήθηκε, να δούμε τα άλλα δυο.
Το ΑΚΑΜΑΣ ειχε ξεκινήσει το 1943 ως EMPIRE SARAWAK αλλά ολοκληρώθηκε το 1945 ως πλωτό συνεργείο του βρετανικού Στόλου με το όνομα BEAULY FIRTH. Το 1948 πουλήθηκε σε άγγλους ως STANFIRTH, το 1961 μετονομάστηκε AKAMAS για την παναμαδέζικη Cia Naviera y de Comercio Degedo Ltda και κατόπιν για την κυπριακή Akamas Shipping. To 1968 μετονομάστηκε SKEPSIS για την ίδια και πήγε για σκραπ στη Σαγκάη το ίδιο έτος.

Το ΑΘΑΜΑΣ ειχε ναυπηγηθεί το 1941 στο Χονγκ Κονγκ ως EMPIRE MOONRISE και το 1945 μετασκευάστηκε ως το πλωτό συνεργείο HARTLAND POINΤ.
rp14847.jpg
Το 1947 πήγε σε ιδιώτες ως BURMOUNT και το 1954 μετονομάστηκε MARILENA για την Cia Maritima Mensabe SA-Κοστα Ρικα. Το 1957 ως ATHAMAS το πήρε το 1957 η κοσταρικανή Cia Naviera y de Comercio Athamas Ltda και το 1966 η κυπριακή Agenor Sg Co Ltd. Διαλύθηκε το 1966 στην Κίνα.

[Ellinis]

M/V ARION EX CORBRIDGE BUILT 1928 GROSS 1703 TONS Αγοραστηκε το 1954 και στις 29/12/1966 επεσε εξω 3 μιλια Δυτικα απο τον ΜΟΛΥΒΟΣυνημμένο Αρχείο 178798 Συνημμένο Αρχείο 178799 CORBRIDGE πηγη sunderland ships.com

Kατά την πρόσκρουση του στον ύφαλο ονομαζόταν πια ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΒΕΝΤΟΥΡΗΣ. Στον ίδιο ύφαλο νομίζω οτι προσάραξε φέτος (πέρσι) ένα φορτηγό πλοίο.
antonios ventouris wreck1.jpg

[Ellinis]

Ξεφυλίζοντας το βιβλίο "Πορτραίτα σε μπλέ φόντο" ανακάλυψα οτι εχει ένα ολόκληρο κεφάλαιο αφιερωμένο στον καπετάν Νίκο Παπαλιό.
Διαβάζω οτι ήταν πλοίαρχος για μεγάλο διάστημα στον Λιβανό και από εκεί υιοθέτησε πολλές πρακτικές όταν έγινε εφοπλιστής, πλην μιας: αγόραζε με πίστωση και οχι μετρητοίς όπως ο Λιβανός. Το 1942 βρέθηκε για 4 ημέρες σε μια λέμβο όταν το πλοίο του τορπιλίστηκε και βυθίστηκε στον Ινδικό Ωκεανό. Την γέφυρα την εγκατέλειψε το 1943. Το πρώτο πλοιο που απέκτησε ηταν το παραπάνω ΑΡΙΩΝ και εξελίχτηκε ραγδαία. Το βιβλίο τον περιγράφει ως έναν άνθρωπο παθιασμένο με τη δουλειά του που πήγαινε πρώτος στο γραφείο του στις 7 το πρωΐ και έφευγε αργά το βράδυ. Μέχρι τη δεκαετία του 60 αγόραζε μεταχειρισμένα και κατόπιν στράφηκε στα νεότευκτα SD-14 αρχικά και κατόπιν στα Santa Fe, για τα οποία είχε δώσει το 1972 παραγγελία για 12+12. Στα μέσα της δεκαετίας του 70, εκμεταλλευόμενους την άνθηση της αγοράς, είχε φτάσει τα 70 πλοία και φαίνεται οτι του είχε γίνει εμμονή να φτάσει το εκατοστό, κάτι που είχε πετύχει ο Δρακούλης με το ΕΚΑΤΟΝΤΑΡΧΟΣ ΔΡΑΚΟΥΛΗΣ. Ισως και ο Παπαλιός να ήθελε να δει ένα "Εκατόνταρχος Παπαλιός" και ίσως για αυτό συνέχισε να αγοράζει τα παλιά τουρμπινάδικα ακόμη και όταν είχε επενδύσει στα νεότευκτα. Τότε είχε μεγάλη ζημιά εξαιτίας της ακύρωσης παραγγελίας δυο Δ/Ξ 500.000 τόνων έκαστο στη Δανία σε στιγμή που η αγορά πετρελαίου πήρε την κατηφόρα. Αντί να πουλήσει μέρος του στόλου για να καλυψει τη ζημιά των 27 εκ δολλαρίων συνέχισε ακάθεκτος.
Πάντως περί το 1985 η εταιρία κατέρευσε καθώς οι τράπεζες αποσύραν την πίστη τους και τα πλοία κατασχέθηκαν. Μετά το τέλος του πολέμου Ιραν-Ιρακ, απελευθερωθηκε ένα από τα Santa Fe και ο 75χρονος πια Παπαλιός αντί να το πουλήσει για να εξασφαλιστεί προσωπικά, ξεκίνησε ξανά τη δράση αλλά χωρίς καλό αποτέλεσμα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πολύ ενδιαφέρουσα η ιστορία του Παπαλιού που ομολογώ δεν την ήξερα.

[npapad]

Να ανεβάσω μια ενημερωμένη λίστα από τα πλοία του Παπαλιού εκτός συνθετικού ΑΙΓΙΣ. Έχω ελέγξει μέχρι και το 1986. Θα συνεχίσω τις αντιπαραβολές και θα ανεβάσω την τελική κάποια στιγμή. Αυτή εδώ έχει και 5-6 πλοία που δεν είχε η προηγούμενη. Από την έρευνα μου φαίνεται να είχε στα αρχικά στάδια της εταιρείας πάρε δώσε με τον Βλασσόπουλο (διαχειριζόταν ο ένας τα πλοία του άλλου κλπ.) κάτι που σταμάτησε αργότερα.
Papalios.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

M/V AEGIS EPIC EX TEUCER IMO 5354523 Κατασκευη 1950 gr 8922 tons.Αγορασθηκε το 1971. Πηγε για διαλυση το 1972 στην SANGHAIΣυνημμένο Αρχείο 178607 ως TEUCER shipspotting

10400 dwt 3 ατμοστρόβιλοι Parsons 17.0 kts.Αδελφό με ΑΕGIS SAGA,AEGIS COURAGE.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

M/V AEGIS COURAGE EX TEIRESIAS IMO 5354561 Αδελφο του EPIC Κατασκευη 1950, Αγορασθηκε το 1971 gross 8924 tons. Πηγε για διαλυση το 1974 στην SANGHAI.Συνημμένο Αρχείο 178608ως TEIRESIAS shipspotting

10400 dwt 3 Parsons ατμοστρόβιλοι 16,0 kts.Aδελφό κ με το ΑΕGIS SAGA.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

M/V AEGIS SAGA EX ULYSSES IMO 5372678 Αδελφο των ανωτερω Κατασκευη 1949. Αγορασθηκε το 1971 και πηγε για διαλυση το 1974 στην SHANGHAI. Συνημμένο Αρχείο 178609 shipspotting

Αυτά τα 3 ήταν τουρμπινάδικα: 3 ατμοστρόβιλοι Parsons 16.0 kts 10440 dwt.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Από τα ωραία φορτηγοποστάλια της βρετανικής Blue Funnel που έκανε Αγγλία-Άπω Ανατολή και έδινε στα καράβια της ονόματα από την αρχαία μυθολογία. Αυτό ναυπηγήθηκε το 1952 ως NESTOR. Το 1968 περασε σε άλλη εταιρία του ίδιου ομίλου, τη Glen Line, ως GLENAFFRIC και επέστρεψε το 1970 στην Blue Funnel ως ORESTES. Το 1971 το πήρε η Αιγίς του Φαφαλιού ως AEGIS DIGNITY και στο τέλος του 1973 έφτασε στην Κίνα για διάλυση. Η "Αιγίς" πήρε δεκάδες φορτηγοποστάλια εκείνη την περίοδο και τα κρατούσε για λίγα χρόνια. Σε μερικά καράβια (πχ εδώ) βλέπουμε μια εποχή να γράφουν στο σκαρί "Alpha Lines" μιας και σινιάλο της εταιρίας ήταν ένα "α".

Συνημμένο Αρχείο 178215
πηγή με επιπλέον φωτογραφίες του

9500 dwt 3 ατμοστρόβιλοι Vickers 16.0 kts.Aδελφό με τα ΑΕGIS FABLE,AEGIS MYTH.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Άλλο ένα φορτηγοποστάλι της Blue Funnel, το 7.800 κοχ NELEUS του 1953. Το 1971 το πήρε η "Αιγίς" του Φαφαλιού ως AEGIS FABLE, ακολουθώντας το κονταδελφό του AEGIS DIGNITY και άλλα τέσσερα της Blue Funnel. Την επόμενη χρονιά μετονομάστηκε AEGIS TRUST και διαλύθηκε το 1974 στη Σαγκάη.

Συνημμένο Αρχείο 178215
πηγή

9600 dwt 3 ατμοστρόβιλοι Vickers 16.0 kts.Aδελφό με τα ΑΕGIS DIGNITY,AEGIS MYTH.