Ελληνικά Victory [Greek VC2s]

[Ellinis]

Από Victories εκτός Γρηγ.Καλλιμανόπουλου κ Νιάρχου,έχουμε ενδείξεις ότι πήραν κ άλλοι Έλληνες έστω δεύτερο,τρίτο χέρι ;

Yπήρχαν και άλλα, πέρα από τα επιβατηγά ΜΑΡΙΑΝΝΑ IV και ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ του Λάτση. Ας πούμε το ΕΛΕΝΗ Κ. των Φραγκούλη & Κλιάφα, πρώην PERSIAN FERDOWSI, GLAUCUS, PHILLIPS VICTORY που είχε μπλεξήματα:

In 1966, it was sold to Paul J Frangoulis & A & I Cliafas of Piraeus who renamed the boat the Eleni K. The Iranian Navy arrested the boat and its crew for unpaid debt in October of that year, and again a month later for setting out to sea without permission. The Navy fired on the boat, after pursuing it with a destroyer, 5 frigates, 3 launches and a helicopter. The boat remained in Bandar Shapur and in 1968 was again sold and renamed Pirouzi. In May 1969 the ship was towed to Hong Kong and demolished in June. πηγή

Oι Φραγκούλης & Κλιάφας ειχαν και το ΚΟΥΛΑ Φ. (πρώην PERSIAN CYRUS, ex ΕMPIRE TRUMPET) που έχει μεινει να στολίζει μια παραλία στο Ιράν... Σχετικά εδώ.

Ένα άλλο ήταν το SYRA, ex VIVA, ex VITA, ex MENTOR, ex CARTHAGE VICTORY αγορά του 1967 της Seawave Navigation Inc. Διαλύθηκε το 1971.
Ή το PERSIAN CAMBYSSES II, αγορά του 1964 της Marcieria Cia Nav του Πειραιά, ex GRIPSKERK, ex MELISKERK, ex HAVERFORD VICTORY. Και μια φωτογραφία του με το λογότυπο Persian Shipping Services στο σκαρί του:
Persian_Cambysis_II_PAN_D.jpg
πηγή
Kαι αυτό είχε "θεματάκια":

13.11.68 Put into Durban with machinery damage, detained for debt. Seized by South African authorities and sold to Caphelonia Shipping Co, South Africa.
1970 TIEN TAI, Time Lines Ltd, Panama.
1972 Scrapped Taiwan.

Η πώληση μετά την κατάσχεση στο Ντούρμπαν έγινε το 1970 σε Έλληνες προφανώς (Cephalonia Shipping λεγόταν η εταιρία) και εκτιμώ οτι τότε μετονομάστηκε -για τους λίγους μηνες μέχρι που μεταπωλήθηκε- MARINA AGHIA, κάτι που δεν αναφέρεται σε κάποια βάση αλλά υπάρχει εδώ μια φωτογραφία.

Υπήρχε ένα ATHLITIS μιας Athlitis Cia. Naviera, ex ARKELDIJK, ex WHITMAN VICTORY, αγορά του 1966, διάλυση 1969.

Βρήκα και δυο της Orient Mid-East Great Lakes Service που κατόπιν έγινε Orient Mid-East Lines Inc. και είναι ο πρόδρομος της σημερινής Dorian Hellas.
To ORIENT LINER ex LAWAK, ex WINCHESTER VICTORY, αγορά 1963, διάλυση 1971. Φωτογραφια του με ελληνική σημαία υπάρχει εδώ.
Και το ORIENT TRADER ex MANDAGALA, ex BRITISH PRINCE, ex STAMFORD VICTORY, αγορα του 1965, διάλυση 1966 κατόπιν πυρκαγιάς (σχετικά εδώ).
tspa_0014303f.jpg
πηγή

Μπορείς να ψάξεις εδώ και για άλλα που ήταν παναμαδέζικα και δεν "φωνάζουν" για ελληνικά.