Παναγία Παραβουνιώτισσα [Panagia Paravouniotissa]

[Blitz-X]

συνεχίζεται...

[Blitz-X]

ΜΦΧ

[Espresso Venezia]

Μιά χαρά είναι φίλε μου Blitz-X όλες οι φωτογραφίες σου, και πολύ σε ευχαριστούμε για το πλούσιο φωτορεπορτάζ που μας παρέθεσες.

[Blitz-X]

Εφόσον τις έβγαλα, χαρά μου να τις μοιραστώ

​ΜΦΧ

[Espresso Venezia]

Το πλοίο φέρει αριθμό ΙΜΟ 9852262, διακριτικό κλήσης (Call Sign) SVA7925, και αριθμό MMSI 240071300. Η ολική του χωρητικότητα (Gross Tonnage) είναι 801 tons ενώ η χωρητικότητα εκτοπίσματος (DWT) 1394 tons.

[Espresso Venezia]

Δυστυχώς η παραπληροφόρηση καλά κρατεί στο διαδίκτυο, και το ελάχιστο που μπορούμε να κάνουμε σεβόμενοι πάντα και πρωταρχικά τόσο το επάγγελμα του καθενός όσο και την προσωπική του περιουσία, είναι να την αντιμετωπίζουμε υπεύθυνα.

Σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχα σήμερα με τον cpt. Βασίλη Δεληγιάννη, πλοίαρχο και πλοιοκτήτη του ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΑΒΟΥΝΙΩΤΙΣΣΑ, με αφορμή σημερινή ανάρτηση στο διαδίκτυο από την οποία....... έμαθε ότι στο πλοίο του εμφανίστηκε πρόβλημα (γενικώς και αορίστως), με ενημέρωσε ότι στις 26 Μαρτίου, ημέρα κατά την οποία το αμφίπλωρο ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ θα επιστρέψει σε κανονικά δρομολόγια στην Ερέτρια (όπως εδώ και ημέρες έχουμε γράψει),

Τελευταία δρομολόγια (πριν την ακινησία του) σήμερα για το ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ στη γραμμή της Ερέτριας. Από αύριο αντικαθίσταται από το ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΑΒΟΥΝΙΩΤΙΣΣΑ και επιστρέφει ξανά στη δράση στις 26 Μαρτίου.

το ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΑΒΟΥΝΙΩΤΙΣΣΑ θα έρθει στη Σαλαμίνα και θα βγει στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη για προγραμματισμένες (πριν ακόμα την δρομολόγηση του στην Ερέτρια) πρόσθετες εργασίες, οι οποίες αφορούν στην τοποθέτηση κάθετων παρατροπιδίων ή παρεκτροπιδίων (περισσότερα εδώ) για την "ξεπεσούρα του καραβιού" όπως μου είπε στην "ναυτική διάλεκτο" ο cpt. Βασίλης. Θα πρέπει εδώ να σημειώσουμε ότι το πλοίο κατασκευάστηκε κατά επτά (7) μέτρα μακρύτερο από τα αρχικά του σχέδια, κάτι που φυσικά είχε επίδραση και στην αύξηση της ολικής του χωρητικότητας.

Αυτά λοιπόν προς αποκατάσταση της αλήθειας, και πάμε στα ...περαιτέρω και άκρως ενδιαφέροντα νέα. Το πλοίο μετά τις εργασίες στη Σαλαμίνα θα επιστρέψει στην γραμμή της Ερέτριας, όπου και θα δουλέψει μέχρι την Δευτέρα 16 Απριλίου. Την Τρίτη 17 Απριλίου, ανήμερα της εορτής της Παναγίας Παραβουνιώτισσας, θα αναχωρήσει από την Ερέτρια για το Ρίο όπου και θα δρομολογηθεί για όλη την "θερινή" περίοδο μέχρι την 31η Οκτωβρίου !!! Ακολούθως θα επιστρέψει και θα δρομολογηθεί και πάλι για την χειμερινή περίοδο στην γραμμή της Ερέτριας.

[pantelis2009]

Όπως μας είχε αναφέρει ο φίλος Γιώργος στο προηγούμενο ποστ, το πλοίο ήδη είναι ανάμεσα Λαύριο και Μακρόνησο με προορισμό το ναυπηγείο Παναγιωτάκη. Καλή συνέχεια σε όλους.

[Espresso Venezia]

Μία ημέρα νωρίτερα Παντελή από ότι μου είχε πει ο cpt. Βασίλης. Πιθανόν να θέλει να προλάβει τον ...συνωστισμό πλοίων που επικρατεί αυτές τις ημέρες στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη !!!

[andria salamis]

Απο το πρωι,νωρίς,ηταν στόχος,ακόμα και η πληροφορία,
δεν ηταν αρκετή,μας την κοπάνησε και πήγε στο πέραμα Παντελή.
P1170276.JPG

[Espresso Venezia]

Με ....γρίφους μας τα λες βρε φίλε Ανδριανέ.

Τι εννοείς με το "μας την κοπάνησε και πήγε στο πέραμα" ??? Από ότι είδα στο AIS πήγε πρώτα μπροστά από το ναυπηγείο Κανέλλου, και κατόπιν στο Καματερό. Δεν πήγε στου Παναγιωτάκη ??? Έδεσε ή βγήκε σε κάποιο ναυπηγείο στο Πέραμα ??? Αν θέλεις μας εξηγείς.