Το Πρεβελης στη θεση του πριν δυο εβδομαδες
Δεν πρόλαβε να φύγει από την Κασοκαρπαθία και ξανακαλείται το βαπόρι να "βγάλει τα κάστανα" σε έτερη άγονη των Δωδεκανήσων (αυτή που κάνει το Patmos) λόγω των σκαντζών της BSF. Στην αρχή ήταν να κάνει τη σκάντζα ο Διαγόρας, και το Πρέβελης να μπει για 2 εβδομάδες στη Χίο-Μυτιλήνη, αλλά υπήρξαν αντιδράσεις και "έπεσαν τηλέφωνα"![]()
Το Πρέβελης, σε μία και μοναδική εμφάνιση στην πόλη μας, δεμένο καταμήκος του λιμενοβραχύονα του λιμανιού μας... Δεν γνωρίζω αν έχει βρεθεί ποτέ ξανά στα μέρη μας, αλλά εγώ πρώτη φορά το είδα εχθές, όταν ήρθε για να αντικαταστήσει τον Διαγόρα, αλλά σήκωσε αντιδράσεις και το απέσυραν γρήγορα...
Πρέβελης λοιπόν σε διάφορες πόζες...
ΠΡ6.jpgΠΡ_ΠΡΥΜΝΗ_4.jpg
Ούτε που θυμάμαι πόσα χρόνια έχω να δω τέτοια φιλιστρίνια... μάλλον από την εποχή της ΝΕΛ έχει να έρθει τέτοιο πλοίο, με εξαίρεση το AQUA BLUE, για να μεταφέρει λάθρο.
ΠΡ5.jpgΠΡ_ΤΣΙΜΗΝΙΕΡΑ.jpg
Επίσης, τέτοια φουγάρα, φέρνουν θύμησες και ξυπνούν αναμνήσεις στο μυαλό, όσων είχαν την τιμή να ταξιδέψουν με πλοία της εποχής του. Είναι ένα συναίσθημα, που δεν το νιώθεις στα σημερινά πλοία ή είναι αλλοιωμένο...
Πάντα όμορφος και αρχοντικός ο Πρέβελης και με ακόμα άκρως περιποιημένο ξενοδοχειακό. Οι αντιδράσεις νομίζω είχαν να κάνουν με την ταχύτητα, που δυστυχώς κακά τα ψέμματα δύσκολα πια ξεπερνάει τα 16 με 17 μίλια την ώρα. Θεωρώ πάντως πως ακόμα μπορεί να "ξελασπώσει" καταστάσεις και να "μπαλώσει τρύπες" σε διάφορες ακτοπλοικές μας γραμμές
Δεν αντιλέω, απλώς δύσκολα βρίσκεις γραμμή για να το βάλεις μόνιμα, λόγω ηλικίας. Επίσης, όταν το επιβατικό κοινό έχει μάθει και έχει συνηθίσει σε πλοία τύπου Blue Star 1/2, Blue Star Myconos, Nissos Samos και Διαγόρας, δύσκολα να δεχτεί να επιστρέψει σε τέτοια πλοία.
Όσον αφορά τις ταχύτητες, αυτό δεν έχει μεγάλη διαφορά από ότι ήταν παλιά. Τώρα τα πλοία για άγονη γραμμή έριξαν την ταχύτητα, αλλά το εισιτήριο παραμένει υψηλό και αυτό το έκαναν προφανώς για λόγους εξοικονόμησης καυσίμων και χρημάτων. Όταν είχαν πρωτοέρθει στο νησί μας, έριξαν κατά πολύ το χρόνο ταξιδίου. Τέτοιες ταχύτητες και σύντομο ταξίδι, είχαμε δει μόνο από τους Κεντέρηδες, μέχρι τότε...
Η μείωση της ταχύτητας, ξεκίνησε από την κρίση των καυσίμων με τον πόλεμο, αλλά διατηρείται και σήμερα, παρότι τα καύσιμα δεν είναι πλέον τόσο ακριβά.
Το Νήσος Σάμος, παρότι νεότερο δεν είναι πολύ γρηγορότερο από τα παλιά πλοία του νησιού μας...
Όταν όμως μια τοπική κοινωνία έχει ένα Νήσος Σάμος και ένα Διαγόρας και του βάλεις ξαφνικά, έστω και για δύο μόνο εβδομάδες το Πρέβελης, τότε πρέπει να περιμένεις τέτοιες αντιδράσεις... Οι Λέσβιοι κάτι τέτοια τα βλέπουν σαν πισωγυρίσματα και αρχίζουν κλασσικά να διαμαρτύρονται...
Πάντως, μια ανοιξιάτικη καραβολατρική "κρουαζιέρα" με το Πρέβελης μέχρι το ακριτικό Καστελλόριζο είναι μούρλια...!![]()
Με δεδομένη την μικρή ταχύτητα πλεύσης του και την ηλικία του, που θα έκανε τον κόσμο να θυμάται παλαιότερες εποχές και να νιώσει ξέγνοιαστος... και το ότι δεν υπάρχει πλέον χώρος για τέτοια βαπόρια στα δρομολόγια, παρά μόνο κάτι άγονες, τότε ναι, μια κρουαζιέρα, σαν κι αυτές του κοινωνικού τουρισμού, στο Αιγαίο, μέχρι το Καστελόριζο θα ήταν ότι πρέπει...
Δεν πρόλαβε καλά καλά το Πρέβελης να περάσει στην νέα διαχείριση της Attica Group και η εταιρεία το έθεσε σε άμεση "επιστράτευση", λειτουργώντας ως πασπαρτού για όλες τις σκάντζες και μπαλώνοντας "τρύπες" όπου προκύπτουν.
Έτσι, μετά την ολοκλήρωση των δρομολογίων στην άγονη γραμμή των Δωδεκανήσων θα πάρει σκυτάλη για την άγονη του Β.Α. Αιγαίου, φτἀνοντας η χάρη του μέχρι την Θεσσαλονίκη!
Αγαπητοί μας φίλοι, Akis Dionisis και alkeos, περιμένουμε φωτό της λατρεμένης μας Πρεβελάρας απ' το λιμάνι της συμπρωτεύουσας!