Όχι ακόμη γιατί ....μάλλον δεν έχει πάει η δρομολόγηση του
Όχι ακόμη γιατί ....μάλλον δεν έχει πάει η δρομολόγηση του
Απ' ότι έμαθα αύριο ξεκινά τα δρομολόγια του στη γραμμή Αιδηψό -Αρκίτσα και μεθαύριο έχει ρεπό.
Όπως μας τα είπε ο Παντελής. Σήμερα, 15 Μαίου 2018, πρώτη ημέρα σε κανονικά δρομολόγια για το νεότευκτο φέρρυ.
Φωτο απότην πρώτη αφιξη στην Αιδηψό .....όταν γυρίσω στη βάση μου.
Μα Παντελεήμων, μας έχεις ήδη παραθέσει φωτό από την πρώτη του άφιξη στην Αιδηψό, μόλις λίγα ποστ πιό πάνω !!!
Πάντως, μέχρι με το καλό να ...επιστρέψεις στην βάση σου, ας επαναλάβουμε ότι σήμερα, 15 Μαίου 2018, είναι η πρώτη ημέρα σε κανονικά δρομολόγια για το νεότευκτο φέρρυ.
Αν και το πλοίο συμπλήρωσε ήδη ένα μήνα σε δρομολόγια στην Αιδηψό και δύο μήνες από την καθέλκυση του, περιέργως δεν έχω καταφέρει να ανακαλύψω τον αριθμό ΙΜΟ του στις βάσεις δεδομένων. Ούτε και το πλοίο τον "εκπέμπει" στο σύστημα AIS.
Για την ιστορία, να αναφέρουμε ότι είναι το δεύτερο πλοίο ανοικτού τύπου με το όνομα ΓΕΩΡΓΙΟΣ Κ. Το πρώτο ήταν του Ρίου, μετέπειτα ΚΑΜΠΕΡΟΣ Ι και νυν ELOBEY XI.
Να δούμε το καλοστημένο site της εταιρείας του πλοίου, Aidipsos Lines ή (και) "Κοινοπραξία Άγιος Νικόλαος - Lines Αιδηψός". Εκτός από τα δρομολόγια και τις τιμές, στην περιγραφή του πλοίου διαβάζουμε :
"H Κοινοπραξία Αγίου Νικολάου με πολυετή πείρα στις μετακινήσεις έχει δρομολογήσει στην ακτοπλοϊκή γραμμή Αρκίτσας – Αιδηψού το πλοίο “Γεώργιος Κ” κατασκευής 2018,, παρέχοντας στους πελάτες της υψηλού επιπέδου υπηρεσίες, άμεση και απόλυτη εξυπηρέτηση έχοντας την δυνατότητα να εγγυηθεί την ικανοποίηση τους. Πιό συγκεκριμένα, το επιβατικό ( ε/γ ) “Γεώργιος Κ” είναι ανοιχτού τύπου πλοίο, με μήκος 72,20 μέτρα, πλάτος 16 μέτρα και πλήρωμα 6 άτομα. Η χωρητικότητα στους επιβάτες το χειμώνα είναι 282 άτομα και το καλοκαίρι 500 άτομα. Έχει την δυνατότητα μεταφοράς 70-75 αυτοκινήτων ή 23 επαγγελματικών οχημάτων (κατηγορία νταλίκας)."
Ενώ υπάρχει και μία όμορφη και πολύ μεγάλη σε ανάλυση φωτογραφία του. Προσωπική μου γνώμη, είναι πως τα τέσσερα τελευταία πλαινά ανοίγματα στην πρύμη δεν θα έπρεπε να υπάρχουν, διότι δίνουν μία εικόνα στο πλοίο σαν να μην ....υπάρχει πρύμη έτσι συνεχόμενα που είναι με τα μεγαλύτερα (σε ύψος) πλαινά ανοίγματα του γκαράζ. Κάτι ακόμα που θα ήθελα είναι λιιιιιιιίγο περισσότερο χρώμα. Πολύ ασπρίλα βρε παιδί μου, ειδικά από το ντεκ του σαλονιού και επάνω !!!!!
Και εξακολουθεί να μην εμφανίζεται ο αριθμό ΙΜΟ του πλοίου, ούτε σε καμία βάση δεδομένων ούτε και στο σύστημα AIS.
Ωστόσο σύμφωνα με σημερινές μου πληροφορίες, το ΓΕΩΡΓΙΟΣ Κ φέρει αριθμό ΙΜΟ 9848962 ο οποίος του χορηγήθηκε την 15η Ιανουαρίου 2018, τρεις μήνες πριν την καθέλκυση του. Ως κατασκευαστής βρίσκουμε να αναφέρεται : "Builder (Yard No) Manetas_Mombaent (162)"
Στο www.myshiptracking.com αναφέρεται IMO 9846962. Στα marinetraffic και vesselfinder δεν αναφέρεται IMO αλλά μόνο MMSI που φυσικά και στα τρία είναι το ίδιο 240089100. Στο AIS χαρακτηριστικό του πλοίου είναι το MMSI, το IMO είναι στοιχείο του Message Type 5: Static and Voyage Related Data. Αν το πλοίο έχει AIS Class B (τα μικρότερα πλοία πχ ιστιοπλοϊκά) αντί για Type 5 εκπέμπουν Type 24: Static Data Report το οποίο δεν περιέχει το IMO. Μπορεί να είναι πρόβλημα του marinetraffic ή να έχουν μπει λάθος στοιχεία στο AIS.
Άρα στο www.myshiptracking.com είναι λάθος. Το σωστό ΙΜΟ number του πλοίου είναι ΙΜΟ 9848962. Κατά τα άλλα, όπως βλέπω φίλε μου, συμφωνείς μαζί μου. Δεν αναφέρεται πουθενά αλλού. Τώρα γιατί συμβαίνει αυτό, είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο. Μπορεί από λάθος, μπορεί από παράλειψη, μπορεί από οτιδήποτε.........