Δημήτρης 9 [Dimitris 9 - Saied, L4001 HMS Redoubt, LCT 4001]

[Espresso Venezia]

Aναφέρονται κ άλλα 2 (εκτός του ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ) αυτού του τύπου που περασαν από Έλληνες τα ΔΗΜΗΤΡΗΣ κ ΦΑΙΔΡΑ.

Για το ΦΑΙΔΡΑ υπάρχει ήδη θέμα με στοιχεία του στο φόρουμ, εδώ. Για το ΔΗΜΗΤΡΗΣ θα το ψάξουμε.

Κατ' αρχάς, μιας και το link για το θέμα του ΦΑΙΔΡΑ δεν ανταποκρίνεται, να το ξαναπαραθέσουμε.

Κατόπιν, όσον αφορά το ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Το πλοίο ήταν πράγματι αδελφό με τα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ και ΦΑΙΔΡΑ, πολεμικό αποβατικό τύπου LCT Mk8 κατασκευασμένο ως LCT 4001 (λογικά το πρώτο μίας σειράς 113 πλοίων) το 1945.

Pennant	LCT 4001
Built by	Stockton Construction (Thornaby, U.K.)
Ordered	7 Apr 1944
Laid down	11 Mar 1945
Launched	27 Jul 1945

Με το όνομα L4001 HMS REDOUBT συμμετείχε το 1956 στην κρίση στο Σουέζ (από όπου και η παρακάτω φωτό) όπου επίσης είχαν βρεθεί τα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ (L4063 HMS JAWADA) και ΦΑΙΔΡΑ (L4064 HMS SALLYPORT).

ΔΗΜΗΤΡΗΣ - L4001_(HMS_Redoubt).jpg
Πηγή

To 1966 (την ίδια δηλαδή χρονιά με το ΦΑΙΔΡΑ) πουλήθηκε σε εταιρεία Ελληνικών (προφανώς ???) συμφερόντων και μετονομάστηκε ΔΗΜΗΤΡΗΣ ως (προσοχή !!!) "Train ferry".

LCT 4001. HMS Redoubt. LCT Mk VIII. This particular LCT was RN manned and was involved in the 1956 Suez Crisis. Not transferred to the Army but sold January 1966 as a train ferry and renamed Dimitris.

Δούλεψε άραγε καθόλου στην χώρα μας, και αν ναι που, τι απέγινε ποιά ήταν η συνέχεια του, μπορούμε άραγε να βρούμε περισσότερα στοιχεία ??? Στις λίστες του αγαπημένου φίλου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad), βρίσκω πλοίο με το όνομα ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9, κατασκευής 1946 (όπως και το ΦΑΙΔΡΑ), 1037 τόννων (το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ αναφέρεται ως 1017 τόννων), και το οποίο εμφανίζεται να νηολογήθηκε στην χώρα μας το 1966 με αριθμό Πειραιά 2898. Ωστόσο το πρόβλημα είναι ότι το ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9 αναφέρεται στην λίστα ως Δ/Ξ (δεξαμενόπλοιο) και όχι ως φέρρυ ή έστω φορτηγό.

[npapad]

Κατ' αρχάς, μιας και το link για το θέμα του ΦΑΙΔΡΑ δεν ανταποκρίνεται, να το ξαναπαραθέσουμε.

Κατόπιν, όσον αφορά το ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Το πλοίο ήταν πράγματι αδελφό με τα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ και ΦΑΙΔΡΑ, πολεμικό αποβατικό τύπου LCT Mk8 κατασκευασμένο ως LCT 4001 (λογικά το πρώτο μίας σειράς 113 πλοίων) το 1945.

Με το όνομα L4001 HMS REDOUBT συμμετείχε το 1956 στην κρίση στο Σουέζ (από όπου και η παρακάτω φωτό) όπου επίσης είχαν βρεθεί τα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ (L4063 HMS JAWADA) και ΦΑΙΔΡΑ (L4064 HMS SALLYPORT).

ΔΗΜΗΤΡΗΣ - L4001_(HMS_Redoubt).jpg
Πηγή

To 1966 (την ίδια δηλαδή χρονιά με το ΦΑΙΔΡΑ) πουλήθηκε σε εταιρεία Ελληνικών (προφανώς ???) συμφερόντων και μετονομάστηκε ΔΗΜΗΤΡΗΣ ως (προσοχή !!!) "Train ferry".



Δούλεψε άραγε καθόλου στην χώρα μας, και αν ναι που, τι απέγινε ποιά ήταν η συνέχεια του, μπορούμε άραγε να βρούμε περισσότερα στοιχεία ??? Στις λίστες του αγαπημένου φίλου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad), βρίσκω πλοίο με το όνομα ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9, κατασκευής 1946 (όπως και το ΦΑΙΔΡΑ), 1037 τόννων (το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ αναφέρεται ως 1017 τόννων), και το οποίο εμφανίζεται να νηολογήθηκε στην χώρα μας το 1966 με αριθμό Πειραιά 2898. Ωστόσο το πρόβλημα είναι ότι το ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9 αναφέρεται στην λίστα ως Δ/Ξ (δεξαμενόπλοιο) και όχι ως φέρρυ ή έστω φορτηγό.

Η καταχώρηση σαν Δ/Ξ είναι λάθος από τα Greek Shipping Directories που διορθώθηκε στη συνέχεια (μάλλον ο Μανώλης δεν είχε προλάβει να το διορθώσει στις λίστες). Το πλοίο αρχικά ονομαζόταν LCT-4001 έως το 1956 οπότε και ονομάστηκε REDOUBT υπηρετώντας το Βρετανικό Ναυτικό. Πουλήθηκε στον Κ. Κελετσέκη το 1966, ανακατασκευάστηκε σε φέρυ και νηολογήθηκε στον Πειραιά (ΝΠ 2898) με όνομα ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9. Το 1969 πουλήθηκε στο Ιράν (Haji Jassim Saiepour ο ιδιοκτήτης), νηολογήθηκε στο Khorramshahr και δούλεψε εκεί. To 1973 Αλλάζει πλοιοκτήτρια εταιρεία σε Sai Shipping & Trading Co. Αρχικό gt πριν τη μετασκευή 657 gt, μετά τη μετασκευή 905 gt. Είχε ΙΜΟ 6620620 και σβήστηκε από τους registers το 1999. Η miramar αναφέρει ότι είναι κατασκευής του 1945.

[npapad]

Κατ' αρχάς, μιας και το link για το θέμα του ΦΑΙΔΡΑ δεν ανταποκρίνεται, να το ξαναπαραθέσουμε.

Κατόπιν, όσον αφορά το ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Το πλοίο ήταν πράγματι αδελφό με τα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ και ΦΑΙΔΡΑ, πολεμικό αποβατικό τύπου LCT Mk8 κατασκευασμένο ως LCT 4001 (λογικά το πρώτο μίας σειράς 113 πλοίων) το 1945.

Με το όνομα L4001 HMS REDOUBT συμμετείχε το 1956 στην κρίση στο Σουέζ (από όπου και η παρακάτω φωτό) όπου επίσης είχαν βρεθεί τα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ (L4063 HMS JAWADA) και ΦΑΙΔΡΑ (L4064 HMS SALLYPORT).

ΔΗΜΗΤΡΗΣ - L4001_(HMS_Redoubt).jpg
Πηγή

To 1966 (την ίδια δηλαδή χρονιά με το ΦΑΙΔΡΑ) πουλήθηκε σε εταιρεία Ελληνικών (προφανώς ???) συμφερόντων και μετονομάστηκε ΔΗΜΗΤΡΗΣ ως (προσοχή !!!) "Train ferry".



Δούλεψε άραγε καθόλου στην χώρα μας, και αν ναι που, τι απέγινε ποιά ήταν η συνέχεια του, μπορούμε άραγε να βρούμε περισσότερα στοιχεία ??? Στις λίστες του αγαπημένου φίλου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad), βρίσκω πλοίο με το όνομα ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9, κατασκευής 1946 (όπως και το ΦΑΙΔΡΑ), 1037 τόννων (το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ αναφέρεται ως 1017 τόννων), και το οποίο εμφανίζεται να νηολογήθηκε στην χώρα μας το 1966 με αριθμό Πειραιά 2898. Ωστόσο το πρόβλημα είναι ότι το ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9 αναφέρεται στην λίστα ως Δ/Ξ (δεξαμενόπλοιο) και όχι ως φέρρυ ή έστω φορτηγό.

Η καταχώρηση σαν Δ/Ξ είναι λάθος από τα Greek Shipping Directories που διορθώθηκε στη συνέχεια (μάλλον ο Μανώλης δεν είχε προλάβει να το διορθώσει στις λίστες). Το πλοίο αρχικά ονομαζόταν LCT-4001 έως το 1956 οπότε και ονομάστηκε REDOUBT υπηρετώντας το Βρετανικό Ναυτικό. Πουλήθηκε στον Κ. Κελετσέκη το 1966, ανακατασκευάστηκε σε φέρυ και νηολογήθηκε στον Πειραιά (ΝΠ 2898) με όνομα ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9. Το 1969 πουλήθηκε στο Ιράν (Haji Jassim Saiepour ο ιδιοκτήτης), νηολογήθηκε στο Khorramshahr και δούλεψε εκεί. To 1973 Αλλάζει πλοιοκτήτρια εταιρεία σε Sai Shipping & Trading Co. Αρχικό gt πριν τη μετασκευή 657 gt, μετά τη μετασκευή 905 gt. Είχε ΙΜΟ 6620620 και σβήστηκε από τους registers το 1999. Η miramar αναφέρει ότι είναι κατασκευής του 1945.

Συγγνώμη ξέχασα να αναφέρω ότι όταν πουλήθηκε στο Ιράν μετονομάστηκε σε SAIED, όνομα που κράτησε μέχρι και τη διαγραφή του το 1999.

[Espresso Venezia]

Άρα Νεκτάριε καλά την "ψυλλιάστηκα" για το ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9 (ως δεξαμενόπλοιο).

Με την βοήθεια του πολύτιμου αριθμού ΙΜΟ του που παρέθεσες, να προσθέσω ότι το 1969 μετονομάστηκε σε SAIED όνομα που φαίνεται να είχε μέχρι τέλους. Επίσης βρίσκουμε τις διαστάσεις του, 68.51m Γ— 11.61m, τελευταία του γνωστή σημαία την Ιρανική, αλλά και ότι παρόλο που η miramar αναφέρει ότι είναι κατασκευής του 1945, και το ίδιο είχα υποθέσει και εγώ βάσει της χρονολογίας καθέλκυσης του, άλλες βάσεις δεδομένων το δίνουν ως κατασκευής του 1946 (μικρό το κακό !!!).

Από εκεί και πέρα είναι βέβαιο ότι κάποια ερωτήματα δύσκολα θα βρουν απάντηση. Όπως για παράδειγμα το πρωτότυπο Ελληνικό όνομα του. Γιατί (?) ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9, είναι ποτέ δυνατόν να είχαν προυπάρξει άλλα οκτώ με το ίδιο όνομα ??? Τα τρία χρόνια που παρέμεινε στην χώρα μας, ή έστω υπό Ελληνική σημαία, που δούλεψε και ως τι, ισχύει άραγε το "Train Ferry" που ανέφερα πιό πάνω ???

Τέλος θα ήθελα θερμά να παρακαλέσω τον φίλο μας Ellinis, αν μπορεί με τα τέσσερα μέχρι στιγμής ποστ που έχουν γίνει για το πλοίο, να φτιάξει ένα καινούργιο θέμα εδώ, υπό τον τίτλο : Δημήτρης 9 [Dimitris 9 - Saied, L4001 HMS Redoubt, LCT 4001] όπως ακόμα αν γίνεται να αλλάξει και τον τίτλο του ΦΑΙΔΡΑ με τον νέο : Φαίδρα [Faedra - L4064 HMS Sallyport, LCT 4064]