Σελίδα 4 από 4 ΠρώτηΠρώτη ... 234
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 31 έως 35 από 35

Θέμα: Τι ήταν το πρόγραμμα FRAM

  1. #31
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.125

    Προεπιλογή Gearing-FRAM II παραλλαγές

    Σε κάποια πλοία υπήρχαν διαφορές από την βασική μετασκευή όπως εδώ:
    USS LLOYD THOMAS.jpg USS LLOYD THOMAS

    Ραντάρ αέρος SPS-6, 2 πύργοι. Έτσι ήταν το ΤCG KOCATEPE (ex-USS HARWOOD) που βούλιαξαν οι Τούρκοι μόνοι τους το 1974 στην Κύπρο.


    USS CHEVALIER.jpg USS CHEVALIER Πηγή navsource

    3 πύργοι,ευκολίες ελικοπτέρου.Συγκρίνατε με Α/Τ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ όπως παραλήφθηκε.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 01-11-2017 στις 13:46

  2. #32
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.125

    Προεπιλογή GUPPY III

    USS REMORA b.jpg πηγή navsource

    Eκσυγχρονισμό FRAM υπέστησαν κ υποβρύχια GUPPY. Eδώ το USS REMORA,ο μετέπειτα ΚΑΤΣΩΝΗΣ,αναβαθμίστηκε από GUPPY II σε GUPPY III το 1962.

  3. #33
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.125

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    USS REMORA b.jpg πηγή navsource

    Eκσυγχρονισμό FRAM υπέστησαν κ υποβρύχια GUPPY. Eδώ το USS REMORA,ο μετέπειτα ΚΑΤΣΩΝΗΣ,αναβαθμίστηκε από GUPPY II σε GUPPY III το 1962.
    Προσέξτε τα "φτερά του καρχαρία" τις 3 προεξοχές στο κατάστρωμα.Αυτές ήταν γιά το σόναρ PUFFS BQG-4 του πιό χαρακτηριστικού μέρους του επιπέδου GUPPY III.

  4. #34

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στο τέλος της δεκαετίας του '50 το Αμερ. ΠΝ,επειδή διέθετε μεγάλο αριθμό αντιτορπιλικών Gearing,Sumner,Fletcher που άρχιζαν να γερνάνε,αποφάσισε τον εκσυγχρονισμό τους μέχρι να καταστεί δυνατή η κατασκευή ικανού αριθμού νέων πλοίων.Αυτό το πρόγραμμα ονομάστηκε FRAM (Fleet Rehabilitation And Modernization=Aνασυγκρότηση κ εκσυγχρονισμός στόλου) κ εκτελέστηκε κατά τα έτη 1960-65.
    Περιλάμβανε επισκευή κύριων μηχανών-βοηθητικών μηχανημάτων κ αντικατάσταση καταπονημένων εξαρτημάτων,εγκατάσταση σύγχρονου κέντρου πληροφοριών μάχης ΚΠΜ,νέες υπερκατασκευές,ανακαίνιση ενδιαιτήσεων,νέα ηλεκτρονικά κ έμφαση στη βελτίωση του ανθυποβρυχιακού εξοπλισμού με αντίστοιχη μείωση του πυροβολικού.
    3 οπλικά συστήματα ήταν τα βασικά αντικείμενα του προγράμματος:H τορπίλη Mk44,το α/υ σύστημα ASROC κ το DASH QH-50A.
    Το τελευταίο ήταν μη επανδρωμένο,κατευθυνόμενο ελικόπτερο που έφερε 2 τορπίλες ή 1 βόμβα βάθους.
    Στο επίπεδο FRAM I που περιλάμβανε τα περισσότερα Gearing,o εκσυγχρονισμός ήταν πιό εκτεταμένος κ παρέτεινε την ζωή των πλοίων κατά 8-10 χρόνια.Στο FRAM II που περιλάμβανε λίγα Gearing,αρκετά Sumner κ 3 Fletcher,o εκσυγχρονισμός ήταν πιό μικρής έκτασης διότι τα πλοία ήσαν κάπως παλιότερα κ εκτός από τα πρώτα,ήσαν μικρότερα.
    Βασικά δεν έλαβαν το ASROC ενώ τα περισσότερα Gearing κ Sumner διατήρησαν όλα τα πυροβόλα των 127 χιλ. κ το απαρχαιωμένο πολυβομβο Ηedgehog.Με το πρόγραμμα FRAM II η ζωή των πλοίων πσρατεινόταν γιά 5 χρόνια.'Ολα τα Α/Τ τύπου FRAM έλαβαν υπόστεγο κ κατάστρωμα γιά 2 DASH εκτός ap;o μερικά Gearing που μετατράπηκαν σε φυλακίδες ραντάρ DDR.Πολλά σκάφη έλαβαν σόναρ μεταβλητού βάθους (VDS). Σε ένα δικτυωτό ιστό πάνω στο υπόστεγο τοποθετήθηκαν οι κεραίες ECM.
    Όσον αφορά τα πλοία αυτά καθεαυτά,ο εκσυγχρονισμός ήταν μάλλον επιτυχής.Όμως το σύστημα DASH ήταν οικτρή κ δαπανηρή αποτυχία,αφού η τεχνολογία στά drones τότε δεν είχε προχωρήσει ακόμα.Δεν ήταν λίγες οι φορές που το ίδιο το μητρικό πλοίο κινδύνευε από το να συντριβεί επάνω του ένα τέτοιο ε/π με 2 τορπίλιες.Τελικά το 70% των DASH απωλέσθηκαν σε ατυχήματα κ τα υπόλοιπα αποσύρθηκαν.Αυτό είχε σαν συνέπεια α) να δαπανηθούν άσκοπα χρήματα που θα μπορούσαν να δοθούν σε εκσυγχρονισμούς επιπλέον πλοίων β) να καθυστερήσει κ αυτό το πρόγραμμα ε/π LAMPS,τη στιγμή που ευρωπαϊκά ναυτικά ανέπτυσσαν τη 2η γενιά α/υ ελικοπτέρων γ) τα πλοία αποστερήθηκαν τελείως το ε/π αφού δεν υπήρχε άλλος καταάλληλος αμερικανικός τύπος σε διαστάσεις κ βάρος.
    Αργότερα αρκετές χώρες που έλαβαν FRAM έλυσαν το πρόβλημα με την τοποθέτηση κάποιου ελαφρού τύπου όπως Alouette III,Wasp,Hughes 500.
    O εκσυγχρονισμός στα Gearing ήταν πιό επιτυχής από ό,τι στις άλλες κλάσεις,λόγω χώρου κ της καλής ευστάθειας που διέθεταν.Πρακτικά,το όριο ζωής επιμηκύνθηκε πολύ πέρα από τα προβλεπόμενα,αφού τα 2 τελευταία εναπομείναντα Gearing-FRAM I διαγράφηκαν από το Αμερ.ΠΝ το 1984! Ενώ η πλειοψηφία υπηρέτησε σε πολλά ναυτικά ,αποτελώντας τη δύναμη κρούσης γιά χρόνια ακόμα.
    Εκσυγχρονισμό FRAM II υπέστησαν κ άλλοι τύποι όπως υποβρύχια.αεροπλανοφόρα,αποβατικά,βοηθητικά,όχι όμως σε τέτοια έκταση,ώστε να αλλάξει ριζικά η εμφάνισή τους,όπως συνέβη με τα Α/Τ αυτά.
    Φιλε ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗ, γνωριζεις εαν οι νέες υπερκατασκευές στα FRAM I (και στα ελληνικα) ηταν απο αλουμινιο, οπως αναφερεται σε πολλες πηγες?

  5. #35
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.125

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από manolis2 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Φιλε ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗ, γνωριζεις εαν οι νέες υπερκατασκευές στα FRAM I (και στα ελληνικα) ηταν απο αλουμινιο, οπως αναφερεται σε πολλες πηγες?
    Λογικά ναι,γιατί αυτό ήταν συνήθης πρακτική στα πλοία δυτικών χωρών μέχρι την βύθιση του HMS SHEFFIELD.To ίδιο θα μπορούσε να ισχύει κ στα FRAM II.

Σελίδα 4 από 4 ΠρώτηΠρώτη ... 234

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας