Eπετειολόγιο Πολεμικού Ναυτικού

[Ellinis]

Συνημμένο Αρχείο 189117Α/Γ ΛΕΣΒΟΣ πνΣυνημμένο Αρχείο 189118TCG KOCATEPE navsource
Συνημμένο Αρχείο 189119TCG M FEVZI CAKMAK navsourceΣυνημμένο Αρχείο 189120TCG ADATEPE shipspotting

20/7/1974 To A/Γ ΛΕΣΒΟΣ με κυβερνήτη τον πλωτάρχη Ελευθέριο Χανδρινό σφυροκοπεί επί 2 ώρες με τα πυροβόλα του το φρούριο της Πάφου στην Κύπρο με αποτέλεσμα την εξουδετέρωση ισχυρών τουρκικών δυνάμεων.Εν συνεχεία, ο κυβερνήτης εκτιμώντας τον κίνδυνο προσβολής του πλοίου από την τουρκική αεροπορία,αντί να πλεύσει Δ προς Ρόδο,ακολουθεί ΝΔ πορεία προς την Λιβύη παραπλανώντας τους Τούρκους που ήδη είχαν εξέλθει προς αναζήτησή του.Η μελετημένη κίνηση του Χανδρινού δημιουργεί σύγχυση στον εχθρό,με αποτέλεσμα να βυθιστεί από τουρκικά α/φ F-100 το Α/Τ ΚOCATEPE με απώλεια 13 αξκών κ 64 από το πλήρωμα.Επίσης άλλα 2 τουρκικά Α/Τ το ΑDATEPE κ το Μ FEVZI CAKMAK υπέστησαν σοβαρές κ μικρότερες ζημιές αντίστοιχα.

Και μια φωτογραφία του φλεγόμενου KOCATEPE,
kocatepe.jpg
ο ασύρματος του οποιου προσπάθησε να σταματησει την επίθεση των τουρκικών αεροπλάνων αλλά οι πιλότοι θεώρησαν οτι ήταν Έλληνες που προσπαθήσουν να τους ξεγελάσουν... Ας σκεφτούμε πάντως οτι οι Τούρκοι επιτέθησαν και βύθισαν το αντιτορπιλικό πιστεύοντας οτι επιτίθονται σε ελληνικά πολεμικά. Κοντολογίς αυτοί ήταν αποφασισμένοι από την αρχή να γενικεύσουν τη σύρραξη. Εμείς στέλναμε τα υποβρυχια πέρα δώθε και ο κυβερνήτης του ΛΕΣΒΟΣ έδρασε με δική του πρωτοβουλία. Σε "αναγνώριση" αργότερα τοποθετήθηκε ναυτικός ακόλουθος στην... Άγκυρα ( ! ) και τελικά σκοτώθηκε σε τροχαίο στη Θράκη.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

egyptian_torpedo_boat_k-123.jpg Aιγυπτιακή Τ/Α κλάσης P4

20/7/1974 O υποπλοίαρχος Ελευθέριος Τσομάκης,Διοικητής της Ναυτ. Βάσης Κερύνειας,το πρωί της 20/7/74 βγαίνει με τις τορπιλακάτους Τ1 κ 73 κλάσης P4 γιά να αντιμετωπίσει τον τουρκικό στόλο σε μιά επιχείρηση αυτοκτονίας.Η τουρκική αεροπορία έπληξε πρώτα την Τ1 η οποία έπαθε σοβαρές ζημιές κ προσάραξε.Ο Τσομάκης που ήταν κυβερνήτης της Τ3,απτόητος πήρε θέση βολής αλλά χτυπήθηκε από εχθρικά αεροσκάφη κ από ένα Α/Τ με συνέπεια να φονευθούνόλοι από το πλήρωμα εκτός από έναν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

21/7/1943 Συμπλοκή του Α/Τ ΑΔΡΙΑΣ ( κυβερνήτης αντιπλοίαρχος Ι. Τούμπας ) με εχθρικές Τ/Α έξω από την Αυγούστα.Υπήρξαν αρκετοί νεκροί κ τραυματίες.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

30/7/1940 Απρόκλητη αεροπορική επίθεση των Ιταλών εναντίον των Α/Τ Β.ΟΛΓΑ κ Β.ΓΕΩΡΓΙΟΣ κ 2 υποβρυχίων που ήταν αγκυροβολημένα έξω από την Ναύπακτο.

[Παναγιώτης]

egyptian_torpedo_boat_k-123.jpg Aιγυπτιακή Τ/Α κλάσης P4

20/7/1974 O υποπλοίαρχος Ελευθέριος Τσομάκης,Διοικητής της Ναυτ. Βάσης Κερύνειας,το πρωί της 20/7/74 βγαίνει με τις τορπιλακάτους Τ1 κ 73 κλάσης P4 γιά να αντιμετωπίσει τον τουρκικό στόλο σε μιά επιχείρηση αυτοκτονίας.Η τουρκική αεροπορία έπληξε πρώτα την Τ1 η οποία έπαθε σοβαρές ζημιές κ προσάραξε.Ο Τσομάκης που ήταν κυβερνήτης της Τ3,απτόητος πήρε θέση βολής αλλά χτυπήθηκε από εχθρικά αεροσκάφη κ από ένα Α/Τ με συνέπεια να φονευθούνόλοι από το πλήρωμα εκτός από έναν.

Αν κι έχουμε μέρες μέχρι την μαύρη επέτειο ας δούμε σε εξώφυλλο της Ναυτικής Επιθεώρησης τον υποπλοίαρχο Ελευθέριο Τσομάκη και δύο από τις κυπριακές τορπιλακάτους σοβιετικής κατασκευής σαν τις Τ1 και Τ3.
Pages from 595.jpg
Δυστυχώς οι προϊστάμενοί τους ήξεραν μόνο να στρέφουν τα όπλα που τους εμπιστεύτηκε η πατρίδα για να την υπερασπίσουν σε άλλους Έλληνες και όχι στον εχθρό. Αυτό προκύπτει από πολλές πηγές όπως η διήγηση του τότε Ναυτικού Διοικητή Κύπρου που μπορούμε να διαβάσουμε εδώ . Θέλει γερό στομάχι να το διαβάσει κάποιος αλλά βλέπουμε με πόση σπουδή και ζήλο έδρασαν στο πραξικόπημα για να ανατρέψουν το Μακάριο, αλλά έβλεπαν τη νύχτα 19 προς 20 Ιουλίου 1974 την τουρκική αποβατική δύναμη αν πλησιάζει και θυμήθηκαν να στείλουν όταν ξημέρωσε στις 5:00 που ήταν εύκολος στόχος αντί να τις στείλουν τη νύχτα που είχαν τακτικό πλεονέκτημα οι τορπιλάκατοι αφού ήταν δύσκολο να εντοπιστούν (ο ήλιος ανέτελλε στις 4:45 στις 20-7-1974 μια και δεν είχε θερινή ώρα και η Κύπρος είναι αρκετά νότια και εδωσαν διαταγή για αποπλου στις 5:00 οταν πια η αποβατική δύναμη ήταν 10 ναυτικά μίλια από την ακτή).

[Ellinis]

Αν κι έχουμε μέρες μέχρι την μαύρη επέτειο ας δούμε σε εξώφυλλο της Ναυτικής Επιθεώρησης τον υποπλοίαρχο Ελευθέριο Τσομάκη και δύο από τις κυπριακές τορπιλακάτους σοβιετικής κατασκευής σαν τις Τ1 και Τ3.
Pages from 595.jpg
Δυστυχώς οι προϊστάμενοί τους ήξεραν μόνο να στρέφουν τα όπλα που τους εμπιστεύτηκε η πατρίδα για να την υπερασπίσουν σε άλλους Έλληνες και όχι στον εχθρό. Αυτό προκύπτει από πολλές πηγές όπως η διήγηση του τότε Ναυτικού Διοικητή Κύπρου που μπορούμε να διαβάσουμε εδώ . Θέλει γερό στομάχι να το διαβάσει κάποιος αλλά βλέπουμε με πόση σπουδή και ζήλο έδρασαν στο πραξικόπημα για να ανατρέψουν το Μακάριο, αλλά έβλεπαν τη νύχτα 19 προς 20 Ιουλίου 1974 την τουρκική αποβατική δύναμη αν πλησιάζει και θυμήθηκαν να στείλουν όταν ξημέρωσε στις 5:00 που ήταν εύκολος στόχος αντί να τις στείλουν τη νύχτα που είχαν τακτικό πλεονέκτημα οι τορπιλάκατοι αφού ήταν δύσκολο να εντοπιστούν (ο ήλιος ανέτελλε στις 4:45 στις 20-7-1974 μια και δεν είχε θερινή ώρα και η Κύπρος είναι αρκετά νότια και εδωσαν διαταγή για αποπλου στις 5:00 οταν πια η αποβατική δύναμη ήταν 10 ναυτικά μίλια από την ακτή).

Πολύ ενδιαφέρουσα η εξιστόρηση του Ν.Δ.Κύπρου, ευχαριστούμε για το σύνδεσμο Παναγιώτη. Αντίστοιχο αφιέρωμα έχει και στο τρέχον αφιέρωμα ατο περιοδικό "Ναυτική Ελλάς", σε πιο περιληπτική έκδοση. Δυστυχώς τα γεγονότα στις 19-20/4/74 έδειξαν την τραγική έλλειψη συντονισμού από πλευράς ΓΕΕΘΑ και φυσικά το πόσο απροετοίμαστη ήταν και το τότε καθεστώς. Ευτυχώς ύπηρξαν αξιωματικοί που κράτησαν ψηλά τη σημαία και ομάδες στρατεύσιμων που έδρασαν ηρωικά μαχόμενοι τιμώμενοι τις παραδόσεις και σεβόμενοι την τιμή των όπλων.

[Παναγιώτης]

Στο αρθρο στο περιοδικό Ναυτική Ελλάς αναφέρεται κατι που αποσιωπά ο τότε ναυτικός διοικητής Κύπρου ότι διεταξε "να βγέιτε αλλά να περιοριστέιτε στην αναγνωριση" ενώ έβλεπν πια την αποβατική δύναμη στο πρώτο φως.
Στο αρθρο αναφέρεται και το αυτονόητο ότι με το φως της ημέρας οι τορπιλακατοι ήταν καταδικασμένες χωρίς αεροπορική καλυψη. Συγκεκριμμένα γράφει:
"Για να επιτεθούν σε ισχυρά πλοία όπως τα αντιτορπιλικά και να τα βυθίσουν με τις τορπίλες τους, έπρεπε να τα πλησιάσουν αποφέυγοντας τα πυρά από τα πυροβόλα τους - που είχαν βεληνεκές πάνω από 13 χιλίομετρα- και σε απόστασξ το πολύ 3 χιλιομέτρων από αυτά, να εκτοξέυσουν τις τορπίλες. Σε αυτές τις περιπτώσεις το σκοτάδι και η κάλυψη από φίλια αντιτορπιλικά ή πυροβόλα ξηράς, παρέιχαν αυξημένες πιθανότητες επιβιώσεως των μικρών αυτών σκαφών, ιδίως όταν είχαν αν αντιμετωπίσουν και την εχθρική αεροπορία ταυτόχρονα"

Για το οτι τα σχέδια προέβλεπαν να δράσουν οι τορπιλάκατοι νύχτα διαβάζουμε και στο βιβλίο "Ιδρυση τοθυ Κυπριακού Ναυτικού (1964-1966) των Αντιναυάρχουν Κ. Δημητριάδη ΠΝ και Αντιναυάρχου Γ Δεμέστιχα ΠΝ* που αντυπωθηκε από την Υπηρεσία Ιστορίας Ναυτικούκαι μοιράστηκε πρόσφατα μαζί με την Ναυτική Επιθεώρηση. Εκεί διαβάζουμε ότι σε συνεργασία με τα ραντάρ θα μπορύσαν να επιφέρουν καιριο πληγμα στον εχθρό τη νύχτα (υπογραμμιζεται μάλιστα το σημειο της νυχτερινής επίθεσης). Το παραθέτω αν το διαβάσετε αριβώς όπως ειναι γραμμένο στο βιβλίο:
IMG_20180714_105004.jpgIMG_20180714_105037.jpg

Αντί για δράση συμφωνα με τα σχέδια περίμεναν να ξημερώσει ώστε να στέιλουν τις τορπιλακάτους σαν πρόβατα στη σφαγή. Δεν είχαν διατάξει ούτε αν είναι στις θέσεις διασποράς και όπως μαρτυρα ο ΝΔΚ στο το εκαναν με΄τα την εισβολή. Αλλά πέντε μέρες πριν εκτέλεσαν με ακρίβεια και χωρίς καμία καθυστέρηση τις επιχειρήσεις τυ πραξικοπήματος.


*Οι συγγραφεις ήταν Κυβερνήτες των κυπριακών τορπιλακατων Τ3 και Τ5 αντίστοιχα την περίοδο 1965-1966.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

PIPINOS_(Y8).jpeg ΠΙΠΙΝΟΣ Υ8 ΠΝ

9/8/1944 Το Υ/Β ΠΙΠΙΝΟΣ με κυβερνήτη τον υποπλοίαρχο Κ.Λούνδρα βυθίζει στο Καρλόβασι το ιταλικό τορπιλοβόλο CALAFATIMI με γερμανική σημαία.Στη συνέχεια πλήττει αλλά δεν βυθίζει το φορτηγό ΩΡΙΩΝ,πρώην ανεφοδιασμού φάρων του Ελληνικού ΒΝ.

[Ellinis]

PIPINOS_(Y8).jpeg ΠΙΠΙΝΟΣ Υ8 ΠΝ

9/8/1944 Το Υ/Β ΠΙΠΙΝΟΣ με κυβερνήτη τον υποπλοίαρχο Κ.Λούνδρα βυθίζει στο Καρλόβασι το ιταλικό τορπιλοβόλο CALAFATIMI με γερμανική σημαία.Στη συνέχεια πλήττει αλλά δεν βυθίζει το φορτηγό ΩΡΙΩΝ,πρώην ανεφοδιασμού φάρων του Ελληνικού ΒΝ.

Η τορπίλη που προοριζόταν για το ΩΡΙΩΝ δεν έπληξε άμεσα το σκάφος που καλυπτόνταν σχεδόν ολόκληρο από τον κυμματοθραύστη, άλλα εξεράγη σε αυτόν και το ΩΡΙΩΝ υπέστη κάποιες λίγες ζημιές από τα υλικά που εκσφενδονίστηκαν. Απέπλευσε αυτοδύναμο και λιγο αργότερα το περιέλαβαν αγγλικά αεροσκάφη με αποτέλεσμα να εγκαταληφθεί προσαραγμένο στη Δονούσα.
Νομίζω οτι η βύθιση του CALAFATIMI ήταν και η σημαντικότερη επιτυχία του ελληνικού Π.Ν. στον Β' Π.Π. εναντίον εχθρικών πολεμικών πλοίων.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Cruiser_Elli.jpgΕΛΛΗ _Delfino_1930.jpgDELFINO wikipedia

15/8/1940 To ιταλικό Υ/Β DELFINO τορπιλίζει το εύδρομο ( κατά την τότε ορολογία ) ΕΛΛΗ έξω από το λιμάνι της Τήνου.