Σελίδα 10 από 10 ΠρώτηΠρώτη ... 8910
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 91 έως 98 από 98

Θέμα: ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΕ MEGA YACHTS

  1. #91

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από GeoSea Εμφάνιση μηνυμάτων
    όντως ενδιαφέρουσα ερώτηση, γνωρίζουμε λεπτομέρειες;
    Αν κάποιος μπορεί ας ψάξει για αυτό....

    Adamas II

    http://syros-observer.aegean.gr/ais/...MMSI=351556000

  2. #92
    Εγγραφή
    Jan 2008
    Περιοχή
    Piraeus Port
    Μηνύματα
    1.153

    Προεπιλογή Ερμής 2

    Δεν είναι σίγουρα το πιο όμορφο σκάφος στον κόσμο για πολλούς, το αντίθετο μάλιστα λένε αυτοί που δεν ξέρουν, είναι όμως το πιο γρήγορο στον κόσμο που κυκλοφορεί αυτή την στιγμή και ανήκει σε έλληνα.
    Ιδιοκτήτης του ο ισχυρός άνδρας του ΣΚΑΙ και της «Καθημερινής» κ. Γιάννης Αλαφούζος, ο οποίος απολαμβάνει εδώ και λίγους μήνες την απίστευτη ταχύτητα του «Ερμής 2», η οποία φτάνει τους 56 κόμβους!
    Πλωτά παλάτια, θαλάσσιες ατλαντίδες, ή απλά υπερπολυτελή σκάφη είναι οι κατά καιρούς και κατά συνθήκες χαρακτηρισμοί που συνήθως δίνονται στις κινητές θαλάσσιες περιουσίες γνωστών και λιγότερο γνωστών κροίσων.
    Γιοτ που ανταγωνίζονται για τη χλιδή, το μέγεθος, ή την αξία, στοιχεία άλλωστε που κάνουν τον ιδιοκτήτη τους να υπερηφανεύεται κάθε φορά που «δένει» σε κάποιο λιμάνι.
    Και μπορεί ο ανταγωνισμός για το παραπάνω τρίπτυχο να αφήνει κάποιους να προβάλλουν την δικαιολογία του υποκειμενικού, η ταχύτητα όμως δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης. Για το λόγο αυτό άλλωστε το «Ερμής 2» του Γιάννη Αλαφούζου αποτελεί τον απόλυτο κυρίαρχο των θαλασσών, έναν υπερπολυτελή «σπρίντερ» των κυμάτων με ισχύ 12 χιλιάδων αλόγων, που οι πληροφορίες λένε ότι κόστισε στον τυχερό ιδιοκτήτη του, ένα ποσό της τάξης των δεκαπέντε εκατομμυρίων ευρώ.

    Ο ιδανικός συνδυασμός.

    Οι διαστάσεις , το βάρος αλλά και η ταχύτητα που μπορεί να πιάσει αφήνει ακόμα και τους ανίδεους άφωνους. Με μήκος 37 μέτρα, το βάρος του είναι 97 τόνοι και η ταχύτητα του αγγίζει τους 56 κόμβους τη στιγμή που τα άλλα σκάφη φτάνουν μέχρι τους 20 κόμβους. Ο «Ερμής 2», αποτελεί το πιο γρήγορο αλλά και πολυτελές γιοτ των τελευταίων ετών.
    ¶νθρωπος της …αδρεναλίνης, ο κ. Αλαφούζος λατρεύει την θάλασσα, έχει συμμετάσχει πολλές φορές σε αγώνες όπως το «Ράλι Αιγαίου», έχει κερδίσει κύπελλα και λατρεύει την ταχύτητα, ενώ αποφεύγει την επίδειξη, γι αυτό άλλωστε ελάχιστοι γνωρίζουν για το καινούριο του απόκτημα.
    Ως πρώτο μέλημα τη δημιουργία ενός σκάφους το οποίο θα συνδύαζε την πολυτέλεια ενός γιοτ με την ταχύτητα ενός ταχύπλοου. Για τον λόγο αυτό κλήθηκαν οι καλύτεροι σχεδιαστές ταχυπλόων, οι οποίοι είναι Νεοζηλανδοί, αλλά και οι καλύτεροι σχεδιαστές γιοτ που ήρθαν από την Γηραιά Αλβιώνα. Οι δυο ομάδες συνεργάστηκαν και δημιούργησαν τον «Ερμή 2», ένα σκάφος που κρατάει την λιτή εξωτερική εμφάνισή του και δεν θυμίζει σε τίποτε ότι πρόκειται για μια πλωτή …Φεράρι. Η ανάγκη μάλιστα για ταχύτητα καθόρισε όλες τις υπόλοιπες παραμέτρους του Ερμή, όπως το είδος των μηχανών, την εξωτερική γραμμή την εσωτερική διακόσμηση ακόμα και το είδος των θέσεων- καθισμάτων της γέφυρας.
    Επιπλέον οι ειδικοί δημιούργησαν μια μεγαλύτερη δεξαμενή καυσίμων, δίνοντας κατά αυτόν τον τρόπο τη δυνατότητα στο σκάφος την δυνατότητα να διανύει 2.300 περισσότερα ναυτικά μίλια τη στιγμή που ταξιδεύει με 30 κόμβους.
    Έχει σχεδιαστεί μάλιστα κατά τέτοιο τρόπο ώστε να έχει την ικανότητα να ταξιδεύει με άνεση και σταθερότητα σε οποιαδήποτε θάλασσα και κάτω από οποιαδήποτε συνθήκες.

    Οι 56 κόμβοι κα η Καραϊβική!


    Η κατασκευαστική εταιρεία, McMullen and Wing, που ήταν υπεύθυνη για τη δημιουργία του Ερμή, κατάφερε να χρησιμοποιήσει μια νέα πιο εξελιγμένη τεχνολογία που συνήθως εφαρμόζεται σε αγωνιστικά σκάφη, για να αγγίξει το όριο των 55 κόμβων.
    Όταν όμως οι έμπειροι κατασκευαστές κατάφεραν να αγγίξουν αυτό το όριο και μετά από έγκριση του ιδιοκτήτη, αποφάσισαν να δοκιμάσουν να σπάσουν τα «δεσμά» των 55 και να ανοίξουν …πανιά για τους 56 κόμβους.
    Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της κατασκευαστικής εταιρείας Ντέιντ Πόρτερ, ο κ. Αλαφούζος ήθελε να αυξήσουν την ταχύτητα και να φτάσουν τους 56 κόμβους, κάτι που στο μυαλό των περισσοτέρων εμπλεκομένων στην κατασκευή φάνταζε ως κάτι ακατόρθωτο. Ωστόσο με τα νέα επιτεύγματα της τεχνολογίας αλλά και με την γνώση των Νεοζηλανδών, οι ειδικοί κατάφεραν και δημιούργησαν το πρώτο γιοτ που πλέει με 56 κόμβους.
    Παρά το γεγονός ότι οι μηχανές του σκάφους έχουν ισχύ12 χιλιάδες άλογα, και η ηχομόνωση δεν είναι και η καλύτερη δυνατή, τα επίπεδα του θορύβου από τις μηχανές είναι σχεδόν μηδενικά και οι επιβάτες μπορούν να μιλούν χωρίς να χρειάζεται να φωνάζουν. Ο λόγος που οι ειδικοί δεν τοποθέτησαν στη μεγαλύτερη επιφάνεια του σκάφους ηχομόνωση ήταν γιατί ήθελαν να μειώσουν το βάρος του ώστε να μπορεί το γιοτ να αυξάνει εύκολα ταχύτητα
    Όσο για το design του σκάφους δεν θα μπορούσε παρά να είναι απλό και κομψό. Εντυπωσιακό είναι το «πιλοτήριο» του Ερμή, όπου εκτός από τα υπερσύγχρονα όργανα πλοήγησης διαθέτει και ειδικά σχεδιασμένες θέσεις που μειώνουν τους κραδασμούς που δέχεται το σώμα από τα κύματα.
    Το εσωτερικό του είναι μοντέρνο λιτό και λειτουργικό, κάτι το οποίο δεν συνηθίζεται σε τέτοιου είδους σκάφη, στα οποία η υπερβολή είναι συνήθως απαραίτητη. Ωστόσο στο εν λόγω σκάφος, δεν θα δει κανείς μαρμάρινα πατώματα, ξύλινες βαριές σκάλες και γυάλινα ασανσέρ αλλά μια λιτή διακόσμηση που θυμίζει περισσότερο ένα απλό παραθαλάσσιο σπίτι της Καραϊβικής, παρά ένα πολυτελές σκάφος. Αυτό ήταν ούτως ή άλλως και το αίτημα του κ. Αλαφούζου, ο οποίος είχε τονίσει στους διακοσμητές ότι θέλει το εσωτερικό του να είναι όσο πιο απλό γίνεται.
    Αν και το σκάφος έχει μήκος 37 μέτρα, η διαρρύθμιση του είναι απλή, με δυο καταστρώματα και μια γέφυρα. Οι επισκέπτες εισέρχονται συνήθως από την πλαϊνή πόρτα που οδηγεί κατευθείαν στο σαλόνι, το οποίο και αυτό ακολουθεί την απλή διακόσμηση του υπόλοιπου σκάφους. Οι αποχρώσεις του σαλονιού είναι στο κρεμ και οι καναπέδες είναι δερμάτινοι, ενώ στο πάτωμα βρίσκεται ένα πολύχρωμο χαλί με κύριο χρώμα το μπλε για να θυμίζει Καραϊβική.

    Με θέα στο πέλαγος

    Η τραπεζαρία δέκα ατόμων σε ορθογώνιο σχήμα είναι τοποθετημένη κατά τέτοιο τρόπο, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να βλέπουν τη θέα έξω από το σκάφος. Ακριβώς μπροστά από την τραπεζαρία βρίσκεται μια σπειροειδή σκάλα η οποία οδηγεί κάτω στις 2 καμπίνες που υπάρχουν για τους φιλοξενούμενους. Οι δυο αυτές καμπίνες μπορούν άνετα να φιλοξενήσουν μια τετραμελή οικογένεια καθώς ακόμα και το πάτωμα είναι σχεδιασμένο ώστε να μην φθείρεται από την άμμο το αλάτι και το νερό. Στο ίδιο κατάστρωμα βρίσκεται και η καμπίνα του ιδιοκτήτη που εκτείνεται στα 6.5 μέτρα.
    Μπροστά από την καμπίνα του ιδιοκτήτη βρίσκονται οι καμπίνες του πληρώματος.
    Και επειδή η λεπτομέρεια κάνει την διαφορά όλες οι καμπίνες είναι εξοπλισμένες με τηλεόραση καθώς και με έναν ειδικό σύστημα προβολής ταινιών το οποίο διαθέτει ηχοσύστημα Dolby surround.
    Αυτό που συμβαίνει, τις περισσότερες φορές που σχεδιάζονται τέτοιου είδους υπερπολυτελή γιοτ είναι ότι οι ειδικοί της ναυπηγικής, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για το σχεδιασμό του σκάφους, έρχονται σε αντιπαράθεση με τις προτιμήσεις του πελάτη. Οι πρώτοι θέλουν να κρατήσουν το βάρος του σκάφους όσο το δυνατόν λιγότερο, ενώ ο δεύτερος θέλει να «φορτώσει» το γιοτ του με ότι μπορεί. Η περίπτωση όμως του «Ερμής 2» αποτελεί εξαίρεση καθώς ο κ. Αλαφούζος έχει πολυετή εμπειρία με τέτοιου είδους σκάφη και ενεπλάκη βασιζόμενος στην γνώση του τόσο στον σχεδιασμό του όσο και στην διακόσμησή του ταχύτερου σκάφους στον κόσμο.
    Πηγη
    Alafouzos.jpg


  3. #93
    Εγγραφή
    Apr 2008
    Περιοχή
    Boston
    Μηνύματα
    1.350

    Προεπιλογή Ο καπετάν Τσάκος ανοίγει πανιά με το Bulgari Yacht

    Σάββατο βράδυ. Καρδάμυλα της Χίου. Παραμονή της Ύψωσης του Τιμίου Σταυρού. Η εκκλησία του πιο διάσημου χωριού της παγκόσμιας ναυτιλίας, γιορτάζει και είναι κατάφωτη. Η ατμόσφαιρα κατανυκτική.
    Εκτός όμως από την εκκλησία που ήταν κατάφωτη, στον σκοτεινό κόλπο των Καρδάμυλων, τη ματιά μαγνήτιζε ένα επιβλητικό σκαρί, το οποίο ήταν στολισμένο, συμμετέχοντας σε μία από τις μεγαλύτερες γιορτές της Χριστιανοσύνης.
    ¶λλωστε ο ιδιοκτήτης του είναι άνθρωπος βαθιά θρησκευόμενος.
    Ήταν το νέο απόκτημα του καπετάν Παναγιώτη Τσάκου. Το νέο sailing yacht, για το οποίο όλοι μιλούν αλλά ελάχιστοι το έχουν δει μέχρι σήμερα. Το Christianne B, ναυπηγημένο στα πιο διάσημα ναυπηγεία στην κατασκευή τέτοιων σκαφών, τα Perini Navy.
    Είναι ένα από τα πιο διάσημα και υπερπολυτελή σκάφη του κόσμου. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του ήταν η γνωστή οικογένεια Bulgari. Είχαμε την τύχη να το επισκεφθούμε την επόμενη ημέρα, όταν και πήγαμε στο πατρικό του καπετάν Παναγιώτη, προσκεκλημένοι στα εγκαίνια της νέας αίθουσας του Ιδρύματος «Μαρία Τσάκου».
    Το σκάφος ήταν δεμένο στην προβλήτα και δέσποζε στην περιοχή. Ο καπετάνιος καθισμένος στην βεράντα του σπιτιού μαζί με τους καλεσμένους του, δεχόταν σωρεία ερωτήσεων από τους προσκεκλημένους του. Όμως ως άνθρωπος χαμηλών τόνων, απέφευγε τη συζήτηση για το σκάφος. «Εδώ ήρθαμε για άλλα πιο σημαντικά θέματα, όπως είναι ο εορτασμός των 30 χρόνων του Ιδρύματος «Μαρία Τσάκος».

    Eπένδυση

    To Christianne B θεωρείται η Rolls Royce των θαλασσών, όπως και τα μετρημένα σκάφη της κατηγορίας του τα οποία κατασκευάζουν τα ιταλικά ναυπηγεία Perini.
    «Το σκάφος το αγοράσαμε ως επένδυση» μας είπε ο καπετάν Παναγιώτης: « Σκοπεύουμε να το ναυλώσουμε σε κρουαζιέρες μέσα στη Μεσόγειο κυρίως και κάποιες ημέρες τον χρόνο να το χρησιμοποιούμε εμείς, οικογενειακώς». Όταν τον ρωτήσαμε για το όνομα του σκάφους μας είπε : «Το Christianne B είναι γνωστό παγκοσμίως και κρατήσαμε το όνομα.» Όταν αργότερα άρχισαν να τον ρωτάνε και άλλοι γιατί το σκάφος έχει αυτό το όνομα, του απαντούσε γελώντας: «Ε, αφήστε να έχουμε και μείς κανά μυστικό.»
    Όπως μάθαμε το σκάφος νοικιάζεται από 50.000 έως 80.000 δολάρια την εβδομάδα. Ο Όμιλος Τσάκου δεν σκοπεύει να το διαχειριστεί ο ίδιος αλλά θα το δώσει στον επίσης εφοπλιστή Πάρη Δράγνη ο οποίος ασχολείται με τις ναυλώσεις πολυτελών σκαφών και αυτή την περίοδο ναυπηγεί τρεις θαλαμηγούς. Πάντως η μεγάλη αγάπη του καπετάν Παναγιώτη Τσάκου είναι το ξύλινο ιστιοφόρο του το θρυλικό Mania το οποίο εδώ και 40 χρόνια συντροφεύει εκείνον και την οικογένειά του στα ταξίδια τους και τις διακοπές τους. ο οποίος εδώ και 40 χρόνια έχει το θρυλικό πλέον ιστιοπλοϊκό Mania.


    Πλωτή πολυτέλεια


    Το Christianne B σου κόβει την ανάσα αμέσως μόλις πατήσεις στο ξύλινο κατάστρωμά του. Ναυπηγήθηκε το 1986 και ανακαινίσθηκε το 2000. Σύμφωνα με ναυλομεσιτικούς κύκλους η αγορά ενός τέτοιου σκάφους μπορεί να φθάσει έως και τα 20 εκατομμύρια ευρώ. Κατασκευασμένο για να μαγεύει και να μαγνητίζει το επισκέπτη, χαρίζοντάς του μία άλλη αίσθηση στην περιήγησή του στο απέραντο γαλάζιο.
    Πρόκειται για ένα υπερσύγχρονο, high-tech σκαρί, όπου όλα λειτουργούν αυτόματα, με το πάτημα ενός κουμπιού. Τα ναυπηγεία Perini ήταν τα πρώτα που κατασκεύασαν ένα sailing yacht με fly bridge, δηλαδή υπερυψωμένη γέφυρα από την οποία ο καπετάνιος έχει τον πλήρη έλεγχο και πατώντας κουμπιά μπορεί να ανοίγει τα πανιά και να κάνει όλες τις κινήσεις χωρίς να χρειάζεται πολύ προσωπικό.
    Το Christianne B ταξιδεύει κυρίως με πανιά ενώ η ιπποδύναμή του φθάνει τα 11 μίλια. Τέτοιου είδους σκάφη προτιμούν οι αληθινοί λάτρεις της θάλασσας, αφού οι μικρές ταχύτητες του δίνουν τη δυνατότητα να απολαύσουν το ταξίδι και τις ανάσες της θάλασσας.
    Τέτοιου είδους σκάφος έχουν ο επιχειρηματίας Ηλίας Μεταξάς, το «Corelia», ο εφοπλιστής Γιώργος Γιουρούκος το «Gitana» και η οικογένεια Λαιμού το «Xasteria»με το οποίο συχνά καταπλέουν στο Πόρτο Χέλι, όπου έχουν σπίτι.

    Η πολυτέλεια στην κατασκευή και στη γραμμή του σκάφους εντυπωσιάζουν. Τα καταστρώματα και οι κουπαστές είναι φτιαγμένες από το πολυτελές ξύλο teak. Στο κύριο σαλόνι και στις καμπίνες κυριαρχεί το ξύλο κερασιάς. Τα βελούδινα χαλιά δίνουν μία αίσθηση θαλπωρής και χαλάρωσης ενώ την κομψότητα υπογράφουν τα ιταλικά μάρμαρα που στολίζουν κομμάτια του σκάφους.
    Στο κύριο σαλόνι κυριαρχούν τα απαλά χρώματα με ελαφρά επίπλωση. Είναι έξυπνα σχεδιασμένο ώστε να συνδυάζει ένα φιλόξενο καθιστικό, με την τραπεζαρία να ξεχωρίζει ενώ στο βάθος αριστερά υπάρχει καλά εξοπλισμένο bar.
    Στο σκάφος μπορούν να φιλοξενηθούν οκτώ άτομα, εκτός από το πλήρωμα, σε τέσσερις καμπίνες από τις οποίες οι δύο έχουν διπλά κρεβάτι. Παντού κυριαρχεί το ξύλο και τα απαλά χρώματα. Κάθε καμπίνα διαθέτει τηλεόραση , dvd player και σύγχρονο ηχοσύστημα.
    Έχει μήκος 42 μέτρα. Έχει μηχανές Mercedes και μπορεί να καλύψει αυτόνομα 5.500 ναυτικά μίλια. Διαθέτει τελευταίου τύπου ηλεκτρονικά συστήματα ναυπήγησης και επικοινωνίας, έχει δύο ραντάρ, δορυφορικό GPS.
    Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται όλα όσα θα ήθελε ένας λάτρης της θάλασσας για να απολαύσει το παιχνίδι με το νερό. Από waterskis windsurf , έως kneeboard, jetskis, εξοπλισμό για καταδύσεις ακόμη και για ψάρεμα.

    Οι σκαφάτοι

    Οι τύποι των yachts που προτιμάνε οι έλληνες εφοπλιστές είναι βασικά δύο. Τα sailing και τα motors.
    Ένας από τους πλουσιότερους επιχειρηματίες του κόσμου, ο Γιώργος Οικονόμου έχει παραγγείλει ένα sailing cruise, με πανιά, 51 μέτρων.
    Ιστιοφόρο σκάφος κτίζει και ο Θανάσης Λασκαρίδης λάτρης του απέραντου γαλάζιου
    Πρόσφατα παρέλαβε το υπερσύγχρονο γιώτ του και ο Γιάννης Αλαφούζος. Το ονόμασε Ermis και το έχει ελλιμενισμένο στο ΣΕΦ στο Φάληρο απέναντι από τις κτιριακές εγκαταστάσεις του SKAI.
    Ο Βίκτωρ Ρέστης ναυπηγεί το δεύτερο υπερπολυτελές σκάφος του, μήκους 70 μέτρων, στα ναυπηγεία που έχει στην Ελλάδα. Είναι μία κλάση καλύτερο από τη θαλαμηγό που έχει ήδη την, Blue Bell. Υπολογίζεται ότι θα του στοιχίσει 10 εκ. δολάρια και αναμένεται εφόσον το παραλάβει στις αρχές του καλοκαιριού να κλέψει την παράσταση.
    Motor Yacht έχουν παραγγείλει, ο δρ Ιωάννης Κούστας, μήκους 50 μέτρων, ο Νίκος Βαφειάς, μήκους 50 μέτρων, ο κ.Κομνηνός μήκους 40 μέτρων, ο Δημήτρης Μελισσανίδης, μήκους 55 μέτρων, ο Μιχάλης Χαλκιάς μήκους 40 μέτρων, ο Θόδωρος Βασιλάκης, μήκους 35 μέτρων και ο Νίκος Βαρδινογιάννης μήκους 30 μέτρων.


    Tsakos-Christianne B.jpg Primi.jpg

    Gefura.jpg Saloniiii.jpg

    Bar.jpg

    πηγή. Marinenews
    [I][COLOR="Blue"][B]Πανί δερμάτινο, αλειμμένο με κερί,
    οσμή από κέδρο, από λιβάνι, από βερνίκι,
    όπως μυρίζει αμπάρι σε παλιό σκαρί
    χτισμένο τότε στον Ευφράτη στη Φοινίκη[/B].[/COLOR][/I]

  4. #94

    Προεπιλογή

    Με αυτο το σκάφος έρχεται κάθε χρόνο στο Ιόνιο η οικ.Τσάκου.
    Ειδικα στον Αστακο θα το δεις να ξεχωριζει αναμεσα σε ολα τα άλλα

  5. #95

    Προεπιλογή

    To ΑLΕΧΑΝDER του καπτα Γιαννη Λατση , ως REGINA MARIS το 1967 με επιβατες απο την Αρια φυλη



    https://www.youtube.com/watch?v=nGdrz-9nwyo

  6. #96
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    9.628

    Προεπιλογή

    Το "παιδί" στο 1.32-1.34... γιά πολλές "καταστάσεις"

  7. #97

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το "παιδί" στο 1.32-1.34... γιά πολλές "καταστάσεις"
    ....και ειδικα για τοτε

  8. #98
    Εγγραφή
    Feb 2018
    Περιοχή
    Ηράκλειο
    Μηνύματα
    426

    Προεπιλογή SY A

    Το SY A στον όρμο της Παναγιάς στο Ηράκλειο, νομίζω άνοιξη του 2020.
    SYA_3.jpgSYA_4.jpg

Σελίδα 10 από 10 ΠρώτηΠρώτη ... 8910

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας