Ντορμιτες ή κοιτωνες είχε και τα λειτουργουσε μεχρι τη πωληση του το Καντια της Ανεκ..λογικα και το Ρεθυμνον.
Ντορμιτες ή κοιτωνες είχε και τα λειτουργουσε μεχρι τη πωληση του το Καντια της Ανεκ..λογικα και το Ρεθυμνον.
[QUOTE=ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ;600134
....Επειδή το βιάζονται,πιστεύω να γίνουν αρχικά οι αναγκαίες αλλαγές.Προσαρμογή στην εδώ πραγματικότητα κ κανονισμούς.Μηχανικά θα χρειάζεται κάτι μιάς κ ήταν δεμένο 2 χρόνια.....[/QUOTE]
Στην ουσία αυτή ήταν η "ερώτησή" μου* (που ίσως ήταν λίγο περίεργα διατυπωμένη). Το αν βιάζονται και κατά συνέπεια θα περιοριστούν στα βασικά που ανέφερα ή θα κάνουν κάτι πιο εκτεταμένο (δε μιλάμε βέβαια για τρελά πράγματα, μην πάει σε κανέναν Έλυρο το μυαλό σας). Κάτι μεταξύ Ρόδος και Σάμος θα δούμε πιστεύω (δηλαδή προσαρμογή στα καθ' ημας).
*την οποία πιστεύω καλύπτεις απόλυτα
Την θυμάμαι την εποχή Ευθυμιάδη. Με τα κοινόχρηστα κρεβάτια. Που όμως οι χώροι δεν αεριζόντουσαν καλά και επικρατούσε μια μυρωδιά συνωστισμού που πολλές φορές σου έκοβε την ανάσα.... Άλλες εποχές. Αν είναι σε αυτό το επίπεδο οι Γιαπωνέζοι.... προτιμώ Ελλάδα.
(Στην φωτογραφία του Avatars είναι το αντιτορπιλικό Panthir2 d72. Την φωτογραφία την πήρα από την "Βικιπαιδεία" και προέρχεται από την Επίσημη Ιστοσελίδα του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού - http://www.hellenicnavy.gr/panthir12_46.asp)
Με το καλώ να μας έρθει.
Καμία σχέση,οι άνθρωποι είναι παρασάγγας μπροστά.
Εκτός που οι χώροι είναι καθαροί κ αερίζονται,σε τέτοια βαπόρια κ γραμμές όλοι κάνουν μπάνιο απολαμβάνοντας τη θέα της θάλασσας στα λουτρά που είναι κοντά στη ρεσεψιόν κ όπου τους περιμένουν καθαρές πετσέτες κ πιτζάμες.Δεν ξέρω αν είναι υπόχρεωση ή συνήθεια αλλά αυτό δεν συμβαίνει πουθενά αλλού στον κόσμο.
Αν εννοείς τη γενική μετασκεύη του ΕΛΥΡΟΣ, σίγουρα ήταν υπερβολική στο μάτι αλλά για τη γραμμή των Χανίων που προοριζόταν, η ΑΝΕΚ εκείνη την εποχή χρειαζόταν ένα τέτοιο πλοίο με έμφαση στην επιβατική χωρητικότητα (με τις ανάλογες ανέσεις). Θυμόμαστε ότι όποτε πήγε κάποιο από τα άλλα (εκτός του χοντρού) υπήρχε θέμα. Το Σπρινγκ για εκεί που (ακούγεται ότι) προορίζεται δεν χρειάζεται αναδιαρρυθμίσεις για αύξηση επιβατών. Αν πάλι εννοείς έκτρωμα το φουγάρο, σε τέτοιο "σουλούπι" σαφώς και δεν ταιριάζει με τίποτα σε σχέση με το Έλυρος το οποίο σε σχεδιασμό "εξευρωπαΐστηκε" απ άκρη σ' άκρη. Σαφώς και το φουγάρο μπορεί να "σηκώσει" εκμοντερνισμό αν θέλει η ΑΝΕΚ να περάσει ένα άλλο image (είναι ένα έξοδο μεν, αλλά δε νομίζω τόσο μεγάλο δε) αλλά όχι σε τέτοιο βαθμό...
Και ας πάρουμε μια πρώτη γεύση