Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 15

Θέμα: Λόγος ύπαρξης δεύτερου τιμονιού στην πρύμνη

  1. #1

    Προεπιλογή Λόγος ύπαρξης δεύτερου τιμονιού στην πρύμνη

    Καλησπέρα,
    ερευνώ ένα ναυάγιο το οποίο η πλώρη έχει καταστραφεί καθώς και μεγάλο μέρος της δομής του.
    Στο πίσω μέρος υπάρχει η διάταξη του τιμονιού η οποία βρίσκεται όσο πιο πίσω γίνεται,
    ουσιαστικά σχεδόν ακουμπάει στην κουπαστή του transom.
    Η δομή του πλοίου, χωρίς να είμαι ειδικός μου θυμίζει πιο πολύ steam yacht παρά μεταφορικό ατμόπλοιο.
    To πλοίο είναι μεταλλικό,
    για ποιό λόγο βάζανε δύο τιμόνια σε πολλά steam yacht;
    To πίσω τιμόνι τί εξυπηρετούσε;

  2. #2

    Προεπιλογή

    μπορείς να γίνεις λίγο ποιο σαφής στην ερώτησή σου?

  3. #3

    Προεπιλογή

    VIRB0034.jpg
    Αυτή είναι η η διάταξη του τιμονιού.
    Το πλοίο είναι ατμόπλοιο.
    το τιμόνι είναι τέρμα πίσω.
    Πώς είχε ορατότητα μπροστά ενώ υπήρχε ένα τεράστιο φουγάρο στο οπτικό πεδίο του;
    Μήπως υπήρχε και δεύτερο τιμόνι σε γέφυρα μπροστά απο το φουγάρο;
    Και αν ναι ποιός ο λόγος ύπαρξης του τιμονιού της φωτογραφίας;
    Σε όσα steam yacht έχω δει και έχουν τιμόνι πίσω αυτό βρίσκεται σε κάποια απόσταση απο την κουπαστή,
    σε αυτό το τιμόνι είναι κολλημένο στην κουπαστή.
    Σημαίνει κάτι αυτό για την διαμόρφωση του πλοίου;

  4. #4
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.125

    Προεπιλογή

    Αν καταλαβαίνω καλά,εννοείς το εφεδρικό τιμόνι που είχαν τα παλιά καράβια,όχι μόνο τα ατμόπλοια,στην πρύμη.
    Αυτό ήταν μεγάλο ή διπλό γιά να μπορούν να το γυρίζουν πολλά άτομα.
    Επειδή στην πρύμη δεν είχε ορατότητα,έπαιρναν εντολές από την γέφυρα.

  5. #5

    Προεπιλογή

    Είχαν και μεγάλα βαπόρια τιμονιέρα στην πρύμη όπως είπε ο ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ και μπορέις να δεις εδώ .

    Για να γίνει η διακυβέρνηση από την τιμονιέρα στη γέφυρα χρειαζόταν κάποιο σύστημα μετάδοσης της κίνησης μηχανιό ή υδραυλικό. Σε περίπτωση αστοχίας τους συστήαμτος αυτού χρησιμοποιούσαν στην τιμονιέρα στην πρύμη που ήταν απευθείας συνδεδεμένη με το τιμόνι. Πιθανόταταστο ναυάγιο ήταν πολύ πρύμα ο άξονας του τιμονιού και η τιμονιέρα ήταν συνδεδεμένη με αυτόν.

  6. #6

    Προεπιλογή

    Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
    Υπάρχει περίπτωση η κίνηση απο το μπροστά τιμόνι να γινόταν εκτός απο υδραυλικά και με ατμό;

  7. #7
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.125

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από sidnik77 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
    Υπάρχει περίπτωση η κίνηση απο το μπροστά τιμόνι να γινόταν εκτός απο υδραυλικά και με ατμό;
    Δεν νομίζω με ατμό αλλά το πρυμιό γύριζε με καδένα.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 06-06-2018 στις 13:36

  8. #8
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Ν.ΜΑΚΡΗ-ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ
    Μηνύματα
    1.146

    Προεπιλογή

    Θυμάμαι ότι τιμόνι εφεδρικό είχαν τα τέσσερα ιταλικά (Κανάρης - Μιαούλης - Καραϊσκάκης - Κολοκοτρώνης) και νομίζω και ο Απόλλωνας
    Γυαλίζει ο Σημ της μηχανής τα δυο ποδάρια.
    Ο Ρεκ λαδώνει στην ανάγκη το τιμόνι.

  9. #9

    Προεπιλογή

    Ευχαριστώ για τις απαντήσεις
    αν δείτε προσεκτικά κάτω ακριβώς απο το τιμόνι,
    υπάρχει κάτι σαν γρανάζι το οποίο λογικά έδινε μέσω καδένας οπως λέτε κίνηση στο πηδάλιο.

  10. #10
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.125

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από roussosf Εμφάνιση μηνυμάτων
    Θυμάμαι ότι τιμόνι εφεδρικό είχαν τα τέσσερα ιταλικά (Κανάρης - Μιαούλης - Καραϊσκάκης - Κολοκοτρώνης) και νομίζω και ο Απόλλωνας
    Σίγουρα είχαν τα 4 των επανορθωσεων.Παλιά ήταν πολύ συνηθισμένο.Σιγά-σιγά καταργήθηκε το εφεδρικό τιμόνι.Τώρα υπάρχει μόνο σε κάποια ιστιοφόρα-εκπαιδευτικά.

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας