Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 10

Θέμα: Πλοία μέχρι 100μ.

  1. #1

    Προεπιλογή Πλοία μέχρι 100μ.

    Καλησπέρα, μπορώ στο διαδίκτυο να κάνω μία σχετική έρευνα, αλλά θα είναι πολύ χρονοβόρα.
    Οπότε σκέφτηκα όσοι ασχολούνται μέσα σε αυτό το φόρουμ θα γνωρίζουν.
    Ψάχνω για πλοία μέχρι 100μ. το πολύ, σε ποια εταιρεία ανήκει το καθένα και αν εκτελεί κάποια μόνιμη γραμμή.
    Εδώ στο νησί είμαστε κολλημένοι με την SAOS FERRIES και θέλω να αποδείξω ότι υπάρχουν κι άλλα πλοία (αν υπάρχουν) που χωράνε στο λιμάνι μας και πως δεν χάνουμε κάτι αν τους χτυπήσουμε την πόρτα και τους ζητήσουμε να ενδιαφερθούν για γραμμές που πρόκειται να βγουν ενόψει Νοεμβρίου.
    Ευχαριστώ.

  2. #2
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    8.769

    Προεπιλογή

    Αν ρωτάς για το κατά πόσο υπάρχουν στην Ελλάδα πλοία <100 μέτρων, η ερώτηση είναι οτι υπάρχουν και μάλιστα πολλά. Προφανώς και ταξιδεύουν, εκτός κάποιων που έχουν μπλέξει για διαφορους λογους (π.χ. ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ). Βέβαια οφείλω να πω οτι η προσέγγιση σου στο θέμα είναι κάπως αμφιλεγόμενη. Θέλω να πω οτι τη Σαμοθράκη τη γνωρίζουν όλοι οι εφοπλιστές και δεν περιμένουν να τους χτυπήσουν κάποιος την πόρτα για να ενδιαφερθούν. Αν έβλεπαν οτι μια δρομολόγηση εκεί θα τους άφηνε χρήματα, είμαι βέβαιως πως θα είχαν ήδη εμφανιστεί στα πέριξ.

  3. #3

    Προεπιλογή

    Αυτό ακριβώς λένε και οι εδώ. Εγώ (και όχι μόνο) διαφωνώ. Τώρα είναι να βγούνε 3 γραμμές:
    Αλεξανδρούπολη - Σαμοθράκη - Λήμνο - Λαύριο με επιστροφή 1 φορά την εβδομάδα
    Σαμοθράκη - Λήμνο με επιστροφή 2 φορές την εβδομάδα
    Σαμοθράκη - Καβάλα με επιστροφή 3 φορές την εβδομάδα.
    Από ότι φαίνεται η εταιρεία που δραστηριοποιείται στην περιοχή ενδιαφέρεται μάλλον μόνο για Λαύριο. Πολλοί από τους ντόπιους όμως υποστηρίζουμε ότι στο παρελθόν με ελεύθερα δρομολόγια οι κοντινές γραμμές έφερναν πολύ κόσμο, ειδικά η Καβάλα. Οπότε αν οι τοπικές αρχές πάρουν από το λιμεναρχείο τα στοιχεία εκείνων των παλιών δρομολογίων (ναι, τα δεδομένα άλλαξαν) και προσεγγίσουν κάποιες εταιρείες που έχουν διαθέσιμα πλοία <<ανενεργά>> τους εκθέσουν την όλη κατάσταση, πιστεύω θα υπάρξει ενδιαφέρον. Ενώ τώρα ναι μεν ξέρουν την Σαμοθράκη, βλέπουν τις γραμμές που βγαίνουν αλλά δεν γνωρίζουν την κατάσταση.
    Αν το μωρό δεν κλάψει, η μάνα γάλα δεν του δίνει...

  4. #4
    Εγγραφή
    Feb 2018
    Περιοχή
    Ηράκλειο
    Μηνύματα
    102

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από samothraki Εμφάνιση μηνυμάτων
    ... στο παρελθόν με ελεύθερα δρομολόγια οι κοντινές γραμμές έφερναν πολύ κόσμο, ειδικά η Καβάλα.
    Δηλ. τώρα τα δρομολόγια δεν είναι ελεύθερα; Αν όχι γιατί δεν ζητάτε απλά απελευθέρωση των δρομολογίων;

  5. #5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από OfTheHighSeas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δηλ. τώρα τα δρομολόγια δεν είναι ελεύθερα;
    Ξέρεις κάποιον πλοιοκτήτη που να βγάζει το πλοίο του έξω από το λιμάνι χωρίς επιδότηση;

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από OfTheHighSeas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αν όχι γιατί δεν ζητάτε απλά απελευθέρωση των δρομολογίων;
    Αν ήταν στο χέρι μου θα το έκανα. Η γραμμή Σαμοθράκη - Αλεξανδρούπολη δεν χρειάζονταν να επιδοτηθεί. Ζήτησε ο πλοιοκτήτης επιδότηση, τρέξαν όλες οι αρχές του νησιού και του Έβρου, μαζί και ο μητροπολίτης, στην Αθήνα, την διεκδίκησαν και την πήρε. Αυτά κατέστρεψαν την Ελλάδα... Η γραμμή ακόμη και σήμερα (κρίση) χωρίς την επιδότηση θα ήταν κερδοφόρα, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες...

    ΕΘΝΙΚΗ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΉ ΑΝ¶ΣΤΑΣΗ !!!

  6. #6

    Προεπιλογή

    Οι γραμμές που παραθέτεις έχουν διαφορά. Για το τοπικό από Αλεξ/λη ένα μικρό πορθμείο (κάτι σαν το Αχιλλέας, το Κέρκυρα Εξπρές, τον Πρωτέα, τον Κάλβο ή και μικρότερα όπως το Σάμος Σπίριτ κλπ), φαντάζομαι θα αρκεί. Για Λήμνο μη σου πω και Καβάλα θες κάτι παραπάνω (για μέχρι Λαύριο, δεν το συζητάμε). Παραδείγματα δοκιμασμένων πλοίων σε μακρινές γραμμές είναι ο Αδ. Κοραής που κάνει εδώ και χρόνια Κυκλάδες, το Άρτεμις και πιο πρόσφατο το Ιονίς στα Κύθηρα (με τα δύο τελευταία να τραβάνε αρκετό ζόρι πάντως). Ή ακόμα και τα πρώην Moby (το Άνεμος και Αίολος) καλά θα ήταν. Σαν παραδείγματα τα αναφέρω όλα τα παραπάνω μια και τα περισσότερα έχουν ήδη τις γραμμές τους. Αν μιλούσαμε για μια-δυο προσεγγίσεις σε ένα μεγάλο δρομολόγιο άγονης, ακόμα και κάτι σαν τον Κορνάρο με τα δεδομένα που τον ξέραμε (καλοθάλασσο, μανουβραδόρικο, με έμπειρους πλοιάρχους τις περισσότερες φορές) θα' μπαινε...

    Και φυσικά πλοία δεν υπάρχουν μόνο στη χώρα μας...

  7. #7

    Προεπιλογή

    Προς το παρόν είναι μικρό το λιμάνι κι αν χωράει οριακά θέλει πολύ έμπειρο καπετάνιο.

  8. #8

    Προεπιλογή

    Εσείς εκεί στα νησιά θα πρέπει να κατανοήσετε ότι έχει μεγάλη σημασία το κόστος μεταφοράς για κάποιον που θέλει να κάνει διακοπές στο νησί , αλλά και ο τρόπος μεταφοράς μαζί με τον χρόνο .

    Μιλάνε ακόμα για γραμμή για το Λαύριο , ενώ η λύση είναι η Κύμη και ας έχει θέμα με τον δρόμο Χαλκίδας-Κύμης .

    Όταν τα πλοία από τον Πειραιά φεύγουν στις 7 το πρωί , σημαίνει ότι άνετα φεύγει από Κύμη στις 10 . Πόσο μάλλον στις 7 το πρωί από το Λαύριο . Φτάνει στην Λημνο ένα συμβατικό στις 3 το μεσημέρι και στην Σαμοθράκη το απόγευμα . Χωρίς ανάγκη καμπίνας . Πολύ πιο γρήγορα και πολύ φτηνότερα .

    Αλλωστε το δρομολόγιο αυτό υπήρχε από το 1970 με τα Αιγεύς , Σκόπελος και την περασμένη δεκαετία με το Σάος .

  9. #9
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    8.769

    Προεπιλογή

    Νομίζω οτι αυτές οι προκηρύξεις -με τα λεφτακια μας- δεν γίνονται για να καλύψουν πραγματικές ανάγκες των νησιών. Μαλλον έρχονται ως εξυπηρετήσεις σε διάφορα συμφέροντα είτε για ψηφοθηρικούς λόγους είτε για "δουλίτσες" με εφοπλιστές. Γιατί να κάνει καποιος το ταξιδι Καβάλα-Σαμοθράκη οταν θα το κανει πιο σύντομα ξαι φθηνότερα απο την Αλεξανδρούπολη; Ειδικά οταν υπάρχει η Εγνατία... Μου φαίνεται πως το μόνο που θα προσφέρει ειναι απασχόληση στο πλεονάζον δεύτερο καράβι του Μανουση...

  10. #10

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Γιατί να κάνει καποιος το ταξιδι Καβάλα-Σαμοθράκη οταν θα το κανει πιο σύντομα και φθηνότερα απο την Αλεξανδρούπολη; Ειδικά οταν υπάρχει η Εγνατία...
    Κι όμως κάνεις λάθος. Η Σαμοθράκη τουριστικά κατρακύλησε από τότε που υποβαθμίστηκε και μετά σταμάτησε το δρομολόγιο της Καβάλας. Ενώ αντίθετα τέλη της δεκαετίας του '80 και σχεδόν όλη του '90 που το ΑΡΣΙΝΌΗ έκανε το δρομολόγιο 5-6 φορές την εβδομάδα και παράλληλα το δρομολόγιο της Αλεξανδρούπολης γίνονταν με 2 πλοία και 2 δελφίνια, εκτός του ότι το νησί βούλιαζε από κόσμο, καλό κόσμο, τύχαινε πολλές φορές το δρομολόγιο της Καβάλας παρότι είχε 5-6 φορές να αφήσει έξω κόσμο και κυρίως αυτοκίνητα.
    Τώρα με έναν σωστό προγραμματισμό 2-3 δρομολόγια την εβδομάδα αρκούν γιατί μιλάμε και για διαφορετικά μεγέθη πλοίων. Τι εννοώ σωστό προγραμματισμό; Να έχει στάνταρ ένα δρομολόγιο Παρασκευή νωρίς το απόγευμα από Καβάλα και ένα επιστροφή απόγευμα Κυριακής. Τελευταία ήταν άλλα των αντί άλλων, για αυτό είπα νωρίτερα ότι υποβαθμίστηκε.
    Υπάρχει πολύς κόσμος που ενδιαφέρεται για την συγκεκριμένη γραμμή κι ας υπάρχει η Εγνατία. Με τα καύσιμα και τα διόδια σιγά μην βγαίνει πιο οικονομικά από Αλεξανδρούπολη.

    Επίσης πιο χρηστικά θα ήταν και 2-3 δρομολόγια από/προς Λήμνο παρά το Λαύριο. Η Λήμνος έχει τακτική σύνδεση με Λέσβο και Λαύριο με μια καλή ανταπόκριση μπορεί να εξυπηρετηθεί αυτός που ανεβαίνει από Λαύριο για Σαμοθράκη και αντίστροφα και δεν θα λείπει από το νησί σχεδόν 2 24ωρα το ΣΑΟΣ ΙΙ. Αλλά, ίσα ίσα ο κύριος Μανούσης θέλει την γραμμή του Λαυρίου γιατί από εκεί παίρνει το χοντρό το παραδάκι μας.

    Τελικά η συζήτηση αλλιώς ξεκίνησε, αλλιώς συνεχίζει.....

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας