Γεώργιος Εξπρές [Georgios Express - Roi Baudoin]

[nautikos]

Πολυ καλη η φωτο φιλε Roi! Επισης η καταγραφη που εκανες μονο προχειρη δεν ειναι... Πολυ καλη και ενημερωτικη! Οσα για screenshot συντομα θα ανεβασω και αλλα, αφου σας αρεσουν.

Φιλε Roi, σχετικα με την τιμονιερα που λεει ο Kalloni τι εχεις να μας πεις σαν ειδικος? Γιατι εγω νομιζω οτι ηταν σαν του Μπαρι αλλα μπορει να μπερδευομαι...

ΥΓ Λιγοι ασχετο αλλα παρατηρησα στο nick σου λειπει ενα u αφου το σωστο ειναι Roi Baudouin.

[Roi Baudoin]

Για την τιμονιέρα θα ερωτηθεί ο πιο ειδικός από εμένα (για να είμαστε απόλυτα ακριβείς). Νομίζω, πάντως, ότι ο φίλος Kalloni έχει δίκιο.
Για το nickname έχεις απόλυτα δίκιο ότι λείπει το u. Απλά, ξεχάτηκε στην αρχή και μετά έμεινε έτσι.
Θα ήθελα να τονίσω για μια ακόμα φορά, ότιο οι οι ιστορίες και τα βιώματα που υπάρχουν για αυτό το βαπόρι δεν έχουν τελειωμό, οπότε ο καθένας καλό είναι να πει κάτι για αυτό το καράβι.
Ακολουθούν δύο φωτογραφίες. Η πρώτη είναι το ονομά του, όπως φωτιζόταν από τον απογευματινό ήλιο του Πειραιά τον Αύγουστο του 1995. Η δεύτερη είναι εν πλω από ένα ταξίδι την άνοιξη του 1999.

ONOMA.jpg

ΓΕΦΥΡΑ.jpg

[Roi Baudoin]

Και μια ακόμα εικόνα από τα ταξίδια μας με το "Γεώργιος Εξπρές".
Ταξίδια μαγικά και ονειρεμένα.
Αφιερωμένα σε όλους.

Εν πλω toujours.jpg

[Maroulis Nikos]

Θυμάται κανείς ποια χρονιά ήταν που του έπεσε ο καταπέλτης πίσω ?

[Kalloni]

Ρε ναυτικε ακουσε μας και λιγο. Μπρουτζινη τιμονιερα ειχε. Ουτε αυτοματο ουτε εμερτζενσυ χειριστηριο τιμονιου. Σε αντιθεση με τον Ερμη (συγγνωμη Μπαρι) που ειχε αλλη τιμονιερα με την πυξιδα και τα μπουτονακια τα εμερτζενσυ δεξια αριστερα.

[Roi Baudoin]

Το "Μπάρι" είχε ένα μικρό τιμινάκι, δώρο από το περιοδικό "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ". Λέγεται ότι οι Ινδοί μδιαλυτές το έστειλαν πίσω από την Ινδία, κατόπιν παράκλησης του περιοδικού.
Για το "Γεώργιος" ισχύει ότι λέει ο Kalloni.
Για τον καταπέλτη θα ρωτήσω, αλλά θυμάμαι το περιστατικό με το "Golden Vergina" στο λιμάνι της Πάρου, όταν το "Γεώργιος" άνοιξε μία τρύπα με τον καταπέλτη του στο πλάϊ του "Golden Vergina".
Συμπληρώνοντας το περιστατικό με τον Στέλιο Βιτσαρά και το ταξίδι με τα έντεκα μποφώρ να πούμε, κατόπιν καλύτερης ενημέρωσης, ότι ο θρυλικός πλοίαρχος μέσα στα κύματα των 11 μποφώρ ζήτησε:
"'Ενα τσάϊ και γραμμή".

[nautikos]

Ρε ναυτικε ακουσε μας και λιγο.

Ενταξει φιλε δεν ειπε κανενας οτι δε σε ακουω. Για να το λες θα ξερεις, ευχαριστουμε για την πληροφορηση. Αμα ειχες να μας δωσεις και καμια φωτο της επιμαχης τιμονιερας θα ησουν αρχοντας!

Οπως λεει και ο Roi, το τιμονι στο Μπαρι το εκανε δωρο το περιοδικο Εφοπλιστης. Ο λογος ηταν να αντικατασταθει το original (απλης ομολογουμενως σχεδιασης και καλαισθησιας) τιμονι του με ενα ξυλινο πιο ναυτικο και ταιριαστο για το πλοιο.

[Roi Baudoin]

Μετά τον Οκτώβριο του 1995 ακολούθησε μια δύσκολη περίοδος για το πλοίο, αλλά και για τους φίλους του πλοίου.
Ο παροπλισμός ξεκίνησε από το κεντρικό λιμάνι, μετά πήγε στον προλιμένα, στη συνέχεια στο Νέο Ικόνιο, μετά ξαναγύρισε στο κεντρικό λιμάνι, ακολούθως στη Σαλαμίνα και μετά από πολλές περιπέτειες κατέληξε στη Σύρα για τα ενδοκυκλαδικά.
Το παροπλισμένο πλοίο, όπως θα έλεγε και ο Μάνος Χατζιδάκις "... είναι καημός, πολύ πικρός".
Σε αυτήν την μακριά περίοδο, κάποια στιγμή ξαναγύρισε στο κεντρικό λιμάνι γύρω στα 1997 προκειμένου να ξαναταξιδέψει. Η προσπάθεια δεν πέτυχε και χρειάστηκε να περιμένει άλλα δυο χρόνια μέχρι να λύσει τους κάβους για ταξίδια στο Αιγαίο.
Η παραπάνω φωτογραφία είναι από από αυτήν την προσωρινή επιστροφή του 1997.
Αφιερώνεται στο ίδιο το "Roi Baudouin", τον Corto Maltese, τον Ugo Pratt και τον Jolly Roger......

ΓΕΏΡΓΙΟΣ ΕΞΠΡΈΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ.jpg

[Roi Baudoin]

Ο καταπέλτης έπεσε στη θάλασσα στη Νάξο το 1985, επί Δεναξά.
Γύρισε, όπως γύρισε, στον Πειραιά και εκεί άλλαξε καταπέλτη.
Η πληροφορία αυτή δόθηκε από τον Jolly Roger και σας τη μεταφέρω με χαρά. Βρίσκομαι στην ευχάριστη θέση να παίζω το ρόλο του μεσάζοντα ανάμεσα στο FORUM και σε ανθρώπους που αγάπησαν πάρα πολύ αυτό το βαπόρι και, απλά, δεν έχουν ή δεν θέλουν να έχουν σχέση με την τεχνολογία και το INTERNET.
Οποιαδήποτε απορία θα μεταφέρεται σε αυτούς.

[Roi Baudoin]

Το "Γεώργιος Εξπρές" στη γέφυρα είχε τιμόνι κανονικό μεγάλο (ξύλινο με μεταλλικά ελάσματα). Στη γέφυρα είχε τον κλασικό τηλέγραφο.
Στην βαρδιόλα είχε μόνο χειριστήριο για το προπελάκι.
Η "Πριγκίπισσα" είχε μικρό τιμόνι (σαν αυτοκινήτου), το οποίο αντικαταστάθηκε με το ξύλινο μικρό του "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ".
Την φοβερή φωτογραφία με το "Γεώργιος Εξπρές" και τον "Απόλλωνα" να συναντιούνται πρύμνη με πρύμνη στη Νάξο την είχε τραβήξει ένα παλικάρι από το γνωστό πρακτορείο της Νάξου και υπήρχε κάδρο της στο πλοίο.
Όλα τα παραπάνω τα μεταφέρω ως ένας απλός μεσάζοντας.

Παρακάτω μια δική μου φωτογραφία της πλώρης.

Η πλώρη του Γεώργιος Εξπρές.jpg