Γεώργιος Εξπρές [Georgios Express - Roi Baudoin]

[fcuk]

Αλλο ενα πλοιο θρυλος νομιζω οτι πρεπει να το τιμησουμε και αυτο γραφοντας κατι γι'αυτο.

[Maroulis Nikos]

τα πήγε παρα πολύ καλά στην Γραμμή παροναξίας αν υπάχει φώτο να το θυμηθούμε και κάποιος να μας θυμίσει ποιές χρονιές ήταν στην γραμμή αυτή.

[Finnpartner_1966]

Κατσε να τα παρουμε απο την αρχη. Το πλοιο ναυπηγηθηκε για λογιαριασμο της RMT στα ναυπηγεια Cockerill-Ougree S.A., με hull number 828. Kαθελκυστηκε στις 13-2-1965, και παραδοθηκε τον Ιουνιο της ιδιας χρονιας. Ξεκινησε ταξιδια μεταξυ Oostende-Dover. Τον Ιουλιο του 182, παροπλιζεται στο Dover. Τον Αυγουστο και Σεπτεμβρη της επομενης χρονιας, ναυλωθηκε απο την Αγγλικη Sealink, για ταξιδια μεταξυ Dover-Calais. To Δεκεμβρη του 1982, παροπλιζεται στην Oostende. To Απριλη του 1983, αγοραστηκε απο τον Κωνσταντινο (?) Βεντουρη, και ξεκινησε απο εκει με το ονομα Γεωργιος Β. και προορισμο τον Πειραια τον Ιουνιο. Μετονομαστηκε Γεωργιος Express, και δρομολογηθηκε στις Κυκλαδες μετα απο μικρης εκτασης μετασκευη. Το 1995, παροπλιστηκε, μετα την χρεοκοπια του Βαγγελη Βεντουρη. Ομως, το 2000 εμφανιστηκε να κανει ενδοκυκλαδιτικα επιδοτουμενα δρομολογια. Παροπλιστηκε λογω ηλικιας το 2001, και εκτοτε ειναι παροπλισμενος στα ναυπηγεια Σαββα στην Ελευσινα.

[Roi Baudoin]

Οι θρύλοι δεν πεθαίνουν ποτέ και ένας από αυτούς ήταν, είναι και θα είναι για πάντα το "Γεώργιος Εξπρες" για μας ή "Roi Baudoin" για τους φίλους μας τους Βέλγους.
Εδώ στη Σύρο, τον Μάρτη του 1999 στα ενδοκυκλαδικά του δρομολόγια μετά από μια μεγάλη περίοδο παροπλισμού από τον Οκτώβριο του 1995.
Το Γεώργιος Εξπρές.jpg

[Espresso Venezia]

Φίλε Roi Baudoin, ''Ως ευ παρέστης!!!''.

Να σε ευχαριστήσουμε για την υπέροχη φώτο, ενός πράγματι αξέχαστου πλοίου, και ...καλώς ήρθες στην παρέα !!!

[Maroulis Nikos]

Καλώς ήρθες στην παρέα μας φίλε Roi Baudoin σε ευχαριστούμε που θυμίζεις πλοία που έχουτν γράψει την δική τους ιστορία.

[Roi Baudoin]

Φωτογραφία που ταιριάζει με το πνεύμα των ημερών. Το υπέροχο "Γεώργιος Εξπρές" στην Ερμούπολη της Σύρου τον Μάρτιο του 1999 για τα ενδοκυκλαδικά δροομολόγια, ύστερα από 45 μήνες παροπλισμού.
Σήμερα, παραμένει σκοτεινό και έρημο στην Ελευσίνα και μακάρι να μπορούσε να γίνει κάτι για να ξαναταξιδέψει και να γλυτώσει τη μοίρα της αδελφής του.

Το Γεώργιος Εξπρές στη Σύρα.jpg

[nikolas200]

Δεν θυμάμαι πια χρονολογία ήμουν πιτσιρικάς και ταξίδευα απο Φολέγανδρο για Πειραιά με απίστευτη φουρτούνα΄Ειχα εξωτερική καμπίνα που από την πόρτα της έβγαινες στο κατάστρωμα. Απίστευτο πλοίο

[Roi Baudoin]

Η εκμετάλευση του πλοίου για καθαρά εμπορικούς σκοπούς φοβάμαι ότι θα έχει ημερομηνία λήξης.
Πάντως, κάθε αξιόλογη πρόταση που θα μπορούσε να συνεισφέρει στη διάσωση του πλοίου είναι προς συζήτηση.
Σε όσα γράφει ο φίλος Ellinis να προσθέσουμε μόνο ότι και η αδελφή του "Γεώργιος Εξπρές", το "Princess Paola" (μετέπειτα "Tropicana"), το οποίο χρησιμοποιόταν μέχρι πριν από μερικά χρόνια ως πλωτό καζίνο στην Αμερική, κατέληξε και αυτό πέρισυ στα διαλυτήρια. Η "Πάολα", όπως την έλεγαν κάποιοι καλοί φίλοι, μετασκευάστηκε μάλιστα σε κρουαζιερόπλοιο εδώ στο Πέραμα στα τέλη της δεκαετίας του '80.
Ήταν το τελευταίο καθαρό ποστάλι που δούλεψε στη Μάγχη, καθώς ήταν αμιγώς επιβατηγό. Μάλιστα, όταν ολοκλήρωσε τα ταξίδια της στη Μάγχη, κάπου στα 1987, το Ναυτικό Μουσείο της Αμβέρσας θέλησε να την αποκτήσει και να την κάνει πλωτό Μουσείο, χωρίς όμως να τα καταφέρει τελικά.
Τα δύο αδέλφια μοιάζουν και σε κάτι ακόμα: και τα δύο διατηρήθηκαν παρά τις ραγδαίες αλλαγές που φυσιολογικά συνέβαιναν, το ένα δούλεψε ως καθαρό ποστάλι στη Μάγxη μέχρι τα 1987, ενώ το άλλο επιβιώνει ακόμα και σήμερα στην Ελευσίνα. Για την Πάολα η προσπάθεια να γίνει Μουσείο απέτυχε, για το "Γεώργιος Εξπρές" θα το δείξει ο χρόνος (είναι, βέβαια, πολύ δύσκολο αλλά όχι ακατόρθωτο).
Από το κλασσικό βιβλίο του John Hendy "The Dover-Ostend Line" (εκδόσεις: "Ferry Publicatios") παραθέτουμε ένα σχετικό κομμάτι για την "Πριγκίπισσα Πάολα": ".... The fact that she lasted untill 1987 was indeed surprising but this beautiful ship's many friends had much cause to thank the Dover-Ostend Line for retaining her as long as they did. When finally withdrawn, the Antwerp Maritime Museum had hoped to acquire her and had raised BFr65 million in order to do so. Sadly, the Government stepped-in and demanded 18% VAT which effectively scuttled the museum's ambitious plans. There is no doubt that the magnificent "Prinses Paola" was worthy of preservation on the river and in in the country she was built. As it was, she was purchased by Sea Venture Cruises for day excursions from Florida - a venture which has since ceased."

[Espresso Venezia]

Ας είμαστε ρεαλιστές.

Η διάσωση του πλοίου μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο αν ενδιαφερθεί σοβαρά κάποιος δημόσιος ή σοβαρός ιδιωτικός φορέας.

Και μιλάω είτε για το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, είτε για το Υπουργείο Πολιτισμού, είτε για τον Δήμο Πειραιά, είτε για την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών.
Μεμονωμένα ή σε συνεργασία μεταξύ τους.

Η διάσωση του Γεώργιος Εξπρές δεν μπορεί να είναι αυτοσκοπός. Το να διασωθεί και να συνεχίσει να σκουριάζει δεμένο στην Ελευσίνα μέχρι να έχει
κάποια μέρα την τύχη του Meditteranean Sky, ή το να διασωθεί και να το δούμε κάποια μέρα στη Μαρίνα του Φλοίσβου με τα ...σινιάλα στη τσιμινιέρα
κάποιου πολυκαταστήματος και τα πλευρά του διαμορφωμένα σε βιτρίνες όπου θα δεσπόζουν παριζιάνικα μοντελάκια, συσκευές κινητών και είδη bebe,
δεν νομίζω ότι είναι η καλύτερη προοπτική.

Η θέση μας -πιστεύω- σαν άνθρωποι που αγαπάμε τα καράβια θα πρέπει να είναι μία και ακλόνητη :

''Θέλουμε να διασωθεί το Γεώργιος Εξπρές για να διαμορφωθεί και να αποτελέσει το πρώτο πλωτό Μουσείο της Ελληνικής Ακτοπλοίας.''

Είναι ντροπή για την Ελλάδα της ναυτοσύνης, των δεκάδων νησιών και των εκατοντάδων ακτοπλοικών που έχουν διασχίσει τα πελάγη της, να μην
υπάρχει ένα μουσείο αφιερωμένο στην ιστορία της Ακτοπλοίας, την στιγμή που υπάρχουν μουσεία μέχρι και για τα ...παραδοσιακά κεντήματα.

Μόνο έτσι θα υπάρχει έστω και κάποια ελπίδα να ενδιαφερθεί κάποιος φορέας σοβαρά, όταν υπάρχουν ενωμένες φωνές προς μία σοβαρή πρόταση
και κατεύθυνση, και όχι όταν ακούγονται μεμονωμένες απόψεις (οποσδήποτε βέβαια από εμένα σεβαστές) του στυλ :
''Να μην πάει το πλοίο για παλιοσίδερα, και όπου να 'ναι ας καταλήξει.''