Blue Horizon

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Συνημμένο Αρχείο 192723__Συνημμένο Αρχείο 192724

Ίσως στα τέλη δεκαετίας '50, αρχές '60, παρατηρήστε ότι εκτός της έλλειψης των μετέπειτα τεχνητών προβλητών, όλη ηπαραλία από τον όμιλο του Ολυμπιακού μέχρι τις αρχές της Πειραικής ήταν εντελώς αδιαμόρφωτη ακόμα.

Η διαμόρφωση με λιμενοβραχίονες κ μόνιμες προβλήτες πρέπει να έγινε μέσα με τέλη '60. Αρχές '70 ο χώρος πλέον ήταν διαμορφωμένος περίπου όπως είναι σήμερα με τις όποιες αλλαγές να έχουν γίνει από τον ιδιώτη που έχει πάρει την μαρίνα τα τελευταία χρόνια πχ οι μετακινούμενες προβλήτες,αν αυτό εννοείς λέγοντας τεχνητές.

[Espresso Venezia]

Όπως έχουμε αναφερθεί στα προηγούμενα ποστ, το καραβάκι αυτό το έχουμε δει σε εικόνες από πολλά νησιά, λιμάνια και παραλίες της χώρας μας. Να το δούμε λοιπόν σε μία ακόμα εικόνα (καρτ ποστάλ από το προσωπικό μου αρχείο - αγορασμένη) και στην πατρίδα μου, στο Πασαλιμάνι, σε μία αναχώρηση του.

Συνημμένο Αρχείο 192723__Συνημμένο Αρχείο 192724

Ίσως στα τέλη δεκαετίας '50, αρχές '60, παρατηρήστε ότι εκτός της έλλειψης των μετέπειτα τεχνητών προβλητών, όλη η παραλία από τον όμιλο του Ολυμπιακού μέχρι τις αρχές της Πειραικής ήταν εντελώς αδιαμόρφωτη ακόμα.

Η διαμόρφωση με λιμενοβραχίονες κ μόνιμες προβλήτες πρέπει να έγινε μέσα με τέλη '60. Αρχές '70 ο χώρος πλέον ήταν διαμορφωμένος περίπου όπως είναι σήμερα.......

Φίλε μου ΒΙΚΤΩΡ αν και έχουμε ξανααναφερθεί στο πότε έγιναν τα έργα στο Πασαλιμάνι, σε ευχαριστώ για την επιβεβαίωση της χρονολογικής μου τοποθέτησης της καρτ ποστάλ.

[Ellinis]

Από τον Lloyd's Register 1974-75 βρέθηκαν κάποια στοιχεία για το BLOU ORIZON (έτσι είναι δηλωμένο).
Some info about BLOU ORIZON from the 1974-75 edition of Lloyd's Register.

IMO 5046580, built 1957 (wood) , 155 gt, call sign SVHV, Reg. at Piraeus (off. no 1573), 34,18 m X 5,38 m. 2 oil engines. Owners : T. Tsaldaris & M. Horsh.

Σε αυτό το "κάπως παράδοξο", ας συνυπολογίσουμε ότι όπως μας έχει αναφέρει ο φίλος npapad, το έτος 1957 αναφέρεται και ως έτος κατασκευής του πλοίου, στον Lloyd's Register του 1974-75.

Έστω και αν χάριν της συζήτησης δεχτούμε ότι το 1957 δεν ήταν το έτος κατασκευής του (αλήθεια, τα Fairmile δεν είχαν κατασκευαστεί όλα κατά την διάρκεια του Β.Π.Π. ???) αλλά το έτος που μας ήρθε, μετασκευάστηκε και δούλεψε ως Ε/Γ-Τ/Ρ, και πάλι...... πότε πρόλαβε την ίδια χρονιά που ήρθε στην χώρα μας να ταξιδέψει κιόλας σε αυτή σχεδόν απ' άκρη σ' άκρη, και μάλιστα να φωτογραφηθεί σε τόσα μέρη ???

Βρέθηκε η άκρη και για τα γενοφάσκια αυτού του πρώην Fairmile, χάρη στον αριθμό νηολογίου που είχε παράσχει ο φίλος Νεκτάριος.
Το πλοίο μέχρι τον Ιούνιο του 1957 ήταν υπό βρετανική σημαία και με το όνομα IFAFA. Μάλιστα ήταν νηολογημένο στο λιμάνι Cowes της νήσου Wight που είναι κατεξοχήν τόπος νηολόγησης για θαλαμηγούς.
Το πλοίο νηολογήθηκε στον Πειραιά ως πετρελαιοκίνητο επιβατηγό ΜΠΛΟΥ ΟΡΙΖΩΝ (ΒLUE HORIZON) με διαστάσεις 34,29 Χ 5,4 μέτρων που βεβαίως συνάδου με αυτές των Fairmile. Δέκα χρόνια αργότερα μετανηολογήθηκε στη Ρόδο (α/α 105).
Το τι απέγινε θα έχει καταγραφεί στη Ρόδο, όμως.... το 1977 νηολογήθηκε στον Πειραιά ένα πλοίο παρομοίων διαστάσεων που καταγράφηκε ως το πρώην υπό σημαία Παναμά BLUE HORIZON!
Το όνομα αυτού: ΣΤΕΛΛΑ Φ. που το έχουμε συζητήσει εδώ.