Rigel VII [Orange 7]

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Συμφωνώ και επαυξάνω. Και όσον αφορά τα καράβια που έχουμε δει στο παρελθόν να κάνουν τον γύρο της Πελοποννήσου ενώ χωράγανε στην διώρυγα του Ισθμού, και όσον αφορά το οικονομικό.

Εδώ ωστόσο μιλάμε για μία διαφορά 120 ναυτικών μιλίων όπως μας εξήγησαν πιό πάνω και οι φίλοι μας. Τα 120 ν.μ. είναι πιό οικονομικά σε πετρέλαια από τα όσα θα πλήρωνε το πλοίο για να διέλθει από τον Ισθμό ??? Και αν όχι (δεν το γνωρίζω), δεν θα ήταν πιό σωστό να συμπεράνουμε ότι αν χώραγε θα πήγαινε από εκεί και όχι από τον γύρο Κρήτης και Πελοποννήσου ??? Απλή ερώτηση και σαφής πιστεύω.

Από τιμή πετρελαίου κ διόδια της διώρυγας δεν το έχω ψάξει αλλά όταν άλλα έχουν κάνει τον κύκλο πχ από/προς Πάτρα ή Ζάκυνθο,σίγουρα συμφέρει κ γιά τα 120 νμ.
Αλλά εδώ μιλάμε επί υποθετικού αφού το πλοίο δεν χωράει κ η διώρυγα είναι κλειστή.

[Enburg]

Ρε τη φαουσα είναι αυτή που σας έχει πιάσει με το βαπόρι. Εσύ ρε ψαρά Βίκτωρ το έβγαλες πάλι το συμπέρασμα? Το ότι έρχεται απο κάτω σιγά σιγά δεν το βλέπεται? Λοιπόν πήγε από κάτω για να φτάσει πρωί.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ρε τη φαουσα είναι αυτή που σας έχει πιάσει με το βαπόρι. Εσύ ρε ψαρά Βίκτωρ το έβγαλες πάλι το συμπέρασμα? Το ότι έρχεται απο κάτω σιγά σιγά δεν το βλέπεται? Λοιπόν πήγε από κάτω για να φτάσει πρωί.

Σίγουρα ψαράς; Toυλάχιστον εσύ δεν θα έπρεπε να μιλάς έτσι σε μένα.

[Παναγιώτης]

Δεν έχουμε την καθαρή χωρητικότητα (nt) αλλά ας κανουμε μια παραδοχή ότι είναι το 60% του gt δηλαδή 60%x9917=5950~6000. Πάμε εδώ και βρίσκουμε:

Σημαία σκάφους:	Ξένη
Τύπος πλοίου:	Επιβατηγό - Οχηματαγωγό Πλοίο
Λιμάνι απόπλου:	Αίγυπτος (Αλεξάνδρεια και λιμάνια Ανατολικά της Αλεξάνδρειας), Διάπλους διώρυγας του Σουέζ, Ισραήλ, Λίβανος, Συρία, Κύπρος, Τουρκία (Κόλπος της Αντάλυα και λιμάνια Ανατολικά του κόλπου της Αντάλυα)
Λιμάνι κατάπλου:	Ελλάδα (Λιμάνια στον Κορινθιακό και Πατραϊκό Κόλπο)
Κατηγορία σκάφους:	Κατηγορία Β'
Καθαρή χωρητικότητα (τόνοι):	6000
Μήκος σκάφους (μέτρα):	165
Πλάτος σκάφους (μέτρα):	22.5
Βύθισμα πλοίου κατά την άφιξη (μέτρα):	5.5
Αριθμός επιβατών:	0
Τοπικό νηολόγιο:	Όχι
Ημερομηνία διέλευσης:	04/03/2019
Προβλεπόμενη ώρα διέλευσης:	10:00
Μεταφέρει επικίνδυνο φορτίο;	Όχι
Η ημέρα της διέλευσης είναι Κυριακή ή αργία	Όχι
Πρόκειται για υπερμεγέθες πλοίο;	Όχι
Χρήση πλοηγών:	1
Χρήση ρυμουλκών:	1
Διόδια:	€ 3405.00
Δικαιώματα πλοήγησης:	€ 175.00
Δικαιώματα ρυμούλκησης:	€ 1478.00
Σύνολο:	€ 5058.00
Επιβαρύνσεις λόγω νυχτερινής διέλευσης
Στα δικαιώματα πλοήγησης:	€ 0.00
Στα δικαιώματα ρυμούλκησης:	€ 0.00
Σύνολο νυχτερινών επιβαρύνσεων:	€ 0.00
Επιβαρύνσεις λόγω διέλευσης σε αργία
Στα δικαιώματα πλοήγησης:	€ 0.00
Στα δικαιώματα ρυμούλκησης:	€ 0.00
Σύνολο επιβαρύνσεων λόγω αργίας:	€ 0.00
Φ.Π.Α.:	€ 0.00
Τελικό σύνολο:	€ 5058.00
* Τα αποτελέσματα του υπολογισμού έχουν καθαρά πληροφοριακό χαρακτήρα. Επικοινωνήστε με την εξυπηρέτηση πελατών στο 27410 30886 για επιβεβαίωσή τους.

Αν αντι για την παραδοχή βάλουμε το δυσμενέστερο nt=9900 βγαίνει κόστος € 8061.00.

Οπότε έχουμε ένα κόστος διέλευσης 5.000 €. Δηλαδή κάθε κερδισμένο μίλι κοστίζει 5000/120=42€ ή αν βαλουμε ο δυσμενέστερο 8000/120=67€

[gioros]

Ρε τη φαουσα είναι αυτή που σας έχει πιάσει με το βαπόρι. Εσύ ρε ψαρά Βίκτωρ το έβγαλες πάλι το συμπέρασμα? Το ότι έρχεται απο κάτω σιγά σιγά δεν το βλέπεται? Λοιπόν πήγε από κάτω για να φτάσει πρωί.

Υπαρχει αγαπητε μου μια λεξη που λεγεται ευγενια .Ολοι εδω την γνωριζουμαι .Νομιζω οτι αν δεν την γνωριζεις καλο θα ηταν να την αναζητησεις. Ξερεις οσο σημαντικές και αν ειναι οι πληροφορίες που μας δίνεις αν δεν εχουν ΤΡΟΠΟ δεν αξίζουν.

[errikos!]

εχουμε κανενανα νεο απο το καραβι?καμια photo τπτ?

[OfTheHighSeas]

Οπότε έχουμε ένα κόστος διέλευσης 5.000 €. Δηλαδή κάθε κερδισμένο μίλι κοστίζει 5000/120=42€ ή αν βαλουμε ο δυσμενέστερο 8000/120=67€

Στην ανάρτηση #8 ο κ. Βίκτωρ Χιώτης μας είχε πληροφορήσει ότι το πλοίο έχει ισχύ 27.000BHP ή 20.134kW και η οικονομική ταχύτητα 22kn. Αν υποθέσουμε ότι η οικονομική ταχύτητα είναι στο 75% της ισχύος δηλ. 15.000kW και η κατανάλωση 0.2kg/kWh, η κατανάλωση είναι 3.000kg/h ή 140kg/nm. Αν η τιμή του καυσίμου είναι μεγαλύτερη από 42/0.14=300€/τον (67/0.14=480€/τον) συμφέρει η διέλευση μέσω της διώρυγος.
Το 0.2kg/kWh αφορά σταθερές μηχανές παρόμοιας ισχύος, δεν γνωρίζω τις καταναλώσεις ναυτικών μηχανών. Ποιες είναι οι τρέχουσες τιμές των καυσίμων;

[stathe174]

Βρε παιδιά, τι τρώγεστε άδικα; Η διώρυγα είναι κλειστή οπότε υποχρεωτικά πάει από γύρω.

[Παναγιώτης]

¨οπως βλ;eπουμε εδώ είναι γύρω στα 450 $ ο τόνος δήλαδή περίπου 400 €/t.Οπότε είναι οριακή η τιμή και η απόφαση προφναώς πάιρνεται υπολογίζοντας και άλλους παραγοντες πχ αν θα περάσει νύχτα ο΄πότε θα έχει προσθετες επιβαρύνεις το πέρασμα, το ενδεχόμενο να περιμένει πριν περάσει οότε ναχαθέι χρόνος κ.λπ. Βεβαια όλα αυτά είναι για την περίπτωση που χωρο΄σε το Rigel VII στο ακνάλι αλλά από ό,τι είδαμε πιο πριν δεν χωράει αν περάσει ακι για υτό παει το γύρω.

[errikos!]

ωραια ο βεντουρης ειναι πολυ πλουσιος κ θελει να πληρωσει παραπανω.εχουμε κανε νεο για το πλοιο περα απο το οτι δεν περασε απο τον ισθμο?