Σελίδα 2 από 10 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 91

Θέμα: Rigel VII [Orange 7]

  1. #11

    Προεπιλογή

    Μήπως πρόκειται είτε για προσωρινό όνομα - αρίθμηση μόνο για το ταξίδι, είτε για λάθος καταχώρηση της μετονομασίας του (κάποιος υπάλληλος αντί να το καταγράψει ως IV το κατέγραψε ως VII) ??? Αφενός η "παράκαμψη - παράλειψη" τριών αριθμών (IV - V - VI) βγάζει μάτια, αφετέρου είναι άραγε σύμπτωση ότι ο αριθμός 7 (επτά - VII) υπήρχε και στο προηγούμενο όνομα του ???

  2. #12
    Εγγραφή
    May 2016
    Περιοχή
    Πειραιάς, Αντίπαρος, κλπ..
    Μηνύματα
    691

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν νομίζω ότι υπάρχει κάποια ομοιότητα.Απλώς η μόνη σχέση που έχουν είναι ότι κ τα 2 ταξίδευαν στην Εσωτερική θάλασσα της Ιαπωνίας κ έχουν/είχαν κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά όπως "πλάκα" πλώρη,ανοίγματα στο άνω γκαράζ.Δηλαδή όταν μιλάμε γιά γιαπωνέζικα θαλασσοβάπορα εννοούμε αυτά του Ειρηνικού κ της Ιαπωνικής θάλασσας εκεί όπου ταξίδευαν οι γνωστοί γίγαντες που "κατοικοεδρεύουν" εδώ πλέον.

    Kάτι τέτοιο εννοούσα, απλά το εξέφρασες πολύ καλύτερα από μένα..

  3. #13

    Προεπιλογή

    Εμενα παντος η γεφηρα του μου θιμιζει το IONIAN VICTORY

  4. #14
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από gioros Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εμενα παντος η γεφηρα του μου θιμιζει το IONIAN VICTORY
    Aπό τις πολύ κλασσικές ιαπωνικές γέφυρες.

  5. #15
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.605

    Προεπιλογή

    To RIGEL VII ξεκίνησε από Ιαπωνία για να έρθει Ελλάδα. Καλό ταξίδι.

  6. #16

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από gioros Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εμενα παντος η γεφηρα του μου θιμιζει το IONIAN VICTORY
    Με τα στενά σε φάρδος παράθυρα, το Διαγόρα. Ειδικά η πατέντα που του έκαναν τότε με τα βαμμένα "ζυγωματικά" (προφανώς κάποιος φαν του Rustu Recber μέσα στη Blue Star μια και τα γεγονότα σχεδόν συνέπεσαν) είναι και σήμερα όλα τα λεφτά. Όσον αφορά το νέο απόκτημα, το φαρδύ "μέτωπο" και ο καθρέφτης του πάνω γκαραζ που εκτείνεται αρκετά στην πλώρη τα θεωρώ από άποψη "ομορφιάς" τα μοναδικά που το χαλάνε. Κατά τα άλλα, σα σουλούπι θεωρώ ότι έχει τα φόντα να γίνει εξίσου πανέμορφο με τον προαναφερθέν Ιάπωνα του Ανατολικού Αιγαίου χωρις πολλές παρεμβάσεις. Για τα υπόλοιπα, καλα να μαστε να το περιμένουμε να έρθει και να το δούμε. Το θεωρώ εύστοχη επιλογή πάντως.

  7. #17
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από VASILIS CRETA Εμφάνιση μηνυμάτων
    Με τα στενά σε φάρδος παράθυρα, το Διαγόρα.
    Δεν είναι μόνο σαν του Διαγόρα.Είναι όπως τόσων άλλων βαποριών από αυτή την χώρα κ ήλθαν σε ελληνικά χέρια.
    Όπως προείπα τα σχέδια,τα σουλούπια από Ιαπωνία έχουν μιά διαχρονικότητα.Είτε βλέπεις πλοίο του 1930 είτε του σήμερα,προδίδει την καταγωγή του.

    Ήδη το βαπόρι είναι στην Νότια Κινέζικη θάλασσα, ΒΔ των Φιλιππίνων.

  8. #18
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.605

    Προεπιλογή

    To Rigel VII έφτασε Σιγκαπούρη και κάνει ανεφοδιασμό. Καλή συνέχεια.

  9. #19
    Εγγραφή
    Jan 2013
    Περιοχή
    Κορυδαλλός
    Μηνύματα
    224

    Προεπιλογή

    Και μια ιδέα για το πως θα μπορούσε να αυξήσει το πρωτόκολλο, αλλά και να ομορφύνει το καραβάκι. Βέβαια στους χαλεπούς καιρούς που ζούμε, είναι μια μάλλον ουτοπική προσέγγιση του θέματος μετασκευή, μιάς και θα απαιτούσε κλείσιμο του καταπέλτη και μεταφορά εμπρός του καθρέπτη και βέβαια της γέφυρας.

    RIGEL VII.jpg

    Άντε με το καλό να το δεχτούμε!

    ΜΦΧ

  10. #20
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Blitz-X Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και μια ιδέα για το πως θα μπορούσε να αυξήσει το πρωτόκολλο, αλλά και να ομορφύνει το καραβάκι. Βέβαια στους χαλεπούς καιρούς που ζούμε, είναι μια μάλλον ουτοπική προσέγγιση του θέματος μετασκευή, μιάς και θα απαιτούσε κλείσιμο του καταπέλτη και μεταφορά εμπρός του καθρέπτη και βέβαια της γέφυρας.

    RIGEL VII.jpg

    Άντε με το καλό να το δεχτούμε!

    ΜΦΧ
    Καλό σαν ιδέα.Δεν είναι γιά τους χαλεπούς καιρούς αλλά δεν νομίζω ο Βεντούρης θα κάνει τέτοια μετασκευή,αν ήταν άλλη εταιρεία...Όπως το περιγράφω στο ποστ Νο8 στο άνω γκαράζ έχει ανοίγματα όπου πέφτουν ράμπες από την στεριά.Απλώς το πλωριό κλείνει γιά τα νερά.Εννοείται τέτοιες δυνατότητες είναι άχρηστες στην περιοχή μας όπου δεν μπορεί να γίνει φορτοεκφόρτωση σε 2 επίπεδα.Οπότε θα έπρεπε να κλείσεις κ το άνοιγμα πρύμα.
    ΜΦΧ

Σελίδα 2 από 10 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας