πρώην x-lighters στην Ελλάδα

[Ellinis]

Μπράβο και από εμένα Άρη, εξαιρετικό εύρημα !

Στη λίστα που σου έχω στείλει παλιότερα με τις φορτηγίδες του Σ. Γ. Εμπειρίκου αναφέρεται η συγκεκριμένη, μαζί με τις ΙΩΑΝΝΗΣ Γ., ΣΟΦΙΑ Γ. και ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ. να ανήκουν στον Σ. Γ. Εμπειρίκο με αυτά το όνοματα. Προφανώς ο Γιαλεράκης τις πούλησε και τις 4 στον Σ. Γ. Εμπειρίκο ο οποίος για κάποιο διάστημα δεν τους είχε αλλάξει όνομα... Δεν ήξερα όμως ότι μετονομάστηκε "Ε" οπότε έχουμε νέα ανακάλυψη και στους Εμπειρίκους (υπήρχαν και οι Ε1 έως Ε63 - 63 φορτηγίδες που ανήκαν στην Εθνική και χρησιμοποιούνταν για τις ανθρακεύσεις της Byron).

Φίλε Νεκτάριε το ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ. (πρώην X-lighter και αυτό) είχε επίσης ενδιαφέρουσα ιστορία που μπορούμε να διαβάσουμε εδώ. Τα άλλα δυο δεν πρέπει να τα έχω συναντήσει.

[npapad]

Φίλε Νεκτάριε το ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ. (πρώην X-lighter και αυτό) είχε επίσης ενδιαφέρουσα ιστορία που μπορούμε να διαβάσουμε εδώ. Τα άλλα δυο δεν πρέπει να τα έχω συναντήσει.

Και τα άλλα δύο πρέπει να ήταν X-lighter αλλά δυστυχώς δεν έχω τα στοιχεία τους. Ο Γιαλεράκης είχε και πέμπτο X-lighter, το ΜΑΡΙΓΟΥΛΑ Γ. που έχουμε συζητήσει κατ' ιδίαν στο παρελθόν, το οποίο μετασκευάστηκε σε φορτηγό, πουλήθηκε και ζούσε μέχρι και το 1997 με όνομα ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ.

[Ellinis]

Και τα άλλα δύο πρέπει να ήταν X-lighter αλλά δυστυχώς δεν έχω τα στοιχεία τους. Ο Γιαλεράκης είχε και πέμπτο X-lighter, το ΜΑΡΙΓΟΥΛΑ Γ. που έχουμε συζητήσει κατ' ιδίαν στο παρελθόν, το οποίο μετασκευάστηκε σε φορτηγό, πουλήθηκε και ζούσε μέχρι και το 1997 με όνομα ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ.

Το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ήταν αμμολυπτικό μετά το 1972 και διαλύθηκε το 1997 κατόπιν ατυχήματος (το έχει ο Ντούνης). Υπήρχε όμως και άλλο X-lighter, το ΚΑΤΙΝΑ Γ. του Γιαλεράκη, που ως υδροφόρα ΓΟΥΤΕΡ ΚΑΡΡΙΕΡ Ι το εκποίησε ο ΟΛΠ το 2000 ως επιβλαβές ναυάγιο κλπ Απομακρύνθηκε και διαλύθηκε το 2004 στην Ελευσίνα. Δυστυχώς δεν έχω φωτογραφίες του. Και να το είχε πάρει το μάτι μου, μάλλον δεν θα το φωτογράφιζα μη ξέροντας την ιστορία του τότε...

[npapad]

Το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ήταν αμμολυπτικό μετά το 1972 και διαλύθηκε το 1997 κατόπιν ατυχήματος (το έχει ο Ντούνης). Υπήρχε όμως και άλλο X-lighter, το ΚΑΤΙΝΑ Γ. του Γιαλεράκη, που ως υδροφόρα ΓΟΥΤΕΡ ΚΑΡΡΙΕΡ Ι το εκποίησε ο ΟΛΠ το 2000 ως επιβλαβές ναυάγιο κλπ Απομακρύνθηκε και διαλύθηκε το 2004 στην Ελευσίνα. Δυστυχώς δεν έχω φωτογραφίες του. Και να το είχε πάρει το μάτι μου, μάλλον δεν θα το φωτογράφιζα μη ξέροντας την ιστορία του τότε...

Το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ το θυμάμαι στα πρώτα μου βήματα στο ευγενές άθλημα του... shipspotting στο Ρέθυμνο. Τέλη 1976, ήμουν πολύ μικρός (μόλις 4 χρονών). Ήταν καταχωρημένο σαν αμμοληπτικό αλλά ουσιαστικά ήταν φορτηγό με γερανό "φαγάνα" στο κέντρο σαν τα σημερινά χωματάδικα. Πρέπει να έκατσε μέχρι το 1977-78 περίπου που ήρθε το ΑΡΓΩ ΝΤΙΓΚΕΡ και το αντικατέστησε. Ενδεχομένως να έχω φωτογραφία, θα ψάξω τις πρώτες μας φωτογραφίες μήπως βρω κάτι. Φαινόταν πάντως ότι ήταν μετασκευή καθώς είχε περίεργο σουλούπι.

Το ΚΑΤΙΝΑ Γ. δεν το ήξερα ! Άρα 6 μέχρι τώρα ο Γιαλεράκης !

[npapad]

Και τα άλλα δύο πρέπει να ήταν X-lighter αλλά δυστυχώς δεν έχω τα στοιχεία τους. Ο Γιαλεράκης είχε και πέμπτο X-lighter, το ΜΑΡΙΓΟΥΛΑ Γ. που έχουμε συζητήσει κατ' ιδίαν στο παρελθόν, το οποίο μετασκευάστηκε σε φορτηγό, πουλήθηκε και ζούσε μέχρι και το 1997 με όνομα ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ.

Το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ήταν αμμολυπτικό μετά το 1972 και διαλύθηκε το 1997 κατόπιν ατυχήματος (το έχει ο Ντούνης). Υπήρχε όμως και άλλο X-lighter, το ΚΑΤΙΝΑ Γ. του Γιαλεράκη, που ως υδροφόρα ΓΟΥΤΕΡ ΚΑΡΡΙΕΡ Ι το εκποίησε ο ΟΛΠ το 2000 ως επιβλαβές ναυάγιο κλπ Απομακρύνθηκε και διαλύθηκε το 2004 στην Ελευσίνα. Δυστυχώς δεν έχω φωτογραφίες του. Και να το είχε πάρει το μάτι μου, μάλλον δεν θα το φωτογράφιζα μη ξέροντας την ιστορία του τότε...

Το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ το θυμάμαι στα πρώτα μου βήματα στο ευγενές άθλημα του... shipspotting στο Ρέθυμνο. Τέλη 1976, ήμουν πολύ μικρός (μόλις 4 χρονών). Ήταν καταχωρημένο σαν αμμοληπτικό αλλά ουσιαστικά ήταν φορτηγό με γερανό "φαγάνα" στο κέντρο σαν τα σημερινά χωματάδικα. Πρέπει να έκατσε μέχρι το 1977-78 περίπου που ήρθε το ΑΡΓΩ ΝΤΙΓΚΕΡ και το αντικατέστησε. Ενδεχομένως να έχω φωτογραφία, θα ψάξω τις πρώτες μας φωτογραφίες μήπως βρω κάτι. Φαινόταν πάντως ότι ήταν μετασκευή καθώς είχε περίεργο σουλούπι.

Το ΚΑΤΙΝΑ Γ. δεν το ήξερα ! Άρα 6 μέχρι τώρα ο Γιαλεράκης !

Το ΜΑΡΙΓΟΥΛΑ Γ το έχει (ακόμα με αυτό το όνομα) ο Lloyd's Register 1980-81 με τα παρακάτω στοιχεία :

MARIGOULA G, IMO 5224431, built 1915 (UK), 123 gt. Iron M General Cargo. 31,27 m X 6,46 m. Engine : Oil 4DA 6 cyl. (Made 1957, fitted - ) Z.U.T. "Zgoda" (SWI).

[npapad]

Ψάχνοντας τον LR 1971-72 ανακάλυψα ένα ακόμα X-Lighter (ίσως είναι κάποιο από τα πρώην του Γιαλεράκη) μετασκευασμένο σε δεξαμενόπλοιο.

PINIOS, Iron M Water Tanker, IMO 5278717, Reg. at Piraeus (off. no 221). Call sign SYTL, 31,8 m X 6,32 m. Built 1915 (Great Britain), 153 gt.
Engine : Oil 2 cyl. 70 BHP (Bolinders). Owner : J. Mallis & Co.
Έχω και μια σημείωση γι' αυτό ότι το 1943 περίπου είχε ιδιοκτήτη τον Ι. Παππά (με το ίδιο όνομα).
Δυστυχώς δεν έχω στοιχεία νηολογίου και δεν ξέρω τι απέγινε...

[Ellinis]

Ο Γιαλεράκης είχε και πέμπτο X-lighter, το ΜΑΡΙΓΟΥΛΑ Γ. που έχουμε συζητήσει κατ' ιδίαν στο παρελθόν, το οποίο μετασκευάστηκε σε φορτηγό, πουλήθηκε και ζούσε μέχρι και το 1997 με όνομα ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ.

Το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ήταν αμμολυπτικό μετά το 1972 και διαλύθηκε το 1997 κατόπιν ατυχήματος (το έχει ο Ντούνης.

Το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ το θυμάμαι στα πρώτα μου βήματα στο ευγενές άθλημα του... shipspotting στο Ρέθυμνο. Τέλη 1976, ήμουν πολύ μικρός (μόλις 4 χρονών). Ήταν καταχωρημένο σαν αμμοληπτικό αλλά ουσιαστικά ήταν φορτηγό με γερανό "φαγάνα" στο κέντρο σαν τα σημερινά χωματάδικα. Πρέπει να έκατσε μέχρι το 1977-78 περίπου που ήρθε το ΑΡΓΩ ΝΤΙΓΚΕΡ και το αντικατέστησε. Ενδεχομένως να έχω φωτογραφία, θα ψάξω τις πρώτες μας φωτογραφίες μήπως βρω κάτι. Φαινόταν πάντως ότι ήταν μετασκευή καθώς είχε περίεργο σουλούπι.

Σε μια φωτογραφία απο την περίοδο της Κατοχής παρεισφρυσε και ολιγη... ΜΑΡΙΓΟΥΛΑ Γ.

FB_IMG_1665816654453.jpg

[Ellinis]

Μπράβο και από εμένα Άρη, εξαιρετικό εύρημα !

Στη λίστα που σου έχω στείλει παλιότερα με τις φορτηγίδες του Σ. Γ. Εμπειρίκου αναφέρεται η συγκεκριμένη, μαζί με τις ΙΩΑΝΝΗΣ Γ., ΣΟΦΙΑ Γ. και ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ. να ανήκουν στον Σ. Γ. Εμπειρίκο με αυτά το όνοματα. Προφανώς ο Γιαλεράκης τις πούλησε και τις 4 στον Σ. Γ. Εμπειρίκο ο οποίος για κάποιο διάστημα δεν τους είχε αλλάξει όνομα... Δεν ήξερα όμως ότι μετονομάστηκε "Ε" οπότε έχουμε νέα ανακάλυψη και στους Εμπειρίκους (υπήρχαν και οι Ε1 έως Ε63 - 63 φορτηγίδες που ανήκαν στην Εθνική και χρησιμοποιούνταν για τις ανθρακεύσεις της Byron).

Φίλε Νεκτάριε το ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ. (πρώην X-lighter και αυτό) είχε επίσης ενδιαφέρουσα ιστορία που μπορούμε να διαβάσουμε εδώ. Τα άλλα δυο δεν πρέπει να τα έχω συναντήσει.

Εχουμε νεότερα στοιχεία για το ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ. - ή καλύτερα για τα δυο ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ. που ήταν μετασκευές από x-lighters.
Το πρώτο το αγόρασε ο Στ. Γιαλεράκης το 1921 και όπως γράφει ο Νεκτάριος το πούλησε μαζί με τα ΣΟΦΙΑ Γ., ΚΑΤΙΝΑ Γ. και ΜΑΡΙΑ Γ. "en bloc" στον Σταμάτη Εμπειρίκο. Το σκάφος, όπως και το ΣΟΦΙΑ Γ., πέρασε το 1934 στους κληρονόμους του και το 1950 στην "Γ. Σ. Εμπειρίκος Ναυτιλιακή Α.Ε. & Γαιανθράκων". Το 1956 και τα δυο πουλήθηκαν στον ΟΛΠ. Το μεν ΣΟΦΙΑ Γ. περιήλθε το 1960 σε ιδιώτες, το δε ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ. απέκτησε το 1970 μια μηχανή 150 ΒΗΡ και μεταφέρθηκε από το νηολόγιο φορτηγίδων στο Β' κλάσης με το όνομα ΟΛΠ Νο.4.
Το 1991 εκποιήθηκε σε ιδιώτες και αρχικά μετονομάστηκε ΑΙΑΣ αλλά το ίδιο έτος πήρε το όνομα ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ.
Αφού χρησίμευσε για όλα αυτά τα χρόνια άλλοτε ως υδροφόρα και άλλοτε ως δεξαμενόπλοιο, τελικά έδεσε στο λιμανάκι του Περάματος όπου και εγκαταλείφθηκε.
Το 2012 ο ΟΛΠ εξέδωσε την παρακάτω ανακοίνωση:

Ανακοινώνουμε ότι ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. διενεργεί επαναληπτικό ανοικτό πλειοδοτικό διαγωνισμό για την εκποίηση και απομάκρυνση εκτός Λιμένος Πειραιά, του επικίνδυνου και επιβλαβούς πλοίου – πλωτού ναυπηγήματος, δεξαμενόπλοιο ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ, Ν.Π. 3630 που βρίσκεται στο λιμανάκι Περάματος με αριθμό διακήρυξης N 20/2012

Πράγματι το σκάφος απομακρύνθηκε και το 2013 διαλύθηκε στη Σαλαμίνα στου Σπανόπουλου. Πιθανότατα ήταν το τελευταίο από τα X-lighter που υπηρέτησαν κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο στο Αιγαίο και μετέπειτα στην ελληνική εμπορική ναυτιλία.
Κάνοντας μια βόλτα το 2010 στο λιμανάκι του Περάματος είχα δει το σκάφος και μου κίνησε την περιέργεια οπότε δεν παρέλειψα να το φωτογραφήσω, χωρίς να ξέρω τότε το παρελθόν του. Όπως βλέπουμε μέχρι το τέλος διατηρούσε σχεδόν την αρχική του μορφή.

PC150016.jpg PC150014.jpg

Όσο για το αδελφό ΣΟΦΙΑ Γ., και αυτό υπηρέτησε επί δεκαετίες, χωρίς να αλλάξει όνομα και τελικά πουλήθηκε το 2007 σε τουρκική εταιρία που πιθανότατα το διέλυσε.

[Ellinis]

Ξέχασα να αναφέρω οτι υπήρχε και δεύτερο ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ. που ήταν αυτό που βυθίστηκε ως ΜΠΑΡΜΠΑΘΩΜΑΣ στη Μακρόνησο.
Το 1929 ο Νικ. Γιαλεράκης που είχε καρνάγιο στη Χαλκίδα απέκτησε πέντε φορτηγίδες (μάλλον όλες ήταν X-lighters) που τις μετονόμασε ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ., ΜΑΡΙΓΟΥΛΑ Γ., ΚΑΤΙΝΑ Γ., ΙΩΑΝΝΗΣ Γ. και ΣΟΦΙΑ Γ.
Μιας και τα περισσότερα ονόματα τα είχαν και οι φορτηγίδες που είχε αποκτήσει ο Στ. Γιαλεράκης το 1921, είναι λογικό να δημιουργηθεί κάποια σύγχιση μιας και υπήρχαν την ίδια περίοδο δυο σετ όμοιες φορτηγίδες με τα ίδια ονόματα, οι μισές νηολογημένες στον Πειραιά και οι άλλες στη Χαλκίδα.

Το ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Γ. της Χαλκίδας μετασκευάστηκε το 1953 σε πλωτό γερανό για ανελκύσεις ναυαγίων με το όνομα ΚΑΠΕΤΑΝ ΞΕΝΟΦΩΝ και λίγο πριν το τέλος πήρε το όνομα ΜΠΑΡΜΠΑΘΩΜΑΣ.

Εδώ βλέπουμε το ΚΑΠΕΤΑΝ ΞΕΝΟΦΩΝ στο Γύθειο το 1966 με τον γερανό στην πλώρη...
KAPETAN XENOPHON at gythio 9 Oct 1966.jpg
και παρακάτω στα Πηγάδια της Καρπάθου μαζί - πιθανώς - με το ρυμουλκό ΛΕΩΝ.
Kapetan Xenophon και ίσως Leon στα Πηγάδια.jpg