YACHT

**CORFU** · 13-10-2010, 18:02

και η συνεχεια
foto5.jpg

foto6.jpg

foto7.jpg

**DimitrisT** · 20-10-2010, 13:25

OCEAN PEARL......
ocean-pearl-motor-yacht.jpg
πηγή: paraponarodos.blogspot.com

**ιθακη** · 20-10-2010, 14:52

ενα πραγματηκα ομορφο και ιδιεταιρο σκαφος που επισκευτηκε και την Ιθακη φετος αλλα δυστυχως οταν εφυγα και μετα οποτε και δεν μπορουσα να το αποθανατησω...

**Παναγιώτης** · 21-10-2010, 08:43

Στη δεύτερη φωτογραφία στο μήνυμα του φίλου CORFU παραπάνω και στην πρώτη σε σε αυτό το μήνυμα του ίδιου, βλέπουμε αρόδου σην Κέρκυρα το M/Y Marala. Ένα πολύ όμορφο σκαρί που κατασκευάστηκε το 1931, gt 663, έχει ολικό μήκος 58,83 m, πλάτος 8,08 m, βύθισμα 3,35 m, έχει δύο μηχανές 750 hp (552 kW) η κάθε μία που του δίνουν μέγιστη ταχύτητα 15 κόμβων και υπηρεσιακή 13 κόμβων. Εχει πλήρωμα 18 άτομα και μπορέι αν φιλοξενήσει 13 άτομα. Στην παρακάτω φωτογραφία το βλέπουμε στη Ζέα.
marala.jpg

**Παναγιώτης** · 21-10-2010, 12:33

Μία ακόμα φωτογραφία του M/Y Marala μπορούνμε να δούμε εδώ από τοn renion

**ελμεψη** · 21-10-2010, 14:31

M/Y Marala μεταξυ Τουρκιας και Συμης 1/8/2010.

DSC_8791(1).JPG

**efouskayak** · 07-12-2012, 16:33

http://www.protothema.gr/Stories/article/?aid=236325

**Παναγιώτης** · 13-12-2012, 21:30

Ένα σκάφος που δεν πίστευα στα μάτια μου όταν το είχα πετύχει στο Πασαλιμάνι. Το Shamrock V κατασκευής του 1930. Όπως μας λέει το V (πέντε) στο όνομα είναι το πέμπτο σκάφος με αυτό το όνομα και η πέμπτη προσπάθεια του sir Thomas Lipton (ναι έχει σχέση με το γνωστό τσάι αφού αυτούς έιχε την ετιαρεία) να κερδίσει το Americas Cup.

Ο Λίπτον έιχε άλλες τέσσερις φορές προσπαθήσει να πάρει το Americas Cup χωρίς επιτυχία και αυτή ήταν η τελευταία αφού μετά από λίγο πέθανε. Παρόλο που χρησιμοποιούσε τον καλύτερο Εγγλέζο ναυπηγό σκαφών τον Charles E. Nicholson τα σκάφη του παρόλο που ήταν εξαιρετικά δεν τα κατάφερναν. Οι αιτίες πολλές μια από αυτές ήταν ότι τους κανόνες τους όριζαν οι Αμερικάνοι διοργανωτές (New York Yacht Club) και ευνοούσε τα ντόπια σκάφη, έτσι οι κανόνες όριζαν ότι τα σκάφη έπρεπε αν ταξιδέψουν μέχρι την περιοχή του αγώνα με δικ΄τους μέσα, έτσι τα εγγλέζικα έπρεπε να διαπλεύσουν τον Ατλαντικό οπότε έπρεπε να είναι στιβαρά κατασκευασμένα, ενώ τα αμερικάνικα ταξίδευαν από κάποιο κοντινό λιμάνι οπότε δεν χρειάζονταν στιβαρή κατασκευή άρα ήταν ελαφρύτερα πράγμα που ήταν πλεονέκτημα στον αγώνα.

Το Shamrock V έχασε το Americas Cup του 1930 από το αμερικάνικο Enterprise η ιστορία για την προετοιμασία και τον αγώνα έχει γραφτεί σε βιβλίο που μπορείτε να το κατεβάσετε ή να το διαβάσετε ονλάιν εδώ. Από το βιβλίο αυτό είναι και οι παρακάτω φωτογραφίες του Sharock V to 1930 του μισομόντελου του σκαριού.
ShamockV.jpg ShamorckVmodel.jpg
Τα δύο σκάφη στον αγώνα (το Shamorock V είναι το σκούρο και το Enterprise το άσπρο.

Το σκάφος ανακατασκευάστηκε το 1967 και εκσυγχρονίστηκε το 2001. Είναι πια ένα σκάφος που μπορέι αν φιλοξενήσει 8 επιβάτες εκτός από το εννιαμελές πλήρωμα. Έχει μήκος 36,58 m (120 πόδια), πλάτος 6,07 m και βύθισμα 4,75 m. Μπορεί να πιάσει ταχύτητα 11 κόμβων και εκτός από την ιστιοφορία του έχει δύο μηχανές Caterpillar 205h (153 kW) η κάθε μία.
DSC05235.jpg ShamrockV1.jpg