Παλετάδικα (Palletized Cargo Carriers)

[npapad]

ΑΓΙΑ ΚΥΡΙΑΚΗ (IMO 6903412).

2 decks, 1 bow door, 1 stern door, 1 hold, 2 hatches, Ice strengthened.
Μηχανή : 2 X Vee Oil 16 cyl. 2278 BHP (Caterpillar D-399), 10,5 κόμβοι.

Heavy Load Ro-Ro Cargo από κατασκευής. Κατασκευάστηκε το 1969 στο ναυπηγείο Van Duijvendijk's στο Lekkerkerk της Ολλανδίας με αριθμό κατασκευής Z88, για τη Γερμανική Deutsche Dampfs Ges "Hansa" με όνομα MARIAECK και νηολόγιο Βρέμης (Γερμανία). Οι αρχικές του διαστάσεις ήταν 77 m Χ 13,09 m, 499 gt. Το 1975 η εταιρεία του το επιμηκύνει με νέες διαστάσεις 92 m X 13,09 m, 687 gt. Το 1981 πωλείται στην εταιρεία Freeman SA, μετονομάζεται σε MARI-LIFT και υψώνει σημαία Παναμά. Το 1985 πωλείται στη Jellyn Shipping SA και μετονομάζεται σε JELLYN με ίδια σημαία, ενώ το 1987 πωλείται στην Ιταλική Temar Srl, μετονομάζεται σε SPRING και νηολογείται στη Νάπολη (Ιταλία) με αριθμό νηολογίου 1649. Το 1992 περνάει στην εταιρεία White Star Enterprise Srl διατηρώντας τα λοιπά στοιχεία του ενώ το 1995 αγοράζεται από Έλληνες.

ΑΓΙΑ ΚΥΡΙΑΚΗ, Ελληνική σημαία, νηολόγιο Νάπολης (ΠΝΕ) από 23-10-1995 έως 26-1-1996. ΔΔΣ SX4558. Πλοιοκτήτρια εταιρεία : Δωδεκάνησος Ναυτική Εταιρεία (Γραμμές Τσιρίκος - Τσιρίκος Εμπορική, Τσιρίκος Γρηγόρης). Ανακαταμέτρηση και νέα χωρητικότητα 2590 gt.
Μετανηολόγηση στον Πειραιά με αριθμό νηολογίου 10368 (Β' Κλάση) από 26-1-1996 έως 28-11-2007.

Προσάραξε νοτιοανατολικά του Γυαλιού στη Νίσυρο στις 1-12-1998 και εμφάνισε πολλά ρήγματα στο κύτος. Στις 14 Δεκεμβρίου 1998 το ξεκόλλησαν και το μετακίνησαν στην Κω και αργότερα το φέρανε στο Πέραμα για επισκευή αλλά τελικά το εγκατέλειψαν.

Τα τελευταία του χρόνια ήταν παρατημένο και ημιβυθισμένο στο Αμπελάκι Σαλαμίνας.
Διαγράφηκε από το νηολόγιο στις 28-11-2007 λόγω διάλυσης στην Aliaga στις 2-2-2007.

Και μια φωτογραφία του σαν ΑΓΙΑ ΚΥΡΙΑΚΗ στο Ηράκλειο στις 6-12-1996 από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad). Έχω και καλύτερες αλλά πρέπει να τις βρω...
Agia Kyriaki 6-12-1996.jpg
Μπορείτε να δείτε εδώ περισσότερα στοιχεία και κάποιες καταπληκτικές φωτογραφίες του.
Μπορείτε να δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες του με διάφορα ονόματα.

[Ellinis]

Από τα πιο παράξενα πλοία που ταξίδεψαν στην ακτοπλοΐα. Εχει και δικό του θέμα εδώ.

[npapad]

ΑΓΙΑ ΑΝΝΑ / ΤΑΜΜΥ / NIKOLAS / ALBATROS / ALBATROS I (IMO 7113337)

1 hold, 1 hatch, 2 decks, Ice strengthened, 50 cars, 18 trailers, 85 TEU, 80,7 X 12,91 m.
Μηχανή : Αρχικά μια Alpha Diesel A/S 1999 BHP, το 1979 η μηχανή αντικαθίσταται με μια Alpha Diesel 16V23LU, 2300 BHP (Vee Oil 4SA, 16 cyl.), 14 κόμβοι.

Ro-Ro Cargo από κατασκευής. Αρχική χωρητικότητα 983 gt. Κατασκευάστηκε το 1971 στο ναυπηγείο Kremer Sohn στο Elmshorn της Γερμανίας με αριθμό κατασκευής 1129. Αρχικό όνομα BIBIANA με νηολόγιο Αμβούργου (Γερμανία) και πλοιοκτήτρια εταιρεία τη Γερμανική Contimar Beteiligungs GmbH & Co Schiffahrts KG. Τον ίδιο χρόνο, η εταιρεία του το μετονομάζει 2 φορές, αρχικά σε IRISH FAME και κατόπιν σε MONARCH FAME ενώ το 1972 επανέρχεται στο αρχικό όνομα BIBIANA και το 1973 μετονομάζεται ξανά σε HELGA 1 (5 αλλαγές σε 2 χρόνια !). Το 1975 πωλείται στην Αγγλική Peninsular & Oriental Shipping SN Co, μετονομάζεται σε R.O.F. BEAVER και νηολογείται στο Λονδίνο (Αγγλία) με αριθμό 363869. Το 1976 μεταφέρεται στην εταιρεία Hain-Nourse Ltd με το ίδιο όνομα και νηολόγιο, ενώ το 1978 το αγοράζει η P&O Ferries Ltd κρατώντας το ίδιο όνομα και νηολόγιο. Το 1979 η P&O του αλλάζει μηχανή (δείτε παραπάνω). Το 1987 πωλείται στους John G. & Maureen M. Thompson και μετονομάζεται σε L.TAURUS με το ίδιο νηολόγιο. Το 1990 πωλείται στην Aubreyville Ltd και μετονομάζεται σε SYLBE με ίδια λοιπά στοιχεία. το 1993 αγοράζεται από Έλληνες.

ΑΓΙΑ ΑΝΝΑ, νηολόγιο Πειραιά 10048 (Β΄Κλάση) από 1-6-1993 έως 21-12-1994. ΔΔΣ SW5716. Πλοιοκτήτης : ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΚΟΥΡΟΥΚΛΗΣ

Από το 1994 έως το 1995 πρέπει να σήκωσε ξένη σημαία ή να μετονομάστηκε αλλά δεν έχω στοιχεία.
Επανέρχεται το 1995 στην Ελληνική σημαία με νέο όνομα ΤΑΜΜΥ (δεν έχω αριθμό νηολογίου και πλοιοκτήτη).
Το 1996 μετονομάζεται σε NIKOLAS και νηολογείται στο San Lorenzo (Ονδούρα). Ούτε εδώ έχω πλοιοκτήτη.
Το 1997 έγινε απόπειρα να πωληθεί σε αλλοδαπούς και μετονομάστηκε σε QIN HUANG DAO με νηολόγιο Phnom-Penh (Καμπότζη) αλλά την ίδια χρονιά ξαναπερνάει σε Ελληνικά χέρια (Panorama Shipping International - δεν έχω πλοιοκτήτη) και μετονομάζεται σε ALBATROS με ίδια λοιπά στοιχεία. Το 2008 πωλείται στην Paspantou Co Ltd και μετονομάζεται σε ALBATROS I ενώ τον ίδιο χρόνο πωλείται σε αλλοδαπούς (MS Maritime Equipment & Shipping) και νηολογείται στο Giurgiulesti (Μολδαβία). Την ίδια χρονιά μετονομάζεται σε M.YUKSEL με ίδια λοιπά στοιχεία.

Διαλύθηκε στην Aliaga στις 12-5-2012.

Και φωτογραφία του στις 31-8-1993 από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad). Νομίζω έχω και καλύτερη αλλά πρέπει να τη βρω.
Agia Anna 31-8-1993.jpg
Μπορείτε να δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες του με διάφορα ονόματα.
Σαν ALBATROS I αν κρίνω από το χρώμα στα φουγάρα πρέπει να ανήκε στον κ. Ανδρέα Χατζηγιαννίδη που είχε και τα ΡΟΥΜΠΙΝΙ I / ΜΑΡΙΝΑ Ι / KALLIROI.

[npapad]

Όσον αφορά το ΑΓΙΑ ΚΥΡΙΑΚΗ, παρόλο που τις 2-3 φορές που ήρθε στο Ηράκλειο ήρθε με παλέτες, δεν είμαι σίγουρος ότι δούλεψε γενικά σαν παλετάδικο (μπορεί να ήταν "αρπαχτές" οι επισκέψεις στο Ηράκλειο). Ξέρει κανείς να μας το διευκρινίσει ? Είναι η θέση του εδώ ή πρέπει να πάει σε άλλο θέμα ?

Νομίζω ότι με τα 2 τελευταία πλοία έχω καλύψει πλήρως το θέμα των παλετάδικων στην Ελλάδα. Δεν ξέρω κάποια άλλα. Αν κάποιος φίλος γνωρίζει κάποιο/α που δεν ξέρω παρακαλώ να τα συμπληρώσει. Το επόμενο βήμα θα είναι να ανοίξω ένα θέμα για τα "πολυεργαλεία" (multi-purpose ro-ro) για να τα δούμε και αυτά.

[Ellinis]

Το 1987 πωλείται στους John G. & Maureen M. Thompson και μετονομάζεται σε L.TAURUS με το ίδιο νηολόγιο. Το 1990 πωλείται στην Aubreyville Ltd και μετονομάζεται σε SYLBE με ίδια λοιπά στοιχεία. το 1993 αγοράζεται από Έλληνες.

Η εταιρία που το είχε ως L.TAURUS ήταν η Torbay Seaways που είχε παλιότερα και τα "δικά μας" ILLIRIA και OLGA-J . Τότε έκανε ταξίδια από το Torquay και το Poole στα νησιά της Μάγχης.
Ως SYLBE ταξίδευε για την British Channel Islands Ferries στα ίδια νησιά.

[npapad]

Τελικά θυμήθηκα ένα ακόμα παλετάδικο που πέρασε από τα νερά μας, μια ιδιαίτερη περίπτωση ψυγείου παλετάδικου (νομίζω η μοναδική έως τώρα).

PANAGIS Κ. (ΙΜΟ 7812763).

2 decks, 2 holds, 2 hatches, Ice strengthened (Ice class), 90,05 m X 15,04 m, 42 TEU, 1 Crane (SWL 2,5 τόνοι), Container lashing points.
Μηχανή : Oil 2SA 9 cyl. 3000 BHP (Wichmann - 9AXG), 12 κόμβοι.

Από κατασκευής ψυγείο παλετάδικο. Κατασκευάστηκε το 1980 στο ναυπηγείο Fosen M.V. A/S στο Rissa της Νορβηγίας με αριθμό κατασκευής 26 για τη Νορβηγική K/S A/S Frioshipping, με όνομα KILSTRAUM και νηολόγιο Bergen 19437 (Νορβηγία). Αρχική χωρητικότητα 1181 gt. Το 1985 πωλείται στην επίσης Νορβηγική Stenersen A/S και μετονομάζεται σε STENSTRAUM με ίδια λοιπά στοιχεία. Το 1990 αγοράζεται από τη (Νορβηγική) Normex Ltd και μετονομάζεται σε SAN CARLOS κρατώντας το ίδιο νηολόγιο. Το 1992 η εταιρεία του το μετονομάζει ξανά σε STENSTRAUM ενώ το 1993 το μετονομάζει σε GREEN ARCTIC. Γίνεται ανακαταμέτρηση και μεταβάλλεται η χωρητικότητα του σε 2526 gt. To 1996 η πλοιοκτήτρια εταιρεία αλλάζει σε Green Arctic A/S ενώ το 1999 αλλάζει η εταιρεία του για μια ακόμα φορά σε Gefa Invest A/S. To 2002 μετανηολογείται στο Nassau (Μπαχάμες) με το ίδιο όνομα ενώ το 2006 αγοράζεται από Έλληνες.

PANAGIS K., νηολόγιο Nassau (Μπαχάμες). ΔΔΣ C6SK7. Πλοιοκτήτρια εταιρεία : Panagis K. Shipping SA (D & S Shipmanagement, Πειραιάς - Δημήτρης Σ. Παλαιοκρασσάς).

Πωλείται το 2009 σε αλλοδαπούς (African Logistics Support Pty Ltd) και μετονομάζεται σε SEA BUFFALO με σημαία και νηολόγιο Παναμά. Το 2010 περνάει στα χέρια της εταιρείας Wayfield Trading International με ίδιο όνομα και νηολόγιο ενώ το 2011 πωλείται στην Perryfield Overseas SA και μετονομάζεται σε ALIMAR I με νηολόγιο Παναμά 43565-12.

Πήγε για διάλυση στην Alang στις 6-5-2014 και διαλύθηκε στις 20-5-2014.

Το πέτυχα πάνω στην αλλάγή ονόματος στη ράδα του Πειραιά στις 18-4-2006 με διαφορετικό όνομα στην κάθε πλευρά του και με τα σινιάλα της Green Reefers ακόμα πάνω του.
20060418200728.jpg20060418200909.jpg
Μπορείτε να δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες του με διάφορα ονόματα.

[manoubras 33]

Πολύ καλή δουλεια απο όλους. Αλλή μια φωτογραφία του φορτηγού ΜΙΧΑΛΗΣ Κ στην Τήνο τον Δεκεμβριο του 2010. Ναι κι εγω όποτε το έχω πετύχει, το φορτίο τις περισσότερες φορές παλέτες ήταν.

MICHALIS K.jpg

[npapad]

Το ΜΙΧΑΛΗΣ στο Ρέθυμνο στις 3-12-2005.
20051203043215.jpg
Το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ στο Ηράκλειο στις 18-8-2006 (φωτογραφία του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη - emmpapad)
20060818220142.jpg
To PALOMINO στο Ηράκλειο στις 9-11-2005 (φωτογραφία του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη - emmpapad)
20051109211735.jpg
Το ΖΑΦΕΙΡΙ στο Ηράκλειο στις 20-4-2005 (φωτογραφία του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη - emmpapad)
20050420065131.jpg
Το ΜΙΧΑΛΗΣ Τ στο Ηράκλειο στις 30-8-2005 (φωτογραφία του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη - emmpapad)
20050830100339.jpg

[npapad]

Μερικές φωτογραφίες από τα ονόματα των παλετάδικων απ΄οτον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad).
20050328070335.jpg20050409143805.jpg20050420064910.jpg20050425155342.jpg20050511064613.jpg

[npapad]

Και μερικές ακόμα φωτογραφίες των ονομάτων απ΄οτον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad).
20050830100429.jpgP1060985.jpgP1110183.jpg