Σελίδα 3 από 13 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 129

Θέμα: Παλετάδικα (Palletized Cargo Carriers)

  1. #21
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Μηνύματα
    950

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από npapad Εμφάνιση μηνυμάτων
    ΑΝΤΩΝΙΟΣ / ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΙΙ / ΝΑΥΠΛΙΟ (ΙΜΟ 7011254).

    491 gt, 77,98 m X 12,81 m, 70 TEU χωρητικότητα, 1 hold, 1 hatch, 2 decks. Μηχανή Vee Oil 4SA each 16 cyl. 2300 BHP (MAN - VBV-22/30ATL), 12,5 κόμβοι.

    Κατασκευάστηκε το 1970 στο ναυπηγείο Schulte & Bruns (Emden, Γερμανία) με αριθμό κατασκευής 260, με αρχικό όνομα MONTE D'ORO, Γαλλική σημαία και νηολόγιο Μασσαλίας για τη Γαλλική εταιρεία Cie Generale Trasmediterranee, ενώ το 1978 πέρασε στην εταιρεία Soc National Maritime Corse Mediterranee με το ίδιο όνομα και νηολόγιο. Το 1984 πωλείται στη Middle East Express Line Co., μετονομάζεται MOUNIVET και υψώνει σημαία Ονδούρας. Το 1985 πωλείται στην εταιρεία Lady Queen Express Lines Ltd, μετονομάζεται LADY QUEEN, υψώνει σημαία Κύπρου και νηολογείται στη Λεμεσσό με αριθμό 707295. To 1986 πωλείται στον Malake Mohamed El Ghazal, μετονομάζεται MONTE RORO και υψώνει σημαία Λιβάνου με νηολόγιο Βηρυτού. To 1988 μετονομάζεται MEKARGO A., ενώ την ίδια χρονιά αγοράζεται από Έλληνες και μετονομάζεται ΑΝΤΩΝΙΟΣ με Ελληνική σημαία και νηολόγιο Πειραιά 9314 (Β΄Κλάση). Το 1989 περνάει στην Alhena Shipping Co Ltd, μετονομάζεται ANTARES και υψώνει σημαία Κύπρου με νηολόγιο Λεμεσσού 707295 (ίδιο με την πρώτη φορά, καθώς η Κύπρος έχει το Αγγλικό σύστημα στα official numbers όπου ένα πλοίο αν επιστρέψει στο νηολόγιο ξαναπαίρνει το παλιό νούμερο και όχι καινούριο). Το 1994 αγοράζεται από την Makedonian Ro-Ro Lines Shipping Co (Αθανάσιος Τσιουκανάρας, ουσιαστικά εταιρεία των Μακεδονικών Κεραμουργιών που είδαμε στο προηγούμενο post) και υψώνει την Ελληνική σημαία.

    ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ II, Ελληνική σημαία, νηολόγιο Αμβούργου (Π.Ν.Ε.) από 6-12-1994 έως 18-1-1995. ΔΔΣ SV7232.
    Μετανηολογείται στη Θεσσαλονίκη με αριθμό 216 (Β΄Κλάση) από 18-1-1995 έως 15-4-2003.
    Πωλείται το 2003 στον Παν. Συρεγκέλα (New Lines I Ναυτική Εταιρεία) και μετανηολογείται στον Πειραιά με αριθμό 11145 (Β΄Κλάση), με το ίδιο όνομα από 15-4-2003 έως 7-5-2003.
    Μετονομάζεται ΝΑΥΠΛΙΟ στις 7-5-2003 με το ίδιο νηολόγιο μέχρι τις 10-3-2012 που πήγε στην Aliaga για διάλυση. Η διάλυση ξεκίνησε στις 13-3-2012.

    Δεν έχω στοιχεία νηολογίου σαν ΑΝΤΩΝΙΟΣ και υποπτεύομαι ότι και στις 2 περιπτώσεις που ύψωσε Κυπριακή σημαία ήταν μέσα Έλληνες. Θα το ψάξω παραπάνω και θα επανέλθω.

    Φωτογραφία σαν ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ II στη Σούδα στις 10-8-1997
    Συνημμένο Αρχείο 196713
    Σαν ΝΑΥΠΛΙΟ στο Ηράκλειο στις 10-4-2004
    Συνημμένο Αρχείο 196714
    Και ξανά σαν ΝΑΥΠΛΙΟ στο Ηράκλειο στις 16-7-2007
    Συνημμένο Αρχείο 196715
    Και οι 3 φωτογραφίες είναι από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad).
    Περισσότερες φωτογραφίες εδώ.

    Nafplio ΝΜΔ.jpgΕαν μου επιτρέπεις αγαπητέ φίλε, ανεβάζω και εγώ μία του πλοίου στο ΝΜΔ.
    [FONT=Palatino Linotype][SIZE=3][I]Mal du depart.[/I][/SIZE][/FONT]

  2. #22
    Εγγραφή
    Sep 2015
    Περιοχή
    Ηράκλειο Κρήτης
    Μηνύματα
    1.187

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από a.molos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Nafplio ΝΜΔ.jpgΕαν μου επιτρέπεις αγαπητέ φίλε, ανεβάζω και εγώ μία του πλοίου στο ΝΜΔ.
    Ευχαριστούμε πολύ φίλε Αντώνη ! Ξέρω ότι έχεις και από άλλα παλετάδικα και ελπίζω όσο τα παρουσιάζουμε να τις ανεβάσεις και αυτές

  3. #23
    Εγγραφή
    Sep 2015
    Περιοχή
    Ηράκλειο Κρήτης
    Μηνύματα
    1.187

    Προεπιλογή ΖΑΦΕΙΡΙ

    Ένα παλετάδικο, μετασκευασμένο από φορτηγό που έκατσε λίγο στα νερά μας και κατόπιν επέστρεψε στη Βόρεια Ευρώπη το ΖΑΦΕΙΡΙ (IMO 7369168).

    Μηχανή : Oil 4SA 6 cyl. 2508 BHP (Caterpillar 3606TA), 12,5 κόμβοι, 2 decks, 2 holds, 2 hatches, 2 γερανοί (SWL 1 X 2,5 τόνοι, 1 Χ 500 κιλά).

    Κατασκευάστηκε to 1974 στο ναυπηγείο Orens MV στο Trondheim της Νορβηγίας με αριθμό κατασκευής 59 για την Rederi A/S Lystrade. Αρχικό όνομα LYSHOLMEN με σημαία Νορβηγίας και νηολόγιο Όσλο. Το 1980 αγοράζεται από την Det Stavangerske A/S, μετονομάζεται σε NORNANBORG και μετανηολογείται στο Stavanger. Το 1985 πωλείται στο Johan Peder Strom, και το 1986 επιμηκύνεται και προστίθεται πλευρική πόρτα καταπέλτης. Αρχικές διαστάσεις : 67,6 m X 12,7 m, 497 gt. Μετά την επιμήκυνση : 82,5 m X 12,7 m, 1738 gt. Το 2001 πωλείται στη Nova Spirit SA, μετονομάζεται σε HARLAN και υψώνει σημαία Παναμά, ενώ το 2002 αλλάζει η ιδιοκτήτρια εταιρεία σε Sea Rainbow SA.

    Πωλείται το 2005 σε Έλληνες (Γαλάζια Ναυτική Εταιρεία - Εμμ. Τζωρτζάκης) και μετονομάζεται σε ΖΑΦΕΙΡΙ με Ελληνική σημαία και νηολόγιο Πειραιά 11362. ΔΔΣ : SWDT.

    To 2006 ξαναπωλείται σε Νορβηγούς (Tello Sjotransport A/S) και μετονομάζεται σε TELLO με Νορβηγική σημαία. Το 2009 μεταφέρεται στην Tomar Shipping A/S και υψώνει σημαία Νήσων Κουκ με νηολόγιο Avatiu κρατώντας το ίδιο όνομα. Το 2011 περνάει στα χέρια της Norwegian Ship Assistance και μετονομάζεται σε TINTO ενώ το 2016, αλλάζει η ιδιοκτήτρια εταιρεία σε Tinto A/S και μετανηολογείται στο Bergen (Νορβηγία). Είναι ενεργό μέχρι και σήμερα δουλεύοντας στα νερά της Νορβηγίας απ' όπου και ξεκίνησε.

    Και μια φωτογραφία του στο Ηράκλειο στις 21-4-2005 από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη.
    ZAFEIRI (21-4-2005).jpg
    Εδώ θα βρείτε περισσότερες φωτογραφίες του με διάφορα ονόματα.

  4. #24
    Εγγραφή
    Sep 2015
    Περιοχή
    Ηράκλειο Κρήτης
    Μηνύματα
    1.187

    Προεπιλογή ΡΟΥΜΠΙΝΙ I

    Συνεχίζουμε με άλλο ένα παλετάδικο (Ro-Ro Cargo από κατασκευής) με όνομα ΡΟΥΜΠΙΝΙ I (IMO 7203821).

    965 gt. 2 decks, 1 hold, 1 hatch, 115 TEU, Ice strengthened, 80,52 m X 14,61 m.
    Μηχανή : Vee oil 4SA 16 cyl. 2000 BHP (Alpha Diesel A/S - 16V23HU), 13 κόμβοι.

    Κατασκευής του 1972 (Denizcilikanonim Sirketi, Beykoz Tersanesi, Τουρκία) με αριθμό κατασκευής 23, με όνομα WOTAN για τη Γερμανική εταιρεία Container-u.Paketholz-Reederei Beutelrock KG και νηολόγιο Lubeck. Το 1975 περνάει στην Estonian Shipping Co της τότε Σοβιετικής Ένωσης και νηολογείται στο Tallinn με αριθμό M-31131 και με όνομα KESSULAID. Το 1992 υψώνει πλέον σημαία Εστονία (με ίδια υπόλοιπα στοιχεία) ενώ το 1996 αγοράζεται από Έλληνες. Ανακαταμέτρηση τονάζ και αλλαγή από 965 gt σε 2317 gt.

    1996 έως 4-4-1997 : ROUBINI I (Σημαία Αγίου Βικεντίου, νηολόγιο Kingstown). Εταιρεία : Waldorf Trading Ltd.
    ΡΟΥΜΠΙΝΙ I, νηολόγιο Θεσσαλονίκης 225 (Β΄Κλάση) από 4-4-1997 έως 27-12-2002. ΔΔΣ : SXIX. Εταιρεία : Πιλότος Ναυτική Εταιρεία.
    Και οι δύο εταιρείες ανήκαν στον κ. Ανδρέα Χατζηγιαννίδη από τη Θεσσαλονίκη (είχε και το ΜΑΡΙΝΑ I που είδαμε παραπάνω)

    Το 2002 πωλείται στην Τουρκική εταιρεία Orimex Line και μετονομάζεται σε OZER BEY με Τουρκική σημαία και νηολόγιο Κωνσταντινούπολης.
    Καταστράφηκε από πυρκαγιά στην Αμμόχωστο στις 9-6-2008 και πήγε για διάλυση στην Aliaga στις 30-8-2008.

    Φωτογραφίες μου στη Σούδα στις 16-6-1997. Ζητάω συγγνώμη για την ποιότητα τους (σκαναρισμένες από κακοτυπωμένες φωτογραφίες), έχω και καλύτερες αλλά πρέπει να τις βρω ! Αν κάποιος το έχει φωτογραφήσει παρακαλώ ας το ανεβάσει καθώς οι φωτογραφίες του σαν ΡΟΥΜΠΙΝΙ I είναι σπάνιες.
    ROUBINI I (16-6-1997).jpgROUBINI I (16-6-1997) -2.jpg
    Δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες και με άλλα ονόματα.

  5. #25
    Εγγραφή
    Aug 2009
    Περιοχή
    Σύρος
    Μηνύματα
    1.653

    Προεπιλογή

    Σας ευχαριστούμε όλους, παρακολουθώ με ενδιαφέρον. Να συνεισφέρω κι εγω όσο μπορώ με μία φωτογραφία του ΑVANTIS IV στη Σύρο το 2010 μετά απο επισκευή. Ναυπηγηση Νορβηγία, σκαρί του 1975.

    avantis 4 syros.jpg

  6. #26
    Εγγραφή
    Sep 2015
    Περιοχή
    Ηράκλειο Κρήτης
    Μηνύματα
    1.187

    Προεπιλογή ΑΒΑΝΤΙΣ IV

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από manoubras 33 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σας ευχαριστούμε όλους, παρακολουθώ με ενδιαφέρον. Να συνεισφέρω κι εγω όσο μπορώ με μία φωτογραφία του ΑVANTIS IV στη Σύρο το 2010 μετά απο επισκευή. Ναυπηγηση Νορβηγία, σκαρί του 1975.

    avantis 4 syros.jpg
    Μπράβο φίλε ευχαριστούμε ! Αφου το έβαλες ας δούμε και τα στοιχεία του.

    IMO 7407726, 1956 gt, 76 m X 13,54 m, 3 decks, 1 hold, 1 hatch, Ice strengthened, 2 γερανοί (SWL 1 X 2,8 τόνοι, 1 Χ 500 κιλά), 36 TEU.
    Μηχανή : Oil 2SA 9 cyl. 2250 BHP (Wichmann Motofrabi K.K. - 9AXA), 11 κόμβοι.

    Παλετάδικο εκ κατασκευής. Κατασκευάστηκε το 1975 στα ναυπηγεία Fosen MV (Fevag, Νορβηγία) με αριθμό κατασκευής 14 και όνομα LYNX για τη Νορβηγική εταιρεία K/S A/S Star Shipping, με Νορβηγική σημαία και νηολόγιο Bergen. Το 1982 περνάει στα χέρια της Ισλανδικής κυβέρνησης και μετονομάζεται ASKJA με σημαία Ισλανδίας και νηολόγιο Reykjavik. Το 1992 επανέρχεται στο αρχικό όνομα και σημαία LYNX (Νορβηγία) με νέα εταιρεία την Scandia Marine A/S. Το 1999 πωλείται στην Gravvik Sjotransport A/S και μετονομάζεται σε GULLHOLM με την ίδια σημαία. Το 2000 μεταφέρεται στην PSH Siotransport κρατώντας το ίδιο όνομα και σημαία. Το 2002 υψώνει σημαία Παναμά κρατώντας το ίδιο όνομα και περνάει σε μια θυγατρική της προηγούμενης εταιρείας, την PSH Shipping A/S. Το 2006 πωλείται σε Έλληνες με τα ακόλουθα στοιχεία :

    ΑΒΑΝΤΙΣ IV, Προσωρινό νηολόγιο Πειραιά έως 11-4-2007, νηολόγιο Πειραιά 11591 (Β' Κλάση) από 11-4-2007 έως σήμερα, ΔΔΣ SY2145. Πλοιοκτήτης : Aonis Maritime Co (Βασ. Αγραφιώτης).

    Από το 2016 είναι παροπλισμένο στη Χαλκίδα.

    Και μια φωτογραφία του στο Ηράκλειο στις 19-3-2007 από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη.
    Avantis IV (19-3-2007).jpg
    Δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες του με διάφορα ονόματα.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη npapad : 15-03-2020 στις 20:47

  7. #27
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από npapad Εμφάνιση μηνυμάτων
    Συνεχίζουμε με άλλο ένα παλετάδικο (Ro-Ro Cargo από κατασκευής) με όνομα ΡΟΥΜΠΙΝΙ I (IMO 7203821).

    965 gt. 2 decks, 1 hold, 1 hatch, 115 TEU, Ice strengthened, 80,52 m X 14,61 m.
    Μηχανή : Vee oil 4SA 16 cyl. 2000 BHP (Alpha Diesel A/S - 16V23HU), 13 κόμβοι.

    Κατασκευής του 1972 (Denizcilikanonim Sirketi, Beykoz Tersanesi, Τουρκία) με αριθμό κατασκευής 23, με όνομα WOTAN για τη Γερμανική εταιρεία Container-u.Paketholz-Reederei Beutelrock KG και νηολόγιο Lubeck. Το 1975 περνάει στην Estonian Shipping Co της τότε Σοβιετικής Ένωσης και νηολογείται στο Tallinn με αριθμό M-31131 και με όνομα KESSULAID. Το 1992 υψώνει πλέον σημαία Εστονία (με ίδια υπόλοιπα στοιχεία) ενώ το 1996 αγοράζεται από Έλληνες. Ανακαταμέτρηση τονάζ και αλλαγή από 965 gt σε 2317 gt.

    1996 έως 4-4-1997 : ROUBINI I (Σημαία Αγίου Βικεντίου, νηολόγιο Kingstown). Εταιρεία : Waldorf Trading Ltd.
    ΡΟΥΜΠΙΝΙ I, νηολόγιο Θεσσαλονίκης 225 (Β΄Κλάση) από 4-4-1997 έως 27-12-2002. ΔΔΣ : SXIX. Εταιρεία : Πιλότος Ναυτική Εταιρεία.
    Και οι δύο εταιρείες ανήκαν στον κ. Ανδρέα Χατζηγιαννίδη από τη Θεσσαλονίκη (είχε και το ΜΑΡΙΝΑ I που είδαμε παραπάνω)

    Το 2002 πωλείται στην Τουρκική εταιρεία Orimex Line και μετονομάζεται σε OZER BEY με Τουρκική σημαία και νηολόγιο Κωνσταντινούπολης.
    Καταστράφηκε από πυρκαγιά στην Αμμόχωστο στις 9-6-2008 και πήγε για διάλυση στην Aliaga στις 30-8-2008.

    Φωτογραφίες μου στη Σούδα στις 16-6-1997. Ζητάω συγγνώμη για την ποιότητα τους (σκαναρισμένες από κακοτυπωμένες φωτογραφίες), έχω και καλύτερες αλλά πρέπει να τις βρω ! Αν κάποιος το έχει φωτογραφήσει παρακαλώ ας το ανεβάσει καθώς οι φωτογραφίες του σαν ΡΟΥΜΠΙΝΙ I είναι σπάνιες.
    ROUBINI I (16-6-1997).jpgROUBINI I (16-6-1997) -2.jpg
    Δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες και με άλλα ονόματα.
    Ασχέτως της τουρκικής κατασκευής είναι παρόμοιο με τα πολλά μικρά ρορο που χτίστηκαν στην Ευρώπη το 60-70,μάλλον γερμανικής ή γαλλικής σχεδίασης.
    Η αλλαγή στην καταμέτρηση το 1996 οφείλεται στους νέους κανονισμούς που τέθηκαν σε ισχύ τότε.

  8. #28
    Εγγραφή
    Sep 2015
    Περιοχή
    Ηράκλειο Κρήτης
    Μηνύματα
    1.187

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ασχέτως της τουρκικής κατασκευής είναι παρόμοιο με τα πολλά μικρά ρορο που χτίστηκαν στην Ευρώπη το 60-70,μάλλον γερμανικής ή γαλλικής σχεδίασης.
    Η αλλαγή στην καταμέτρηση το 1996 οφείλεται στους νέους κανονισμούς που τέθηκαν σε ισχύ τότε.
    Φίλε ΒΙΚΤΩΡ ξέρεις εσύ (η κάποιος άλλος) πότε περίπου ξεκίνησαν να φτιάχνουν αυτά τα μικρά Ρο-Ρο ? Τα παλαιότερα που έχω πετύχει είναι κατασκευής γύρω στο 1965. Κατασκευάζονταν και πριν από το 1965 ?

  9. #29
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από npapad Εμφάνιση μηνυμάτων
    Φίλε ΒΙΚΤΩΡ ξέρεις εσύ (η κάποιος άλλος) πότε περίπου ξεκίνησαν να φτιάχνουν αυτά τα μικρά Ρο-Ρο ? Τα παλαιότερα που έχω πετύχει είναι κατασκευής γύρω στο 1965. Κατασκευάζονταν και πριν από το 1965 ?
    Φίλε εκεί γύρω στο 65. Δεν θυμάμαι να έχω δει πιό παλιά.

  10. #30
    Εγγραφή
    Sep 2015
    Περιοχή
    Ηράκλειο Κρήτης
    Μηνύματα
    1.187

    Προεπιλογή ΕΥΡΙΠΟΣ

    ΕΥΡΙΠΟΣ (IMO 7037167).

    1131 gt, 70,44 m X 11,54 m, 2 decks, 1 hold, 1 hatch, Ice strengthened, 12 TEU, 2 cranes (SWL : 1 X 2 τόνοι, 1 X 500 κιλά). Μηχανή : Oil 4SA 8 cyl. 1500 BHP (Atlas MAK Maschinenbau - MAK 8M451AK), 12,5 κόμβοι.

    Παλετάδικο από κατασκευής, κατασκευασμένο το 1970 στο ναυπηγείο Aarhus F&M Flydedock A/S στο Aarhus της Δανίας με αριθμό κατασκευής 145, για τη Δανέζικη εταιρεία Rederiet Christian Hoyer, με όνομα DORRIT HOYER και νηολογημένο στο Kalundborg (Δανία). Το 1973 πωλείται στην εταιρεία A/S Nordlandslinjen της Νορβηγίας, μετονομάζεται SVERRE HUND και νηολογείται στο Harstad της Νορβηγίας με αριθμό 18176. Το 1982 περνάει στα χέρια της εταιρείας K/S Nord-Poolen A/S (Νορβηγία) κρατώντας ίδια τα υπόλοιπα στοιχεία του, ενώ το 1985 αγοράζεται από την επίσης Νορβηγική Radar Shipping A/S και μετανηολογείται στο Stavanger (Νορβηγία) κρατώντας το ίδιο νούμερο νηολόγησης (18176) με νέο όνομα RADAR CARRIER. Το 1987 αγοράζεται από την Custos Finans Vest A/S (Νορβηγία) και μετονομάζεται GRIMSEY με νηολόγιο Bergen (Νορβηγία) πάντα με τον ίδιο αριθμό. Το 1988 η εταιρεία του το μετονόμασε σε IRIS BORG ενώ το 1989 πωλείται για μια ακόμα φορά στην K/S Lindesnes (Νορβηγία), μετονομάζεται σε LINDESNES και μετανηολογείται στο Farsund (Νορβηγία). Το 1992 πωλείται στην εταιρεία Winco Maritime Ltd και υψώνει σημαία Αγίου Βικεντίου (νηολόγιο Kingstown) με όνομα WINCO MARINER. Το 1995 πωλείται σε Έλληνες με τα ακόλουθα στοιχεία :

    ΕΥΡΙΠΟΣ, νηολόγιο Πειραιά 10320 (Β' Κλάση) από 30-5-1995, ΔΔΣ SX3695. Πλοιοκτήτης : Ν. Κοντογιάννης (Ευρίπος Κ. Ναυτική Εταιρεία). Το 2012 ήταν παροπλισμένο στο Λαύριο ενώ πήγε για διάλυση στις 28-3-2013.

    Φωτογραφίες του στο Ηράκλειο στις 2-7-1996
    EVRIPOS (2-7-1996).jpg
    και στις 22-6-2004
    EVRIPOS 22-6-2004.jpg
    και οι δύο από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad).
    Εδώ μπορείτε να δείτε περισσότερες φωτογραφίες του με διάφορα ονόματα.

Σελίδα 3 από 13 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας