η SARLIS CONTAINER SERVICES και τα πλοία της

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

PELRANGER EX STRIDER ISIS IMO 7725283 BUILT 1979 AT KAGOSHIMA JAPAN GROSS 6462 DW 6945 TONS. BROKEN AT ALANG 25-05-2002
Συνημμένο Αρχείο 197202 PELRANGER by Nektarios Papadakis Συνημμένο Αρχείο 197203 as FORUM NEW ZEALAND shipspotting

MAN 17.0 kts
Con/ro που δεν έβαζε φορτηγά από τον καταπέλτη ο οποίος χρησίμευε ώστε τα containers να φορτώνονταν με clark διαμέσου "τούνελ" κάτω από το ακομοντέσιο.Εν συνέχεια με την γερανογέφυρα μεταφέρονταν γιά στοιβασία.
Η γερανογέφυρα δεν μπορούσε να φορτοεκφορτώσει από τον ντόκο.

[npapad]

PELRANGER (IMO 7725283).

Con/Ro (Container/Ro-Ro). Τύπος πλοίου "Strider"

126,68 m X 20,05 m, 6462 gt. Μηχανή : Vee Oil 4SA 16 cyl. 7900 BHP (MAN, κατασκευασμένη από την Kawasaki Heavy Industries Ltd), 17 κόμβοι.

Κατασκευάστηκε το 1979 στο ναυπηγεία Kagoshima Dock & I. W. Co Ltd στην Kagoshima της Ιαπωνίας με αριθμό κατασκευής 122. Αρχικό όνομα STRIDER ISIS και νηολόγιο Hamilton 384207 (Βερμούδα) για την εταιρεία Strider 9 Ltd). Το 1980 η εταιρεία του το μετονομάζει σε FORUM NEW ZEALAND ενώ το 1987 επανέρχεται στο STRIDER ISIS πάντα με το ίδιο νηολόγιο. Το 1990 η εταιρεία του αλλάζει σε K/S SC Strider Isis κει μετανηολογείται στο Nassau (Μπαχάμες) με το ίδιο όνομα. Το 1996 αγοράζεται από το Σαρλή, μετονομάζεται σε PELRANGER (ΠΕΛΡΕΪΝΤΖΕΡ) και νηολογείται στον Πειραιά μα αριθμό νηολογίου 10366 (Β΄Κλάσης) και ΔΔΣ SVIG. Το 2002 μετονομάστηκε σε RANGER με νηολόγιο Kingstown 9015 (Αγ. Βικέντιος) για να πάει για διάλυση. Διαλύθηκε στην Alang στις 22-5-2002.

Και μια φωτογραφία του στο Ηράκλειο στις 13-11-1998 από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad).
PELRANGER 13-11-1998.jpg
Μπορείτε να δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες του.

[npapad]

PELRIDER (IMO 7707968).

Ro-Ro Cargo "πολυεργαλείο"

124,26 m X 20,05 m, 1 deck, 1 hold, 1 hatch, 555 TEU, strengthened for heavy cargo, container lashing points, laden vehicles, road.
Μηχανές : 2 X oil 4SA each 6 cyl. 8000 BHP (MAK - 6M551AK), 15 κόμβοι.

Κατασκευάστηκε το 1978 στο ναυπηγείο Schlichting Werft G.m.b.H. στο Travemunde της Γερμανίας με αριθμό κατασκευής 1401 με αρχική χωρητικότητα 7073 gt. Το πρώτο του όνομα ήταν NEUGRABEN με νηολόγιο Αμβούργου για την εταιρεία P/R ms "Neugraben". Τον ίδιο χρόνο η εταιρεία του το μετονομάζει σε MERZARIO EMILIA ενώ το 1979 το όνομα επανέρχεται σε NEUGRABEN. Το 1982 μετονομάζεται σε MERCED II και το 1985 επανέρχεται για μια ακόμα φορά σε NEUGRABEN. Το 1986 πωλείται στην Atalanta Sg. SA και μετονομάζεται σε ATALANTA με νηολόγιο Παναμά ενώ τον ίδιο χρόνο η εταιρεία του το μετονομάζει σε IMPALA I με ίδιο νηολόγιο. Το 1988 πωλείται στην Ιταλική Setramar SpA και μετονομάζεται σε ZVANI με σημαία Ιταλίας ενώ το 1990 πωλείται στη Guanahani Sg Lines και μετονομάζεται σε IMPALA με νηολόγιο Nassau (Μπαχάμες). Το 1991 η εταιρεία του το μετονομάζει σε SANGHA με το ίδιο νηολόγιο. Το 1994 αγοράζεται από το Σαρλή και μετονομάζεται σε PELRIDER (ΠΕΛΡΑΪΝΤΕΡ) αρχικά με νηολόγιο Πειραιά 10202 (Β' Κλάσης) και ΔΔΣ SVPS και στη συνέχεια με νηολόγιο Βαλέτας (Μάλτα) 5195 και ΔΔΣ 9HDX5. Το 2004 η εταιρεία του το μετονομάζει σε GLOBAL PRINCESS με ίδιο νηολόγιο και νέα χωρητικότητα 7235 gt, ενώ το 2006 πωλείται στην Atlas Sg. Corp ενώ κρατάει το ίδο όνομα και νηολόγιο. Το 2007 αγοράζεται από τους Abullahi & Alzahrani και μετονομάζεται σε JHOWHAR με νηολόγιο Παναμά 36572-PEXT. Πήγε για διάλυση στη Βομβάη της Ινδίας στις 25-4-2011 και διαλύθηκε στις 9-5-2011.

Και μια φωτογραφία του στο Ηράκλειο στις 30-6-1996 από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad).
PELRIDER 30-6-1996.jpg
Μπορείτε να δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες του.

[dionisos]

PELADO EX KAPITAN KANEVSKIY IMO 8201636 CONTAINER BUILT 1982 GROSS 21586 DW 21370 TONS LENGHT203 BREATH 25 DRAFT 9.3 METERS Αγοραστηκε το 2003 ονμαστηκε PELADO και επωληθη το 2004 ονομαζομενο MSC MALIN. Παραμενει εν Ενεργεια.
KAPITAN KANEVSKIY 8201636.jpg KAPITAN KANEVSKIY MSC_MALIN.jpg MSC MALIN shipspotting MAERSK MONTREAL.jpg MAERSK MONTREAL TAVIRA.jpg TAVIRA

[dionisos]

MSC SUMATRA EX NADEZHDA OBUKOVA IMO 7614367. BUILT 1979 AT GDR- WAMENUNDE GROSS 17304 DW 14520 TONS LENGHT 169.81 BREADTH 25.40 DEPTH 9.20 METERS SPEED 20 KNOTS. Φερεται να εχει αγορασθει απο τον Σαρλη το 2003 απο Κατασχεση ως MOR UK και ονομασθηκε MSC SUMATRA. Επωληθη το 2004 και ονομασθηκε IMMACOLATA. Δεν φαινεται ονομα με προθεμα το PEL.
MSC SUMATRA.jpg MSC SUMATRANADEZHDA OBUKHOVA 7614367.jpg NADEZHDA OBUKHOVA
MOR UK.jpg MOR UKIMMACOLATA.jpg IMMACOLATA shipspotting

[npapad]

PELADO (IMO 8201636).

Κοντεϊνεράδικο τύπου Mercur ΙΙ. Αδελφάκι (και με συνεχόμενους αριθμούς κατασκευής) με τα PELAT και PELINEO που είδαμε σε προηγούμενα post.

1 deck, 5 holds, 20 hatches, Ice strengthened, 1254 TEU.
Φαίνεται στις βάσεις να έχει μικρότερη χωρητικότητα TEU από τα αδελφάκια του αλλά έχω την εντύπωση ότι από λάθος αναφέρουν την αρχική χωρητικότητα TEU (και τα 3 αδελφάκια είχαν υποστεί επιμήκυνση, οπότε μεγάλωσε η χωρητικότητα τους). Θα το ψάξω και θα επανέλθω.
Μηχανή : Oil 2SA 9 cyl. 21920 BHP (B&W 9DKRN80/160-4, κατασκευής Bryansk Engine Works), 20 κόμβοι.

Κατασκευάστηκε τo 1982 στο ναυπηγείο Veb. Warnowwerft Warnermunde, στο Warnermunde της (τότε) Ανατολικής Γερμανίας με αριθμό κατασκευής 472. Αρχικές διαστάσεις 173,9 m X 25,46 m, 17720 gt. Αρχικό όνομα KAPITAN KANEVSKIY με σημαία Σοβιετικής Ένωσης. Το 1989 η εταιρεία του το επιμηκύνει και έχει πλέον νέες διαστάσεις 203,06 m X 25,46 m, 21586 gt. To 1995 πωλείται σε Ελληνικά συμφέροντα (Ossik Shipping Co Ltd, Cyprus) και μετονομάζεται σε TAVIRA με νηολόγιο Λεμεσσού 710583 και ΔΔΣ P3NE6. Το 1997 η εταιρεία του το μετονομάζει σε MAERSK MONTREAL ενώ το 2000 επανέρχεται στο TAVIRA πάντα με το ίδιο νηολόγιο. To 2003 περνάει στα χέρια του Σαρλή και μετονομάζεται PELADO με ίδιο νηολόγιο και νέα εταιρεία την Pelagie Navigation Ltd, Limassol. Το 2004 πωλείται στην MSC και μετονομάζεται σε MSC MALIN με νηολόγιο Παναμα και ΔΔΣ H3EU. Όπως και τα αδελφάκια του από τον Νοέμβριο του 2019 φαίνεται να ανήκει ξανά σε Έλληνες (Niki Shipping Co SA, Athens - NSM Malin Shipping Co Ltd, Athens). Είναι ακόμα ενεργό όπως και τα 2 αδελφάκια του.

Δεν έχω φωτογραφία του σαν PELADO αλλά έβαλε ο φίλος dionisos κάποιες φωτογραφίες σε προηγούμενο post.
Μπορείτε να δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες του.

[dionisos]

WILMA EX SUDAN CROWN IMO 8411281 BUILT 1985 AT HAMBURG AS SUDAN CROWN GROSS 9764 DW 12816 TONS LENGHT 148.55 BREADTH 21.80 DEPTH 8.50 METERS ENGINE DEUTZ BHP 9514 SPEED 17.50 KNOTS BROKEN ALANG 4-03-2013. Φερεται να εχει αγορασθει απο τον Σαρλη το 2004 και δεν υπαρχει με το προθεμα PEL. Την περιοδο εκεινη το μονο που υπαρχει ειναι το WILMA.
WILMA.jpg WILMA SUDAN CROWN 8411281.jpg SUDAN CROWN WESERLAND.jpg WESERLAND FAIRWIND.jpg FAIRWIND shipspotting

[dionisos]

PELLA 1 EX HANNA DAN IMO 5163027 BUILT 1956 AT SVENDBORG SHIPYARD DENMARK GROSS 888 DW 1409 LENGHT 66.6 BREADTH 10.1 DEPTH DRAFT 4.7 METERS. ENGINE B&W 800 BHP. Ως CHRISTIA εξωκειλε το 1982 και εθεωρηθη TCL.
HANNA DAN 5163027.jpg as HANNA DAN shipspotting

[dionisos]

PELLINI 2 EX CORATO IMO 6920226 BUILT 1969 BY VOORUITGANG AT FOXHOL GROSS 1508 DW 2640 TONS. Ως ANTALAHA εβυθισθη στην MADAGASCAR.
PELLINI 6920226.jpg PELLINI shipspotting CORATO 69202226.jpg as CORATO fotoflite

[dionisos]

PELKA EX MARIADOLORES IMO 5275210 BUILT 1957 GROSS 939 DW 1516 TONS
MARIA DOLORES 5275210.jpg MARIA DOLORES by Fitzpatrick PERSEUS 5275210.jpg PERSEUS