η SARLIS CONTAINER SERVICES και τα πλοία της

[npapad]

Ξεκινάω ένα θέμα για μια από τις αγαπημένες μου εταιρείες την SARLIS CONTAINER SERVICES. Εταιρεία πρωτοπόρα που από νωρίς ασχολήθηκε με τα container. Η εταιρεία ξεκίνησε το 1951 από το Χρήστο Μιχαήλ Σαρλή μαζί με τους Πατρινούς Δημήτριο Ν. Αγγελόπουλο και Ιωάννη Τοπάλη, αρχικά με τα πλοία ΠΛΩΤΑΡΧΗΣ ΜΠΛΕΣΣΑΣ και ΑΡΙΣΤΟΔΗΜΟΣ και στη συνέχεια με άλλα μικρά φορτηγά τα οποία στην πλειοψηφία τους τα νηολογούσαν στην Πάτρα. Το αρχικό όνομα της εταιρεία ήταν Χρήστος Μ. Σαρλής & Σία. Το 1964 άρχισαν να χρησιμοποιούν το αρχικό ΠΕΛ- (από τον Πέλοπα) για την ονομασία των πλοίων τους. Το 1976 στη εταιρεία μπαίνει ο γιος του Χρήστου Σαρλή, ο Μιχαήλ Χρήστου Σαρλής και ξεκινάει η ενασχόληση της εταιρείας με τα container, αρχικά με ναυλώσεις και από το 1985 και μετά με δικά τους κοντεϊνεράδικα με πρώτο το PELTAINER. Το 1986 δημιουργήθηκε η Sarlis Container Services SA για να αναλάβει τα κοντέινερ και η εταιρεία αναπτύχθηκε σε όλη τη Μεσόγειο. Λειτούργησε μέχρι και το 2006 όταν και ανέστειλε τη λειτουργία της.
Και η λίστα με τα πλοία της εταιρείας σε pdf και xls.
Sarlis.pdf Sarlis.xls

[Ellinis]

Eυχαριστούμε για την πολύ ωραία δουλειά φίλε Νεκτάριε.
Για το ΠΛ. ΜΠΛΕΣΣΑΣ και το Σ/ΧΗΣ ΔΑΒΑΚΗΣ έχουμε ήδη θέμα εδώ.
Για το ΑΡΙΣΤΟΔΗΜΟΣ έχουμε εδώ.

Για το ΙΛΟΝΑ έχω τα παρακάτω:
Ναυπηγήθηκε το 1949 στο Kalmar της Σουηδίας ως μότορσιπ FENIX (606 κ.ο.χ., 800 τόνοι, 52,4 x8,7 μ.) για Σουηδούς. Το 1954 πουλήθηκε σε Άγγλους και μετονομάστηκε σε STELLAMARY.
ilona as stella mary.jpg

Το 1961 αγοράστηκε από το Χρ. Σαρλή και νηολογήθηκε στην Πάτρα (α/α 25) ως ΙΛΟΝΑ. Το 1971 πουλήθηκε στον Ν. Μανώλη & Σία. Στις 26 Ιουλίου 1971 ανατράπηκε στο λιμάνι του Ναυπλίου εξαιτίας σφάλματος κατά τη φόρτωση.
ilona.jpg

Ανελκύστηκε το Σεπτέμβριο, επισκευάστηκε και μετονομάστηκε σε ΑΡΓΥΡΩ Μ. Το 1981 πουλήθηκε στον Α. Ανδρία & Σία, μετανηολογήθηκε στη Θεσσαλονίκη (α/α 149) και μετονομάστηκε σε ΜΥΡΤΩ. Διαλύθηκετο 1986 στηνΕλευσίνα.

[npapad]

PELAT (IMO 8201624).

Κοντεϊνεράδικο τύπου Mercur II.

Ice strengthened, 1 decks, 5 holds, 20 hatches, 1438 TEU.
Μηχανή : Oil 2SA 9 cyl. 21290 BHP (B&W - 9DKRN80/160-4, κατασκευής Bryansk Engine Works), 20 κόμβοι.

Κατασκευάστηκε το 1982 στην (τότε) Ανατολική Γερμανία, στο ναυπηγείο Veb. Warnowwerft του Warnemunde με αριθμό κατασκευής 471 με σημαία Σοβιετικής Ένωσης και όνομα KAPITAN GAVRILOV. Αρχικές διαστάσεις 173,9 m X 25,46 m, 17720 gt. Το 1989 επιμηκύνεται με νέες διαστάσεις 203,03 m X 25,46 m, 21586 gt. Το 1995 περνάει στην εταιρεία Andrenal Shipping Co Ltd της Κύπρου, μετονομάζεται σε LISBOA και νηολογείται στη Λεμεσσό με αριθμό 710580 και ΔΔΣ P3QX6. Το 1997 μετονομάζεται σε SEA-LAND CANADA, το 1999 σε P&O NEDLLOYD OTTAWA, ενώ το 2000 επανέρχεται στο όνομα LISBOA, πάντα με ίδια πλοιοκτήτρια εταιρεία και νηολόγιο. Το 2002 περνάει στην εταιρεία του Σαρλή και μετονομάζεται σε PELAT κρατώντας το ίδιο νηολόγιο, ενω η πλοιοκτήτρια εταιρεία αλλάζει σε Pelat Navigation Ltd, Limassol. Το 2004 πωλείται στην MSC και μετονομάζεται σε MSC IRIS με σημαία και νηολόγιο Παναμά και ΔΔΣ H3JN, όνομα που φέρει έως και σήμερα. Είναι ακόμα ενεργό.

Από το 1995 και έως και το 2002 με πλοιοκτήτρια εταιρεία την Andrenal Shipping Co, Cyprus όπως ανέφερα παραπάνω, το Greek Shipping Directory αναφέρει ότι ήταν Ελληνόκτητο. Θα το ψάξω παραπάνω μήπως βρούμε περισσότερες πληροφορίες.

Από το Νοέμβριο του 2019 φάνεται να έχει περάσει ξανά σε Έλληνική πλοιοκτησία (Niki Shipping Co SA - NSM Iris Shipping Co Ltd με έδρα την Αθήνα).

Και μια φωτογραφία του σαν PELAT από τον καλό μας φίλο Malcolm Cranfield αναχωρώντας από τη Μασσαλία στις 16-3-2003.

PELAT sailing Marseille 16.3.2003 Malcolm Cranfield.jpg

Μπορείτε να δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες του.

[npapad]

PELINEO (IMO 8201648).

Κοντεϊνεράδικο τύπου Mercur II.

Ice strengthened, 1 decks, 5 holds, 20 hatches, 1438 TEU.
Μηχανή : Oil 2SA 9 cyl. 21290 BHP (B&W - 9DKRN80/160-4, κατασκευής Bryansk Engine Works), 20 κόμβοι.

Κατασκευάστηκε το 1982 στην (τότε) Ανατολική Γερμανία, στο ναυπηγείο Veb. Warnowwerft του Warnemunde με αριθμό κατασκευής 473 με σημαία Σοβιετικής Ένωσης και όνομα KAPITAN KOZLOVSKIY. Αρχικές διαστάσεις 173,9 m X 25,46 m, 17720 gt. Το 1989 επιμηκύνεται με νέες διαστάσεις 203,03 m X 25,46 m, 21586 gt. Το 1995 πωλείται και μετονομάζεται σε CGM LE CAP ενώ την ίδια χρονιά περνάει στα χέρια της Selector Shipping Co, Cyprus και μετονομάζεται σε MIDEN AGAN με νηολόγιο Λεμεσσού 710582 και ΔΔΣ P3MT6. Το 1997 μετονομάζεται σε MAERSK TORONTO ενώ το 2000 επανέρχεται στο όνομα MIDEN AGAN πάντα με ίδια εταιρεία και νηολόγιο. To 2002 περνάει στα χέρια της εταιρείας Σαρλή κει μετονομάζεται σε PELINEO με νέα πλοικτήτρια εταιρεία την Pelineo Navigation Ltd, Limassol και ίδιο νηολόγιο με πριν. Το 2004 πωλείται στην MSC και μετονομάζεται σε MSC EYRA με νηολόγιο και σημαία Παναμά και ΔΔΣ H3FW, όνομα που φέρει έως και σήμερα. Είναι ακόμα ενεργό.

Από το 1995 και έως και το 2002 με πλοιοκτήτρια εταιρεία την Selector Shipping Co, Cyprus όπως ανέφερα παραπάνω, το Greek Shipping Directory αναφέρει ότι ήταν Ελληνόκτητο. Θα το ψάξω παραπάνω μήπως βρούμε περισσότερες πληροφορίες.

Από το Νοέμβριο του 2019 φάνεται να έχει περάσει ξανά σε Έλληνική πλοιοκτησία (Niki Shipping Co SA - NSM Iris Shipping Co Ltd με έδρα την Αθήνα).

Και μια φωτογραφία του σαν PELINEO από τον καλό μας φίλο Malcolm Cranfield σε άφιξη στη Μασσαλία στις 1-12-2002.

PELINEO arriving Marseille 1.12.02 Malcolm Cranfield.jpg

Μπορείτε να δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες του.

[gioannis13]

Οκτώβριος 1996 διπλωματούχος Γ',πρώτη ναυτολόγηση στο PELCHASER ως Υποπλοίαρχος 6ωρίες βάρδιες με τον Καπετάνιο,εγώ έκανα 24-06.....αχ βαχ ! Υπερήφανος λόγω του ότι ο πατέρας μου είχε καπετανέψει επί σειρά ετών σε διάφορα πλοία τους και εκεί τελείωσε και την καριέρα του στο PELTI..... Αρχικαπετάνιος ο Δημήτρης Κατσιάπης (rip και αυτός ! και ο πατέρας μου ! και φυσικά και η εταιρεία !!!)

[dionisos]

MSC PROVENCE EX MOR CANADA IMO 7614381 Κοντεινεραδικο. Κατασκευη το 1979 GROSS 17304 DW 14520 TONS.
MSC PROVENCE IMO 7614381.jpg MSC PROVENCE MOR CANADA 7614381.jpg MOR CANADA
MSC ERMINIA 7614381.jpg MSC ERMINIA NIKOLAY GOLOVANOV 7614381.jpg NIKOLAY GOLOVANOV shipspotting

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Και μια φωτογραφία του σαν PELINEO από τον καλό μας φίλο Malcolm Cranfield σε άφιξη στη Μασσαλία στις 1-12-2002.

PELINEO arriving Marseille 1.12.02 Malcolm Cranfield.jpg

Μπορείτε να δείτε εδώ περισσότερες φωτογραφίες του.[/QUOTE]
Στην προσπάθειά τους οι πλοιοκτήτες να βρούν κύρια ονόματα από ΠΕΛ- ,ονόμασαν το πλοίο από το Πεληναίο το ψηλότερο βουνό της Χίου.
Εντύπωση μου κάνει το πως αυτό κ το αδελφό του επιβιώνουν μέχρι σήμερα στην ηλικία των 38 ετών.Είναι θέμα τύχης,καλής καρασκευής κ συντήρησης ή ένα μακροχρόνιο time charter? Mπορεί όλα μαζί!

[dionisos]

PELLA 1 EX HANNA DAN IMO 5163027 BUILT 1956 AT SVENDBORG SHIPYARD DENMARK GROSS 888 DW 1409 LENGHT 66.6 BREADTH 10.1 DEPTH DRAFT 4.7 METERS. ENGINE B&W 800 BHP. Ως CHRISTIA εξωκειλε το 1982 και εθεωρηθη TCL.
HANNA DAN 5163027.jpg as HANNA DAN shipspotting