ΕΓ/ΟΓ Ρίου - Αντιρίου (Ferries in Rio - Antirio route)

[despo]

Αν το΄ρίξουμε στη βιασύνη, τοτε σίγουρα θα ανακαλύψουμε οτι ολοι βιάζονται. Το θέμα είναι να καταλάβει ο κόσμος οτι στην μεν γέφυρα τα έσοδα τα καρπώνονται και βέβαια θησαυρίζουν οι μεγαλοκαρχαρίες εργολάβοι, στα δε φέρρυ-μπωτ συντηρούνται αρκετές Ελληνικές οικογένειες. Φυσικά δεν μπορεί να ξεχάσει κανείς την προ γέφυρας κατάσταση, ομως επειδή πρεπει να εξετάζουμε το σήμερα αλλά και το αυριο, προσωπική μου άποψη είναι οτι η συντριπτική πλειοψηφία των μετακινούμενων οχημάτων πρεπει να υποστηρίξουν τα φερρυ-μπωτ και να δώσουν και ενα 'μάθημα' στους ασύδοτους μεγαλοεργολάβους !

[.voyager]

Οι "ασύδοτοι εργολάβοi";... "Να υποστηρίξον τα φέρυ μπώτ";
Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα.
Όντως θα πρέπει να εκφραστεί η δυσφορία στις συνεχείς αυξήσεις, μα είναι γεγονός πως οι περισσότεροι βιάζονται, δεδομένου ότι κάνουν μεγάλο ταξίδι και δε θέλουν επιπλέον ταλαιπωρία και απώλεια χρόνου. Δεδομένου του χρόνου που κερδίζεις με τη γέφυρα -ειδικά σε περιόδους μεγάλων εξόδων- χαλάλι το αντίτιμο και η διαφορά του από αυτό του ferry, εφόσον ανεβαίνει κι αυτο. Πέραν εμού, δεν ξέρω και κανένα να προτιμά καμιά φορά το ferry, ούτε καν στην οικογένειά μου που περνάνε το πορθμείο τουλάχιστον μια φορά το μήνα. Νταλίκες και επικίνδυνα φορτία είναι κυρίως.

[despo]

Κάνεις λάθος, διότι τον Σεπτέμβριο προσωπικά και μαλιστα Σαββατοκύριακο μετακινήθηκα και στις 2 διαδρομές με το φερρυ-μπωτ και μαλιστα ειδα αρκετά ΙΧ (εκτος φυσικά φορτηγά κλπ.) που χρησιμοποίησαν το ιδιο μεσο. Αλλωστε το βλεπω και σαν μια ανάπαυλα εφ'όσον έχεις να κάνεις ταξείδια σε δρομους καρμανιόλες δηλ. και αυτόν Αθήνας/Πάτρας και αυτόν ακόμα χειρότερο απο Αντίριο. Απο ΄κει και πέρα βέβαια ειναι δικαίωμα του καθενός να διαλέγει τι θέλει.

[CORFU]

Οταν εγω ξεκιναω απο Κερκυρα και θελω στην καλυτερη περιπτωση 1΄30΄λεπτα για την Ηγουμενιτσα μετα 3΄30 για το Αντιρριο και απο εκει για την Αθηνα αλλεs 2΄30΄προτιμω τα 3΄λεπτα τηs γεφυραs

[sylver23]

το θεμα ειναι καθαρά υποκειμενικο.
προσωπικα αμα δεν με πιεζε ο χρονος θα πηγαινα με τα φερυ.
απο την γεφυρα εχω περασει και εγω μια φορα που κατεβαινα απο καβαλα για αμαλιαδα.μεγαλο ταξιδι ,σταση δεν ειχα κανει καμμια και ο μονος λογος που περασα απο την γεφυρα ειναι επειδη δεν ειχε τυχει να την δω.(κατι σαν εμπειρια δηλαδη).σε διαφορετικη περιπτωση σε ενα τετοιο ταξιδι θα προτιμουσα να παω με φερυ ωστε να ξεκουραστω κιολας.
το θεμα ειναι οτι η γεφυρα ειναι ενα εργο που εξυπηρετει σε μεγαλο βαθμο.ολοι μας εχουμε φαει 3ωρες αναμονες παλαιοτερα.το καλο ειναι οτι υπαρχει ακομα η φθηνοτερη επιλογη του φερυ και μαλιστα χωρις ιδιαιτερες καθυστερησεις πλεον.

[a.molos]

Σήμερα χρειάστηκε να πάω για κάποια δουλειά στην Πάτρα και καθώς είχα άνεση χρόνου, προτίμησα να περάσω απέναντι με το πορθμείο. Χρησιμοποίησα το ferrγ ΧΡΗΣΤΟΣ, τοσο στην μετάβαση όσο και στην επιστροφή και πραγματικά χάρηκα όταν διαπίστωσα ότι τα 4 πλοία που δούλευαν στη γραμμή σήμερα πρωί, πηγαινοερχόταν γεμάτα, τουλάχιστον τις πρωινές έως πρώτες μεσημβρινές ώρες. Τα πλοία που δούλευαν σήμερα το πρωί ήταν εκτός του ΧΡΗΣΤΟΥ, το ΣΟΦΙΑ Π. το ΔΩΡΑ Π. και το ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΜΑΡΙΑ Ζ. Το εισιτηριο στοιχίζει για το Ι.Χ 6 ευρώ και το ferry προτιμούν κυρίως φορτηγά-νταλίκες αλλά και τα λεοφωρεία απο-προς Αλβανία για προφανείς λόγους (ξεκούραση και ανακούφιση με μηδενικό κόστος για τον επιβάτη). Παραθέτω και κάποιες φωτό απο την σημερινή ημέρα. Τώρα για εργολάβους και υποστηρικτές των ναυτικών δεν κάνω θέμα, αλλά θα σας πώ τούτο σε αποκλειστική πρώτη μετάδοση. Σε έξι μήνες αναμένεται νέα αυξηση των διοδίων της γέφυρας και εάν τούτο συμβεί, οι στιγμές δόξας που προανέφερα μπορεί να γίνουν πραγματικότητα, με τα σημερινά δεδομένα της γραμμής.

a1.jpg

a2.jpg

a3.jpg

a4.jpg

a5.jpg

[sylver23]

μια ερωτηση.στο πορθμειο το ιχ κοστιζει 6 ευρω.τα ατομα πληρωνουν ?και ποσο?

[Trakman]

μια ερωτηση.στο πορθμειο το ιχ κοστιζει 6 ευρω.τα ατομα πληρωνουν ?και ποσο?

Για τους επιβάτες είναι free!

[a.molos]

μια ερωτηση.στο πορθμειο το ιχ κοστιζει 6 ευρω.τα ατομα πληρωνουν ?και ποσο?[/quote]
Για το λόγο αυτό ανέφερα ότι το κόστος για τούς επιβάτες είναι μηδενικό! Ενα λεωφορείο με 50 επιβάτες πληρώνει μόνο για το όχημα, ενώ οι επιβάτες ξεμουδιάζουν, πάνε για την ανάγκη τους, χαζευουν απολαμβάνοντας τον διάπλου, χωρίς να είναι υποχρεωμένοι να δώσουν ουτε ένα λεπτό. Και στα πολύωρα ταξίδια αυτό μετράει. Επιπλέον απ' ότι γνωρίζω τα περισσότερα κυλικεία των πλοίων δεν λειτουργούν, οπότε οι γνωρίζοντες τρώνε στο σαλονι του πλοίου το κατιτί τους που κουβαλούν μαζί τους.

[despo]

Νομίζω οτι και στην περίπτωση του λεωφορείου, παλι οι επιβάτες ειναι δωρεάν, το 100% σίγουρο ομως ειναι οτι στα ΙΧ πληρώνει μονο το όχημα 6€.