-
Κλειστή παραμένει η γέφυρα Ρίου -Αντιρρίου από νωρίς το μεσημέρι εξαιτίας της πυκνής χιονόπτωσης που επικρατεί στην περιοχή και η κίνηση διεξάγεται μονο με τα πλοία της γραμμής(βέβαια για μικρό χρονικό διάστημα ''κόπηκε'' και το φέρρυ για προληπτικούς μάλλον λόγους και στην συνέχεια επανήλθαν).Τα δρομολόγια εξαιτίας της κίνησης έχουν διαμορφωθεί στα 20λεπτα περίπου αν και δεν φεύγουν ακριβώς στο 20λεπτο .Λογικά ακολουθούν τον παλιό τίτλο <<μέχρι να γεμίσει>> τουλάχιστον από την πλευρά του Ρίου που είναι πιο αυξημένη η κίνηση .Από τα 5 πλοία της γραμμής δουλέυουν τα 3 της απογευματινής και υπερωρία το ένα απο τα δύο της πρωινής μεχρι αποκατάστασης της κυκλοφορίας απο την γέφυρα....
-
-
![Παράθεση](images/misc/quote_icon.png)
Αρχική Δημοσίευση από
apost
Έτοιμα τρία πλοία από Σαλαμίνα για το Ρίο Δημήτριος Σ Σπυρίδων Σ και Γεώργιος
-
Ευχαριστούμε φίλε μου για την πληροφόρηση. Μου κάνει εντύπωση ωστόσο ότι τα δύο από τα τρία (ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Σ και ΣΠΥΡΙΔΩΝ Σ) είναι του ιδίου πλοιοκτήτη, του κ. Ευάγγελου Σοφρά.
-
Από 1η Μαρτίου στο Ρίο τα τρία πλοία. Η άλλη κοινοπραξία ....δεν στέλνει.
-
Αναχώρησαν σήμερα το πρωί από την ΣΑΛΑΜΙΝΑ τα ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Σ και ΣΠΥΡΙΔΩΝ Σ για το Ρίο. Το τρίτο αμφίπλωρο που θα τα ακολουθήσει (θα πιάσει δουλειά στην γραμμή γύρω στις 7-8 Μαρτίου) θα είναι οριστικά όπως με πληροφόρησε σήμερα ο Παντελής, το ΠΑΡΑΛΟΣ.
-
Δέσμευση Κουρουμπλή για επιπλέον καράβια στο πορθμείο Ρίου- Αντιρρίου
Το Προεδρείο του Συλλόγου Ναυτεργατών Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων Νήσων
«Ο ¶γιος Νικόλαος» πραγματοποίησε συνάντηση με τον Υπουργό Ναυτιλίας και
Νησιωτικής Πολιτικής κο Παναγιώτη Κουρουμπλή , την Παρασκευή 03/03/2017.
Συζητήθηκαν με τον Υπουργό όλα τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι
εργαζόμενοι Ναυτικοί και συγκεκριμένα στην πορθμειακή γραμμή Ρίου
Αντιρρίου:
1. Η ελλιπής σύνθεση πληρώματος των Ferry Boat.
2. Τα εξαντλητικά ωράρια ημερήσιας απασχόλησης των συναδέλφων μας
Ναυτικών, χωρίς να πληρώνονται βάσει ΣΣΕ.
3. Η μη χορήγηση ημερών ανάπαυσης (ρεπό) στους Ναυτικούς, ούτε η
καταβολή της αντίστοιχης δικαιούμενης αμοιβής.
4. Η μη τήρηση της υποχρεωτικής διακοπής/διαλλείματος (επί 8ωρου
δικαιούμαστε 1 ώρα διακοπή), ούτε η πληρωμή αυτής, εφόσον εργαζόμαστε
κατά τη διάρκεια όλου του ωραρίου μας.
5. Η μη κατάθεση της μισθοδοσίας μέσω Τραπεζικού Λογαριασμού. Οι
πλοιοκτήτριες εταιρείες οφείλουν να καταβάλλουν τις μισθοδοσίες μας μόνο
με τη χρήση ηλεκτρονικού μέσου πληρωμής ή μέσω παρόχου υπηρεσιών
πληρωμών. Το προαναφερθέν μας προστατεύει, ώστε να καταβάλλεται πράγματι
το ποσό που δικαιούμαστε και ως εκ τούτου να γίνεται αντιπαραβολή με τα
όσα ισχύουν βάσει Νομοθεσίας.
6. Η μη απόδοση στους Ναυτικούς των μηνιαίων εκκαθαριστικών μισθοδοσίας
(pay).
7. Τέλος, η γραμμή του Ρίου Αντιρρίου μετά τις 23:30 μ.μ. αράζει στην
αντίθετη πλευρά από τον τόπο διαμονής των Ναυτικών με αποτέλεσμα οι εργαζόμενοι να επιβαρύνονται οικονομικώς (πληρωμή διοδίων Γέφυρας).
Σε ότι αφορά την πορθμειακή γραμμή Κυλλήνης:
1. Η παραβίαση του ωραρίου εργασίας σε αντίθεση με όσα ισχύουν βάσει
ΣΣΕ.
2. Η μη χορήγηση ημερών ανάπαυσης (ρεπό) στους Ναυτικούς, ούτε η
καταβολή της αντίστοιχης αμοιβής.
3. Η μη καταβολή των υπερωριών από αρκετές πλοιοκτήτριες εταιρείες, ούτε
η κατάθεση της μισθοδοσίας μέσω Τραπεζικού Λογαριασμού. Επίσης, ύστερα
από αρκετές καταγγελίες συναδέλφων μας Ναυτικών αρκετοί υποχρεώνονται να
υπογράφουν διαφορετικές μισθοδοσίες από αυτές που εισπράττουν.
4. Η μη απόδοση στους Ναυτικούς των μηνιαίων εκκαθαριστικών μισθοδοσίας
(pay).
5. Τέλος, η μη καταβολή αντίτιμου για τις διαδικασίες και τους τρόπους
τακτοποίησης μικρών αυτοκινήτων, επαγγελματικών οχημάτων και
αυτοκινούμενων μηχανημάτων που διακινούνται ως φορτία (έχμαση οχημάτων).
Το Σωματείο επεσήμανε ότι βάσει απαραίτητων ενεργειών σε περίπτωση
έκτακτης ανάγκης η ήδη υπάρχουσα οργανική σύνθεση των καραβιών δεν
επαρκεί και ενδέχεται να μεγιστοποιηθεί ο κίνδυνος και να θρηνήσουμε
αδίκως θύματα. Ως εκ τούτου η ήδη χαμένη θέση εργασίας με ειδικότητα
Ναύτη ή Ναυτόπαις κρίνεται άκρως αναγκαία.
Ο Υπουργός δεσμεύτηκε ότι μέχρι το Μάιο του τρέχοντος έτους θα έρθουν στην πορθμειακή γραμμή Ρίου Αντιρρίου επιπλέον 5-6 καράβια.
Τέλος, το Σωματείο ζήτησε στην επάνδρωση
των νέων καραβιών να συμπεριλαμβάνονται και Ναύτες από την ευρύτερη
περιοχή, όπου με τους υπόλοιπους από τις άλλες περιοχές
(π.χ. Σαλαμίνας) θα αποτελούν τη σύνθεση. Ο Υπουργός δεσμεύτηκε ότι θα
πιέσει ώστε να εργαστούν σε κάθε νέο καράβι 1-2 άτομα από την περιοχή
μας.
ΠΗΓΗ
-
Τον Ιούνιο θα προστεθεί στην γραμμή αμφίπλωρο της εταιρείας του κ. Τσώκου, ένα εκ των ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ VIII και X, με πιθανότερο το πρώτο.
-
Ρίο: Οι βάρκες βγήκαν στην στεριά-Λύθηκαν φέρυ λόγω της σφοδρής κακοκαιρίας - ΔΕΙΤΕ ΦΩΤΟ και ΒΙΝΤΕΟ
ΣΤΗΘΗΚΕ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΛΙΜΕΝΙΣΜΟ ΤΟΥΣ
![](http://tempo24.news/sites/default/files/styles/article_660x495/public/articles/2017/07/17/aaaaa.jpg?itok=rK2iTn7f)
17|07|2017 | 06:49
Πάτρα - Δυτική Ελλάδα
Επιχείρηση μέσα στην καταιγίδα για να δεθούν και πάλι τα φέρυ μπωτ που κινούνταν ακυβέρνητα στην περιοχή του Ρίου, καθώς είχαν κοπεί οι κάβοι στήθηκε το βράδυ , λόγω των σφοδρών ανέμων που έπνεαν.
Αποτέλεσμα ήταν να υποστούν ζημιές βάρκες και φουσκωτα που ήσαν δεμένα κοντά.
Στο έσπευσε και ο Κεντρικός Λιμενάρχης Πατρών Δημήτρης Κυριακουλόπουλος.
ΠΗΓΗ και φωτο και βίντεο
-
Μετά τις τελευταίες προσθήκες των ΖΕΥΣ και ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ, στην γραμμή πλέον θα δουλεύουν επτά πλοία ανοικτού τύπου, τα :
ΝΙΚΟΛΑΟΣ Α
ΚΑΝΑΡΗΣ
ΠΑΝΤΑΝΑΣΣΑ
ΚΑΠΤΑΝ ΣΤΑΥΡΟΣ
ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ
ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ
ΖΕΥΣ
και τέσσερα αμφίδρομα πλοία ανοικτού τύπου, τα :
ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Σ
ΣΠΥΡΙΔΩΝ Σ
ΠΑΡΑΛΟΣ
ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ VIII
Δικαιώματα - Επιλογές
- Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
- Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
- Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
- Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
-
- BB code είναι σε λειτουργία
- Τα Smilies είναι σε λειτουργία
- Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
- [VIDEO] code is σε λειτουργία
- Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας
Κανόνες Λειτουργίας