Η οικονομική ταχύτητα είναι η υπηρεσιακή συνήθως 70-80% των στροφών, αν την μειώσουν η κατανάλωση και οι ρύποι θα αυξηθούν. Κάτι μου διαφεύγει.
Διαφορετικά πρέπει να αυξηθούν τα εισιτήρια.Υποθέτω λόγω χρήσεως καυσίμου χαμηλού θείου ή αγοράς δικαιωμάτων εκπομπής ρυπων. Από την άλλη για να αυξηθούν οι τιμές πρέπει να μην δραστηριοποιούνται στη γραμμή πλοία χαμηλών ρύπων.
Σε κάθε περίπτωση δλδ θα την "πληρώσει" ο επιβάτης.και έχουν την αναίδεια να αποκαλούν αυτή την τακτική «ο τρώσας και ιάσεται». Ο αντίλογος είναι βέβαια ότι ένα πλοίο χαμηλων ρύπων παρέχει καλύτερο προϊόν και είναι λογικό να έχει ακριβότερο εισιτήριο.
Τα KNOSSOS/FESTOS PALACE είναι του 2000/2001 είναι πια 20 ετών. Ίσως σκέπτονται να λειτουργήσουν τα πλοία 25ετίας με χαμηλού θείου ή να τοποθετήσουν αποθείωση.Από την άλλη βλέπουμε ότι γίνονται αγορές πλοίων ~25ετίας.Να ελπίζουν σε κάποια παράταση κ πόσο;
Απο κουβέντα που είχα κάνει με μέλος του πληρώματος, ήξερα πώς τα συγκεκριμένα καράβια (KNOSSOS / FESTOS) έκαιγαν αργό κατα τη διάρκεια του ταξιδιού, ενώ έκαιγαν Diesel κατά τον απόπλου/κατάπλου προκειμένου να έχει
και περισσότερη σπιρτάδα στις μανούβρες.
(Συγχωρέστε με για λάθη τυχόν ορολογίας, δεν έχω σχέση με τη ναυτιλία, απλός καραβολάτρης είμαι...)
Δεν ξέρω πόσο βάσιμο είναι το θέμα σπιρτάδας, αλλά η χρήση ντήζελ στα λιμάνια επιβάλλεται από τους κανονισμούς για μείωση των ρύπων και ελέγχεται από τα λιμεναρχεία (με έκτακτους ελέγχους). Δεν ξέρω αν αυτό αφορά μόνο τα επιβατικά ή και τα φορτηγά. Τα ταχύπλοα, εξ όσων γνωρίζω, χρησιμοποιούν πάντα ντήζελ.
Και όλα έχουν να κάνουν με την λειτουργία της μηχανής στις "κινήσεις" Αν μπορεί κατασκευαστικά να δουλέψει με fuel η όχι, όταν έχεις πολλά πρόσω - κρατει -ανάποδα , και αυτό για τις τουμπαριστές μηχανές . Για τις καινούργιες των επιβατικών δεν νομίζω ότι έχουν πρόβλημα γιατί δουλεύουν συνέχεια (ελέω picth) και σταματούν μόνο όταν έχουν πολύωρη ακινησία πχ διανυκτέρευση σε λιμάνι .Σε αυτή την περίπτωση θα το έχεις γυρίσει υποχρεωτικά σε diesel πρίν σβήσεις την μηχανη.
Γυαλίζει ο Σημ της μηχανής τα δυο ποδάρια.
Ο Ρεκ λαδώνει στην ανάγκη το τιμόνι.
Επομένως, τα πλοία που δεν θα κάνουν την εγκατάσταση scrubbers, θα καίνε υποχρεωτικά Diesel καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού από το 2020 ???
Γιατί αν αφορά μόνο στον κατάπλου/απόπλου, αυτό η χρήση diesel ήταν έτσι κι αλλιώς υποχρεωτική..
Νομίζω ότι υπάρχει και low sulfur heavy fuel.
Όπως μου έλεγε ένας πρώτος μηχανικός συμβατικού επιβατικού, κατά τον κατάπλου/απόπλου η χρήση diesel είναι υποχρεωτική ακόμη και με χρήση low sulfur hfo παρά το ότι έχει την ίδια περιεκτοκότητα σε θείο με το diesel. Δεν ξέρω τι ισχύει με τα scrubbers.
Προσθέτω ότι το low sulfur heavy fuel είναι πιο πυκνόρευστο και χρειάζεται προθέρμανση κατά την εκφόρτωση.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη OfTheHighSeas : 12-06-2019 στις 15:15