Ποσειδών Εξπρές [Poseidon Express - Provence]

[Maroulis Nikos]

Είχα ταξιδέψει το προτελευταίο του ταξίδι με τον καπεταν Σπύρο τον Θηραίο ημέρα Παρασκευή ήτανε αν θυμάμαι καλά και έχω κρατήσει μάλιστα το εισιτήριο ήτανε χειρόγραφο arcadia lines.
To κακό γεγονός είχε γίνει Σάββατο αν θυμάμαι και πάλι καλά είχε καταφέρει ο καπεταν Σπύρος να το δέσει με μία μηχανή στην Πάρο να αδειάσει το πλοίο και στην συνέχεια βυθίστηκε ήταν άδωξο τέλος αυτου του πλοίου ήτανε το καμάρι της Παροναξίας εκείνη την εποχή .
Ο καπεταν Κούλης είχε αφήσει την δική ου ιστορία με αυτό το πλοίο.
Πραγματικά κρίμα για το τέλος που είχε.
Τέλος θυμάμαι ότι ο καπεταν ΣΔπύεος είχε νοσηλευτεί μετο που βυθίστηκε το πλοίο είχε καταρεύσει....

[delta pi]

Ευχαριστώ πολύ για την ιστορία του αλλά θα ήθελα και μερικές φωτογραφίες κι αν μπορείτε κι από εσωτερικούς χώρους.Δεύτερον παρότι ξεφεύγω απ'το θέμα μήπως μπορείτε να μου πείτε πως βούλιαξε το ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΞΠΡΕΣ στην Πάρο.Έχω ρωτήσει ένα εκατομύριο άτομα αλλά όλοι λένε και μια παραλαγμένη εκδοχή.

[cortomaltese]

Το ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΞΠΡΕΣ εφυγε την Παρασκευή 21 Απριλιου 1996 το απογευμα για Παρο Ναξο Ιο Σαντορινη. Ειχε ξεκινησει πριν 20 ημερες με πλοίαρχο μετα απο 7 χρονια συνεχομενα του καπτα Κουλη Μαστροκολια , τον Σπυρο Θηραιο. Υπαρχο τον Νικο Συμπουρα και υποπλοιαρχο τον Μπαμπη Παντελή Α΄Μηχανικος Γιώργος Μαμάς. Στο βαπόρι επέβεναν και 2 αρχιμηχανικοί της ARKADIA LINES.Έφτασε στον ¶γιο Φωκά και πήρε άδεια απο την προβλήτα να μπεί για την θέση Νο1 . Στην 3 ήταν δεμένο το ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ με πλοίαρχο τον Τασο Τρέσσο και και στην 4 (γαρμπης ) έδενε το ΝΑΙΑΣ ΕΞΠΡΕΣ με πλοίαρχο τον συγχωρεμένο Αντώνη Βάβαλο και υπαρχο τον Δημητρη Παουρη. Ο καιρός 7 βοριας. Για όσους θυμούνται τότε υπήρχε και η ξέρα στη μέση σχεδόν του λιμανιού γνωστή ως σπίθα. Την ώρα που ο ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ ευθυγράμιζε για μέσα το ΝΑΙΑΣ κόβει τον δεξι κάβο και το ξεσέρνει για τα ρηχά αριστερά (δεν υπήρχαν οι νέες θέσεις 5-9). Μέσα απο την 4 ητανε δεμενη μια ανεμότρατα, ο καταπέλτης πριν προλάβει να ανεβεί χτυπάει πάνω στην Πόρτα της τράτας και κόβεται το σύρμα του και πέφτει στη θάλασσα. Το βαπόρι δεν είχε φουντάρει και ο καπτα Αντώνης του τα δινει ολα για εξω πριν τον πετάξει ο καιρός στα ρηχα αριστερά. Φωνάζει οτι βγαίνει για έξω την ώρα που ο ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ είναι 1 σταδιο απο την σπιθα. Ο καπτα Σπυρος ξέρει οτι ΒΔ απο την σπιθα βγαίνει ενα κεφάλι στα 4 μέτρα και ρισκάρει να περάσει αναμεσα σπιθα κεφάλι για να μην συγκρουστεί με το ΝΑΙΑΣ που με τον καταπέλτη στη θάλασσα δεν τιμονευει και ερχεται ολοταχώς για πάνω του. Την ωρα που το ΝΑΙΑΣ περανει κατω απο τη σπιθα ο ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ χτυπάει στο κεφάλι αριστερά κάτω απο το μηχανοστάσιο. Το ΝΑΙΑΣ βγαινει εξω, ο ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ συνεχιζει για μέσα. Αμέσως του σβήνουν την αριστερη μηχανη, περνάει μπροστά απο το ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ και του σβηνουν και την δεξια μολις αρχιζει να κανει μανουβρα. Γυριζει με το προπελακι και ο καιρος τον φερνει για πισω. Φουνταρει και οταν του σβηνουν και το προπελακι έχει καταφέρει να δεσει. Αποβιβαζεται ο κοσμος ενω το βαπορι παιρνει κλιση αριστερα. Ο καπτα Σπυρος προσπαθει να βρει τροπο να το παει απεναντι στα λιβαδια να το κατσει πριν μπαταρει αλλα βοηθεια δεν υπαρχει. Το ρυμουλκο ΚΕΡΒΕΡΟΣ απο τη Συρο έρχεται αλλα δεν θα προλάβει να είναι εκει πριν τις 3 ενω το ΜΑΤΣΑΣ ΣΤΑΡ απο το Λαυριο που κατευθύνεται και αυτο προς την Παρικοια δεν θα ειναι εκει πριν τις 6. Στι λιμανι ειναι δεμένες ανεμοτρατες που προσφέρονται να το ρυμουλκήσουν αλλά οι υπέυθυνοι της εταιρείας αρνούνται. Ο καπτα σπύρος παίρνει ενα πριονι να κοψει τους καβους και εκεινη την ώρα λυποθυμάει. Στις 03:05 το βαπορι μπαταρει.
Ο ΚΕΡΒΕΡΟΣ φτανει στις 02:40 και παέι να πιάσει κάβοα πο την πλωρη, στην πλώρη είναι ο καπτα Μπάμπης αλλά η εταιρέια αρνείται να του δωθεί κάβος και πρειμένει το ΜΑΤΣΑΣ ΣΤΑΡ ενώ το βαπόρι έχει ήδη 30 μοίρες κλίση και βουλιάζει. Αυτη ειναι η ιστορια και τα συμπεράσματα του καθενός

[vassilisman]

Τι ξέρουμε για τη διαδικασία διάλυσής του ? (πόσο κράτησε και πώς ακριβώς έγινε)

[delta pi]

ΠωΠω αληθινό θρίλερ.Αν και δυσκολεύομαι λιγάκι να το φανταστώ γιατί τότε ήταν και διαφορετικό το μέρος ήταν γενικά αλλιώς τα πράματα.φφφ!

[Spyros]

Σύγκριση των δύο πλοίων δεν μπορεί να γίνει.Χωρίς να έχω ταξιδέψει με κανένα από τα δύο αλλά με αυτά που έχω δει και διαβάσει, ο ΠΩΣΕΙΔΩΝΑΣ (original) δεν παιζόταν...
Ταχύτητα, design, καλό πλήρωμα, καλούς χώρους.Το μόνο αρνητικό από αισθητικής πλευράς ήταν οι υπερκατασκευές που του προστέθηκαν στην Ελλάδα.
Όσο για τον ΔΗΜΗΤΡΙΟ, 2, ή ΕΞΠΡΕΣ ΠΩΣΕΙΔΩΝ ήρθε απλά για να καλύψει ένα κενό.
Ηθελα να ταξιδέψω με το 2 και να είμαι σε όλο το ταξίδι στην κόντρα γέφυρα, αλλά δυστυχώς δεν πρόλαβα

Όσο για τη ζημια του 1ου....
Όλα φτιάχνονται αρκεί να υπάρχει διάθεση (=χρήμα)

Φιλε Γιωργο πολυ σωστα τα λες...Βεβαια το προβλημα του πρωτου ΠΟΣΕΙΔΩΝΑ ηταν κι ενα αλλο...Ειχε πλυ μικρες καμπινες που σχεδον σε επιανε πλακωμα οταν εμπαινες μεσα...ΜΑλιστα θυμαμαι τη πρωτη φορα που ειχαμε μπει η μητερα μου εκανε καυγα για να μας αλλαξουνε καμπινα μεχρι που πηρε την αποστομοτικη απαντηση "Αυτες εχουμε...αν θελετε" ή καπως ετσι (παντως δεν ηταν και η πιο ευγενικη απαντηση που μπορουσε να δωσει ενας καμαρωτος σε επιβατη)
Δυστυχως, για να ερθουμε και σε αυτο, δεν μπορουσε να φτιαχτει κι ας υπηρχε και η προθεση για κατι τετοιο...Μπορουσε ομως να σωθει αν αντι να παει να δεσει στο λιμανι, πηγαινε και "καθοταν" στα Λιβάδια...Θα ειχε σφηνωθει..δεν θα παθαινε τη ζημια που επαθε και κατα το πιθανοτερο θα μπορουσε να επισκευαστει....Αυτα ειναι εκτιμιση παλιου ναυτικου και Παριανου...

[delta pi]

Μα αν καθόταν ωσπού θα έφτανε η στάθμη του νερού, δεν θα ήταν επικύνδυνο για τους επιβάτες?

[vassilisman]

Den nomizw, tha to kathizan kapoy poy to vathos toy neroy tha itan sxetika mikro wste na min anevei i to nero poly. nomizw pws tha prospathousan n ato vgaloyn kapoy paraliaka peripoy.

[Apostolos]

Τι να γραψουμε γι αυτο το φοβερο πλοίο.... Για την πλώρη του? Για την ταχυτητα του για το μέγεθος του? Μας έφυγε πολύ νωρίς! Πολυ θα ήθελα να έβλεπα μια κόντρα του σήμερα με τα κουτάκια απο την Κορέα!!!!

[poseidon_express]

Χαιρετώ όλη την παρέα ως νέος στο φόρουμ και συγχαρητήρια για την πολύ καλή δουλειά! Σχετικά με το ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΞΠΡΕΣ (μεγάλη μου αγάπη!) να συμπληρώσω ότι απ όσο θυμάμαι σε μια επιστροφή από Σαντορίνη είχε πιάσει και Θηρασιά. Μετά το ατύχημα στην Πάρο ανελκύστηκε με ενέργειες της εταιρίας Τσαβλίρης (είχε σχετικό ρεπορτάζ και μια παλιά εκπομπή του Φερεντίνου στον Αντένα), ρυμουλκήθηκε στην Ελευσίνα, όπου και παρέμεινε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αργότερα πουλήθηκε σε εταιρία παναμαϊκών συμφερόντων, μετονομάστηκε σε BEL AIR και με αυτό το όνομα μας άφησε για να πάει για διάλυση στο Aliaga της Τουρκίας.