Γραμμή Πειραιάς - Ρέθυμνο (Piraeus - Rethymno route)

[marioskef]

Ίσως λάθος η έκφρασή μου...
Αυτοί λοιπόν που ξεπούλησαν αντιπροσώπευαν ποσοστό άνω το 50% (δεν είμαι σίγουρος αν για τέτοια απόφαση απαιτείται αυξημένη πλειοψηφία) Αρα η πλοιοψηφία των μετόχων αποφάσισε να πουλήσει.
Θες να μου πεις λοιπόν ότι όλοι αυτόι αποφάσισαν οτι θέλουν να πουλήσουν σε κάποιους τις μετοχές τους κάτω του κόστους (για να δικαιολογείται ο όρος ξεπούλημα) ...

[Ellinis]

Νομίζω πως οι χαρακτηρισμοί των ανθρώπων της <Ρ> είναι τουλάχιστον υπερβολικοί. Στο κάτω κάτω οι άνθρωποι κατάφεραν να κάνουν ένα όνειρο του Ρεθύμνου πραγματικότητα.
Ωραίο θα ήταν να είχε αντέξει αλλά δηστυχώς οι εταιρείες ζούνε από τα κέρδη τους και όχι από τον ρομαντισμό. Και για τη <Ρ> τα νούμερα λένε την αλήθεια.

Το 1990 ήταν η πρώτη (!) φορά που η εταιρεία παρουσίασε κέρδη μετά από 8 χρόνια λειτουργίας. Είχαμε λοιπόν
κέρδη 117 εκ. δρχ.
Το 1991 ήταν 250 εκ. δρχ.
Το 1993 ήταν 290 εκ.δρχ.

Το 1995 η αγορά και μετασκευή του ΠΡΕΒΕΛΗ κόστισε 6,5 δισ. δρχ.

Μια εταιρεία που έκανε τότε 100-300 εκ.δρχ. κέρδη το χρόνο θα μπορούσε να σταθεί μόνη της με υποχρεώσεις άνω των 7 δισ.?

[kastro]

Όταν η ΑΝΕΚ πούλησε το Αρκάδι νομίζω ότι το αναπλήρωσε το ¶πτερα για τρεία χρόνια.

[Trakman]

Μέχρι και το τέλος του Σεπτέμβρη θα εκτελούνται τελικά τα δρομολόγια του ταχύπλοου στη γραμμή Ρέθυμνο – Πειραιάς, μόνο όμως δυο ημέρες της εβδομάδας, κάθε Παρασκευή και Σάββατο. Αν και είχε γίνει γνωστό πως το τελευταίο δρομολόγιο θα γινόταν την Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου, έπειτα από αίτημα της εταιρείας, το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ενέκρινε τη δρομολόγηση του Highspeed 3 στη γραμμή, μέχρι το τέλος του μήνα.

Μάλιστα, την προσεχή Δευτέρα, το πλοίο που θα αντικαταστήσει το Highspeed 4, θα εκτελέσει το δοκιμαστικό δρομολόγιο, προκειμένου να διαπιστωθεί από τους εμπειρογνώμονες εάν είναι αξιόπλοο.
Πάντως, η νέα αυτή εξέλιξη δεν είχε γνωστοποιηθεί επίσημα από το σύστημα της εταιρείας, μέχρι χθες το απόγευμα στους τουριστικούς πράκτορες, οι οποίοι σε όποιον πολίτη απευθυνόταν σε αυτούς για την έκδοση εισιτηρίου, δεν είχαν τη δυνατότητα να το εκδόσουν, καθώς το σύστημα δεν έδειχνε δρομολογημένο πλοίο σε αυτή τη γραμμή μετά από τις 7 Σεπτέμβρη.
Οι τουριστικοί πράκτορες κάνουν λόγο για αναξιοπιστία της εταιρείας που ταλαιπωρεί τους επιβάτες και τελικά λειτουργεί σε βάρος της, καθώς όπως λένε χαρακτηριστικά, εδώ και αρκετό καιρό οι ίδιοι γνωρίζουν ότι το πλοίο σταματάει τα δρομολόγια στις 7 του μήνα και ενημερώνουν σχετικά τον κόσμο που θέλει να φύγει ή να έρθει στο Ρέθυμνο, ότι δεν υπάρχει πλοίο μετά από αυτήν την ημερομηνία. Έτσι πολλοί επιβάτες που προγραμματίζουν τα ταξίδια τους, έχουν επιλέξει να ταξιδέψουν από άλλο λιμάνι του νησιού, όπου τουλάχιστον γνωρίζουν ότι υπάρχει μια... σταθερότητα.
Στο μεταξύ, συγκροτήθηκε χθες κατά τη συνάντηση των τοπικών αρχών και φορέων, που συγκάλεσε ο νομάρχης Ρεθύμνου, Γ. Παπαδάκης, η Συντονιστική Επιτροπή η οποία θα διερευνήσει την εκπόνηση ειδικής μελέτης, που θα εξετάσει την ίδρυση και βιωσιμότητα ακτοπλοϊκής εταιρείας λαϊκής βάσης, όπως αποφασίστηκε ομόφωνα στη συνεδρίαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου της 28ης Αυγούστου.
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης μάλιστα, ο νομάρχης Ρεθύμνου είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τον διευθυντή της Υπηρεσίας Θαλάσσιων Μεταφορών του ΥΕΝ, κ. Χονδρονάσιο, ο οποίος κατΆ εντολή του υπουργού ενημέρωσε τον κ. Παπαδάκη ότι έγινε δεκτό το αίτημα της πλοιοκτήτριας εταιρείας και το πλοίο θα εκτελεί δρομολόγια μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου.
Στη συνάντηση έλαβαν μέρος ο νομάρχης Ρεθύμνου, ο δήμαρχος Ρεθύμνου, κ. Γιώργης Μαρινάκης, ο πρόεδρος της ΤΕΔΚ και δήμαρχος Αρκαδίου, κ. Μανώλης Μανωλακάκης, οι νομαρχιακοί σύμβουλοι, κ.κ. Κώστας Μαθιουδάκης και Γιάννης Νικολούδης, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου, κ. Γιώργος Γιακουμάκης, ο αντιπρόεδρος του ΤΕΕ Παραρτήματος Ρεθύμνου, κ. Ορέστης Κρυοβρυσανάκης, ο πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου, κ. Γιώργος Νικολιδάκης και ο πρόεδρος του Συλλόγου Ξενοδόχων, κ. Νίκος Βουρβαχάκης.
Οι συμμετέχοντες στη συνάντηση επεσήμαναν την ανάγκη επίσπευσης της συνάντησης αντιπροσωπείας του Νομού με τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, κ. Γιώργο Βουλγαράκη, την οποία έχει ζητήσει με έγγραφό του από την 29η Αυγούστου ο Νομάρχης Ρεθύμνου και αναμένει την απάντηση.
Επίσης κατέληξαν στη σύσταση της Συντονιστικής Επιτροπής η οποία θα διερευνήσει την εκπόνηση ειδικής μελέτης, που θα εξετάσει την ίδρυση και βιωσιμότητα ακτοπλοϊκής εταιρείας λαϊκής βάσης.
H μελέτη αυτή θα ανατεθεί στο Οικονομικό Tμήμα του Πανεπιστημίου Κρήτης -με την προϋπόθεση ότι θα είναι παραδοτέα εντός τριμήνου και το αργότερο μέχρι το τέλος του έτους- και θα χρηματοδοτηθεί κατά το ήμισυ από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ρεθύμνου, με τις λοιπές πιστώσεις να κατατίθενται από την ΤΕΔΚ, τον Δήμο Ρεθύμνου, το Επιμελητήριο και το Σύλλογο Ξενοδόχων.

Πηγή: http://www.haniotika-nea.gr

[Thanasis89]

Χωρίς να έχω ακούσει κάτι γι' αυτήν την εξέλιξη προς το παρόν το Ρέθυμνο ουδεμία σύνδεση έχει με το λιμάνι του Πειραιά ! Ούτε μέσω των Κυκλάδων ! Αίσχος και ντροπή τους !
Βάλανε ένα καράβι και έκανε ένα δρομολόγιο που παρά τις αντιξοότητες ο κόσμος το προτίμησε ! Και τώρα τηλεφωνώ από το Ρέθυμνο στην εταιρεία (HSW) δεν απαντάει... Τηλεφωνώ από το κινητό όλα καλά ! Και η απάντηση τους... "Να μας πάρετε από την επόμενη εβδομάδα για να σας ενημερώσουμε αν θα δρομολογήσουμε άλλο πλοίο ή αν θα συνεχιστούν τα δρομολόγια" ! Η ΑΝΕΚ καλά κάνει, έχει βάλει τον Πρέβελη στις Κυκλάδες και καλά κρατεί ! Πάντως η όλη ιστορία μου θυμίζει περισεύουν δρομολόγια, σκατζάρουμε για Ρέθυμνο ! Περισεύει πλοίο ας πάει στο Ρέθυμνο.

Συγνώμη για τον τρόπο μου...

[despo]

Ας όψονται αυτοι οι Κύριοι που μαζεψαν τα λεφτά του κοσμάκη και ξαφνικά εν μία νυκτί παρέδωσαν τα υπάρχοντά τους στην Ανεκ, λες και η εταιρεία ηταν ετοιμη να χρεωκοπήσει. Βάλανε δε για παρηγοριά φέτος το ταχυπλοο και απορώ ποιος χαζός ταξείδεψε με τετοια πανάκριβα ναύλα,αλλα και εντελώς ακτάλληλα ωράρια.

[Thanasis89]

Το "χαζός" δεν πιστεύω ότι αρμόζει στην περίπτωση και ούτε είναι σωστό να το χρησιμοποιούμε. Απλά όταν δεν έχεις άλλη εναλλακτική και δεν έχεις όρεξη για το εννιάωρο... Δεν νομίζω ότι μπορεί να χαρακτηριστεί χαζός...

[Orion_v]

Επίσης κατέληξαν στη σύσταση της Συντονιστικής Επιτροπής η οποία θα διερευνήσει την εκπόνηση ειδικής μελέτης, που θα εξετάσει την ίδρυση και βιωσιμότητα ακτοπλοϊκής εταιρείας λαϊκής βάσης.
H μελέτη αυτή θα ανατεθεί στο Οικονομικό Tμήμα του Πανεπιστημίου Κρήτης

Πραγματικα θα ηθελα να δω τα συμπερασματα μιας τετοιας μελετης ,

Η επισημανση του Ellinis :Ωραίο θα ήταν να είχε αντέξει αλλά δηστυχώς οι εταιρείες ζούνε από τα κέρδη τους και όχι από τον ρομαντισμό.
βαζει τα πραγματα στη σωστη διασταση , γιατι εδω εχουμε να κανουμε με την πραγματικοτητα ,και το τι ειναι εφικτο .

[despo]

Απορω λοιπον πως δεν εγιναν καποιες κινητοποιήσεις απο τους κατοικους του Ρεθύμνου που ειδαν ξαφνικά απο την καθημερινή συγκοινωνία με τα δικα τους πλοια να μενουν εντελώς ξεκρέμαστοι με ενα πανακριβο ταχυπλοο, που υποτυπωδώς τους 'εξυπηρέτησε'. Τωρα αγαπητέ αν δεν ειναι χαζομαρα, τοτε τι ειναι απλως κανε μια συγκριση τι πλήρωσε το καλοκαιρι στα ημερήσια μια 4μελής οικογένεια με Ι.Χ. στο Ηράκλειο η στα Χανιά και τι μάδημα επεσε αντίστοιχα στο Ρέθυμνο. Εγω προσωπικά παντως μονο βλάκας η νεόπλουτος αν ημουνα θα έδινα τοσα λεφτά!
Τα υπόλοιπα σχόλια νομίζω περιττεύουν.

[moutsokwstas]

δεν νομιζω οτι φταει μια ναυτιλιακη εταιρια που θελει να συγκεντρωσει το μεγαλυτερο μερος της συνδεσης των νησιων του αιγαιου...οι ιδιες οι εταιριες τι επραξαν απο μονες τους? καποιοι τις αφησαν στο ελεος του θεου. ανανεωση στολου δεν εγινε, εξυπηρετηση επιβατων δεν υπηρξε, προσεγγιση λιμανιων δεν εγινε. καποιες αλλες ειχαν επαναπαυθει στο μονοπωλειο! στο ρεθυμνο πηγε και το ταχυπλοο της νελ και σηκωθηκε κι εφυγε, οπως και απο τη γραμμη της μυτιληνης θελει να φυγει η hsw. για το ρεθυμνο δεν ειμαι γνωστης του προβληματος, σιγουρα δεν ηταν καλο αυτο που εγινε. ημουν κατω στα χανια και ομαδα τουριστων ταξιδεψε στα χανια μεσω ηρακλειου! αυτο λογω μη εγκαιρης κι εγκυρης καταρτησης των δρομολογιων των εταιριων. για τα ναυλα τα πανακριβα, θα πω ιτι στην αμοργο, στη νισυρο, πατμο αποβιβαστηκαν θηρωδη 4χ4, να ποιος λοιπον πληρωνει τα πανακριβα ναυλα. ναι ειναι πανακριβα, συμφωνω εκοψε βεβαια λιγο η κινηση, αλλα εντουτοις καποιοι ταξιδευουν ακομα και σε κοντινες αποοστασεις στον σαρωνικο. λοπον? εδω γκριναιζουμε με τη βενζινη και καθε σαβ/κο βουρ ολοι εξω με το αυτοκινητο οικογελειακως.....στην ελλαδα ειμαστε, δεν αλλαζει η ψωροκωσταινα.